Клуб УАЗ Патриот

Мои друзья-химики помогли раскрыть эту "страшную тайну"
Всем знакома картина: двигатель при нажатии на "гашетку" вместо разгона наоборот теряет обороты вплоть до остановки.
Больше 2000 оборотов не крутит и т.д. и т.п.
Добравшись до бензонасоса обнаруживаем, что сеточка фильтра тонкой очистки, расположенная на бензонасосе покрыта "грязью" чёрного цвета. Промываем и машина обретает былую мощь.
Так вот. Эта "грязь" - никакая не грязь. На это и обратили внимание мои друзья. Взяв эту "слизь" в лабораторию, они вынесли свой вердикт.
Это - растворённая бензином и добавками резина из которых сделаны топливные шланги, соединяющие заправочную горловину с бензобаком.
Значит на завод была поставлена партия некондиционных (небензо- масло-стойких) шлангов.

Фига се!!!!!

йо йо , серьезно что ли?

У меня она всегда была рыжего цвета.

ЗЫ.

Промываем

Макс, как бы так сказать, чтоб не обидно...
Ты туалетную бумагу стирать не пробовал? :lol:

Я бы не сказал, что в данном случае резина растворена в бензине . ..
Скорее мелкая пыль( на ощупь не резиновая).
Как то обсуждали все это -грязь эта очень похожа на покрасочную пыль.

kom писал(а):У меня она всегда была рыжего цвета.

ЗЫ.

Промываем

Макс, как бы так сказать, чтоб не обидно...
Ты туалетную бумагу стирать не пробовал? :lol:

Володь! Я не настолько богат, чтобы ездить из за этого в сервис. И мне не в лом раз в 5 000 км вытащить насос, промыть его и сеточку средством STP Carb Chock Cleaner`ом, продуть компрессором все трубки, соединяющие баки.

Steuermann писал(а): Как то обсуждали все это -грязь эта очень похожа на покрасочную пыль.

Баки осматривал у друзей на сервисе при помощи эндоскопа - читый металл, безо всякого намёка на остатки покраски. Ради "чистоты эксперимента" проверяли "сухой бак"

Это уже качество резины и нашего бензина.
Переодически проевляеться эта проблема на остатке бака, заправка до полного , и снова в строю!
выручал Гетс с темиже симптомами!
Так что это не только наша болезнь!
Особенно проевляеться при пререпадах температуры!

Скорей всего возможны и другие способы очистки без разборки! много средств продаёться! А раз в 5 тыщ лазить в бензобак это уже слишком!

а вот у меня такие мысли по поводу этого, я думаю вообще викинуть эту сетку , а за место нее поставить сболее крупной ячейкой, чтобы при случаи в насос не попал какой-нибудь мусор, а топливо все равно фильтром тонкой очистки очещается.
что думаете по этому поводу?

monax писал(а):а вот у меня такие мысли по поводу этого, я думаю вообще викинуть эту сетку ...

Этим ты быстрее убьёшь бензонасос.

Сетку лучше оставить, а вот стакан можно убрать, тогда сетка будет лучше самоочищаться, но в таком случае нужно поддерживать правый бак полным, иначе на крутых подъмах будет глохнуть.

5393 писал(а): И мне не в лом раз в 5 000 км вытащить насос, промыть его и сеточку средством STP Carb Chock Cleaner`ом, продуть компрессором все трубки, соединяющие баки.

Мля,я наверно не Патра купил
27000 км,а он сцуко ездиет и не дёргается,и ничё у него не засоряется.... :o