Запоздалая борьба с перегревом

[Frol]

я радики раз в 2 недели продуваю и пылесошу летом,несмотра на доп люминиевую и антимоскитную сетки на решётке радиатора они засираются мошкой,пухом,семенами конкретно,потому при выше +40 мне и хватает одного шнивокарслона с шниворадиком.

А у вас то ныне дубак,а вы кипите (неужто все менеджеры безрукие) и одного убойного шнивокарслона вам токо на хх хватает.

шнивоспарка ессно эфективнее виски и ещё она эфективнее именно на шниворадике для которого создана, а не на любом другом.

Мах533, спасибо

Понятно,особо никто и не пробывал, подождем. Наш Луч в плену собственных идей, которыми и заражает.
Про виску- улыбнул, выдыхай с СА, не дыши крапивой.

[inventor]

Мужики, расслабтесь, это всего лишь заросли крапивы :D
А то сразу: "ежик, выдыхай!" :lol:

[ZamPoteh]

По Ивекокпану (байпасу), кратенько. На трассе при заезде на заправку:
- если заранее (или пока ждёшь очереди минуту-две) включаешь доп.помпу глушь двигатель-заправляешься-заводишь, то температура с 90 поднимается до 94;
- если фишку профукал, не произвёл выше описанных действий, то температура ОЖ с 90 поднимается до 99-100.
Вот такие пока наблюдения. :)

[mip120]

спаял небольшую схемку-теперь при глушении дв. включается доп.помпа на 3минуты,теперь скачков температуры при глушении дв. не происходит.

[Ep]

По Ивекокпану (байпасу), кратенько. На трассе при заезде на заправку:
- если заранее (или пока ждёшь очереди минуту-две) включаешь доп.помпу глушь двигатель-заправляешься-заводишь, то температура с 90 поднимается до 94;
- если фишку профукал, не произвёл выше описанных действий, то температура ОЖ с 90 поднимается до 99-100.
Вот такие пока наблюдения. :)

а чо до сих пор силычи не настроишь, чтоб они автоматом помпу включали и вентиляторы на 2 минуты после глушения? там же дел тоже на 2 минуты. :)

[ZamPoteh]

а чо до сих пор силычи не настроишь, чтоб они автоматом помпу включали и вентиляторы на 2 минуты после глушения? там же дел тоже на 2 минуты. :)

Жень, Силичи то настроены на работу вентилей после глушения. А вот с помпой не успел перед отъездом, других дел было не в невпроворот. Постараюсь здесь, в Ебурге, провод прокинуть.

[Ep]

провод+реле - не забывай что там минусовой выход на доппомпу/кондей

[ZamPoteh]

провод+реле - не забывай что там минусовой выход на доппомпу/кондей

Спасибо за напоминание. Там же вроде можно и без реле. Ну хотя бы временно до Москвы. :)

[Frol]

При релейной схеме можно просто с вентилятора плюс кинуть на печную помпу, развязка 2 диодами.
Включился вентилятор-включилась помпа. Ну и что, что помпа будет почаще работать...

[kineskop]

По Ивекокпану (байпасу), кратенько. На трассе при заезде на заправку:
- если заранее (или пока ждёшь очереди минуту-две) включаешь доп.помпу глушь двигатель-заправляешься-заводишь, то температура с 90 поднимается до 94;
- если фишку профукал, не произвёл выше описанных действий, то температура ОЖ с 90 поднимается до 99-100.
Вот такие пока наблюдения. :)

А если поставишь помпу в верхний или нижний патрубок, то вообще будет не более 1 град. и ЭВ будут заводиться не более чем на 5 сек.

[ZamPoteh]

А если поставишь помпу в верхний или нижний патрубок, то вообще будет не более 1 град. и ЭВ будут заводиться не более чем на 5 сек.

Дык, ты же мне помпу нЕдал - вот и мучаюсь. Тяперь шли бандероль почтовым голубем. :P :D

[kineskop]

Так предлагал же... Подъезжай да возьми, я же деньгов то не прошу... Тем более что до Можайки минут 20. :D

[ZamPoteh]

Так предлагал же... Подъезжай да возьми, я же деньгов то не прошу... Тем более что до Можайки минут 20. :D

Я уже с Ебурга трансляцию веду. :D

[kineskop]

Ты там жить остаешься или все же вернешься? :D

[ZamPoteh]

Ты там жить остаешься или все же вернешься? :D

Конечно вернусь. :)

[SupraGoblin]

Kineskop, а мне там лишней помпы случайно нет? А то родная течет уже, так что наверное лучше сразу хорошую ставить..да к ЦАУУВОДу ее подключать

[kineskop]

Так их две. Я же говорю, что не поставил,потому как не нашел патрубка 27мм. Одна на даче, вторая на работе. Забирай, ставь, пробуй. Понравится- оставишь. :D

[ZamPoteh]

Забирай, ставь, пробуй. Понравится- оставишь. :D

Мне уже нравится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :O: :O: :O: :D

[kineskop]

Так их две (в третий раз). Вторую оставлю тебе, будет ждать "блудного" :D

[Lopar]

У меня Патриот 2007 года "с рук" и там много переделано, шкворня например. После глушения вентиляторы ревут минуты две три. Значит ли это что "силычи" у меня стоят?
В последнее время стал сильно греться в пробках. Если не включать печку то до 106 гр. По трассе температура 82 гр.
Как то большой разброс.... Думаю начать с продувки радиатора сж. воздухом. А дальше что? Гаража и времени на серьёзные переделки нет. :(

[ZamPoteh]

Так их две (в третий раз). Вторую оставлю тебе, будет ждать "блудного" :D

Хорошо. Посмотрим, что с финансами после отпуска будет. :)

[ZamPoteh]

У меня Патриот 2007 года "с рук" и там много переделано... Значит ли это что "силычи" у меня стоят?

Надо найти блоки управления вентиляторами (коробочки) и тогда станет ясно, что у тебя ими управляет (Силичъ ли, от Кинескопа, или что ещё).
На форуме экстрасенсов вроде нет, поэтому быстрый ответ не заглянув под капот никто не даст.

В последнее время стал сильно греться в пробках. Если не включать печку то до 106 гр. По трассе температура 82 гр.
Как то большой разброс.... Думаю начать с продувки радиатора сж. воздухом. А дальше что? Гаража и времени на серьёзные переделки нет. :(

а вот у меня всё наоборот. В пробках стабильно 89-90-91. На трассе в горку может до 94 догнаться.

Радиатор продуй - не помешает. Дальше систему промой с химией. Помпу проверить бы не плохо. Эл.вентиляторы как стоят, диффузор в наличии?

[Ep]

Там же вроде можно и без реле. Ну хотя бы временно до Москвы. :)

не думаю. этот вход/выход слаботочный.

[ZamPoteh]

Там же вроде можно и без реле. Ну хотя бы временно до Москвы. :)

не думаю. этот вход/выход слаботочный.

Пойду инструкцию читать. Вот лень жеж было лезть туда, думал на халяву подскажут. :D

[Ep]

да ты мсм.силычу позвони да подъедь. там же рядом :)

[kineskop]

Еще одна из причин нагрева- прокладка в пробке радиатора. Проверь на герметичность и замени. :D

[BaRRmaley]

Какая в нашей системе, кстати, должна стоять крышка радиатора? 0.9 брать или 1.1 или 1.3? :)
6-й год

Уже у меня лежит радиатор типа nissens 64818, и сегодня подкинули диффузор с двумя пропеллерами от ниссан максима. Правда неизвестно когда это всё соберётся в кучу - спортсмены уезжают на мегагонку и забирают мастера с собой

[ZamPoteh]

да ты мсм.силычу позвони да подъедь. там же рядом :)

Рядом, другой конец загорода. :D Но я к ним всё равно собирался заскочить. :)

[Frol]

Господа, шире используйте личку! )))
2 BaRRmaley, а у тебя есть выбор? Обычно что из коробки достанется, то и используют. Я катался на 2 атмосферах (пробка от ВАЗа из коробки), бачок в жару радулся но держал. Чем закончатся игры с высоким давлением в системе охлаждения- незнаю, но в теории всё хорошо получается.

[BaRRmaley]

Frol, радиаторы без крышек продаются :)
А крышки на выбор - от 0,9 до 1.3 :)
Видимо возьму 0,9 - такая стоит сейчас на моём радиаторе от паджеро-2 :D

У радиатора от сотки нижний отсек выступает в качестве радиатора для масла АКПП. Думаю, что у меня этот отсек тоже поработает маслорадиатором, только моторного масла.
Ух как красиво ниссановский диффузор становится на этот радиатор - сегодня приложил :)

[major vdv]

Frol, радиаторы без крышек продаются :)
А крышки на выбор - от 0,9 до 1.3 :)
Видимо возьму 0,9 - такая стоит сейчас на моём радиаторе от паджеро-2 :D

У радиатора от сотки нижний отсек выступает в качестве радиатора для масла АКПП. Думаю, что у меня этот отсек тоже поработает маслорадиатором, только моторного масла.
Ух как красиво ниссановский диффузор становится на этот радиатор - сегодня приложил :)

Сбрось фотки

[Ep]

получил седня из 3160.ру посылку с краном печки от ивеки и установил его. работаит :)






пришлось поизголяться, конечно. новую дырку в моторном щите сверлил... подачу на печку сделал через изогнутый патрубок. он быстрее начинает открываться, чем прямой. но потом подумал - а накой? ведь пока обратка не откроется все равно кина не будет :)

фотку как оно поместилось в торпеде завтра забацаю.

[Dragon]

Господа! А чем модно уплотнять щели вокруг например диффузора виски и радиатор- рамка? Посмотрел, уж очень большие у меня щели... и подозреваю, что виска может по кругу гонять горячий подкапотный воздух (радиатор медный не родной). Хочу попробовать все законопатить :)

[kineskop]

Я у себя заделывал силиконовым герметиком и полосками резины, где щель более 1 см (радиатор-фара) :D

[luchsergey]

жиговский уплотнитель капота,у нас аналогичный.

[SupraGoblin]

Евгений, а ты прикрутил к ивековскому крану моторедуктор от калины, а он к БУКу подключается или надо как выше писали моторедуктор от десятки брать?

[Ep]

от десятки и от калины моторедукторы отличаются только тем, что у калиновского наружу уже торчит кабель - не надо заморачиваться с разъемами, удобнее ставить в ограниченное пространство.

куда его подключать, зависит от применяемого блока управления климатом. у меня в качестве такового прменен Шаттл от 105 волги. мне никакие БУКи и прочая шняга не нужны :)

фотка ивекокрана в торпеде:

[ZamPoteh]

...
фотка ивекокрана в торпеде:

...

А с обратной стороны (с моторного отсека).

[роман300]

Вот тут столько всего насоветовали: краны, доп.помпы с чуть-ли не с "интиктуальным" включением :D . А кто нибудь сам датчик ОЖ проверял на его правильную работу? Мой на 4гр. завышал (узнал экспириментальным путём ). То-есть, зимой (при штатной системе ОХ) было не 84гр. а всего 80гр. (что не есть хорошо???), а летом (уже после переделки) показывал 93-95гр. Сейчас после замены 90-93гр. Ну вот как-то так.

[kineskop]

А про какой датчик речь? На мозг? Проверял и неоднократно. Практически каждое утро сравниваю с показаниями DS18B20 с тем, что кажет он. Уже 3 поменял. :D

[роман300]

На Е-3 он один. К счастью :) , проще однако :D

[роман300]

Что такое

DS18B20

не знаю, подозреваю что ДМРВ? У меня со старым датчиком ОЖ при утреней заводки расхождения на 7гр. было ( что зимой что летом). Надо кстати сейчас посмотреть.

[Ep]

На Е-3 он один. К счастью :) , проще однако :D

лично у меня на евро3 не один, а два датчика в термостате :) и система охлаждения завязана на тот, который дополнительно сам вставил. а тот, который родной и сообщает тмпературу ОЖ мозгам, тот в процессе охлаждения участвует опосредованно, ибо его функция - только сообщить мозгам когда кончился режим прогрева, чтобы они перестали уливать мотор бензином :) разница в пару -тройку градусов никого не волнует - при температуре ОЖ около 93-95 градусов даже если он на 10 градусов соврет, это на расходе топлива никак не отразится. :)

[Ep]

[
А с обратной стороны (с моторного отсека).

там крана не видно, только шланги . но если очень хочется, могу зафоткать - пока освободившеся место ничем не занял :)

[kineskop]

Что такое

DS18B20

не знаю, подозреваю что ДМРВ? У меня со старым датчиком ОЖ при утреней заводки расхождения на 7гр. было ( что зимой что летом). Надо кстати сейчас посмотреть.

Именно при таком расхождении и появляется эффект заводки с 2-3 тыка. :D
DS18B20- это цифровой Далласовский датчик температуры с флэш памятью и точностью 0,5 град. :)
Насчет 1 датчика проще- не верно. Одновременно 2 датчика вряд ли погибнут, а вот один сдохнет и знать то не будешь...

[роман300]

На Е-3 он один. К счастью :) , проще однако :D

лично у меня на евро3 не один, а два датчика в термостате :) и система охлаждения завязана на тот, который дополнительно сам вставил. а тот, который родной и сообщает тмпературу ОЖ мозгам, тот в процессе охлаждения участвует опосредованно, ибо его функция - только сообщить мозгам когда кончился режим прогрева, чтобы они перестали уливать мотор бензином :) разница в пару -тройку градусов никого не волнует - при температуре ОЖ около 93-95 градусов даже если он на 10 градусов соврет, это на расходе топлива никак не отразится. :)

2-рой так понимаю на электрокарлосаны? Тут вариантов конечно море. Я оставил штатные электро. и работают штатно, а вот дополнительные (в место виски) от жиговского датчика[img][img]http://s017.radikal.ru/i405/1206/7a/c234ce0876d2.jpg[/img][/img][img][img]http://s004.radikal.ru/i207/1206/31/f11a7730acc6.jpg[/img]. А насчёт температуры, ну мне как-то не сильно комфортно когда приборка-БК показывает 97-99гр., вот когда на 4гр меньше уже как-то комфортней [/img]

[роман300]

Что такое не знаю, подозреваю что ДМРВ? У меня со старым датчиком ОЖ при утреней заводки расхождения на 7гр. было ( что зимой что летом). Надо кстати сейчас посмотреть.

Именно при таком расхождении и появляется эффект заводки с 2-3 тыка. :D
DS18B20- это цифровой Далласовский датчик температуры с флэш памятью и точностью 0,5 град. :)
Насчет 1 датчика проще- не верно. Одновременно 2 датчика вряд ли погибнут, а вот один сдохнет и знать то не будешь...

Ещё бы знать как определить какой из них почил :D . Я почему датчик и купил год назад, что заводился с 2-го тыка, но проблема была в бензонасосе, так датчик и провалялся до сихпор.

[kineskop]

У тех, у кого стоит Даллас, то проще простого. Утречком повернул ключик и не заводя посмотрел температуру на внешнем датчике и на БК. Сразу понятно кто врет. :D

[Ep]

2-рой так понимаю на электрокарлосаны? Тут вариантов конечно море. Я оставил штатные электро. и работают штатно, а вот дополнительные (в место виски) от жиговского датчика

да тут в этой теме уже столько раз про это сказано, что и повторять то уж неохота :)

вроде как найдена оптимальная схема по охлаждению с помощью ЭВ, как для старых машин (до евро3 с узким радиком), так и для более новых.

4 вентилятора - это перебор. аккумулятор могут высосать, особенно если с кондеем да в пробках ездить. на евро 3 двух вентиляторов после радика хватает с запасом, но нужен тока грамотный диффузор.

почему термодатчик в термостат встроен - потому что шланги целее будут (меньше потенциальных вариантов для утечек), если термостат залипнет в закрытом положении - мы об этом узнаем по дикому реву вентиляторов :)

[Ep]

ну чо, поездил я с ивекокраном в качестве единственного устройства для регулировки температуры в печке и организации байпасса и могу уверенно заявить, что мне все нравится :)


теперь следующий пункт программы - повторить систему охлаждения змз 51432 на 409 моторе :)

а именно, переделать малый круг так, чтобы он шел не напрямую с термоса на помпу, а чтоб гнал ОЖ через печку/байпасс. заглушить патрубок в рубашке 4 цилиндра, удалить нижнюю тарелку термостата и переделать корпус термостата таким образом, чтобы образовался боковой отводной штуцер на печку. ну а в помпе отверстие верхнее заварить нах или ваще дизельную поставить.

так вот самый на данный момент интересный вопрос - какой угловой штуцер можно подобрать, чтоб завинтить его в нижнюю дырку на корпусе термостата? мож сантехнические какие бывают? или тупо в аргоне приварить боковой отвод? напомните, в корпусе термостата евро2 есть патрубок на развоздушиватель?

потому что если взять корпус евро2 с большой дыркой и термостат типа тамы с маленькой нижней тарелкой, то, возможно, ее и удалять не придется - она наоборот может будет пользу даже приносить.


зы. а родной краник печкин врежу перед второй салонной печкой. и буду ее отключать при необходимости, как это было предусмотрено в исходной конструкции заднего отопителя.