Так же как на Волгах.SERP писал(а):Интересно, какой объём маслорадиатора со шлангами и как можно его продуть сж. вздхом при смене масла без колхоза в масляном контуре?
Спасибо, туда и поставлю.Астроном писал(а):Датчик установить в проставку, которая перед фильтром от термоклапана, в верхний штуцер для удобства. До установки датчика из проставки удалить термоклапан и шариковый клапан. После установки датчика изолировать датчик от воздействия внешней среды (внешней температуры). Так будет по фэншую, как на спорт - карах.ligen писал(а):...В каком месте лучше расположить на постоянку датчик температуры, что бы видеть самое горячее масло? ....
Неверно. Откручиваем штуцер фильтра, снимаем термоклапан, вкручиваем (на резьбовой фиксатор) штуцер 406.1012150 (или жигулевский 2101-1012150)DiadiaVova писал(а): ↑Вс июн 03, 2018 20:38Другой рядышком с фильтром,штуцер- в этом месте тоже глушим. Верно я понял?
Можно. Эффект тот же.DiadiaVova писал(а): ↑Вс июн 03, 2018 21:51Вадимыч, а почему нельзя просто вывернуть шланг и завернуть заглушкой.
Вот я тоже так думаю, а вот если с этого места выводить мех. манометр, то тогда да нужно убирать редукционный клапан(типа пружинку и шарик). Так что, глушить и не париться?
Чем они вам помешали?
Манометр нужно вворачивать в место наименьшего давления, т.е. в головку иначе он покажет температуру в африке, давление вроде как нормально, но распредвалам уже кирдык.
. Так ежели ввернуть манометр в 13 позицию и в 9 и 19 будут потроха, то давление будет показывать только после открытия клапана (прогрева).
Следуя Вашей логике самое место манометру в поддоне картера
.
Даа, масла совсем другие....Шпень писал(а): ↑Пт янв 06, 2012 20:44CodeDaemon, я тебя умоляю. Этот девайс был создан в эпоху фиговой Советской минералки, не держащей температуру. Сейчас масла совсем другие! Со времен 2005г. знаю, что многие удаляют сие чудо и ездят до сих пор. Давление в системе увеличивается на 0,2, как минимум. На первом удалил и на этом тоже ампутирую. Ни фига с двиглом не будет. Это радиатор для охлаждения масла, а не двигателя. Он так и называется: "Масляный радиатор".
