F1A глючит под нагрузкой

[maxim.pmn]

привет.у меня на работе уаз патриот с дизелем ивеко,проблемы с мотором,очень сильно дымит и расходует много топлива,дергается при скорости примерно 60 км и при этом начинают стучать форсунки и троить двигатель.гоняли на диагностику там сказали причина в катализаторе,в "мембране" которая стоит на выхлопной и еще в клапане шланжики которого идут с мембраны!последнии два проверяли все работает,катализатор непроверяли.подскажите в чем может быть причина всю голову сломали!
а машина в просте как и я

[Гульков]

Ну не знаю какие СУПЕРСПЕЦЫ на сервисе, но у нас НЕТ катализатора.

[maxim.pmn]

Ну не знаю какие СУПЕРСПЕЦЫ на сервисе, но у нас НЕТ катализатора.

и я вот тоже его ненашол!тогда в чем может быть проблема?у нас в области никто неберется за это!помогите друзья!

[maxim.pmn]

ну что же мне никто непоможет советом?да пробег на авто 95 тыщ,начал глючить примерно с 85 тыщ.еще на диагностики сказали сто много топлива а мало воздуха с чем это связано?если авто несделаем то его скорей всего спишут вместе с водителями:(

[dmitriyvorl]

Может форсунки льют? Проверить можно через количество топлива скидываемого каждой форсункой в обратку.

[васямба]

maxim.pmn фильтр воздушный , патрубки от турбины , интеркулер ( воздушный радиатор ) смотрел ?

[maxim.pmn]

maxim.pmn фильтр воздушный , патрубки от турбины , интеркулер ( воздушный радиатор ) смотрел ?

.фильтр менял,датчик расхода воздуха менял,патрубки смотрел,сам онв несмотрел мож прохудился?!

[maxim.pmn]

Может форсунки льют? Проверить можно через количество топлива скидываемого каждой форсункой в обратку.

опишите сам процесс проверки пажалуста?а разве когда форсы льют от не белым дымом дымит?!у меня черным даже сажой если газануть,а на холостый недымит и работает нормально!

[dmitriyvorl]

http://www.uazpatriot.ru/forum/f1a-gloh ... 20форсунки

[dmitriyvorl]

Здесь писали - http://www.uazpatriot.ru/forum/f1a-gloh ... ?highlight А ремень как себя чувствует?

[dmitriyvorl]

Вот сайт интересный - http://www.dizelist.ru/index.php?option ... &Itemid=24
Почемудизель димит (там-же) - http://www.dizelist.ru/index.php/teoriy ... zel-dymit-

[Ерофей]

maxim.pmn ищи утечку воздуха от турбины через интеркуллер на впускной коллектор.Попытаюсь объяснить по колхозному-как должно быть.1)Холостые-ведро солярки,ведро воздуха.2)средние обороты-полтора соляры,три воздуха.3)большие-два соляры,шесть воздуха.КАК ЕСТЬ у тебя-1)по ведру.2)полтора на два.И 3)два ведра соляры.А воздух ушёл в атмосферу и движок коптит задушеный.

[maxim.pmn]

Здесь писали - http://www.uazpatriot.ru/forum/f1a-gloh ... ?highlight А ремень как себя чувствует?

ремень грм в норме,он ведь меняется в 200 тыщ

[Alexhunt]

[/quote]ремень грм в норме,он ведь меняется в 200 тыщ[/quote] Меняется может и в 200 по регламенту ,а у меня на 85 зубья срезало и весь потрескался(хорошо ничего не загнуло только валы "разбежались"). Заменил вместе с помпой и роликом.

[terminator]

У меня та же самая картина,дымит по чёрному..... А сегодня вообще заводиться перестала.......

[додон]

Сегодня не спешно ехал как вдруг хлопок , как будто из выхлопухи .После этого машин затупил , на холостых и до зеленой зоны мотор еще едит , а дальше все - кирдык вааще не тянет , и больше 60ти км не идет . Из выхлопной под нагрузкой черный дым ,на холостых работает без явного дымления . Чисто внешне повреждений магистрали интеркулёра не увидел . Хлопок был как когда бензин в глушаке жахает только глуше . Комрады Ваше мнение что це таки ? Да пробег на ивеке 25тр км .

[Дробильщик]

Ищи лопнувший патрубок на магистрали интеркуллера.

[додон]

Ищи лопнувший патрубок на магистрали интеркуллера.

Нашел , можно сказать уря , известная неисправность уже и не неисправность вовсе .После хлопка осмотрел все что смог , в том числе и подводку интеркулера все хомуты на месте . Покурив форум решил ещё все перепроверить , всё на месте ,чисто внешне не видно было только нижний патрубок интеркулера .Снял решотку радиатора и вот он обрыв нижнего патрубка .Нижняя часть подводной трубы крепиться к подкрылку и посему перемещением обрыв было неопределить .Вот как то так . Всем кто откликаеться на вопросы и отписывается о своих приключениях спасибо .

[ssАндрюха]

подскажите какое давление должно выходить из топливонасоса? Никто не замерял? Хочу проверить. Знаю что на газелях бензиновых если меньше трех, мотор хреново работает. Может действительно у нас парафином забивается.
Есть чуйка что ноги растут отсюда и ошибка 151. Потому что выкинул сетку из бака, сразу же стало лучше, поменял фильтра, еще лучше.

[никсон]

ГЛЮК: ГЛОХНЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ЗДЕЛАЛ ВСЕ, ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ГАРАЖЕ, МЕНЯЛ ВСЕ ФИЛЬТРА И СЕТКИ, ВЫКИНУЛ НАХРЕН ЕГР(САМ КЛАПАН ЕГР РАЗВАЛИЛСЯ - ВОССТАНАВЛИВАТЬ НЕ БУДУ ОТОШЬЮ) ПРОВЕРИЛ ФОРСЫ - ФОРСЫ ЛЬЮТ В ОБРАТКУ НА ХОЛОСТЫХ ФОНТАНАМИ ДО 2,5 СМ ВЫСАТОЙ, ГВОЗДЕМ ФАНТАНЫ УБРАЛ, НО ВСЕ РАВНО НА ХОЛОСТЫХ ЛЬЮТ. СЕГОДНЯ СНЯЛ ФОРСУНКИ И ПОСЛЕ ПРАЗДНИКОВ ПОВЕЗУ ЛИЧИТЬ В БОЛЬНИЦУ БОШа ДИЗЕЛЬ СЕРВИС, ПОСЛЕ ВЫЗДОРОВЛЕНИЯ ОТПИШУСЬ.
ХТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ПРИЧИНУ РАССТРОЙСТВА ШАРИКОВЫХ КЛАПАНОВ.

[никсон]

ГЛЮК: ГЛОХНЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ЗДЕЛАЛ ВСЕ, ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ГАРАЖЕ, МЕНЯЛ ВСЕ ФИЛЬТРА И СЕТКИ, ВЫКИНУЛ НАХРЕН ЕГР(САМ КЛАПАН ЕГР РАЗВАЛИЛСЯ - ВОССТАНАВЛИВАТЬ НЕ БУДУ ОТОШЬЮ) ПРОВЕРИЛ ФОРСЫ - ФОРСЫ ЛЬЮТ В ОБРАТКУ НА ХОЛОСТЫХ ФОНТАНАМИ ДО 2,5 СМ ВЫСАТОЙ, ГВОЗДЕМ ФАНТАНЫ УБРАЛ, НО ВСЕ РАВНО НА ХОЛОСТЫХ ЛЬЮТ. СЕГОДНЯ СНЯЛ ФОРСУНКИ И ПОСЛЕ ПРАЗДНИКОВ ПОВЕЗУ ЛИЧИТЬ В БОЛЬНИЦУ БОШа ДИЗЕЛЬ СЕРВИС, ПОСЛЕ ВЫЗДОРОВЛЕНИЯ ОТПИШУСЬ.
ХТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ПРИЧИНУ РАССТРОЙСТВА ШАРИКОВЫХ КЛАПАНОВ.

[васямба]

никсон , только желаем скорейшего выздоровления !
отпишись пожалуйста чем болел и как лечился

[никсон]

вот я все думаю, причем сдесь качество топлива и шариковый клапан, не вижу я здесь причинно-следственной связи, от плохой соляры в первую очередь сдохнет ТНВД или распылитель засре-я, а шариковый клапан гнездо под шар и сам шарик под пружиной, эл.магнитом дернит он откроится закроится. по сути он сам себе должен в прцессе работы набивать гнездо, а мы его гвоздем добиваем. По моему мнению причина в усталости пружины. Теоретически можно внедрить полый рег. болт в форсунку.
если кто разбирал форсунку, вопрос к вам, можно ли добраться до пружины не нарушив заводские регулировки и растянуть ее.

[Дробильщик]

Пружина не при чем, при ремонте меняют клапан в сборе, пружину и плунжер, котрый давит на шарик не меняют, так же не меняют пружину, которая закрывает плунжер. Чтобы увидеть картину разрушения гнезда Ш.К. нужен 100 кратный микроскоп.

[никсон]

вопрос - чтобы снять крышку ГРМ необходимо, снять абажур, все шкивы, вентилятор. Покороче путя нет,чтобы заодно проверить Р.ГРМ, натяжители. Шум оттуда какойто, иногда постукивает.

[Дробильщик]

На шкиве К.вала не надо откручивать центральный болт. Вот почитай, можешь даже сначала: http://www.uazpatriot.ru/forum/metki-dl ... 26-90.html