УАЗ "Патриот" с китайским дизелем и 6 ступенчатой МКПП.

[RAS]

В течении последнего года часто муссируется постановка на "Патриот" китайских двух литрового дизеля и шестиступенчатой МКПП. Пожалуйста прошу высказываться по этим вопросам. Интерес - замена УАЗ "Патриот" дизель 51432, который честно отслужил моей семье более 12 лет на новый "Патриот".

[Lisovskiy]

Поживём увидим. Были мысли по поводу дизеля, но пока бензинка на пропане с вариатором 60-2 вполне себе устраивает.

[Аркадий62]

Пожалуйста прошу высказываться по этим вопросам.

А что тут высказывать? Его пока нет, вот и весь сказ. А что журналисты пишут, и какие дела у завода это абсолютно разные вещи. Да по-моему заводу щас не до китайских дизелей. Ему бы Патриоты и Буханки в минималке нарастить производство. Спрос то есть.

[siffok]

Ему бы Патриоты и Буханки в минималке нарастить производство.

В Торгмаше завал и того и другого - раньше в минималках только стояли на стоянках, а теперь в любой комплектации.
Патрик в максималках - круиз+блокировка зм - пожалуйста хоть сейчас забирай. ~2200тр

[Аркадий62]

В Торгмаше завал и того и другого

пожалуйста хоть сейчас забирай. ~2200тр

Ну хз, но оф сайте Торгмаша таких нет
https://torgmash-avto.ru/cars/uaz/prodazha/

[siffok]

Ну хз, но оф сайте Торгмаша таких нет
https://torgmash-avto.ru/cars/uaz/prodazha/

Там даже зелёных буханок полно, что вообще нонсенс.
А вот в хурме ничего не обнаружил, но тюненые есть. Причём с большими колёсами без ОТТС. )

Кстати, в той же конторе Чери совершенно не соответствуют офсайту китаёзов. На сайте в наличии только базы со скидкой от 400тр, в наличии все кроме базы. Хочешь с турбиной хочешь без.
И с Омодой тоже - скидки очень большие, но это уже не Торгмаш.

На трейдин ~200тр, скидка производителя ~500тр при условии трейдина и налички - небольшая разница 23/24 годы. Чуть не променял своего любимого.

От 1900тр до 2200тр - чери 4,7, омода с5, лада веста св кросс - все вариаторы или дст. В других салонах не был.
Более наши - патрик в максималке 2200тр, шнива в максималке 1700тр - все на ручке, у патрика китайская ручка BAIC и наша раздатка на палке.
На патрике руль нового образца и длинные сидушки - про короткие уже менеджеры не помнят.

[Alvo]

Ну насколько я понял они УЖЕ ставят это сочетание (китаедизель+МКПП6) на какие-то развозные грузовички, выпускаемые под своей (не китайской) маркой. Так что надо искать где владельцы этого транспорта тусуются в инете и там интересоваться.
Но лично мне обидно - свое похерили в пользу китайского. Я, когда в 2020 менял машину, очень жалел что машин с 51432 нет. Хотелось после бензинки попробовать. Но не судьба. А китайчатину я покупать не буду, по крайней мере в обозримом будущем.

[RAS]

Ну насколько я понял они УЖЕ ставят это сочетание (китаедизель+МКПП6) на какие-то развозные грузовички, выпускаемые под своей (не китайской) маркой.

Да вы правы. Этот грузовичок называется SOLLERS ARGO, но информации по нему немного, а место где его владельцы тусуются в интернете я пока не нашел.

[Аркадий62]

очень жалел что машин с 51432 нет. Хотелось после бензинки попробовать. Но не судьба.

Что завод не делает, всё к лучшему )))

[Alvo]

Пошукал про Соллерс Арго. Вот как бы формальные данные по движку и МКПП
Движок дизель 2л
Мощность 130лс при 3600об/мин
Момент 285Нм при 2200-2600об/мин

МКПП - предок JAC LC6T32
числа
1 - 5.441
2 - 2.839
3 - 1.721
4 - 1.223
5 - 1.000
6 - 0.794
зх- 4.935

У Dymos МКПП числа
1 - 4.155
2 - 2.265
3 - 1.428
4 - 1.000
5 - 0.88

Расчет говорит что при штатных колесах 245/70/16 и 4.625 в мостах при 100км/ч движок будет крутиться на верхней передаче
с шестиступкой JAC 2600об/мин
с Dymos 5ступкой 2880об/мин
с Dymos 5ступкой и 4.11 в мостах 2560об/мин

Мой опыт езды с Dymos и 4.625 в мостах отрицательный - первая излишне короткая, пятая тоже. Здесь первая будет еще короче, но шестая вполне приемлема.

[RAS]

Спасибо за информацию о передаточных числах китайской МКПП. Мой опыт езды на 51432, Dymos, колесах 245/75/16 и 4,625 в мостах состоит в том, что в 80% случаев я использую 2, 3 и 5 передачи. Особенно это стало видно после замены китайской турбины на российскую, которая подхватывает с 1300 об/мин (т.е. крутящий момент 270 Нм обеспечивается в диапазоне оборотов 1300-2800 об/мин).

[RAS]

Появилась информация что представление "Патриота" с локализованным китайским двух литровым дизелем и шестиступенчатой МКПП переносится на ноябрь 2025 года. Что-то у ребят не складывается.

[RAS]

Давно закончился май 2024 года, прошел и ноябрь 2025 года, а дизельного Патриота как не было так и нет. Вот и верь после этого топ манагерам.

[Аркадий62]

Вот и верь после этого топ манагерам.

Им никогда нельзя верить, у них работа такая - пи...Ить. Но тем не менее да, попытки есть, но не всё так просто как говорят манагеры.
https://speedme.ru/posts/id-76601-probl ... -neprostym
такой информации в инете много по разным сайтам, но принцип один.

[RAS]

В сети появилась следующая информация:

Премьера модернизированного «Патриота» состоится 11 декабря в Москве на ежегодном мероприятии «Продуктовый день Соллерс». Именно там производитель официально покажет все изменения и расскажет о планах по обновлению линейки.

Ждем`с.

[Аркадий62]

покажет все изменения и расскажет

Да, он покажет и расскажет, но когда это встанет на конвейер - думаю ответ будет ожидаем в 2026г.

[RAS]

Вы были правы:

Модернизированный УАЗ «Патриот» должен выйти на российский рынок не до конца 2025 года, как сообщалось ранее, а до III квартала 2026 года.

Все по классической поговорке "Обещанного три года ждут"

[Аркадий62]

а до III квартала 2026 года.

Могу сказать что будет дальше. Это будут первые сырые версии, со множеством косяков. Потом потребуется еще год что бы довести всё до ума.

[RAS]

Последняя информация о сроках выхода модернизированного УАЗ «Патриот» - осень 2026.