Клуб УАЗ Патриот

Утром иду к машине и не верю своим галазам.. под моим кабанчиком лужица... трогаю... моторное масло... неверю... еду... остановился-капает. Похожее уже было думал задний сальник коленвала, птомучто вся коробка передач была запачкана и на стыке с двигателем капли висели, при более тщательном осмотре оказалось клапанная прокладка, поменял, прошел месяц...Теперь то откуда... лужа с правой стороны от двигателя по ходу движения... Может приславутый кран на радиатор...???

У меня с той стороны штуцер отвода на масленый радиатор подтекал. Вылечилось протяжкой. А потом еще и фильтр масляный глянь, не с него ли?

Морозы лютые стоят, гараж откапывать теперь придется, думал до весны там Ниву старую похоронить, ан нет приподносит подарки... рашннмашшннн Спасибо...

если масло течёт,то значит оно есть :D А ваще надо бы снизу глянуть.Может поддон подтянуть,фильтр и т.д.А может из-под задней крышки головки.К ней ваще не подлезть 8)

Посмотрел, штуцер сухой, фильтр сухой, вся рама в масле от задней части двигателя до самого передка и по защите стекает... Самое интересное, что если машина стоит немного носом к верху, то течь интенсивнее, после ночной стоянки лужа диаметром около 10 см. Если стоит ровно, то пару капель. Может клапанную без прокладки на герметик засандалить уж больно мне не нравится как она садится без направляющих.
Кстати, что за крышка головки к которой не подлезть, начинаю про нее думать и все больше расстраиваться.

После доливки масла (булькнул 1,50) решил уровень тосола посмотреть.... смотрю и ничего не вижу... открыл радиатор, а он на половину пуст (булькнул 3,0)
Блин...как же мы попали парни с этой тачкой :twisted:

Поеду в волговский магазин посмотрю на двигле энту заднюю крышку.. Насколько я понимаю проблему так никто и не решил...

poLuos писал(а): Кстати, что за крышка головки к которой не подлезть, начинаю про нее думать и все больше расстраиваться.

Вот ТУТ, поз.10...

До сих пор езжу с течью масла из двигла, вчера был мороз -30, так вот, масло даже не капало, а беспрепятственно текло, пока не прогрелось, выдавило около литра за несколько минут, я испужался думал что доездился прогрелось и опять стало капать, что же делать? :o

разбирать и лечить, чего делать

Наверна сниму ка я панель и пропию в кузове люк.. что б енту крышку залездь и водрузить на герметик.. А трудно панель снимать?

Если речь про салонную панель.... та еще процедура. В принципе все вполне очевидно, просто и логично, но времени отнимет.........
В принципе за один день уложиться можно, особенно, если помощник будет. За два уложитесь однозначно

у меня камасутра отсутствует. вот она проблема. без нее полезу ведь точно что нибудь отломлю... интересно возможно что обойдусь снятием только нижних панелей? Хотя печку наверна снимать придется... Может за одно кто нибудь ссылочку приложит как укрепить панель что бы не подпрыгивала... :)

poLuos писал(а):у меня камасутра отсутствует.

UAZ-PATRIOT Пошаговый ремонт в фотографиях - ТУТ скачай... :)

ну не знаю, я разбирал без инструкции
разнотипный крепеж кладите в разные коробочки-пакетики и все
а так за день, даже забыть все не успеется, как разбиралось, значит и собрать просто будет

кстати у меня не прыгает. нормально все сделано

Спасибо уже качаю, тока формат странный у файла, чем открыть?

poLuos -коллега, расскажите, обнаружили ли причину течи? Тоже есть такая проблема, правда не так сильно течет. Но мост в масле. Подтекает где-то в районе стартера, ничего не видно. Хотел уже снимать стартер и коллектор, чтобы осмотреть поверхность блока...

Течь обнаружена, сифонит из задней крышки головки блока, что бы к ней добраться есть два варианта-пилить кузов или снимать двигатель.... К сожалению...

poLuos писал(а):Течь обнаружена, сифонит из задней крышки головки блока, что бы к ней добраться есть два варианта-пилить кузов или снимать двигатель.... К сожалению...

А как определили, что с задней крышки? Посмотрел по каталогу, на блоке есть 2 резьбовые заглушки, одна под стартером, другая со стороны моторного щита. Обе не видно. Не исключаю, что они закрывают маслянные каналы и могли ослабнуть. Так же на старом УАЗ 469 после замены головки блока потек тосол из под впускного коллектора. Оказалась, отверстие под шпильку провалилось в канал системы охлаждения...

poLuos писал(а):...что бы к ней добраться есть два варианта-пилить кузов или снимать двигатель.... К сожалению...

Есть ещё третий вариан - снять головку. Это не так уж и сложно. И гораздо проще снятия двигателя и разборки передней панели в салоне.... :D

Думаю проще все таки салон раскидать а потом заодно и по уму собрать, заглушка со стороны кузова тоже не исключаемый вариант.... А определил что где то сзади очень просто, масло течет сначала по коробке передач..

Одна течь устранена... Всетаки это был фильтр... Подтянул на полтора оборота... пока уровень в норме...