форсунки на IVECO. большие проблемы

[Colen]

проблемы с дизелем IVECO
Новый уаз патриот пробег не помню сколько, заправлялся на разных заправках всегда и все потеря мощности и глохнет. отвез на сервис, там сказали что проблема с форсунками. уже вторую неделю они звонят на завод и узнают гарантийный ли это случай, так как с таким прбегом меленьким не могли они полететь. в сервисе сказали что это заводской брак. что делать, был ли у кого-нить подобный случай?

[Ведьмак и Ведьмуся]

Так если это заводской брак, то это ж гарантийный случай! У меня пробег более 40т. заправлялся на разных заправках, тьфу-тьфу, проблем не было, толко загарался датчик EDC, если саляра не очень.

[Дробильщик]

По подробнее если можно. Все форсунки сразу-фантастика. Должен или чадить или троить. А так чтото с подачей дт, либо фильтры.

[Шатун]

Если ВСЕ форсунки сразу, то сначала надо проверить их электропитание.

[valek]

в Самарском эхо-н видел Патра.У него после саляры накрылись 4 форсунки.Поменяли............каждая 16тыщ

[Aleksandr_89]

Поменяли............каждая 16тыщ

.................... :o

[Патрик Бегемотович]

кому ,что подсказать 8) ,спрашиваите --- а форсунки убить это легко,даже хватает одной заправки гадостью

[Colen]

более точно, полетели обратки форсунок. клапана не закрываються полностью. все, одни больше, другие меньше.
троит и электропитание это к бензиновым в основном. мы о дизеле говорим.
пробег почти 10 000.

[valek]

Поменяли............каждая 16тыщ

.................... :o

вот те и ого! Смори тут по чем они http://www.3160.ru/index.php?categoryID=2291&offset=50

[valek]

зато дизель экономичнее и тяговитее :D :o :o :o

[Aleksandr_89]

Да ну нах!!! Одна неправильная заправка, и вся экономия коту под хвост!!!??? :o

[valek]

вот и я про тоже!! Сам не пойму чем дизеля так завораживают народ 8)

[Unj]

Separ, separ 2000 надо ставить!!! И желательно с подогревом. Делов то на 10тыр, ну с подогревом подороже будет. У нас тяжелая техника, которая жрет по 600-800л в сутки! работает вроде и ни чё. А соляра у нас ни уя не айс.

[Aleksandr_89]

Что есть "separ 2000"???

[valek]

фильтр вроде какой то

[Шатун]

электропитание это к бензиновым в основном. мы о дизеле говорим.

Дык форсунки ж электрические, ими компьютер управляет.

[Патрик Бегемотович]

Сепаратор-это правильное решение,так как топливо у нас сами знаете,с сепаратором даже Санг Енги по 150 т.км наматывают без проблем ,,а там одна и та же система питания двигателя

[solter]

Separ 2000 с подогревом стоит примерно 22 т.руб., а без подогрева он не актуален.

[радиогубитель]

схожая проблема была (заправился плохой соляркой разбодяженой скорее всего газолином) давление впрыска у нас 1600кг на кв. сантиметр поэтому если дизтопливо бодяжное то эфект кавитации наступает гораздо быстрее как следствие разрушение седла обратного клапана в форсунке (форсунка начинает лить ) .
Лечение - ремонт форсунки приблизительно 6200руб
сепар филтр конечно гуд да только от примесей типа газолина он не спасет :evil:

[Colen]

Лечение - ремонт форсунки приблизительно 6200руб

ремонтиовать будем, елси в понедельник инженер, который ездил в ульяновск на завод, скажет, что это не гарантийный случай.

[Unj]

Separ 2000 с подогревом стоит примерно 22 т.руб., а без подогрева он не актуален.

Не 22, а 18, если постараться, думаю, можно найти за 16. На крайняк его можно поставить после фильтра тонкой очистки, он то с подогревом.

[Colen]

всем спс за советы, отремили за 16 000. виновато топливо в итоге)

[радиогубитель]

Colen если не секрет всетаки что вышло из строя на форсунках если не секрет конечно

[masay77]

Здравствуйте всем! Я Работаю на фиат дукато! Там такой же движок!!!! Чем бы я не зправлялся ,то если хреновая соляра зимой с трудом заводится, а летом увеличивается расход + на низах чуть коптит!!Конечно при таких запрвках ресурс форсунок меньше!!! чтобы убить форсунки на РАЗ, то нужно заправиться ВОДОЙ!!!

[Дробильщик]

Абсолютно верное замечание. Кстати на фильтрах стоят... скажем штуцера для слива воды. НО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО НАГНУТЬСЯ!

[КирпичЪ]

Ну это ещё не дорого :), Вот чел такой же двиг переберает ему объявили 260 000 р. В левом столбце неоригенал зап.части.

[Дробильщик]

Неужели от двигла одна Г.Б.Ц. осталась? А Г.Б.Ц. дизеля первая страдает, к.вал, поршневая- потом.

[КирпичЪ]

Да, а если голову добавить, то легче просто другого Патра купить :)

[Дробильщик]

У меня на покупной бензин аллергия,а на халявную соляру - нет.

[КирпичЪ]

У меня на покупной бензин аллергия,а на халявную соляру - нет.

Гы гы гы :D Правильно чё париться, двигатель должен переваривать Российское топливо !!!

[влад7]

более точно, полетели обратки форсунок. клапана не закрываються полностью. все, одни больше, другие меньше.
троит и электропитание это к бензиновым в основном. мы о дизеле говорим.
пробег почти 10 000.

на диз форсунках тож электропитание есть!

[zakusay]

Да стоит сепаратор и с подогревом на УАЗовском Ивеко.Этот счёт взят с убиенной машины,скорее всего даже не УАЗ где нужно менять всё.От воды в ДТ на любом CRейле накрываются форсунки,а остальное не причём,ё моё, все же взрослые люди!В 2х фильтрах стоят датчики наличия воды и выведены на панель приборов,переодически (при замене масла)слей чуть из фильтров(50гр.ДТ) // "на диз форсунках тож электропитание есть!" В CR не то что есть,а управляются и без него работать не будут!

[больной]

По моему автора темы просто развели на бабки !!!! И проблема совсем не в форсунках !!!

[zakusay]

У меня тоже такая мысля !

[больной]

На форсунках CR нет обраток ! Давление в рампе поддерживается редукционным клапаном на насосе ! Таких сервисменов надо вешать за яйца !

[zolvik]

На форсунках CR нет обраток ! Давление в рампе поддерживается редукционным клапаном на насосе ! Таких сервисменов надо вешать за яйца !

Я бы так не горячился, на форсах common rail имеется чудесная обратка. Клапан в топливном насосе регулирует лишь подачу топлива в рейку. Вот эти самые обратные клапаны в форсах и гибнут первыми от влаги. У них очень тщательная шлифовка, чуть ржавчинка и они пропускают в обратную магистраль, в итоге плохой запуск.

[zakusay]

Вот здесь очень доступно,смотреть и читать всем кого интересует Ф1А. http://www.remontauto.ru/?p=11&z=984 ,а на рампе есть и стоит к моторному щиту(с проводами!) Всё дело в том,что задача насоса качать,а не регулировать давление(он не понимает каково оно в рампе),по этому и стоит регулятор давления(он же клапан) на рампе.

[больной]

zakusay , все верно , а к форсунке подходит одна трубка ! Да и за чем спорить , в букварях все расписано .

[zakusay]

Подходит одна стальная трубка из общаковой рейки(с давлением) и ОБРАТКА ЕСТЬ (4 форсунки соеденённые резиновой трубкой)идущая на насос.как на инжекторной машине(только в бак).Если хочешь пришли в личку свой ящик,вышлю мануал на англиском,там хорошо видно в системе питания всё.Спорить не очем !

[больной]

zakusay , извиняюсь !!!!! Ты прав !

[zakusay]

Да всё нармально !

[больной]

А вот про какие обратные клапана идет речь , я так и не понял !

[Alekcandr///]

Мужики!!! вот я давно все хочю УАЗ ПАТРИОТ и не магу понять что лучьше дизель или бензиновый? двигатель. Вот суди по переписке дизель все таки по эканомней но укаво то фарсунки летят это мало приятного.

[zakusay]

Еще ни у кого форсунки не полетели ! Пока это только теория веротности.

[Alekcandr///]

Дизельный у Патриота чей зборки?

[zakusay]

Ивековский родной.

[zolvik]

А вот про какие обратные клапана идет речь , я так и не понял !

В форсунках есть обратные клапана (или клапан обратки), про них и речь.

[больной]

Вообще то это клапан управления впрыском ! Шариковый ! Не представляю чем их можно убить одновременно !

[Виталя]

Не представляю чем их можно убить одновременно !
Салярой. В наше время, все экономят (включая и заправки). Покупают летнюю саляру и разводят ее фракцией (газоконденцатом) до зимней плотности. Саляра не замерзает, но и не жирная становится и пахнет газом. Бензин тоже разводят, но в нашем случае только актановое число падает. От такого топлива вся топливная наворачивается. Один знакомый, даже в лукойловскую саляру льет масло, пол литра на 50 литров.

[влад7]

Не представляю чем их можно убить одновременно !
Салярой. В наше время, все экономят (включая и заправки). Покупают летнюю саляру и разводят ее фракцией (газоконденцатом) до зимней плотности. Саляра не замерзает, но и не жирная становится и пахнет газом. Бензин тоже разводят, но в нашем случае только актановое число падает. От такого топлива вся топливная наворачивается. Один знакомый, даже в лукойловскую саляру льет масло, пол литра на 50 литров.

а я и так разбавляю :!: тока 1л на 80 и масло беру для 2х тактн двигателей!