Двигатель iveco F1A

[джон73]

кстати глушак только у меня свистит или у всех?

Сколько у нас с ивеко у всех свистит!

[АЛЕКСАНДР 424]

Хапнул воды с солярой на ЛУкойле, загорелся чек "в фильтре вода", и заморгал EDC, машина заглохла, слил смесь соляры с водой из бака, сменил филтры, залил новую соляру, прокачал топливопровод до форсунок ( снимал трубки подачи с форсунок), пытался завести но без успеха..... что ещё делать не знаю?

[Sergey 326]

Хапнул воды с солярой на ЛУкойле, загорелся чек "в фильтре вода", и заморгал EDC, машина заглохла, слил смесь соляры с водой из бака, сменил филтры, залил новую соляру, прокачал топливопровод до форсунок ( снимал трубки подачи с форсунок), пытался завести но без успеха..... что ещё делать не знаю?

Вроде все сделал правильно. самое простое-отогреть машину в тепле и еще попробовать заводить. Если заборник в баке чистый и насос работает . останутся форсунки...

[АЛЕКСАНДР 424]

Логично. Тоже так думаю, только вот форсы стоят не меньше 12 т. за шт.

[Sergey 326]

Сначала сделай все по минимуму , что говорилось выше. потом паникуй. Еще бы неплохо подключить гарантированно исправный блок ЕДС.

[Андрей H238yc]

была такая штука всё прокачивал тоже думал форсы аказалось что забит фильтр в тнвд сам не знал что такой есть

[patriot001]

Если до форсунок все прокачал то сними ошибки с эбу не поможет снимай форсунки и крути стартер убедись что дт из них фыркает на морозе случайно с водой не оставлял? А то им может прийти кирдык

[nikk]

была такая штука всё прокачивал тоже думал форсы аказалось что забит фильтр в тнвд сам не знал что такой есть

А где такой находится?!

[Sergey 326]

была такая штука всё прокачивал тоже думал форсы аказалось что забит фильтр в тнвд сам не знал что такой есть

А где такой находится?!

я тоже проехал на уаз-Ивеко почти 300тыс и не знаю где в ТНВД находится фильтр. Откройте тайну. .

[Андрей H238yc]

сам узнал от мастера одного он в сервисе работал по таким двигатеям когда при разгоне машин начал глохннуть тнвд у ивеко бош сетка внутри под заглушкой продаётся сетка и заглушка в бош сервисе

[nikk]

сам узнал от мастера одного он в сервисе работал по таким двигатеям когда при разгоне машин начал глохннуть тнвд у ивеко бош сетка внутри под заглушкой продаётся сетка и заглушка в бош сервисе

Андрей! Нихрена не понятно! Ещё и знаков препинания нигде нет! Где сетка то?! Под какой заглушкой на турбине?! С какой стороны?! Зачем покупать заглушку с сеткой вместе?!

[Андрей H238yc]

сетка стоит внутри топливного насоса высокого давления под заглушкой для замены или очистки сетки снимаем топливный насос высокого давления с машины на корпусе есть заглушка её демонтируем под заглушкой стоит сетка всё покупаем заглушку с сеткой заранее они не всегда в наличии после демонтажа заглушка на выброс сетку не факт что хорошо очистишь проще поставить новое ценник копейки

[АЛЕКСАНДР 424]

Хапнул воды с солярой на ЛУкойле, загорелся чек "в фильтре вода", и заморгал EDC, машина заглохла, слил смесь соляры с водой из бака, сменил филтры, залил новую соляру, прокачал топливопровод до форсунок ( снимал трубки подачи с форсунок), пытался завести но без успеха..... что ещё делать не знаю?

Вроде все сделал правильно. самое простое-отогреть машину в тепле и еще попробовать заводить. Если заборник в баке чистый и насос работает . останутся форсунки...

Погрел в тёплом боксе, грел мотор тепловой пушкой, ТНВД и форсы тепловым пистолетом, не помогло.

[CHY]

Вроде все сделал правильно. самое простое-отогреть машину в тепле и еще попробовать заводить. Если заборник в баке чистый и насос работает . останутся форсунки...

Погрел в тёплом боксе, грел мотор тепловой пушкой, ТНВД и форсы тепловым пистолетом, не помогло.

БК стоит? Что показывает?
Ошибки надо посмотреть через обд, если чек продолжает гореть, а потом опыты ставить...

[Ep]

ошибки сбрасывались в тот же день, когда все произошло. из относящихся к делу там были высокий уровень датчика давления в рейке и еще что-то про давление топлива, сейчас уже не помню.

[CHY]

Попробуй снять шланги обратки с форсунок, воткни в штуцера трубочки от капельниц на конци трубочек шприци и покрути стартером, посмотри сколько соляры выливают в обратку форсунки...

[шурави]

ошибки сбрасывались в тот же день, когда все произошло. из относящихся к делу там были высокий уровень датчика давления в рейке и еще что-то про давление топлива, сейчас уже не помню.

Были такие же ошибки,вся проблема была в форсунках,льют в обратку,помогло ремонт форсунок,сейчас ремонтные форсы лежат как НЗ,а езжу на новых

[шурави]

Была такая же проблема,только машина киа Сорренто,дизель с комон реил,никак не могли завести,в конечном итоге завели с помощью быстрого старта,доехали до СТО ,итог льют три форсунки,после ремонта всё окей

[Sergey 326]

Если ошибки по давлению в топливной рампе ( низкое-высокое ) РО 152---154 то это да , форсунки. Как ни странно , но прошитый блок на это не реагирует и продолжает на них ( этих форсунках ) нормально ездить. Да , чуть поддымливает , чуть больше расход но-едет . Так прошел тысяч 30 , потом заменил.

[шурави]

У меня всё происходило на заводской прошивке пробег был где то 35-40000км,вышел на обгон, заморгал чек и машина заглохла,хорошо не было встречных,еле еле доехал до дома,примерно 400км,пока газ не сильно нажимаеш едет,чуть резко нажал,заморгал чек и машина глохнет,машина ещё была на гарантий,месяц в сервисе, результатов ноль,так же показывало ошибку высокое давление в рамке,в конечном счёте в сервисе уговорил снять форсунки,сам их повёз на диагностику и последующий ремонт,так они даже поставить их правильно не смогли,одна из форсунок была плохо затянута(родные форсунки были с уплотнительными шайбами),после этого в сервис ни ногой, потом появилась возможность приобрести новые форсунки по реальной цене(9тыс руб),поставил новые,зоадно прошился и приписал новые форсунки,сейчас пробег 80тыс км,полёт нормальный

[Brodjaga]

доброго времени суток,про ошибки 152 и 154 у меня в мануале были перепутаны местами,поэтому были непонятки,если низкое давление замена шарикового клапана минимум на 2х форсунках,повышенное - замена распылителя или иглы или промывка каналов в форсунке,сам не сталкивался но в фирме по ремонту сказали что встречали такое,было и такое - при резком нажатии на газ моргали чеки и глох,причиной стало засор сетки в баке и клапана под капотом,клапан прочистил,сетку выкинул и почаще меняю фго,прошлой осенью в зеленограде покупал форсунки по 11200т.р,нашол самые дешовые.
Еще по поводу двигателя,на аварийном форуме создавал тему про охладитель рециркулируемых газов,там отписать не получается поэтому отписываю кому интересно,замену произвел,сложновато без лифта и снятия коробки,отдельное спасибо Сергею Николаевичу из Томска,машин перестал сильно греться(карлсон на 100 км включился один раз при подъеме в горку под нагрузкой, сидело 6 человек,раньше примерно раз 5 без нагрузки)температура о.ж.не превышает практически 86 градусов,синий выхлоп почти пропал,осталось поменять патрубки на турбину(задубели и не подтягиваются)идет подсос воздуха под нагрузкой,вроде все

[шурави]

Сетку в баке выкинул давно,у меня сейчас в левом баке установлен тополивоприемник от газели,у него трубки забора топлива и обратки одинаковой длины и находятся рядом,получается что саляра из обратки подогревает забор топлива,так же установлен подогрев топлива(номаком) в баке,по поводу чистоты саляры,в багажнике установлен бак от газели на 70 литров,из него через доп фильтра от строительной техники(камацу)стойка из двух фильтров,заправляют правый бак,так же между левым баком и насосом низкого давления установлен фильтр сепаратор DAHL65

[АЛЕКСАНДР 424]

Съездил на диагностику в Ивеко-центр, вердикт - льют в обратку форсунки.

[Казак57]

Вчера по дороге с Волгограда умер спидометр. В чем может быть причина? Датчик скорости? Он где-то на коробке стоит? И какой нужен? Или иная причина?
Машина с дизелем ивеко.

[esenin]

Если при нажатой педали газа нажать тормоз, обороты двигателя сбрасываются, а если выжать сцепление не сбрасываются. У всех так или у меня что не так. Концевик на педали сцепления проверил рабочий.

[WilDCaT66]

Думаю что у всех. Во всяком случае у меня также.

[MMA-аэро]

Пишу по посьбе хорошего знакомого. Человек пожилой всю жизнь за баранкой камаза(савок). Настарости лет обзавелся личным авто-купил Патриота с дизелем ИВЕКО. Откатал полтора года доволный и вот незадача при очередной проверке уровня масла заметил что уровень довольно сильно упал. Естественно сразу в расширительный бачок а там черная сметана по консистенции. Жижа в бачке не булькает не пузырится, что вроде говорит о том что не пробой прокладки ГБЦ. Слил из бачка эту жижу и залил антифриз. После работы на холостых на поверхности опять появляется пятно масла. Вскрывал нижний патрубок, антифриз чистый. Пишу все с его слов так как сам я не присутствовал при разборе, нет времени да и в дизелях не волоку, всю жизнь эксплуатирую бензин, но очень хочется помочь человеку. Если есть у кого какие соображения по этой неисправности отзовитесь, старый камазист а вот тут растерялся - уж больно все там мудрено говорит, только в расширитель идет два шланга и из одного всевремя на проток шурует антифриз(опять же с его слов). Да чуть не забыл хозяин авто говорит на приемистости это никак не сказалось потому несразу и заметил. И еще от меня, на мой взгляд турбина слишком сильно свистит при разгоне, помоему раньше она у него так не свистела. Когда курил форум наткнулся на темки с описанием данной проблемы вроде писали что в патрупках трещины виноваты так ли это или свист всеже допустим? Покопал форум вроде такой темы нет, может и ошибаюсь. Заранее всем спасибо за помощь.

[patriot001]

Турбина с тосолом не контактирует а вот теплообменник системы ЕГР -да он за двигателем еще есть теплообменник тосол-масло за масляным фильтром скорее всего копать надо там если масло уходит то второй

[Ильнур02]

ЕГР с теплообменником и турбина не причем. Теплообменник масло-тосол надо менять за масленным фильтром.

[CHY]

Поддержу выше сказанное под масленным фильтом есть теплообменник (фильтр накручувается на него), так вот виноват на 90% он... возможно прокладка между теплообменником и корпусом двигателя пропускает...
Пс я себе в борт журнал закидывал видео чтоб не потерять... https://www.drive2.ru/l/7874311/
Так вот первый ролик 20я минута, речь о нем...

[Brodjaga]

однозначно теплобменник под фильтром,который за мотором антифриз - выхлопные газы,знаю т.к. недавно менял

[vitgol]

Если кому поможет.На фото у меня трёх-проходной кран : снизу подходит шланг от Бинара с помпой. Ближний уголок это обратка когда кран перекрыт на лето (с помощью климат контроля от Волги(можно и от Газели но там управления кондёра нет)). Дальняя трубка от крана это подача на печку. Ну а самая левая трубка это обратка с печек.
Шланги летом теперь у меня холодные.
Систему я спаял два года назад.

[nikk]

писали и про тнвд,правда давно это было,у меня как раз форсы умерли и я много форумов и статей лопатил,в то время новые форсы стоили 12500 шт.,а тнвд 45 000,из за цен и запомнил,а нюхай не нюхай но ехать на чем то нужно

Странно, что так дорого! Он сейчас в Питере в УАЗоБазе в кризис стоит 42669р. на Ивеко(нет в наличии сейчас)
http://spb.bazashop.ru/product_1352032.html
и 36700р. на ЗМЗ-514
http://spb.bazashop.ru/product_1882032.html
Чего-то ты загнул по ценам то....

[Brodjaga]

писали и про тнвд,правда давно это было,у меня как раз форсы умерли и я много форумов и статей лопатил,в то время новые форсы стоили 12500 шт.,а тнвд 45 000,из за цен и запомнил,а нюхай не нюхай но ехать на чем то нужно

Странно, что так дорого! Он сейчас в Питере в УАЗоБазе в кризис стоит 42669р. на Ивеко(нет в наличии сейчас)
http://spb.bazashop.ru/product_1352032.html
и 36700р. на ЗМЗ-514
http://spb.bazashop.ru/product_1882032.html
Чего-то ты загнул по ценам то....

верить или нет ваше право но у вас заказывал набор когда менял грм http://www.autoopt.ru/catalog/716393-na ... daily_jtc/ ,обошелся 1900 с доставкой из питера,а вот здесь цена другая
http://3160.ru/index.php?productID=10828
так что загнул или нет судите сами,да и форсы у меня 2 года назад летели

[patriot001]

При каких обстоятельствах форсы полетели и что все сразу с водой наверное заправился?

[PPavel]

И какие мероприятия проводились не задолго до выхода из строя форсунок?

Если например менялся фильтр тонкой очистки - не может ли быть факт замены причиной. Бракованный/грязный фильтр. Или при смене попал мусор в топливный тракт дальше фильтра.

Я например сталкивался с оригинальными масляными фильтрами iveco на патриот, у которых внутри были стружки металлические от резьбы. Мелкие как волосики.

[Brodjaga]

тема была до краха сайта,повторюсь,ехал из города Строитель(под Белгородом),заправился г****ом итог черный дым,долгий запуск,и т.д.,на этом форуме Дробильщик (не знаю как величать)подсказал как проверить форсы,проверил,три лили,отвез в ремонт,сказали чтобы такой салярой не заправлял иначе проходят не долго,примерно через год брат ездил в Калугу,где заправлял х.з,но тот же результат,две форсы на выброс,две ремонт и в запас,купил новые в зеленограде по 11200 шт,поставил,естественно после каждого ремонта замена фильтров и слив соляры до последней капли,фильтра привозил друг из ульяновска оригинал,сейчас они там редкости,говорит сплошь китай,пользую на данный случай ман,и на этом же форуме вычитал что в соляру добавляют масло 2 т.,по сей день добавляю и ничего плохого,летом пореже,зимой через заправку и плюс керосин,неохота встать в мороз вдали от дома(случаи бывали,спасала паяльная лампа),все это вычитал на этом форуме лет 5 назад(в верхних потах ошибся с временем,летит быстро,уже 5 лет как машину пользую) и много других полезных вещей т. к. дизель с такой системой впрыска был первым,вот как то так,а дальше дело личное,делать или не делать

[patriot001]

Вывод : заправляться только в городах покрупнее на брендах и лучше через отстой не заправляться в субботу и вс и по праздникам видеть чего льешь ДТ не должно быть мутным и очень густым эти правила соблюдаю и все ок

[Crazy.]

Вывод : заправляться только в городах покрупнее на брендах и лучше через отстой не заправляться в субботу и вс и по праздникам видеть чего льешь ДТ не должно быть мутным и очень густым эти правила соблюдаю и все ок

заправляюсь на газпроме, после заправке под Воронежом на лукойл начались проблемы с оборотами.

[patriot001]

Ключевое слово"под воронежем" лукойлу не доверяю он у нас франшиза

[Дробильщик]

на этом форуме Дробильщик (не знаю как величать)подсказал как проверить форсы,

Михаил Иванович я....

[vanoid]

Коллеги подскажите, болт натяжителя ремня генератора и ГУР под шестигранник или TORX и насколько? После замены натяжителя его посадить на синий фиксатор резьбы или без?

[Lesnik29]

Ребята, привет. Сажается постоянно аккум за простой в неделю уходит заряд, куда - непонятно, гдето видно проводку пережало или аккум подыхает. От ку7 тестя остался аккум свежий 110 А/Н бош, кто-нибудь ставил на патра ивековского что-нибудь подобное вместо штатного 75? будет ли он заряжаться от генератора штатного, скоко тот выдает не нашел нигде, там запиливаться чуток под него придется поэтому заранее интересуюся у бывалых, заранее спасибо

[Гульков]

Если влезет - ставь. Генератору пофиг.

[Ильнур02]

Коллеги подскажите, болт натяжителя ремня генератора и ГУР под шестигранник или TORX и насколько? После замены натяжителя его посадить на синий фиксатор резьбы или без?

вроде шестигранник, не помню. ну точно герметик не нужен. я один раз затенул по сильнее, пришлось гайку приваривать чтобы открутить.

[Brodjaga]

Ребята, привет. Сажается постоянно аккум за простой в неделю уходит заряд, куда - непонятно, гдето видно проводку пережало или аккум подыхает. От ку7 тестя остался аккум свежий 110 А/Н бош, кто-нибудь ставил на патра ивековского что-нибудь подобное вместо штатного 75? будет ли он заряжаться от генератора штатного, скоко тот выдает не нашел нигде, там запиливаться чуток под него придется поэтому заранее интересуюся у бывалых, заранее спасибо

стоит бош S по моему 5,4 года верой и правдой даже в морозы раскручивал без проблем,правда встает почти в притык

[nikk]

Ребята, привет. Сажается постоянно аккум за простой в неделю уходит заряд, куда - непонятно, гдето видно проводку пережало или аккум подыхает. От ку7 тестя остался аккум свежий 110 А/Н бош, кто-нибудь ставил на патра ивековского что-нибудь подобное вместо штатного 75? будет ли он заряжаться от генератора штатного, скоко тот выдает не нашел нигде, там запиливаться чуток под него придется поэтому заранее интересуюся у бывалых, заранее спасибо

Штатный 75?!!! Лесник29, ты чего?! Это где-то написано?! У меня ИвекоПатр, брали последний, май 2012г, компл. Лимитед максималка с кондеем. Из автосалона он выкатился с русским бело-оранжевым аккумом на 120А! После того, как он умер из-за нескольких разрядов в ноль в мороз, купил Титан 110А. Встал, как и прежний впритык. Задолбаешься ставить и вынимать! 2,5 года полёт Патра с Титаном отличнейший! :dance:

[Дробильщик]

Ребята, привет. Сажается постоянно аккум за простой в неделю уходит заряд, куда - непонятно, гдето видно проводку пережало или аккум подыхает. От ку7 тестя остался аккум свежий 110 А/Н бош, кто-нибудь ставил на патра ивековского что-нибудь подобное вместо штатного 75? будет ли он заряжаться от генератора штатного, скоко тот выдает не нашел нигде, там запиливаться чуток под него придется поэтому заранее интересуюся у бывалых, заранее спасибо

Штатный 75?!!! Лесник29, ты чего?! Это где-то написано?! У меня ИвекоПатр, брали последний, май 2012г, компл. Лимитед максималка с кондеем. Из автосалона он выкатился с русским бело-оранжевым аккумом на 120А! После того, как он умер из-за нескольких разрядов в ноль в мороз, купил Титан 110А. Встал, как и прежний впритык. Задолбаешься ставить и вынимать! 2,5 года полёт Патра с Титаном отличнейший! :dance:

У меня с завода был 90-й.

[nikk]

У меня с завода был 90-й.

Выходит, спустя 3 года мне больше повезло!)))

[Lesnik29]

пардон, попутал, ведь наклейки то уже нема.. 90значит стоит, в общем даже 120 могет, это хоррошо!! Спасибо!
ивекопатрик 2010,