Метки для замены ремня ГРМ на IVECO F1А

[UZIK]

Сегодня вскрыл и снял ремень. На удивление-как новый,а вот смазки в натяжителе и паразитном ролике почти не было.Забил смазки, поставил, отрегулировал и забыл тысяч на 50 еще. Правда были засады с ключами-потребовались головы на 18 -пришлось искать, а так с 12 дня до 9 вечера в одиночку по времени провозился. Спасибо всем, кто откликнулся, а то сервисмены пытались на деньги обуть. :D

[перевозчик]

Мужики какая должна быть толщиной прокладка на айвеке. Там их куча. Или каталожный номер бросте.

[перевозчик]

Прокладка гбц. ???

[UZIK]

Соглассно каталогу запчастей Ивеко, выпущенному в Ульяновске в 2008 году, набор прокладок для ремонта -2996087, прокладка ГБЦ толщина 1,2 мм - 500387068 в Экзисте есть. Только вопрос по-моему в общей теме задавать надо :twisted:

[zmuromcev]

Глубокоуважаемые профи по Ивеке!Подскажите-на каком пробеге ремень ГРМ то менять?Читал форум-ничего не понял. Сейчас пробег за 60000км перевалит, и чего то страшно ездить стало.Или это все индивидуально?Вскрывать и смотреть?Да и если ремень менять, то какой брать?(Ивеко нет нигде, есть Дайко,Бош, Феби) Заранее благодарен за ответ.

на служебном патре менял на пробеге 180 тыс.Брали ремень Гейтс,ролик оригинал.Кстати родной ремень был в хорошем состоянии.А вот натяжной ролик крутился с заеданиями.паразитный не меняли,крутился хорошо.Кстати кто менял его?Надо ли?

[Alexhunt]

Соглассно каталогу запчастей Ивеко, выпущенному в Ульяновске в 2008 году, набор прокладок для ремонта -2996087, прокладка ГБЦ толщина 1,2 мм - 500387068 в Экзисте есть. Только вопрос по-моему в общей теме задавать надо :twisted:

Посмотрите на fiatparts.ru Когда менял на своем-позвонил им-всеобъяснили и подобрали. Дешевле чем у них навряд ли найдете.

[KOMIK]

Вот читал читал и понял, или мне повезло или мне реально повезло.. Пробег перевалил за 100 000 км, машине нету 3-х лет. Заводится нормально 3-ю зиму. Стоит автономка.. Короче, масло не течет, заводится с первого раза всегда( в том числе в минус 32 прошлой зимой без автономки). Вот то же задумался по поводу замены ремня... и думаю так, если завод по регламенту советует менять на 250000 км. пробега, то раньше 150-170000 думаю не полезу. Ну если не порвется конечно.
Вывод один, покупая дизель, нужно ставить автономку. Это однозначно. Судя по всему не мало она мне денег сохранила. И не забывайте про качество солярки, нет смысла экономить на ней, а то будем все по очереди помогать сотрудникам бош сервисов =) зарабатывать на новую квартиру или дачу... Для примера я заправляюсь на: Лукойл, Роснефть, ТНК, Газпромнефть.
2 недели назад поленился проехать лишние 8 км до ТНК, залился на колхозной какой то.... Итог, -15 не подает признаков жизни. Включаю вебасту на 50 минут иду домой, выхожу, заводится с первого раза, далее расход около 20 литров, еле выкатал эту херь. Залился нормальной, расход нормализовался, фильтра пока не менял, жду морозов. Насколько я понял, солярка оказалась летней.... Стоит фильтры то поменять ?

Кстати радует вебаста, правильно мне говорили, ей похер на чем работать..

[KOMIK]

Кстати, вернувшись к спору, возникшему в начале темы, по поводу регулировки "зажигания" на дизеле. Ведь на сколько я понимаю, в наших авто используется система COMMON RAIL, что само собой подразумевает под собой одиннаковое давление в топливной рампе, откуда потом топливо идет уже к форсункам, управляемым электрическим и импульсами, короче мозгами от датчиков положения коленвала и распредвала. Так вот склоняюсь к тому, что на наших авто "зажигание" не регулируется. На старых дизелях да, регулировался момент впрыска( в народе зажигание ), а щас вроде как уже нет. Я в правильном направлении мыслю ?

[mukhin]

Кстати, вернувшись к спору, возникшему в начале темы, по поводу регулировки "зажигания" на дизеле. Ведь на сколько я понимаю, в наших авто используется система COMMON RAIL, что само собой подразумевает под собой одиннаковое давление в топливной рампе, откуда потом топливо идет уже к форсункам, управляемым электрическим и импульсами, короче мозгами от датчиков положения коленвала и распредвала. Так вот склоняюсь к тому, что на наших авто "зажигание" не регулируется. На старых дизелях да, регулировался момент впрыска( в народе зажигание ), а щас вроде как уже нет. Я в правильном направлении мыслю ?

В нашей топливной системе момент впрыска можно регулировать "мозгами"

[KOMIK]

Я не думаю, что мозгами регулируется момент впрыска( в ручном режиме), в этом просто нет необходимости.

[никсон]

нет меток на ремне, подвел первый целиндр на сжатие в ВМТ, но на ощюпь точно не поставиш, ориентир с отверткой верный будет? безь меток на ремне.

[mukhin]

нет меток на ремне, подвел первый целиндр на сжатие в ВМТ, но на ощюпь точно не поставиш, ориентир с отверткой верный будет? безь меток на ремне.

Справа от коленвала откручиваешь пробку, туда загоняешь отвертку.... наверху в шестеренку впускного распредвала сверло на 5 и в задней части после откручивания пробок два сверла на 9 в два распредвала.....Если все одновременно застопорилось- то будет тебе счастье при любых метках ремня....

[никсон]

благодарю за дорогу к счастью!

[Brodjaga]

подскжите пожалуйста,нужно ли откручивать болт с маховика,если да то в какую сторону он крутится, какая на нем резьба

[Дробильщик]

На маховике много болтов....

[mukhin]

подскжите пожалуйста,нужно ли откручивать болт с маховика,если да то в какую сторону он крутится, какая на нем резьба

При работе с механизмом ГРМ откручивать МАХОВИК не надо..... надо открутить шкив коленвала - 4 болтика на 8 или 10... не помню....центральный болт под 19 головку не трогай... а маховик- это с другой стороны.... это где коробка, раздатка, и две крутящиеся палки....

[Brodjaga]

тормознул,спасибо за ответ,шкив снялся легко

[Дробильщик]

Маленько назад и там полно фоток, вопросов быть просто не должно :)
Или мы пытаемся все таки идти своим путём? :suicide:

[Brodjaga]

поменял ремень и ролики оба,прокрутил двигатель в холостую и о чудо ремень сползает к радиатору за 4 оборота двигателя на 1 см. кто сталкивался с такой проблемой,на вид все ровно,может косяк в натяжытеле?

[mukhin]

поменял ремень и ролики оба,прокрутил двигатель в холостую и о чудо ремень сползает к радиатору за 4 оборота двигателя на 1 см. кто сталкивался с такой проблемой,на вид все ровно,может косяк в натяжытеле?

ремень ГРМ или генератора-гидроусилителя?

[Brodjaga]

грм

[Brodjaga]

ремень грм,есть подозрение что болт кривой

[mukhin]

грм

Попробуй поставить на 2-3 болта пластмассовую крышку и завести движок на 15-30 секунд .....потом сними крышку и посмотри, как расположился ремень....

[mukhin]

ремень грм,есть подозрение что болт кривой

болт чего?...есть вариант, что перетянул ремень натяжником и распредвал прогибается....

[Brodjaga]

пробовал аж 3 раза,все одно и тоже,плюс ко всему на болте резьбалопнула,хорошо в теле не остался

[Brodjaga]

натягивал как старый натяжник стоял,галочку с отверстием совмещал,всеравно слетает,щас новый болт куплю попробую снова,вопрос такой,можно ли вместо болта шпильку на натяжник поставить,откручиваться не будет?

[Brodjaga]

всем спасибо,проблема решилась,вина всему дурная голова

[Дробильщик]

всем спасибо,проблема решилась,вина всему дурная голова

Преподробнейший отчёт в студию, в назидание потомкам :D

[Brodjaga]

как показано у вас на 2 фотографии именно в таком же виде предварительно вынув стопора я прокручивал двигатель,а т.к.,натяжной ролик имеет пружины он немного люфтит и ремень убегает к радиатору потому что со стороны двигателя на шестерне коленвала буртик присутствует,просто ставим шкив птривода ремня генератора я притянул 2 болтами и все стало на свои места,ремень ходит ровно по центру,вот оно счастье.

[Brodjaga]

кстати болт крепления натяжного ролика подходит от 2110,обзывается болт крепления подушки

[SergT29]

:o пациент готов...коплю силы и средства
подробности тут :arrow: http://www.uazpatriot.ru/forum/obriv-re ... 32065.html

[choodonik]

Справа от коленвала откручиваешь пробку, туда загоняешь отвертку.... наверху в шестеренку впускного распредвала сверло на 5 и в задней части после откручивания пробок два сверла на 9 в два распредвала.....Если все одновременно застопорилось- то будет тебе счастье при любых метках ремня....

Тоесть совмещать надо распредвалы тоже?

[SergT29]

Справа от коленвала откручиваешь пробку, туда загоняешь отвертку.... наверху в шестеренку впускного распредвала сверло на 5 и в задней части после откручивания пробок два сверла на 9 в два распредвала.....Если все одновременно застопорилось- то будет тебе счастье при любых метках ремня....

Тоесть совмещать надо распредвалы тоже?

Проверить что они синхронно вращаются - надо)

[bazalt72]

Кто скажет? Болт ведущей шестерни ремня ГРМ какую резьбу имеет? Не могу открутить, сальник поменять ключи трещат, боюсь чего нибудь отломить.

[bazalt72]

Неужели никто этот болт не крутил??

[Дробильщик]

Неужели никто этот болт не крутил??

Думаю, пневмогайковёрт тебе в помощь будет в самый раз. На всякий случай хорошенько пометь положение шестерни и распредвала.

[Brodjaga]

слава богу пока не приходилось

[bazalt72]

Неужели никто этот болт не крутил??

Думаю, пневмогайковёрт тебе в помощь будет в самый раз. На всякий случай хорошенько пометь положение шестерни и распредвала.

Там что вал голый? я думал шпонка или направляющая какая есть. И резьба то там какая?

[bazalt72]

Резьба обычная, просто затянут был мама не горюй. На ведущей шестерне ремня ГРМ есть штифт, так что по другому его не поставишь.

[кузя]

чем, или как удалось открутить?

[bazalt72]

Обычная головка, совдеповский Г- образный кованый вороток и метровая труба на 25. Вороток из набора сломал.

[zmuromcev]

итальянские болты дюже годные.Белый металл можно тянуть до усери,быстрей ключ переломится,чем болт сорвешь.Размеры вот ихние странные,18,23 и тд

[кузя]

Обычная головка, совдеповский Г- образный кованый вороток и метровая труба на 25. Вороток из набора сломал.

как же ты коленвал стопорил, неужели отверткой через штатную пробку что возле шкива. усилие там не детское получается

[Dj.aleksei]

Ребята подскажите момент затяжки ГБЦ (курить форум некогда сори.)

[esenin]

Вот здесь вроде про затяжку написано. В англицком не силен :)

А вот по нашему

[e_v_e]

Я так понимаю заменить натяжитель грм и ролик зубчатый без танцев с отвертками и сверлами реально? Шумит что-то шоркает на горячей машине. На холодной тишина. Снимал ремень агрегатов шоркание не пробадает. Вот думаю на натяжной ролик.

[Dj.aleksei]

Танца с бубном, отвёрткой, ключами, свёрлами не избежать

[e_v_e]

Поменял сегодня ремень ролик натяжитель. Делал как в книге. Прокрутил коленвал. Вставил сверла для блокировки коленвала, шестерни распредвала и самих распредволов. Ослабил натяжитель и снял старый ремень. Заменил натяжитель и ролик. Натяжитель не затягивал и сдвинул по часовой стрелке чтоб не мешал. Совместил первую метку ремня с меткой на шестерне коленвала и метку с меткой на шестерне распредвала. С трудом но надель ремень не снимая шестерню распредвала. Зона от вспомогательного ролика до шестерни распредвала натянута. Повернул натяжительный ролик до перекрытия с отверстием как написано в мануале и затянул болт усилием примерно 40Nm. Прокрутил коленвал на 8 полных оборотов. Но метки на ремне и на шестернях как коленвала так и распредвала не совпадают. Хотя отверстия для стопоров встали на свои места. Что не так? Крутил по часовой стрелке. Стрелки на ремне тоже по ходу вращения. Натяжка не хуже чем у старого ремня.

[Дробильщик]

e_v_e, метки у него могут совпасть раз в 1000 оборотов(предположение), не заморачивайся. А завести попробовать стоит, посмотреть как себя поведёт ремень.

[/URL]

Канавка и отверстие должны совпасть.

[e_v_e]

А я как дунтук накручиваю рукой в поисках совпадения меток на ремне с метками на валу.
Про натяжитель понял. Завтра еще раз проверим. Первое натяжение то перекрытия с отверстием а потом как я понял вернуть до V?