Двигатель iveco F1A

БиогенераторЪ

еще какой

esenin · Сообщение **esenin** » Сб дек 31, 2011 22:11

Ну не всем же (цензура) писимистами быть :P

БиогенераторЪ

esenin писал(а):Ну не всем же (цензура) писимистами быть :P

БЕГООООООМ марш за стол :evil:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

esenin · Сообщение **esenin** » Сб дек 31, 2011 22:20

А если серьёзно лью тоже всякие хрени типа этой

джон73

С наступлением зимы стал бежать тосол, правая сторона блока цилиндров двигателя вся мокрая и не понятно откуда бежит, на горячую всё нормально, подозрения на прокладку головки блока но опять же масло же не гонит, в двигатель не попадает уровень масла нормальный не изменяется, а патрубков там рядом нет не каких вот и не знаю что делать от куда бежит не понятно. может у кого было подобное?

esenin · Сообщение **esenin** » Вт янв 03, 2012 12:40

Да не,прокладка не должна, мотор то собирали не у нас, ну если не перегревал конечно, оно бы видно было, или газы бы шли в расширительный бачок. Справо там вроде в верху на печку идёт шланг, тот что к маслоодделителю сапуна прикреплён, мож он подтекает.

джон73

esenin писал(а):Да не,прокладка не должна, мотор то собирали не у нас, ну если не перегревал конечно, оно бы видно было, или газы бы шли в расширительный бачок. Справо там вроде в верху на печку идёт шланг, тот что к маслоодделителю сапуна прикреплён, мож он подтекает.

Да они подтекают но там весь болок мокрый начиная от головки с них никак не попадёт на всю поверхность блока

esenin · Сообщение **esenin** » Вт янв 03, 2012 13:07

Ну тогда не знаю, там ещё может шлангочка что идёт на расширитель впереди справо в углу. У меня такого не было, сухо всё поэтому больше и не могу ничего посоветовать.

Слон87

Вопрос замены масла,как его правильно менять,какое масло заливать
Urania FE 5W30 (5л)
http://www.oils-shop.ru/product/urania-fe-5w30-5l/или

Urania Daily 5W30 (5л)
http://www.oils-shop.ru/product/urania- ... w30-5l_6t/ ,

и какой фильтр ставить.

фиатовском форуме,узнал такую особенность,чтобы избежать масленого голодания- при замены обязательно заливать масло в фильтр,половина фильтра по объему,завернуть фильтр,(не забыть залить масло в двигатель)запускать двс,как погасает лампа давление глушить и ждать 5-10минут чтобы пропитался фильтр,затем запускать и убедится что лампа давление погасла в путь!"рекомендация фиата"
если это не соблюдать,возможны задиры кв и вкладышей,и втулки шатуна,из нехватки масла.

о бортовом компьютере Престиж U12 Luxe,Кто устанавливал себе его,есть ли фото установки,куда какие провода подсоединять,Нужно ли цеплять на приборку..

Партизанский

Слон87 писал(а):...
о бортовом компьютере Престиж U12 Luxe,...

Всё есть здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/bortovoy ... 10093.html

ТРАКТОРИСТ 74

Масло URANIA-DAILY,фильтр рекомендую оригинальный ИВЕКО.Масло в фильтр заливать!

esenin · Сообщение **esenin** » Сб янв 07, 2012 14:49

Слон87 писал(а): фиатовском форуме,узнал такую особенность,чтобы избежать масленого голодания- при замены обязательно заливать масло в фильтр,половина фильтра по объему,завернуть фильтр,(не забыть залить масло в двигатель)запускать двс,как погасает лампа давление глушить и ждать 5-10минут чтобы пропитался фильтр,затем запускать и убедится что лампа давление погасла в путь!"рекомендация фиата"
если это не соблюдать,возможны задиры кв и вкладышей,и втулки шатуна,из нехватки масла.

Всё правильно, но я ещё делаю так, на всякий случай когда масло залью то двигатель не запускаю а вынаю предохранитель чтоб насос не работал и покручу стартером лампочка давления тухнет через несколько секунд, ну а после завожу. Как то уж очень не хочется запускать двигатель без давления.

Слон87

Всем спасибо,я пока обкатываю свой трактор.

esenin · Сообщение **esenin** » Сб янв 07, 2012 15:30

Хорош трактор :)

ТРАКТОРИСТ 74

А где зеркала нового образца?

джон73

Блестит ещё тракторок красавец

Слон87

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):А где зеркала нового образца?

не знаю,мой трактор декабрьский.может на январских будут.

Участник

djon73 - хорошие фото. Если не ошибаюсь фото сделано с горы в академгородке?

Осторожный__

Слон87 писал(а):мой трактор декабрьский

Проверь запаску. У меня тоже дизель декабрьский, только дома увидел, что запаска основательно б/у, даже не помыли. В салоне то об этом не думаешь.

джон73

Участник писал(а):djon73 - хорошие фото. Если не ошибаюсь фото сделано с горы в академгородке?

Да оттуда

Слон87

Осторожный__ писал(а):
Слон87 писал(а):мой трактор декабрьский
Проверь запаску. У меня тоже дизель декабрьский, только дома увидел, что запаска основательно б/у, даже не помыли. В салоне то об этом не думаешь.

У меня нормальная,хотя раньше в 2006 году была на литье.
жужжит это оно?

Как узнать правильно подсоединен или нет?

Участник

Я эту штуку перенес на правое крыло. Уж больно мне не нравилось её пиканье. Купил шланги, которые идут на прерыватель для жигулей и продлил их. Теперь чмоканье не слышу.

Aleksandr2

djon73 писал(а):С наступлением зимы стал бежать тосол, правая сторона блока цилиндров двигателя вся мокрая и не понятно откуда бежит, на горячую всё нормально, подозрения на прокладку головки блока но опять же масло же не гонит, в двигатель не попадает уровень масла нормальный не изменяется, а патрубков там рядом нет не каких вот и не знаю что делать от куда бежит не понятно. может у кого было подобное?

рядом расширительный бачок, на скорости и оборотах потоком воздуха разносит, у расширительного бачка внизу патрубок изогнутый у меня сновья тоже подкапывало подтянул перестало. Недавно видел другой патриот с характерным пятнышком тосола на асфальте справа от блока видать болезнь одна у всех.

esenin · Сообщение **esenin** » Пн янв 09, 2012 22:37

Слон87 писал(а): Как узнать правильно подсоединен или нет?

Если бы не правильно было то авто тупо бы разгонялся.
Если стоять возле радиатора то шлангочка которая идёт справа тоесть от впускного коллектора, должна идти на левый щтуцер этой штуковины, а слева то есть от клапана который на выпускном коллекторе должна идти на правый штуцер.

джон73

рядом расширительный бачок, на скорости и оборотах потоком воздуха разносит, у расширительного бачка внизу патрубок изогнутый у меня сновья тоже подкапывало подтянул перестало. Недавно видел другой патриот с характерным пятнышком тосола на асфальте справа от блока видать болезнь одна у всех

С правой стороны по ходу движения машины у меня бежит, а расширительный с левой стороны, на горячую тосол выгарает и ничего не капает а вот постоит сутки на морозе и начинает бежать.

Слон87

djon73 писал(а):
рядом расширительный бачок, на скорости и оборотах потоком воздуха разносит, у расширительного бачка внизу патрубок изогнутый у меня сновья тоже подкапывало подтянул перестало. Недавно видел другой патриот с характерным пятнышком тосола на асфальте справа от блока видать болезнь одна у всех
С правой стороны по ходу движения машины у меня бежит, а расширительный с левой стороны, на горячую тосол выгарает и ничего не капает а вот постоит сутки на морозе и начинает бежать.

У меня откуда "летит" не пойму
помогите разобраться,обнаружил сегодня под декоративной крышкой и на стыке крышки ГРМ,
НЕУЖЕЛИ ПОМПА? пробег 500км,я в горе....

Нарратор

Слон, это точно тосол летит? Может это ДТ откуда-нибудь сифонит, с какого-нибудь штуцера? А может масло откуда прилетает?.. Уверен что тосол?

Слон87

Нарратор писал(а):Слон, это точно тосол летит? Может это ДТ откуда-нибудь сифонит, с какого-нибудь штуцера? А может масло откуда прилетает?.. Уверен что тосол?

на вкус и цвет как ож залитая в систему.

ТРАКТОРИСТ 74

В радиаторе походу все дело.Дырочка где то есть.Вот от туда и срет на переднюю часть мотора.

ТРАКТОРИСТ 74

Крыльчатка на фото тож обосрана.

Слон87

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Крыльчатка на фото тож обосрана.

если бы с радиатора то передняя часть мотора за вентилятором была сырая,а том сухо,сыро только под декор. крышкой.Крыльчатка сухая...

esenin · Сообщение **esenin** » Вт янв 10, 2012 19:00

Можно крышку ГРМ сверху и сбоку открутить потом чуть отогнуть хоть заглянуть мокро внутри или нет. Снимать то её всю хлопотно. Если внутри всё в тосоле по всей видимости помпа. Хотя мне кажется судя по фото что под крышку что на форсунки одевается и на кожух ГРМ набрызгано сбоку и чуть снизу где то со стороны бачка расширительного, но под крышку надо бы заглянуть. Внимательно всё надо осмотреть потому как патрубки и хомуты кругом гавно.

ТРАКТОРИСТ 74

Если бы помпа,то обосраные следы были бы полосами.То бишь ремня копировали.

Слон87

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Если бы помпа,то обосраные следы были бы полосами.То бишь ремня копировали.

И как ты эти следы увидишь?

esenin · Сообщение **esenin** » Вт янв 10, 2012 19:52

Ну крышку отогни и заглянь если хочешь удостоверится помпа или нет, если там сухо копай дальше

ТРАКТОРИСТ 74

Слон87 писал(а):
ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Если бы помпа,то обосраные следы были бы полосами.То бишь ремня копировали.
И как ты эти следы увидишь?

Ремень и шкивы разбрасывают тосол в одной плоскости,отсюда и полоски внутри кожуха.

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Вт янв 10, 2012 20:13

У меня такие капельки кругом были по моторному отсеку по молодости машины когда подтекало из тонкого патрубка который на второй фоте слева в мотор идет. Как раз на стыке с мотором. Причем то текло то нет. На ходу видно вентиком разносилось. Но вот под крышку не заглядывал что там, Остаются ли следы в виде капелек.

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Вт янв 10, 2012 20:20

Я бы протер мотор. Потом на холодной машине пошатал бы все патрубки как следуют. Так заметил течь патрубка который подает тосол в салон. Когда его вверх приподнимал начинал сочиться. Шланг явно был на размер больше чем нужно. Хомут тяни перетяни а толку не будет.Купил шланг потоньше. С усилем на штуцер натянул. Слегка подтянул хомут и вот оно счастье. Кроме этого патрубка аналогично тек патрубок толстый на расширительном. Там тоже диаметр не верно подобран. Еще текли 2 толстых по зиме. Пока просто подтянул. Буду в перспективе менять все хомуты на Norma FBS. На шевике как поменял на них так забыл что такое доливать тосол. Если только по 100-200мл раз в пол года.

джон73

это не тосол по моему больше на салярку похоже, у меня весь радиатор бежит и патрубки ничего на ходу не забрызгивает а наоборот тосол испаряется и всё сухо становится

Слон87

djon73 писал(а):это не тосол по моему больше на салярку похоже, у меня весь радиатор бежит и патрубки ничего на ходу не забрызгивает а наоборот тосол испаряется и всё сухо становится

Пятна зеленого цвета!!!

джон73

На счёт двигателя можешь не беспокоиться там полюбому всё нормально а вот патрубки и радиатор смотри, сними диффузор с радиатора и будет видно как радиатор себя чувствует

Слон87

djon73 писал(а):На счёт двигателя можешь не беспокоиться там полюбому всё нормально а вот патрубки и радиатор смотри, сними диффузор с радиатора и будет видно как радиатор себя чувствует

буду смотреть так как "локальных вытеканий" нет,смотрел где мог увидеть,много капель только по декоративной крышкой.при перегоне домой от радиатора под пластмассой но двух шурупах шел не то дым не то пар.

джон73

Это пар идёт тасол испаряется и запах похож на выхлопные газы

Слон87

Сегодня проехал 170км,все сухо.перед этим вытер,и переделал пробу расширительного бочка.

Terminal

По поводу пробки расширительного бачка...
Чем больше давление в ситеме тем выше температура кипения антифриза. Поэтому в пробке стоит клапан, при определенном давлении должен стравливать давление, который как правило закисает.
Но у нас дизель и он сам по себе плохо греется, для примера за 1 час буксования и выкапывания машины из сугроба, эл. магнитная муфта сработала только 2 раза. Считаю что клапан и пружина в крышке РБ (расширительного бачка) - лишняя деталь в нашем автомобиле. Я купил новую крышку, положил в багажник для лета, а из штатной удалил пружину. Теперь у меня можно сказать сообщается с атмосферой, то есть клапан вроде как прикрыл РБ, но без пружины то есть все давление свободно стравливается в атмосферу. И давления в системе практически нет и патрубки перестали подтекать принципиально! Уже 6000 км из 9000 ни капли не долил.

esenin · Сообщение **esenin** » Пт янв 13, 2012 09:30

А я пружинку не удалял, а просто вынул её и чуть отрезал, то есть помягче сделал, а то при удалённой пружинке у меня тосол через отверстия в пробке иногда выскакивал наружу если по плохой дороге болтаться. Щас сухо.

ТРАКТОРИСТ 74

А я просто тупо на пол оборота крышку не доворачиваю.

APL · Сообщение **APL** » Пт янв 13, 2012 10:55

Terminal писал(а):По поводу пробки расширительного бачка...
Чем больше давление в ситеме тем выше температура кипения антифриза. Поэтому в пробке стоит клапан, при определенном давлении должен стравливать давление, который как правило закисает.
Но у нас дизель и он сам по себе плохо греется, для примера за 1 час буксования и выкапывания машины из сугроба, эл. магнитная муфта сработала только 2 раза. Считаю что клапан и пружина в крышке РБ (расширительного бачка) - лишняя деталь в нашем автомобиле. Я купил новую крышку, положил в багажник для лета, а из штатной удалил пружину. Теперь у меня можно сказать сообщается с атмосферой, то есть клапан вроде как прикрыл РБ, но без пружины то есть все давление свободно стравливается в атмосферу. И давления в системе практически нет и патрубки перестали подтекать принципиально! Уже 6000 км из 9000 ни капли не долил.

Вроде как не правильный подход.
В теории без клапана в крышке Вам грозит страшное слово кавитация, испорчена помпа этой самой кавитацией

Слон87

Я знаю эту пробку,по шниве,разорвало парубок,я укоротил пружину.

ТРАКТОРИСТ 74

Я с новья поставил пробку ЛУЗАР,вроде лучше стало.Но потом заметил что на холодном моторе патрубки радиатора сминаются и становятся плоскими.Сминаясь они сьезжают с металла,отсюда и течь.Поэтому я систему сообщил с атмосферой.Избыточное давление в системе постепенно рвет радиатор,на первой машине я их менял дважды.И чтоб не повторять ошибок я пробку недокручиваю.Еще один интересный момент-на моем бывшем ПАТРе 2007гв 2008 модельного стоял радиатор широкий,но сбоку у него была заливная горловина под ГАЗовскую пробку,а пробка на ней стояла глухая без клапана.Знал бы тогда о этой проблеме,поставил бы пробку от Волги туда и не парился бы с заменой радиков.

Клуб УАЗ Патриот

Двигатель iveco F1A

Отказ от ответственности