Клуб УАЗ Патриот

Что-то потянуло заменить свечки, а кроме штатных поприличнее бывают? А заодно и провода ...

Приличное из свечей - NGK, номера к сожалению не помню.
Провода силиконовые "Tesla" с наконечниками, но это не аксиома, так как по этой позиции выбор большой.

Вот как раз конкретный вопрос всем кто в курсе- а что из свечей подойдет от NGK на мотор евро3 ?

Поставил себе BOSCH с точечными платиновыми оконечниками центрального электрода. Съездил в Выборг и обратно. Вроде ничего: ничего плохого
Как был расход в смешанном режиме 13 на 100, так и остался. Вот прокладка между выпускным коллектором и "штанами" у меня отсутствует - это да :evil:

Езжу на заводских. Ставил какие-то другие (не помню), под маленький ключ, но изменений никаких не ощутил. Вернул заводские. А провода.. да тоже пока заводские стоЯт, т.к. никакого пробивания пока нет. Но выбор большой в магазинах.

Pursh писал(а):Что-то потянуло заменить свечки, а кроме штатных поприличнее бывают? А заодно и провода ...

http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=3337
http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=2135
http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=803

5393 писал(а):Поставил себе BOSCH с точечными платиновыми оконечниками центрального электрода. Съездил в Выборг и обратно. Вроде ничего: ничего плохого
Как был расход в смешанном режиме 13 на 100, так и остался. Вот прокладка между выпускным коллектором и "штанами" у меня отсутствует - это да :evil:

Максим, подскажи модельку у боша, если я не ошибаюсь у нас зазор порядка 1 мм? Хочу аналог NGK, уже давно ими пользуюсь и полностью устраивают. Кстати, с прокладкой или просто со звуком выпуска у штанов таже фигня- ощущение, что не затянуто до конца...

Схожу в гараж - модель свечей скажу.Зазор проверяю "по старинке" полотном от ножовки по металлу. Там зазор как раз 0,8 - 1 мм.
А насчёт отсутствия прокладки, так при запуске двигла из стыка конденсат прёт визуально. Всё в месте стыка ржавой плёнкой покрыто. :evil:

KirGin писал(а):Вот как раз конкретный вопрос всем кто в курсе- а что из свечей подойдет от NGK на мотор евро3 ?

То же,что и на Евро-2
BPR5E маркировка по-моему

я езжу на 4-контактных Bosch WR78

TRUCKER писал(а): То же,что и на Евро-2
BPR5E маркировка по-моему

Да я так понял, что разные у нас свечки

KirGin писал(а):

TRUCKER писал(а): То же,что и на Евро-2
BPR5E маркировка по-моему

Да я так понял, что разные у нас свечки

Выверни свою,посмотри.Не думаю,что с завода импорт будут ставить.Если А 14ДВР,значит всё тоже самое .
Хотя ульяновцы такие "затейники" :P :lol:

Нет, ребята у ЕВРО 2 и ЕВРО 3 свечи разные. Под евро 3 ключ на 16. В прямой линии вопрос задавал про свечки - молчат....

NoNamed писал(а):Нет, ребята у ЕВРО 2 и ЕВРО 3 свечи разные. Под евро 3 ключ на 16. В прямой линии вопрос задавал про свечки - молчат....

Ага ! А в ЗИП кладут свечной ключ , который вааще в свечной колодец не лезет. Уроды

5393 писал(а): Ага ! А в ЗИП кладут свечной ключ , который вааще в свечной колодец не лезет. Уроды

Во-во! я еще пытался тот трубчатый ключ на точиле слегка обточить с перепугу :D , когда хотел воду из цилиндров выбить.... Хорошо, что у друзей был длинный свечной на 16....
Пойду повторно задам вопрос в прямой линии.

KirGin писал(а):Максим, подскажи модельку у боша, если я не ошибаюсь у нас зазор порядка 1 мм? Хочу аналог NGK, уже давно ими пользуюсь и полностью устраивают. Кстати, с прокладкой или просто со звуком выпуска у штанов таже фигня- ощущение, что не затянуто до конца...

Я поставил себе свечи BOSCH Platinum FR 7 DPX
Зазор не менял: как был 1.1 мм, так и оставил

на евро 3 подходят NGK №11.

Значицца так. Завод наш молчит как танк, связывался с представительством NGK, они ответли, что на нашу евру3 ставятся свечи № 32 PCPR5ES и ирридиевые BCPR5EIX.

вот еще аналоги другиз производителей:

Россия АУ14ДВРМ

BERU 14FR-8DU

BOSCH FR8DC

BRICK DR17YC

CHAMPION RS11YC

NGK BCPR5ES

KirGin! Ай, спасибо за информацию!!!!

С уважением,
Дмитрий

:lazy: Всем привет. Братцы хорошо что сюда заглянул. А ведь про свечи я и забыл . Хорошо быть ленивым . 41т. на показометре а свечи то я не менял, что там с ними и незнаю . Как купил мафын, заводские выбросил и поставил NGK номер сейчас не помню. По совету MASа к стати( знал человек что советовать однако)свечи покупал и провода и катухи. Надо глянуть ведь что да как , а вообще интересно скока ещё проходят.

Народ тут мне один мужичёк лет 70 рассказал способ как увеличивали они в своё время мощность, просто сверлили маленькую дырочку на усике свечи, изза чего увеличивалась искра, в связи с чем происходило более полное сгорание и соответственно увеличивалась мощность. Не знаю на сколько правда мож кто слышал??

Это с какого искра то увеличивается ? Вообщето искра идет по кратчайше-легчайшему пути от центрального к боковому электроду. Да и дырочка при наших энергиях в зажигании зарастет достаточно быстро Или, что скорее всего, искра раздолбит сам электрод, зазор увеличится , ну и соответственно (как по букварю) моща упадет.... Я так думаю.
Еслиб все так просто былоб, то нафиг было изобретать платиново-ирридиевые-и-прочие многоэлектродные свечки?
Чей-то все у вас, Black Man, похоже на танцы с бубном :)

Не обижайтесь только :) Я по-дружески.

"... Кузьмич! Это ж байка!..."
(С) "Особенности......"

5393 писал(а):"... Кузьмич! Это ж байка!..."
(С) "Особенности......"

:lol:

"... Кузьмич! Это ж байка!..."
(С) "Особенности......"

Не, не байка, так в древности спортсмены делали, в продаже имеются свечи с "дыркой" в электроде, еще делают канавку (DENSO)

Вот, блин улучшатели.... Все народу неймется . Нет чтоб с детьми время побольше проводить, так ведь создать себе трудностей и героически их преодолевать....

.... не понимаю...

А в книжке с удивением нашёл,что свечки на ЕВРО-2 А17ДВР .Снял аналог А14ДВР ,поставил (что нашёл в гараже на скорую руку)BERU 14R-7DU(аналог А17ДВР),а движок-то перестало колбасить на холостых .По расходу пока не скажу ,на работу короткие перебежки по 4км,а вот нагар что на заводских свечах(А14ДВР),что на аналоге был белый,что говорит о перегреве электрода(как раз когда низкое калильное число)

Белый налет... Мне всегда думалось , что белый налет чаще от обедненной смеси. А это всегда перегрев. Но только не от низкого калильного числа.

посмотри здесь.
http://www.uaz-ik.ru/patriot/58.htm

...Ну, а я че разве не то сказал ?

NoNamed писал(а):Белый налет... Мне всегда думалось , что белый налет чаще от обедненной смеси. А это всегда перегрев. Но только не от низкого калильного числа.

Т.е. смесь беднит моск,а главный косячник данных у нас датчик темп.ОЖ?
А теперь объясните ребята,почему при тех же датчиках поменяв свечи на изношенные BERU14R-7DUX с зазором 1-1,1 нагар стал "правильным" :smoke: ?
Поставил БОШ платинум ,для себя вопрос закрыл. 8)

Так что, кто-нибудь может точно ответить какие свечи кроме брискlr17yc ставят на патриот08 евро3? Мне в магазине сказали - NGK 6, я купил и обломался - они под 21 ключ, в то время как на 2008 годе колодцы узкие и вкрутить туда можно только 16. Ответьте пожалуйста.

vovus писал(а):Так что, кто-нибудь может точно ответить какие свечи кроме брискlr17yc ставят на патриот08 евро3? Мне в магазине сказали - NGK 6, я купил и обломался - они под 21 ключ, в то время как на 2008 годе колодцы узкие и вкрутить туда можно только 16. Ответьте пожалуйста.

Невнимательный ты. На предыдущей странице есть мой пост, где написано:

Я поставил себе свечи BOSCH Platinum FR 7 DPX
Зазор не менял: как был 1.1 мм, так и оставил

Эдуард писал(а):на евро 3 подходят NGK №11.

vovus, ты тему как читаешь????????? 8)
Эдуард это написал на предыдущей странице

Видите ли, есть ещё несколько тем где люди пишут, что поставили NGK 6 и он подошёл. Поэтому я и переспросил. Спасибо за ответы!

Купил ngk 11 они подходят для евро 3. Зазор у них примерно 1мм, а в книжке написано зазор 0.7 и не понятно для евро2 или евро 3.Сейчас двигатель работает не очень устойчиво на холостых, впрочем как и раньше.Может сделать зазор 0.7???

Anton писал(а):Сейчас двигатель работает не очень устойчиво на холостых, впрочем как и раньше.Может сделать зазор 0.7???

Не поможет. Ищите причину неустойчивости не в свечах.

Anton

Я поставил NGK 11, зазор не менял. Двигатель работает отлично (евро3)

Парни со свечами разобрался. Зазор на евро 3 должен быть 1-1.1 узнал у дилеров. Хотел вывернуть свечи проверить. Окрутил катушки, а колодцы 2й и 3й залиты маслом по горлышко. Масло откачал, свечи и колпачки катушек вытер, на место все поставил двигатель работает ровно. Завтра поеду по гарантии прокладки стаканов менять.

Anton писал(а):Моей машине четыре месяца

Всем привет,может кто знает какие свечи ставить если авто на газу : мне при установке настоятельно и безальтернативно бриск-сильвер рекомендовали,а у меня по опыту эксплуатации есть некоторое недоверие к марке бриск

Если есть деньги ставь ДЕНСО Иридиевые.Цена1500-2000комплект.Прошел уже 30000на газу.А БРИСК проходил ,Г.полное через200км. выкинул.

Газ у меня не стоит. Бриск отстойные свечи!!! Вывод из личного опыта. Можно поставить NGK , или если есть возможность NGK Иридиевые, у меня сейчас такие стоят движок работает отлично. Или же Denso Иридиевые как написал Xens07.

народ-порекомендуйте свечи на евро3(думаю купить комплект..как минимум чтобы был)...с указанием цен...

На двигателях евро 3 стоят более холодные свечи, под ключ на 16. Они такие же как на 16 клапанных ВАЗовских моторах по размеру и по маркировке.
Например NGK BCPR6E-11 цена 350-400р.
NGK BCPR6EIX-11 Иридиевые цена 1500-1800р.
BOSCH FR 7 DPX платиновый электрод цена 350-400р.
BOSCH FR 7 DСX медный электрод цена 280-320р.
Есть еще DENSO, но маркировок не знаю, свечи тоже хорошие.

о спасибо

народ а в магазинах МЕТРО никто не находил свечи соответствующие для патра ЕВРО 3??? из вышенарисованого списка??..

В МЕТРО по моему я видел только FINWALE, других там вообще не было. Там по автомобилям совсем мало нужных вещей, в основном косметика, химия и прибамбасы ненужные.

ок.. в БИБИ кто ниить брал эти свечи?? Просто не охота нарваться на подделку..

нет в би-би ни фига! вчера заезжал на амирхана. и продавец только глазами лупает