Клуб УАЗ Патриот

Задолбался патрубки менять!!! Все эти бутылки и прочее не вариант, а временное решение!!! Решил поднять движок за счет проставок под подушки, вот только не могу найти подушки чтобы снять размеры, может у кого есть лекало или хотябы размеры??? И еще думаю какой толщины проставки делать, пока остановился на 7мм. просто лист метала такой есть из которого вырубить можно.

Двигатель поднять?? А коробке, корзине и прочим деталям есть место куда подниматься?

Будет проверяться эксперементальным путем!!! Больше не знаю что делать, устал бороться с этим патрубком!!!

Я хочу и движок приподнять и радиатор, чтобы наверняка и патрубок бутылкой или может еще что найду покрепче обмотаю!!!

Насчет приподнять. ИМХО приподнять радиатор проще и надежнее. Плюс укоротить патрубки. Плюс, если соприкосновение взаимно перемещающихся деталей остается, проложить между ними кусок листового фторопласта толщиной 2-3 мм. Материал изумительно скользкий, ничего об него не протирается, служит пожизненно.

Поднятие радатора не снимает основной проблему, т.к перетирает у самого основания патрубка болтом гура!!! И зазор очень маленький!!!

Demetrius писал(а):Поднятие радатора не снимает основной проблему, т.к перетирает у самого основания патрубка болтом гура!!! И зазор очень маленький!!!

А как эта проблема решена в 2008-м модельном годе?
Там вроде ничего не перетирается уже.
И радиатор другой.

кто то на уазбуке преподнимал движек, кто не помню, поищи.
но кажется радиатор проще поднять.

Я поднимал и радиатор и движок.
Уже около 10тыс. полет нормальный.
Читай здесь. :D
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 1800&st=40

Ariano-987 писал(а):А как эта проблема решена в 2008-м модельном годе?
Там вроде ничего не перетирается уже.
И радиатор другой.

Там и не обо что перетиратся.. рулевое стоит Delphi сам редуктор с наружной стороны рамы крепится и никакого головняка с патрубками.

Эх есди бы я встретит того продавца, который мне при покупке утверждал, что отличия только в кондее, придушил бы!!! :twisted: Я не взял 2008г. только по тому, что кондей мне не нужен, меня сразу с кондюком продувает!!! Для меня лучше форточки открыть, чем кондиционер врубят!!! Если бы знал, что так много разного, то забил бы и взял 2008 модельный ряд. По наберут по объявлению гавнюков которые не знают ничего!!!

У меня авто 2007го года. Патрубок цельный, между ним и гуром - ладонь пролезает. Будешь на Дьяконова как нить, можем сравнить моего и твоего коня. Подумаем как такое получилось

Е меня тоже цельный, и тоже 2007г. Но перебивает постоянно, на последнем ваще 1500 прокатался и опять подтекать начинает!!!
А насчет встретиться, то я предлогаю собрать народ наконец!!! Нас становится все больше!!! Я думаю поделиться есть чем каждому!!!

Const-nn писал(а):У меня авто 2007го года. Патрубок цельный, между ним и гуром - ладонь пролезает.

Аналогично. Имхо из-за того что радиатор стоит другой какойто по крайне мере чисто визуально верхний бачок отличается от того что ставили в начале 2007

http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=951&start=15
http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=1276&start=90
Здесь практически полная исчерпывающая информация на задаваемый вопрос! что касаемо личного опыта - стоит алюминиевая пластина под левым креплением двигателя толщиной 4 мм. Все делал непосредственно уже на приподнятом двигателе, замерил расстояние между болтами, длину/ширину площадки опоры. При подъеме двигателя нужно откручивать, левое практически полностью, правое до половины, крепление двигателя. это при условии прокладки толщиной до 4 мм. Тогда и болты не понадобятся более длинные. если прокладку толще - болты длинней нужно! Более подробно рассказывал Грязюк на уазбуке или еще где, ссылка где-то в этих двух темах есть. так что дерзайте!

На моем поставили проставки под опоры двигла тощиной 5мм и, соответственно, приподняли радиатор. Уже как 2000км полет нормальный, до этого три раза тупо патрубок менялся по гарантии.
В очередной приезд с этим дефектом гарантийщики объявили, что прекращают гарантийное обслуживание ПАТРОВ -обратился в другую гарантийку, где с первого захода легко и непринужденно исправили этот заводской дефект. Вся работа (с изготовлением проставок) заняла примерно 6 часов - утром отдал авто, а вечером забрал.
Есть еще в наших селениях достойные мастера.