Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

Ep · Сообщение Ep » Пн окт 28, 2013 16:55

смысл шиться новым серийным софтом есть всегда :) потому что там исправлены самые грубые косяки предыдущих версий :)

Сталинградец

Ep писал(а):смысл шиться новым серийным софтом есть всегда :) потому что там исправлены самые грубые косяки предыдущих версий :)

3 ноября еду на ТО-2, наверное последний раз, там и спрошу шьют они прошивку новую или нет. Хотя у на скорее всего нет. Я думаю наши официалы узнают о ней одними из последних по стране :(
Ер, расскажи подробнее про прошивку или кинь ссылку где про нее почитать. А может Dima_Q что расскажет про нее?

MADE IN USSR

Ep писал(а):ну а чо молчим по поводу прошивки мозга новой версией серийного софта? чем шить то надо?

:D Partisanen!!!

evgbog · Сообщение **evgbog** » Пн окт 28, 2013 22:33

Ep писал(а):ну а чо молчим по поводу прошивки мозга новой версией серийного софта? чем шить то надо?

Блоки EDC16C39 можно прошить программатором BDM100, цена вопроса - 1200 руб (http://www.ebay.com/itm/121156213733) плюс адаптер для подключения к контактным площадкам (800 руб).

Процесс выглядит примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=skdpOIGJKd8

Главный вопрос - где взять прошивку.

Ep · Сообщение Ep » Пн окт 28, 2013 22:47

может, надо этим вопросом прошивальщиков озадачить :) ?

Так может завод выложит свежую оф прошивку на наш агрегат???

evgbog · Сообщение **evgbog** » Пн окт 28, 2013 23:15

yurgenson писал(а):Так может завод выложит свежую оф прошивку на наш агрегат???

Боюсь, не дадут. Ведь это лишит куска хлеба "прошивальщиков". Разве что скинуться и купить блок с новой прошивкой, и слить прошивку, либо обратиться к счастливым обладателям машин с новой прошивкой.

autoparts

evgbog писал(а):
Ep писал(а):ну а чо молчим по поводу прошивки мозга новой версией серийного софта? чем шить то надо?
Блоки EDC16C39 можно прошить программатором BDM100, цена вопроса - 1200 руб (http://www.ebay.com/itm/121156213733) плюс адаптер для подключения к контактным площадкам (800 руб).

Процесс выглядит примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=skdpOIGJKd8

Главный вопрос - где взять прошивку.

Я пользуюсь вот этим:
http://ecutools.ru/chip-tuning-equipment/k-tag/ со всеми модулями и плюс головы. БДМ голова кстати стоит больше чем всё описанное китайское вместе.
и вот этим
http://ecutools.ru/chip-tuning-equipmen ... ositioner/

Пара уваленных блоков и у вас отпадёт желание пользовать китай.

Кстати оригинал БДМ: http://ecutools.ru/chip-tuning-equipment/evc-bdm100/ к чему бы такая цена?! И на допы внимание обратите.
Китайцы хорошо потому что дёшево, но это к сожалению рулетка и не имея рядом знакомых с оригинальным оборудованием рисковать не стоит.

evgbog · Сообщение **evgbog** » Вт окт 29, 2013 07:07

autoparts писал(а): Я пользуюсь вот этим:
...

Это все понятно, для тех кто зарабатывает этим нужна скорость и надежность. Мы же "любители". Просто хотел донести до общественности, что для того чтобы прошить один раз свой блок не нужно платить килобаксы за дорогостоящее оборудование или идти к чип-тюнерам. Достаточно купить программатор и обратиться к знакомому электронщику.

Насчет стоимости "головы" не понял - вот тут она стоит 825 руб. (http://www.ebay.com/itm/141064572346). Но мне она не нужна, мне не трудно и проводки припаять.

Salavatt

jakodzun писал(а):...как туту уже говорили.

Спасибо.

MADE IN USSR

Ep писал(а):ну а чо молчим по поводу прошивки мозга новой версией серийного софта? чем шить то надо?

Поделюсь впечатлениями от "чип тюнинха" трактора.
Т.к. софт оригинальный и было обещано убрать тряску ДВС и соответственно всей машины при остановке ДВС, то водрузил на место ДЗ (разумеется болтики поставил на фиксатор резьбы). Действительно, эффект есть и ярко выраженный, тряска после остановки мотора исчезла совершенно. Теперь глушится так же мягко как и бензиновый мотор. Что касаетя ездовых ощущений, то тоже очень заметно (конечно в феррари он не превратился :D ), очень заметно улучшились тяга и прием. Турбоямы нет вообще (во всяком случая я ее искал и не нащел) как это было с китай-турбиной и заводским софтом, до 1 800 об\мин машин еле ускорялся. Точно не замерял, но видимо расход ДТ не изменился, поеду на дальняк обязательно замерю.
В целом - вери гуд! Я очень доволен. Если раньше по ощущениям для меня было комфортно ехать 80-90 км\ч, то теперь 100-110км\ч, не знаю, м.б. это субъективное ощущение. Очень интересно будет попробовать с груженым прицепом. В выхи попробую и отпишу.

Ep · Сообщение Ep » Ср окт 30, 2013 08:22

минус тряска при глушении - это очень здорово. я бы тока ради этого прошился :)

а что значит софт оригинальный? не заводской штоли?

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср окт 30, 2013 08:29

MADE IN USSR Сам прошивал? как прошивку можно заполучить (купить)?

MADE IN USSR

Ep писал(а):минус тряска при глушении - это очень здорово. я бы тока ради этого прошился :)

а что значит софт оригинальный? не заводской штоли?

Не знаешь что означает "оригинальный"? 8) Програмное обеспечение чье? Бошевское, и софт бошевский.

MADE IN USSR

mik74 писал(а):MADE IN USSR Сам прошивал? как прошивку можно заполучить (купить)?

Не, я тока ездить, ну и по железу мальца соображаю, IT технологии не для меня. Прошивали в МСК, снимал блок и передавал на Ап Грейд с форумчанином, он возил к спецу (Антон, Спс за помощь!).
Да, к стати, не написал раньше. Этот софт расчитан на турбину от Турботехники, с китай - турбиной будет не айс.

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср окт 30, 2013 08:59

MADE IN USSR писал(а):
mik74 писал(а):MADE IN USSR Сам прошивал? как прошивку можно заполучить (купить)?
Не, я тока ездить, ну и по железу мальца соображаю, IT технологии не для меня. Прошивали в МСК, снимал блок и передавал на Ап Грейд с форумчанином, он возил к спецу (Антон, Спс за помощь!).
Да, к стати, не написал раньше. Этот софт расчитан на турбину от Турботехники, с китай - турбиной будет не айс.

мде.... к таким переменам я пока еще не готов :)

Ep · Сообщение Ep » Ср окт 30, 2013 09:04

MADE IN USSR писал(а):
Не знаешь что означает "оригинальный"? 8) Програмное обеспечение чье? Бошевское, и софт бошевский.

я спрашивал не чем залили, а что тебе залили. та ли эта прошивка, что сейчас идет с завода на новых уазиках с отеч. турбиной или ее кто-то дополнительно правил?

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср окт 30, 2013 09:08

и сока заплатил за чип тюних?

MADE IN USSR

Ep писал(а):
MADE IN USSR писал(а):
Не знаешь что означает "оригинальный"? 8) Програмное обеспечение чье? Бошевское, и софт бошевский.
я спрашивал не чем залили, а что тебе залили. та ли эта прошивка, что сейчас идет с завода на новых уазиках с отеч. турбиной или ее кто-то дополнительно правил?

Якобы теперь (с октября) ее ставят серийно, но точно не знаю, т.к. в этом "дуб дубом". Да, еще (на уровне разговоров) можно програмно убить СРОГ и антидым.

MADE IN USSR

mik74 писал(а):и сока заплатил за чип тюних?

Не поверишь :D - халява 8)

Ep · Сообщение Ep » Ср окт 30, 2013 09:22

MADE IN USSR писал(а): Якобы теперь (с октября) ее ставят серийно, но точно не знаю, т.к. в этом "дуб дубом". Да, еще (на уровне разговоров) можно програмно убить СРОГ и антидым.

о, це дiло.
значит, есть прогресс :) и мы тут не зря на мозги давили :)

evgbog · Сообщение **evgbog** » Чт окт 31, 2013 09:24

Коллеги, выкладываю настроечный файл для программ типа Torque (Android) и Engine Link (iPhone), содержащий нестандартные PIDы (Custom PIDs) для чтения специфичных для нашего движка параметров. Все прекрасно читает через ELM327, единственно, возможно кое-где нужно будет подправить формулу расчета отображаемого показателя. В указанных формулах - A, B, C и так далее - это байты по порядку, полученные от ЭБУ в ответ на запрос.

ModePID,Description,Min,Max,Units,Formula,Header
2101,Частота вращения коленчатого вала двигателя,0,16383.7,об/м,((A*256)+B)/4,0
211E,Заданная минимальная частота вращения на холостом ходу,0,255,об/м,A,0
2103,Давление топлива в магистрале,0,65535,кПа,A*256+B,0
215F,Отклонение давления топлива в магистрале,0,65535,кПа,A*256+B,0
2164,Заданное значение (уставка) давление топлива в магистрале,0,255,кПа,A*256+B,0
210E,Состояние дополнительного выключателя педали тормоза (нормально замкнутого - вход "K80"),0,255,бит,A,0
210F,Состояние педали сцепления,0,255,бит,A,0
2110,Состояние клеммы "15" бортовой сети,0,255,бит,A,0
2111,Замеренный массовый расход воздуха,0,255,кг/ч,A,0
2112,Состояние индикатора свечей накаливания,0,255,бит,A,0
2113,Состояние сигнала управления реле свечей накаливания,0,255,бит,A,0
2114,Напряжение сигнала датчика 1 положения педали акселератора,0,255,мВ ,A,0
2115,Напряжение сигнала датчика 2 положения педали акселератора,0,65535,мВ,A*256+B,0
2116,Положение педали акселератора,0,100,%,A*100/255,0
2117,Атмосферное давление (датчик в контроллере),0,255,кПа,A,0
2118,Напряжение сигнала датчика атмосферного давления,0,255,мВ,A,0
211B,Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости,0,255,мВ,A,0
211C,Температура охлаждающей жидкости двигателя,-40,215,°C,A-40,0
2197,Линеаризованное значение температуры топлива,-40,255,°C,A-40,0
211D,Напряжение бортовой сети автомобиля,0,25.5,В,A/10,0
211F,Текущая скорость автомобиля,0,255,км/ч,A,0
2120,Заданное цикловое наполнение топливом (цикл/цилиндр),0,255,Мг/ц,A,0
2121,Запрещение впрыска топлива от иммобилайзера,0,255,бит,A,0
213A,Заданное значение тока управления клапаном ТНВД,0,65535,мА,A*256+B,0
213B,Скважность сигнала управления клапаном ТНВД,0,65535,%,A*256+B,0
213C,Измеренное значение тока управления клапаном ТНВД,0,65535,мА,A*256+B,0
2159,Синхронизация по сигналам датчиков коленчатого и распределительного валов правильная?,0,255,бит,A,0
215A,Напряжение сигнала датчика температуры топлива,0,65535,мВ,A*256+B,0
215B,Структура впрыска топлива, побитно,0,255,Поби,A,0
2167,Напряжение сигнала датчика давления топлива в магистрале,0,65535,мВ,A*256+B,0
2168,Сигнал главного выключателя педали тормоза (нормально разомкнутого - вход "K17"),0,255,бит,A,0
2186,Состояние педали тормоза,0,255,бит,A,0
218A,Крутящий момент двигателя,0,255,Нм,A,0
218C,Отношение текущего крутящего момента к максимальному,0,100,%,A*100/255,0
218D,Статус лампы иммобилайзера,0,255,бит,A,0
218E,Статус лампы токсичности OBD,0,255,бит,A,0
218F,Статус лампы неисправности системы EDC,0,255,бит,A,0
2190,Наличие воды в топливном фильтре (по датчику),0,255,бит,A,0
2191,Скважность ШИМ-сигнала указателя температуры ОЖ,0,65535,%,A*256+B,0
2192,Скважность ШИМ-сигнала управления клапаном рециркуляции,0,100,%,A*100/255,0
2193,Сигнал запроса на включение кондиционера,0,255,бит,A,0
2194,Цикловое наполнение цилиндров воздухом (цикл/цилиндр),0,255,Мг/ц,A,0
2195,Длительность ШИМ-сигнала датчика расхода воздуха,0,255,мсек,A,0
2196,Сигнал обратной связи со свечей накаливания,0,65535,бит,A*256+B,0
219A,Крутящий момент, заданный педалью акселератора,0,255,Нм,A,0
21B3,Скважность ШИМ-сигнала управления дроссельной заслонкой,0,65535,%,A*256+B,0
21B4,Время работы контроллера в режиме работающего двигателя,0,4294967295,сек,A*16777216+B*65536+C*256+D,0
21B5,Одометр (пробег контроллера в составе автомобиля),0,4294967295,м,A*16777216+B*65536+C*256+D,0
21B6,Температура всасываемого воздуха (на ДМРВ),0,65535,°C,A*256+B,0
21B7,Режим работы электровентилятора охлаждения двигателя,0,65535,%,A*256+B,0
2104,Состояние реле компрессора кондиционера,0,255,бит,A,0
210A,Давление хладагента в системе кондиционирования,0,255,кПа,A,0
210C,Сигнал датчика давления хладагента в системе кондиционера,0,255,мВ,A,0

bobrik57

Дабы не лопатить кучу форумов, будьте добры разжуйте как запихать всё это в андроид. Можно на мыло bobrik57@mail.ru.

evgbog · Сообщение **evgbog** » Чт окт 31, 2013 10:32

Про Ведроид не скажу - у меня его нет.

Использую вот эту прогу на iPhone - https://itunes.apple.com/ru/app/engine- ... 57194?mt=8

Как пишут разрабы: "The only iPhone app does custom PID, now supports Torque custom PID file."

Подсунул ей файлик UAZ.csv c приведенными выше строками (в iTunes). Внутри проги можно файлик выбрать, и выбрать нужный параметр. Правда, русскоязычные названия пришлось переписать латиницей, т.к. абракадабра отображалась.

На Ведроиде думаю все аналогично, только программа Torque.

bobrik57

Спасибо. Попробую переписать 1797.

dmitriyvorl

evgbog, спасибо!!! Сделал святое дело :incredable:

gonshik_ivan

не давно писал о своей проблеме(течь масла из впускного коллектора и расход масла 700г на 7000 км.) походу нашлась проблема

родной хомутик после очередной попытки стать на место-улетел в неизвестном направлении, на его место стал хомут времен ссср.
с оборванным шлангом проехал 7000км. нужно мнение специалистов: не навредит ли это чуму либо? и может ли обрыв увеличить расход масла?

=ALEKS=

gonshik_ivan писал(а): с оборванным шлангом проехал 7000км.

И с тормозами всё о.к. было?
А масло из-за этого и уходило на угар.

bobrik57

Да, у меня тоже сразу вскочил вопрос по тормозам. Отключается СРОГ, на остальное не влияет.

MADE IN USSR

В мануале и прописано, что не герметичность системы ведет к повышенному расходу\уносу масал. Отсюда делаю вывод: как только начинается жер масла, запотевания мотора и т.п. надо искать подсос воздуха и\или делать опрессовку шлангов системы. :idea:
Ампутировать его (СРОГ) к черту! В моем, при демонтаже сажевая шуба была, и все это "Г" попадает в камеры сгорания. Вот зачем такое "счастье"?

gonshik_ivan

=ALEKS= писал(а):
gonshik_ivan писал(а): с оборванным шлангом проехал 7000км.
И с тормозами всё о.к. было?
А масло из-за этого и уходило на угар.

на тормоза вообще никак не влияло, а вот небольшое запотивание было на клапанной крышке под прижимом форсунки.

nik83 · Сообщение **nik83** » Сб ноя 02, 2013 10:04

доброго всем дня.
Заправился "удачно" топливом из бочки

сам виноват. Результате сработал джекичан (мало давление топлива). Заменил фильтр, проехал 5 км,опять та-же ошибка.Пацан упертый Слил остатки топливо из правого бака(левый был уже пустой)Солярка была с водичкой.на 10литров примерно 150 мл воды , :D заменил снова фильтр.заправил на АЗС полные баки опять ошибка. :o . А Фильтра новые уже кончились,слил отстой c фильтра (было примерно 25 мл воды).Снял фильтр высушил его на батарее,поставил, времено, вроде работает.
Вопрос Диме, можно ли на 51432 дизель дополнительно поставить фильтр грубой очистки с ивековского дизеля.
Еще Стоит в правом баке у нас сетчатый фильтр или нет, знает кто? Выводы из этого- тем кто ездит далеко возить с собой один, а лучше два запасных фильтра.Разговор о том что нужно выбирать заправки неуместен в Россее есть очень много мест где перегоны между АЗС до 400 км направлений и выбирать не приходится.Конструктору спасибо, фильтр справился на 100%.Жаль грязеемкость подкачала ,

Nordserge

gonshik_ivan писал(а): с оборванным шлангом проехал 7000км.

Проблема с капотом? :(

gonshik_ivan

щербенский писал(а):
gonshik_ivan писал(а): с оборванным шлангом проехал 7000км.
Проблема с капотом? :(

он опустился между двиг. и перегородкой салона. и еще одевается он с стороны перегородки, поэтому тяжело было обратить внимание.

MADE IN USSR

В продолжение темы перепрошивки. Ездил на выходных в Калужскую о. Есть там одна реченка. Спуск к ней достаточно крутой. Раньше (до перепрошивки) пробовал в этот спуск подняться на тяге выдаваемым трактором на ХХ. Поднимался еле-еле всего пару раз. В остальных случаях глох. Попробовал подняться в этот подъем на ХХ уже после прошивки. Ну что, могу сказать разница действительно есть, идет уверенно, не сбавляя обороты, и ни намека на попытку заглохнуть, чувствуется запас тяги. Прирост крутящего момента на ХХ в почти 50% на лицо. Да, еще снял видео, если кому интересно, то могу попытаться на Ютуб выложить.

Clap · Сообщение **Clap** » Пн ноя 04, 2013 20:28

Тут самое интересное что изменили в прошивке. Вот чем не нравиться вся эта электроника что нифига не понятно что сделали и как это влияет на мотор. На механике всё просто четко и понятно.

MADE IN USSR

Clap писал(а):Тут самое интересное что изменили в прошивке. Вот чем не нравиться вся эта электроника что нифига не понятно что сделали и как это влияет на мотор. На механике всё просто четко и понятно.

Чтобы было интересно, нужно в этом что-то понимать, я не понимаю -> не интересно. На мотор плохо не влияет, т.к. софт пускают в серию. Боюсь может влиять на трансмиссию, т.к. она будет подвергаться большим нагрузкам выдаваемым с новым софтом.

Clap · Сообщение **Clap** » Пн ноя 04, 2013 20:55

Кто этот софт дорабатывал? При поддержке боша или как обычно кто то поправил, подделал, подкрутил? Пойдет в серию когда? И кто нить испытывал вообще двигатель на этом софте?

MADE IN USSR

Если кому интересно\нужно в Лорде на Кетчерской появились Коланы 2101.

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт ноя 08, 2013 08:28

MADE IN USSR писал(а):В продолжение темы перепрошивки. Ездил на выходных в Калужскую о. Есть там одна реченка. Спуск к ней достаточно крутой. Раньше (до перепрошивки) пробовал в этот спуск подняться на тяге выдаваемым трактором на ХХ. Поднимался еле-еле всего пару раз. В остальных случаях глох. Попробовал подняться в этот подъем на ХХ уже после прошивки. Ну что, могу сказать разница действительно есть, идет уверенно, не сбавляя обороты, и ни намека на попытку заглохнуть, чувствуется запас тяги. Прирост крутящего момента на ХХ в почти 50% на лицо. Да, еще снял видео, если кому интересно, то могу попытаться на Ютуб выложить.

Хотелось бы как то выделить тему по перепрошивке новым софтом, кому обратиться в Москве или московской области..... кому это буде интересно конечно .....

MAS · Сообщение **MAS** » Пт ноя 08, 2013 10:17

Сведения об источнике пока не подлежат огласке! Если есть желание,то нужно скооперироваться с остальными и написать мне в личку,я буду выяснять возможность. Для прошивки нужно будет снять ЭБУ.

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт ноя 08, 2013 10:31

MAS писал(а):Сведения об источнике пока не подлежат огласке! Если есть желание,то нужно скооперироваться с остальными и написать мне в личку,я буду выяснять возможность. Для прошивки нужно будет снять ЭБУ.

отлично тока как создать команду из желающих я бы хотел .... купил турбину новую правда не ставил ещё

MAS · Сообщение **MAS** » Пт ноя 08, 2013 10:34

Все желающие только здесь.

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт ноя 08, 2013 10:37

MAS писал(а):Все желающие только здесь.

узнай что и как для этого нужно и по времени ..... итд напиши в личку при возможности

BimiBom

Тоже хотел обновить прошивку. Подпишусь в команду. Интересует цена вопроса.

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт ноя 08, 2013 10:39

но надо как то всё грамотно провести
или отдельно сделать списки сроки итд

demonn · Сообщение **demonn** » Пт ноя 08, 2013 10:43

Вопрос перепрошивки конечно интересен, но турбина китай :( , да и живу не в столице.

MAS · Сообщение **MAS** » Пт ноя 08, 2013 10:57

Прошивка только для российской турбины. Если все сложится,то срок - 1 день. Назначьте старшего.

dmitriyvorl

А в Питере?

MAS · Сообщение **MAS** » Пт ноя 08, 2013 11:22

Пока я знаю источник только в Москве. Выберите ответственного и присылайте ему блоки. Но все переписки только не в этой теме! Здесь просто выявить желающих можно

Клуб УАЗ Патриот

Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

Отказ от ответственности