Клуб УАЗ Патриот

Я б сказал даже не стук, а треск или даже пулеметная стрельба ( не в смысле громко, а так же часто). Очень хорошо слышно при прогреве и на холостых оборотах двигла. При повышении оборотов за 1500тык. об/мин., стук вроде бы пропадает, а после поездок еле прослушивается, даже на холостых. Стук хорошо прослушивается под машиной в районе шкива коленчатого вала. Как будто кто то прикрутил жестянку к шкиву и она цепляется за что то, при каждом повороте шкива. Для начала снял ремень генератора-помпы ( ремень один), без изменений. Открутил клапанную крышку, цепь натянута, звездочки распредвалов прикручены. Болт шкива коленвала, затянут (проверял). Снял нижний гидронатяжитель, работает. Гидротолкатели и вкладыши отпадают,звук не тот, да и сильно часто стучит. Не ужели лобовину вскрывать, у кого ни будь такое было?
Maks! А где ты свой стук описывал, что то не могу найти?

А прокладка на выхлопе? было подобное, самому казолось что в движке, прогревалась становилось нормально.

Коллектора протягивал и штаны тоже, да там и звук другой, при резком увеличении оборотов звук усиливается, а у меня наоборот исчезает.

А может просто вентилятор об кожух долбит?

Всем привет!Уровень масла в норме?Если масла мало стучат гидрокомпенсаторы.

Ремень снимал (читайте выше), масло в норме. Что то мне подсказывает, что это что то с цепочками![/quote]

У меня аналогично тарабанило, пока не срезало прослабленые болты на промежуточной звездочке и пропало давление масла.

Значит надо разбирать, пока еще не поздно.

Гы... и без Макса ответили... да, к сожалению это звезда промвала... но у меня стуки были еле слышными... и срезало все в тишине... а у тебя играет уже звезда...

запасись литой звездочкой промежуточной (стоит из двух частей с завода - большая и маленькая звезда отдельно) нужно цельную...

У меня так кожух на колекторе стучит, крепления лопнули

Короче не ПАРЬСЯ!Возьми металлический вороток и приложи его к уху,а второй конец к ГБЦ в район верхнего натяжителя,потом преведи на клапонную в район цепи.Таким способ ты поймёшь где стучит,если стук отчётливо прослушиваетс в верхней части,то это верхний гидронатяжитель цепи,как правило это его клинет и меняется он в течении 20 мин.,только надо ставить не СЕТ,а ГОН или РОДОС.

Gazelist писал(а):Короче не ПАРЬСЯ!Возьми металлический вороток и приложи его к уху,а второй конец к ГБЦ в район верхнего натяжителя,.

Лучше трубку-шланг,ну как на омывателе стёкол...
Я так выяснил,что помпа умерла.......Конечно можно было и ремень снять,НО!!!!! так быстрее и проще :wise:

Сообщение пропало, отписываюсь заново. Снимал поддон и лобовину, все затянуто и протяжке не поддается. Ни на цепях ни на поверхностях, нет ни каких следов трения. Собрал все обратно, завел, стук прослушивается в районе нижней цепи, буду менять гидронатяжитель, хотя разбирал его, под клиниваний и задиров не обнаружено. За название спасибо! Теперь про то как это все разбираеся. Что бы снять поддон: нужно откручивать нижние крепления коробки, крепление штанов и сами штаны, три гайки откручиваются с низу, а четвертую пришлось откручивать с верху рожковым ключом (развалившись на двигателе). Шатуны затянуты гайками в виде восьмигранной звезды. Самое интересное было с лобовиной и вязко муфтой: Снятие вязко муфты из камасутры (Выверните вал муфты, предварительно зафиксировав шкив от проворачивания…) и чем же зафиксировать шкив если в нем нет ни одного отверстия, пробовал ремнем, испортил ремень, пришлось снимать целиком. С лобовой крышкой еще интереснее: Что бы снять лобовину, откручиваем крепление (чугунная плита) генератора и кондиционера (в камасутре без кондиционера) и один нижний болт сидит под креплением подушки, пришлось и крепление подушки от движка откручивать, а ведь движок еще и держаться на чем то должен. Вот такой модельный ряд 08 года с кондеем! :o

Ну что ж основательно. Я снимал клапанную крышку - промазал прокладку герметиком, чтобы масло в колодец свечи не попадало, протянул крепление подшипников распред валов, тянулись на ура, если все гаечки и болтики так закручены то хреновое дело... про хомутики системы охлаждения просто молчу.
По поводу стуков - был у меня наглядный пример на тазике одинадцатом, с год назад. Машинка была то же с месяц после обкатки - застучала, да так интересно, то стучит, то нет, звук ну точно откуда-то с верху, ну не с низу точно... проверил, зазоры клапанов - тик в тик...махнул помпу - то ж самое, а потом случаем снял ремень генератора...и опа - прошло. :lol: Оказался что стучал подшипник шкива генератора... Так что место стука определить дело не простое и очень деликатное так сказать...

А отчет будет,что стучало и как победилось?
С Родосом поаккуратней надо. У меня простоял не более
200км. Разломилась пополам нога вместе с пяткой и упа-
ла между промзвездой и верхней цепью. Сейчас пытаюсь
чиниться.

Шпень писал(а):А отчет будет,что стучало и как победилось?

Конечно отчитаюсь, когда стук уберу, просто машина не одна и времени маловато. :)

отчет был бы очень кстати, сам наблюдаю третий день стук/хрип какойто на малых оборотах.
Поеду наверно к дилеру что ли

Ostrov писал(а):отчет был бы очень кстати

Отчет про осмотр движка был выше, поменял гидронатяжитель цепи, стук остался, на днях попробую датчик коленвала поменять.

И все же, какая частота твоего стука? Если соизмерим с частотой вращения коленвала, то это скорее всего из ЦПГ, если в два раза больше, то из ГРМ, если намного чаще, тогда черт его знает, может где звезда, может где чего недокрутили или переложили...
Коренные подшипники стучат довольно редко и громко, сам слышал, как будто молотком стучишь.
Когда снимал поддон разбирал маслянный насос?
Выжим сцепления или включение передачи отражается на характер звука?
Может че с маховиком или корзинкой... Других вариантов пока нет...

Ветер писал(а): Когда снимал поддон разбирал маслянный насос?
Выжим сцепления или включение передачи отражается на характер звука?

Нет маслянный насос не разбирал (а зачем, там кроме 2-х шестеренок и перепускного клапана, ничего нет, давление в норме), выжим сцепления и включение передач, на стук не влияют. Стук поршневой, вкладышей и ГРМ, знаю не по наслышке, а на своем опыте. А частота стука, соизмерима с автоматной стрельбой(так же часто), попробую записать звук и выставить, хотя я к нему уже и привык :) . А сук прослушивается в передней части двигателя, в низу, в районе шкива.

Вот как раз шестеренки и могут греметь...
А место, откуда идет стук может быть обманчивым, я уже описывал случай на 2111 - слушали в четвером, гремит в верхней части двигателя и все тут... Оказался подшипник генератора...

Шестеренки гремят беспорядочно и в сухую ( без масла), стук ровный, без перебоев, ремень снимал, лобовину открывал. :(

Где то писал, что перепрыгнула цепь на один зуб, менял гидро натяжители цепи. Нижний натяжитель вдавливался рукой по самое не хочу, а не фиксировался как ему положено, натяжитель стоял гоновский. Купил в магазине простой со значком ЗМЗ на коробке, поставил и все работает и даже чего то не хватает. И вот на днях понимаю, чего не хватает. Стук пропал, а я на столько к нему привык, что сразу и не заметил. :P

народ, вопрос...появился стук(появился давно...но очень тихо было...а теперь явно слышно)...на холостых примерно с частотой 1 удар в секунду...примерно правая сторона двигателя(кажется)-точнее ещё не слушал ..вроде сторона генератора-компрессора кондиционера...
При увеличении оборотов частота стука возрастает..

Стук негромкий, низкочастотный..

чем то похоже на то..что как будто что то трётся.. типа так вжик вжик итддд....раз в одну-полторы секунды...

ЗЫ ДУмаю - надо пробовать ремень скинуть...без него завести двигун...сложно потом его обратно ставить??? 2008 гв евро3 с кондеем

В минувшие выходные сосед по гаражу с Газелью маялся с похожими проблемами. Вернее шумело у него в районе шкива коленвала давно, но разобрали только теперь, когда масло из-под шкива поперло.Вскрытие показало, что шкивом протерло насквозь переднюю крышку, которая цепь закрывает. Заодно обнаружили источник шума - на натяжителе цепи подшипник рассыпался вовсе и звездочка, натягивающая цепь, вращалась без подшипника просто на оси, с люфтом сантиметра в полтора. При покупке деталей на базаре (мы в Киеве живем) продавцы предлагали нам детали, включая переднюю крышку двигателя, китайского и российского производства, практически в одну цену. Мы конечно взяли российские, но интересен сам факт, что китайцы детали ЗМЗ делают. Может они потому так и работают?

так .. снаружи люфты проверю... ещё какие предположения??

Hakim1 писал - "народ, вопрос...появился стук(появился давно...но очень тихо было...а теперь явно слышно)...на холостых примерно с частотой 1 удар в секунду...примерно правая сторона двигателя(кажется)-точнее ещё не слушал ..вроде сторона генератора-компрессора кондиционера...
При увеличении оборотов частота стука возрастает..

Стук негромкий, низкочастотный.."

Ну так чем всё закончилось? У меня неделю назад то же самое началось. Кроме этого звука, ни каких отклонений ни в чём нет. Вот теперь думаю с чего бы начать. Вроде звук с области генератора идёт или компрессора кондея. Если устранили этот дефект, отпишитесь пожалуйста.

Hakim1 писал - "народ, вопрос...появился стук(появился давно...но очень тихо было...а теперь явно слышно)...на холостых примерно с частотой 1 удар в секунду...примерно правая сторона двигателя(кажется)-точнее ещё не слушал ..вроде сторона генератора-компрессора кондиционера...
При увеличении оборотов частота стука возрастает..

Стук негромкий, низкочастотный.."

Ну так чем всё закончилось? У меня неделю назад то же самое началось. Кроме этого звука, ни каких отклонений ни в чём нет. Вот теперь думаю с чего бы начать. Вроде звук с области генератора идёт или компрессора кондея. Если устранили этот дефект, отпишитесь пожалуйста.

:Bravo: :Bravo: :Bravo: :Bravo: :Bravo:
Мужики, у кого такие же симптомы были? В чём причина была?

у меня было такое - типа вжик-вжик, ~1 сек, вжик-вжик...

вобщем, ремень на один ручеек соскочил с ролика кондея, вродекак... не знаю как так вышло, может сразу так напялили. ремень поправили, звук исчез

Спасибо, надо приглядеться. Когда всё осматривал, ремень находился по середине шкивов, без каких либо дефектов. А началось это после поездки на охоту. Машину изрядно протрясло на дорогах, вот и ломал голову, чего там могло сдвинуться или отлететь.

у меня- подрезало ремень...сейчас опять так же...http://photofile.ru/users/hakim11/150052176/

8ткм прошёл и опять пипец китайскому ремню

а нах китайский берешь?????

когда нужно было поменять-других не было...

Hakim1 писал(а):когда нужно было поменять-других не было...

а китайцы везде подножки ставят :o :D
Чё не возьми,всё на свалку через месяц :evil:

Причина стука найдена. Были слизаны ручейки на ремне точно так же как и у Hakim1. Заменил на такой http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... php?id=100 - поликлиновый.
Других ни каких не было. Посмотрим, сколько протянет :twisted: .

Виталий сними еще раз шкив,вытащи сальник,закрути центральный болт и поворачивия головкой туда -сюда №36 наблюдай за звездочкой на коленвалу---движения между звездочкой и коленвалом быть не ДОЛЖНО,если есть меняй звездочку и шпонку

Что бы снять шкив, надо снять радиатор иначе съемник не встанет. Разбирать, пока желания нет, да и машина нужна каждый день. А за идею, спасибо, хотя звездочка должна шкивом придавливаться, если не ошибаюсь.

Нашел все таки причину стука. Отсутствовала заглушка на 4 шатуне и не хватало давления масла на гидронатяжителии и все остальное. Хотя давление масла ниже 08 не опускалось. Как двигатель отработал 72000 и не стуканул?

Виталя писал(а):Нашел все таки причину стука. Отсутствовала заглушка на 4 шатуне и не хватало давления масла на гидронатяжителии и все остальное. Хотя давление масла ниже 08 не опускалось. Как двигатель отработал 72000 и не стуканул?

заводчане молились :lol: