Клуб УАЗ Патриот

Добрый день соседям по палате
Пришёл видимо ко мне всё таки в гости пушистый зверек: глохнет под нагрузкой Патрик-и ошибка 0151 пропадать не желает (дословно: Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе)

Что она означает в голову не лезет!!! Было у кого такое? Есть какие мысли,други? Благодарен за любые подсказки

езжай на диагностику форсунок однозначно
скорей всего одна а то и не одна "лить" начала
к стати под нагрузкой сильно дымит :

здравствуйте хозяины дизельных патриков дайте совет стоит ли покупать дизелек как он себя ведет как заводится зимой раскажите какие минусы и плюсы . дизель я захотел по одной причине просто есть халява на качественное диз.топливо.

Аналогично, аж 3 штуки на выброс, поехал в соллерс там пацаны сказали будут тебе форсунки через неделю, по червонцу штука... почему дёшево??? сомневаюсь, вопросил я? сказали смотри сколько Фиат-Дукато стоит....и тогда я прозрел и понял почему у меня померли фрсунки раньше времени...Внимательный осмотр болтов крепления форсунок обнаружил на них следы откручивания их грязной головкой...Вот так на нас лохах бабло люди делают...

А больше по сервисам гоняйте !!!!! :D :D А если глохнет и не дымит , то однозначно что то с подачей топлива к ТНВД .Или сетка в баке , или эл. насос мудрит !

ребят я уже писал об этой ошибке в ветке про форсунки :!: :!: :!: однозначно форсунки льют, а кстати по первости может и не дымить :idea: а вот про цену форсунок грузанул чёт на самом деле дешовые...

kondr писал(а):здравствуйте хозяины дизельных патриков дайте совет стоит ли покупать дизелек как он себя ведет как заводится зимой раскажите какие минусы и плюсы . дизель я захотел по одной причине просто есть халява на качественное диз.топливо.

стоит :D лично я не пожалел, вот только нужно доп фильтры ставить сразу после покупки :!: лишним не будет, дольше бегать будет.

Я же рассказал почему форсунки раньше времени умирают...фильтры там не причем. Камрад вчера прямо с автовоза Патра забрал, может у него проблем не будет...будем наблюдать.....

эт понятно, но про фильтры эт совет, лишним не будет :) ... я себе дополнительно поставил сепар от мини грузовика, в котором только фильтр-элемент меняется, где-то о подобном уже писали, и 2 фильтра от обычной классики (самые дешовые) один перед ТННД а второй на перекачку из правого бака в левый, (неплохо отслеживать какова солярка) примерно на 5 тык км хватает, разок поменял с перекачки и в итоге он с трудом продувался, весь чёрный, забит... а солярку хоть какую заливай грязь там будет полюбому. Это лично моё мнение, каждый ведь делает машин под себя :)

Мужики а чем чревата езда со льющими форсунками?
и как в домашних условия определить какая из них льет? ( Чадить мафын начал под нагрузкой аки камаз)

и такой вопрос: лечиться это только заменой форсунок или достаточно распылителя менять?( или распылитель вообще не причём?)

распылитель нипричём, льют сёдла обратного перелива, чревато это тем что через период времени его завести нереально будет :!: лечится это ремонтом форсунок на дизельных участках в сервисе (дешевле форсунок обойдётся) определить какая льёт нереально если хотя-бы 2 начали... диагностика на сервисе недорого (если не ошибаюсь рублей 300 отдал когда своего проверял, всё в норме оказалось) разбирать ничего не будут...

Савченков писал(а):Мужики а чем чревата езда со льющими форсунками?
и как в домашних условия определить какая из них льет? ( Чадить мафын начал под нагрузкой аки камаз)

Проверь шланги от турбины к коллектору !!!

это толстые металлические которые? от интеркуллера идущие?

и самый главный вопрос - знает ли кто нибудь достойный сервис по дизелям в москве где форсунки чинят?

Савченков писал(а):это толстые металлические которые? от интеркуллера идущие?

От турбины на радиатор и от радиатора к коллектору ! Резиновые , могут лопнуть - были у людей такие напасти . Сразу дымит и не тянет .

А фильтр воздушный давно менял ?

воздушный? не 15000км назад
думаешь он как то влияет?

Сайт есть такой "Дизелист", очень познавательный, рекомендую....

Савченков писал(а):воздушный? не 15000км назад
думаешь он как то влияет?

И не продувал не разу ????? Еще как влияет !!!!

ещё один совет, после ремонты форсунок переды их установкой промой рампу и трубки которые к ней крепятся в ультразвуке :!: лишним точно не будет, да и стоит недорого :evil:
и самое главное если сам собирать будеш старайся чтоб ни малейщей пылинки не попадало в систему :!:
можно в догонку и фильтры топливные поменять, так для спокойствия душевного...

Ну вот поставили новые форсунки и он опять как новый, их не прописывали, сказали на Патре не прописывают....

drobilchik933 писал(а):Ну вот поставили новые форсунки и он опять как новый, их не прописывали, сказали на Патре не прописывают....

оборудования просто не было у них. отмазались :)

Старые форсунки забрал ? Во сколько обошлась замена ?

40000,свои отдал, новые забрал.

drobilchik933 писал(а):...форсунки сказали на Патре не прописывают....

Я не "тракторист", но за дизельками слежу. На сколько
помнится, народ жаловался на непрописанные форсунки
и "тащился" от езды после устранения этого заводского
косяка. Вас обманули!

Мы же от циливизации далёкааааа!!!! Короче, как работал так и работает ровно, как тянул так и тянет...соляру из бака... ну не вижу смысла в Ульяновск ехать...к чертям на кулички.... :D :lol:

Савченков писал(а):Добрый день соседям по палате
Пришёл видимо ко мне всё таки в гости пушистый зверек: глохнет под нагрузкой Патрик-и ошибка 0151 пропадать не желает (дословно: Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе)

Что она означает в голову не лезет!!! Было у кого такое? Есть какие мысли,други? Благодарен за любые подсказки

сколько набегал км : и где обслуживался на ТО :

35000 набегал
обслуживал сам

У меня патрик бензиновый но есть маз и камаз.Вот камаз на счёт саляры капризный.я масло меняю и все фильтра-масло,воздух,топливо!через 10 тыщ.Не хоца зимой с факелом прыгать!Есть такая штука-ТЕПЛООБМЕННИК!

Шпень писал(а):

drobilchik933 писал(а):...форсунки сказали на Патре не прописывают....

Я не "тракторист", но за дизельками слежу. На сколько
помнится, народ жаловался на непрописанные форсунки
и "тащился" от езды после устранения этого заводского
косяка. Вас обманули!

Всем здравствовыать. Быть может мне проехали по ушам. Но когда я сьездил в Ульяновск ( не далеко, всего 280 км). Действительно легче стало. При обгоне (до прописки) Дизель мог за тупить и уперется, как бы ты ни давил на гашетку. А сейчас, после прописки. Всё ровно и гладко.
И не грешите на завод УАЗ. Этот косяк Боша. Как мне пояснили, что дизельные мозги прописывают не в Ульяновске, на месте сбора. А мозги прописывает постовщик тех самых мозгов. То биш, на завод приходит мозг уже за програмированный. А на УАЗе его только устанавливают.

Мой не тупил и не упирался, и щас не тупит и не упирается, но если найду где прописать поблизости то пропишу обязательно...торжественно обещаю (зуб даю)

Добрый день Sanchezzz. Выложите пожалуйста фотографии, куда поставили сепар (и какой) и тонкий фильтр перед ТННД

molчun фотки выложу вот только если кто-нибудь объяснит как это сделать :( у меня с этим делом как-то туговато.

Sanchezzz, заходишь www.radikal.ru в самом низу есть ссылка на правила. Кликни её, может, поможет.Сам не выкладывал. Нечего. :(

Вобщем сам сепаратор, от какого-то китайца кажись от HOWO за 1000 деревянных обошолся.
http://s53.radikal.ru/i142/1006/11/c433e5ad9e62.jpg
Фильтр перед ТННД, самый простейший бензиновый от жигулей, продляет жизнь фильтрующиму элементу в сепаре, такой-же стоит на перекачку из правого бака в левый.
http://s57.radikal.ru/i156/1006/4e/9bebbb14e3c4.jpg
Ну и собственно последовательность, ТННД сдвинут чуток назад а сепар встал на его место и защищён балкой на которой коробка лежит, а далее как у всех.
http://s46.radikal.ru/i111/1006/7e/de5af4290e98.jpg
Данную конструкцию посоветовали дизелисты в сервисе.

Sanchezzz, спасибо за фотки и за полное обьяснение, что, куда и как. А штатный фильтр оставили?

там-же написано что далее как у всех... и вообще штатные фильтра нельзя убирать.

Савченков писал(а):Добрый день соседям по палате
Пришёл видимо ко мне всё таки в гости пушистый зверек: глохнет под нагрузкой Патрик-и ошибка 0151 пропадать не желает (дословно: Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе)

Что она означает в голову не лезет!!! Было у кого такое? Есть какие мысли,други? Благодарен за любые подсказки

Ну и? машинку отремонтировал?

неа- съездил на диагностик- трем форсункам хана, за 25т.р. обещали все починить-жду зарплату

Тоже шо и у меня заменили их суки пока стоял в салоне. Ну не верю я шо ресурс их 25-30 тыс км...

Говорил там с мастерами а потом и в торгаше( Короткий Уазик ездил смотреть) - говорят не в салярке дело в хрени которая в баке плавает!!!
Надо их снимать и тщательно промывать- а если забить- то и новых форсунок только на 20тыс хватит

Брешут паскуды, иначе чем они нас лохов разводить будут, фильтры стоят зачем на машине, я с баков тонны 3 соляры слил, никакой там хрени нет... и не было.

Привет дизелям!Почитал про фильтра от бюрократорной машины ставить, считаю зря.саляра плотнее бензина!Насосу в двойне тяжелее качать-1!А 2е-зимой парафин забъёт все эти фильтра. ЧЁ тады делать?Про СЕПАР с подогревом -штука полезная.Воздушный фильтр надо менять по чаще.грязный фильтр-смерть турбине!!!

Забыл про форсунки сказать.У нас в РОССИИ стенды по ремонту диз.топливной апаратуры начала прошлого века99%.А мастера в сервисах походу сами ни чё не знают,но по ушам ездить умеют!

drobilchik933 писал(а):

Савченков писал(а):Добрый день соседям по палате
Пришёл видимо ко мне всё таки в гости пушистый зверек: глохнет под нагрузкой Патрик-и ошибка 0151 пропадать не желает (дословно: Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе)

Что она означает в голову не лезет!!! Было у кого такое? Есть какие мысли,други? Благодарен за любые подсказки

Ну и? машинку отремонтировал?

Ну и? машинка едет чи не?

Ерофей писал(а):Забыл про форсунки сказать.У нас в РОССИИ стенды по ремонту диз.топливной апаратуры начала прошлого века99%.А мастера в сервисах походу сами ни чё не знают,но по ушам ездить умеют!

Ивеке - Ивеково. Только авторизованные ивековские сервисы. Там у них для нашего двигла все необходимое присутствует. И диагностика и инструмент и народ натасканный.

Доброго время суток! Обращаюсь к вам как в последнюю инстанцию.
У меня УАЗ-Патриот 2008 года с дизельным двигателем Ивеко. Пробег 54 тыс. Выскакивают 2 ошибки: 151 и 152. раньше двигатель глох под нагрузкой, а теперь может заглохнуть и через минуту на холостых оборотах.
Поменял все фильтра: топливный, воздушный, масляный. Снял и промыл бензобаки. Поменял топливный насос подкачки (который стоит на раме). Поменял ТНВД, все форсунки, датчик давления на топливной рампе. До этих манипуляций перекачка из бака в бак не работала. Сейчас вроде бы перекачивает (сказать сложно, т.к. пробежал всего 50 км после этого). Но все эти замены ни к чему не привели, машина также глохнет. На диагностике в автосервисах выявить ничего не смогли. Может у кого-то была такая проблема, и Вы нашли причину. Подскажите, что делать. Спасибо.

151 - высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе
152 - Повышенное давление топлива в рампе.

За расшифровку спасибо, тока я её сам знаю. Вопрос: почему они выскакивают и как с ними бороться.