Клуб УАЗ Патриот

История: при включении зажигания лампа "чек инжин" загорается и не гаснет, после заводки двигателя тоже, короче горит постоянно не моргая. "Мультитроникс" выдает ошибку №0650. Смотрел в книжке, прилагавшейся к БК расшифровку ошибок, нет такой. Кто-нибудь знает что это за хрень и можно ли с ей ездить? : (гарантия давно похерена)

А мозги-то какие?

Микас-11

Всем спасибо. Нашел здесь http://www.m-electronics.ru/mikas11e3/

• 0650—Неисправность цепи лампы "Check engine" :P

Причем, она горит?

Именно это и озадачивает. И заметил еще такую штуку - после выключения зажигания она гаснет, но секунды через 3-4 загорается снова, погорит 3-4 секунды и гаснет совсем.
К чему бы это? :

P.S.: в пятницу отправил запрос в конструкторский отдел УАЗа. Пока - молчок.

Привет!Так было задумано,после выключения зажигания она гаснет, но секунды через 3-4 загорается снова, погорит 3-4 секунды и гаснет совсем,у меня так же,да и у остальных с Микас 11 тоже самое.

Что ж господа. Честь и хвала если не всему ОАО "УАЗ" (поминая сборочный конвеер), то хотя бы его отдельным представителям, в лице начальника отдела электрооборудования и электроники УГК ОАО "УАЗ" Зеляева Эрика Салимовича, за краткий и своевременный ответ на заданный вопрос. Ответ цитирую полностью:
"Добрый день. Ошибка P0650 - это неисправность цепи управления лампой "CHECK ENGINE" (MIL). Выход управления контрольной лампой «CHECK ENGINE» - контакт 31 блока Микас 11. "Вход" на комбинации приборов - клемма "9" колодки (белого цвета или неокрашенной), расположенной в нижнем ряду справа (при виде на комбинацию приборов сзади).
1.Возможно короткое замыкание на "массу" цепи управления лампой.
Проверить целостность цепи управления лампой, устранить дефект. При этом соблюдать меры предосторожности, указанные в руководстве по эксплуатации на автомобиль.
2.Возможно в блоке Микас 11 вышел из строя драйвер управления лампой (с контакта 31 постоянно идет "0"). Заменить блок управления."

Вот так коротко и ясно, за что большое спасибо. Буду разбираться.