Дело скорее всего в шлангах. У меня бачек родной и года не отходил, так же сзади растрескался.Xfree писал(а):уже второй раз поменял бачок, родной постепенно снизу начинает трескаться, тут поменял очередной - и теперь заметил, что капает с верхних шлангочек, хомуты вроде протянул - не помогло..дело в шлангах? или еще чего то может быть?
https://cloud.mail.ru/public/8X8X/Aqbbz1h1astrach07 писал(а):Самый простой и бюджетный вариант:
Разгинаем кронштейн,чтобы он был буквой "Г"
Сверху ставим бачок от Приоры
Стягивает хомутами
Забываем про него..)))
Проверено на себе - уже 3года..
Абсолютно верно! Мой антифриз кипел устойчиво в кастрюле при 90 градусах, отсюда и выбросы в расширитель и подозрения на прокладку. Но все образовалось, голову не успел снять, поразмыслил, попробовал то-сё, прокатило.Uygur писал(а):А можно возражу (возразю :think:) ...
Давление в системе охлаждения (СО), конечно, надо бы, но и без него не сильно критично.
За температурой двигателя надо приглядывать.
Просто антифризы начинают кипеть на 105°(цифры примерные - ± 2) при отсутствии в СО давления, а при наличии давления в СО в 1-1.5 атм. и на 125°
Думается, что температура в 125±... не очень полезна мотору, лучше уж получить сигнал аварийки перегрева на 105, чем на 125...
У каждого своя правда. Насчет гор - поскольку та самая пробка конструктивно обеспечивает(должна) разность внутреннего и внешнего давлений (а не абсолютное значение внутреннего давления), то при поездке в горы температура кипения все равно снижается.Иван Шмит писал(а): Без давления им конечно получше будет, но в горы дорога уже закрыта.
А без давление ездить это с огнем играть, имхо.
Я Вас умоляю...Астроном писал(а):...
... Велкам в наши горы для проверки несмертельности вашей бравады. ...
:lol:Uygur писал(а): Я Вас умоляю...
Смысла не вижу продолжать
Ну ну. Даже после выбросов и кипения антифриза, пусть и несколько лажового, от истины своей не отсупишь?VladislaV писал(а)::lol:Uygur писал(а): Я Вас умоляю...
Смысла не вижу продолжать
Придумали себе новые сложности после ГРМ и героически их решают.
У меня такой бачек штатно в 12 году с завода шел. Толстый, крепкий, гвозди можно заколачивать, но только совсем ничего не видно сквозь него. Поэтому и поменял.Влад писал(а):кстати о бачках, лопина сзади бачка и меня не обошла боком, в Самаре поменял на новый. видимо новые несколько прочнее, так как и стенки потолще и вес бачка по увесистее.
насколько он надежнее покажет время.
Мы рассматриваем сферического коня в вакууме или речь идет о реальной жизни?Астроном писал(а): Назови 10 реальных причин ездить без давления.
Косяк сборки мотора и его комплектующих в виде дуршлага или слабых изделий как причина не расмматривается.
Причина может быть даже и одна.Астроном писал(а):В чем сложности?VladislaV писал(а): :lol:
Придумали себе новые сложности после ГРМ и героически их решают.
Назови 10 реальных причин ездить без давления.
Косяк сборки мотора и его комплектующих в виде дуршлага или слабых изделий как причина не расмматривается.
Вовремя поменял.Иван Шмит писал(а):У меня такой бачек штатно в 12 году с завода шел. Толстый, крепкий, гвозди можно заколачивать, но только совсем ничего не видно сквозь него. Поэтому и поменял.Влад писал(а):кстати о бачках, лопина сзади бачка и меня не обошла боком, в Самаре поменял на новый. видимо новые несколько прочнее, так как и стенки потолще и вес бачка по увесистее.
насколько он надежнее покажет время.
VladislaV писал(а):...
Давайте меряться горами. В моей местности их нет, на юг, куда мы ездим, они есть, но не эстремальные.
aleksfom012 писал(а):Вовремя поменял.Иван Шмит писал(а): У меня такой бачек штатно в 12 году с завода шел. Толстый, крепкий, гвозди можно заколачивать, но только совсем ничего не видно сквозь него. Поэтому и поменял.
У меня такой бачек лопнул и два года не прошло.
Не в цене дело.Влад писал(а):aleksfom012 писал(а): Вовремя поменял.
У меня такой бачек лопнул и два года не прошло.
два так два, ему цена 150 рублей, баклашка пива и то дороже :lol:
В баклашке пива уровень видно, в толстостенном патриотовсков бачке нет. )Влад писал(а): два так два, ему цена 150 рублей, баклашка пива и то дороже :lol:
с завода был залит видимо желтый, так его и в тонком не видать особо, щас сменил на синий а его видно и через этот.Иван Шмит писал(а):В баклашке пива уровень видно, в толстостенном патриотовсков бачке нет. )Влад писал(а): два так два, ему цена 150 рублей, баклашка пива и то дороже :lol:
Приимущество однако
здравствуйте хочу заказать как у вас бачок с датчиком уровня с интернет магазина,но незнаю он с датчиком или нет,артикул не подскажите?хочу установить на уаз-хантер дизель
я артикул не знаю, брал его по названию из наличия. От ауди с4, датчик там встроенный.
и радиатор как на патриоте и бачок.От десятки смотрел какой то бачок ненадежный и маленькие патрубки с разных сторон
сегодня снял пробку, проверил клапан. оказалось, что он залип и перестал открываться.. разобрал, промыл водой, собрал всё на место. открывается при 0.8 без обрезания пружинки:) только вот не знаю долго ли проработает ещё. пробка родная, отработала почти три года.
хех... не знаю что и делать то.. то ли забугорные крышки подбирать, то ли в пору датчик давления охлаждайки делать
это частичное дублирование функционала крышки..
![]:[](./images/smilies/clapping.gif "Браво"){kind=small}
о как... датчик то надеюсь обычный стоит одноконтактный как и на 406м моторе? (пока не успел посмотреть) эсли это так, то в приборку я лезть не собирался, а зацепится к датчику хотел
да, я уже посмотрел под капот.. сначала думал, что аварийный датчик есть отдельно как на 406..
да, материала на эту тему много в сети.
