Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
https://uazpatriot.ru/forum/
Сам радиатор не чем не помешал а вот его краник замучал что только не делал и на герметик сажал и паклей подматывал и один фиг течет.Вот я и решил выкинуть его тоесть радиатор а дырки эти заглушить.Все равно от масленного радиатора понтов ноль а вот краник задолбал.Aleks_andr писал(а):А чем он тебе помешал???
А во второе отверстие тоесть в обраткуmaks krym писал(а)::D :D :D пол часа приехал с СТО - проводил эту самую процедуру - упарило бежать блин..с краника... взял выкрутил и заглушил. :evil:
Заглушить можно простым датчиком давления масла - от уаза или чего другого - просто вкрутили и всеееее в то место где кран был. Сам радиатор не снимал
Привет а не вкурсе резьба имею виду деаметр какой хотел к токорю сходить и вытачить что бы и верх поставить и вниз.poLuos писал(а):Заглушка продается в магазинах под шестигранник 10-ку.. силуминовая беленькая такая у меня стоит, думал тоже из поднее течет, а оказалось фильтр отдался..
А что за уголки диаметр их. А то я в этих резьбах не очень разбираюсь если не трудно подскажи заранее спсSten писал(а):Можно не глушить.
я зделал проще -- выбросил краник, а вместо него поставил два уголка один в другой, а в них штатный шланг. И все. и забыл о проблеме. Правда масляный радиатор всегда включен, но даже зимой не мешает.
Значит я правельно понял от газели или волги заглушки подойдут.А как они так и называются заглушки или какое то название точное есть.valek писал(а):я сразу почти радиатор снял(реально мешал он),заглушки продают в волга-газель...
А при чем тут батарея и ее краник это совсем из другой оперы.Если этим Вы хотели сказать в защиту масленного радиатора то если не затруднить по конкретний обьясните я вот например не вижу смысла в этом радиаторе в движок лью хорошую полусинтетику а не какое нибудь минеральное масло отечественное хотя мож и с хорошим минеральным маслом проблем не будет так что мое мнение он этот радиатор сосвоим краником не нужен тама и думаю не только мое это мнение.Sashko писал(а):Ну, кроме всего прочего у нас проблемы ещё и от большой любви к рацианализаторству. Вы не пробовали дома выбрасывать батареи когда краник закапает?
лишний он!!!!!!! а в магазе так и скажи для чего те надо,должны понять.Влалдимир28 писал(а):мое мнение он этот радиатор сосвоим краником не нужен тама и думаю не только мое это мнение.
Про диаметр не скажу, т.к. не могу посмотреть (не снимать же с машины). Я сделал просто -- взял сам кран (как образец), и подобрали в волговском магазине два уголка, чтобы он в них вворачивался (скорее всего от масляной системы). Потом под них подобрали шланг. И все. От течей масла избавился посадив на паклю через герметик (как в сантехнике). Уже год как ничего не беспокоит. Главное все собрать в черновую, чтобы под капотом не карячится.Влалдимир28 писал(а):А что за уголки диаметр их. А то я в этих резьбах не очень разбираюсь если не трудно подскажи заранее спсSten писал(а):Можно не глушить.
я зделал проще -- выбросил краник, а вместо него поставил два уголка один в другой, а в них штатный шланг. И все. и забыл о проблеме. Правда масляный радиатор всегда включен, но даже зимой не мешает.
Все правельно на моделях 2008 года краника долбаного нет.А как без него не течет тама нечегоDenkiller писал(а):Странно! сегодня заглянул под свой капот! крантик на масленной системе не нашол! трубки есть, крана нет!
Может на 2008 году от него отказались?
Вот и у меня сначало стоит термоклапан а потом этот долбаный краник на кой его туда поставилиAleks_andr писал(а)::) Там термоклапан стоит.