Клуб УАЗ Патриот

С утра весь день горел "Check Engine". Двигатель по ощущениям работал, как обычно. Вечером, перед уездом с работы, протер тряпочкой места, куда смог дотянуться, пошевелил разъемы от датчиков, какие смог найти. В результате лампочка гореть перестала. Так что причина осталась неизвестной. Машине 2000 км.
Заодно с грустью отметил, что, при необходимости, до стартера не дотянуться. И масляный фильтр даже потрогать не удастся, ни сверху, ни снизу. Непонятно, какие ручищи должны быть, чтобы самому до этих агрегатов дотянуться. Рассчитанор, похоже, на то, что нужно подвешивать себя за ноги, чтобы лазить вокруг двигателя.

Чек загорался зимой. Когда заводил движок подтраивал, нажим на газ -движок не троит, но чек загорался. Не чего страшного не случалось, желтый глаз гасился снятием массы с аккамулятора.

Макс1976 писал(а):, желтый глаз гасился снятием массы с аккамулятора.

Если МИКАС накопит какое-то количество ошибок,снятием клеммы с АКБ сбросить их уже не удасться.Только с БК или через диагностику

Через километров 100 после покупки загорался.. приехал в сервис, сазали приезжай "завтра" на диагностику... к вечеру потух :) сцобако. Недавно (3 с лишним тыс. пробег) загорелся опять, БК (уже стоИт) показал ДПКВ вышел из строя Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Тут же позвонил в сервис - говорят приезжай. Пока ехал - потух чек... не поехал. Езжу уже пару недель после "выхода из строя ДПКВ"... Не понятно... Просто МИКАС "гоняет" наверное, вот и всё...

Игорь не плоди темы, все уже давно написано. А сколько в тебе росту я со своим 172 спокойно дотягиваюсь и снизу и сверху маслянного фильтра

Александр72 писал(а): БК (уже стоИт) показал ДПКВ вышел из строя Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Тут же позвонил в сервис - говорят приезжай. Пока ехал - потух чек... не поехал. Езжу уже пару недель после "выхода из строя ДПКВ"... Не понятно...

У меня тоже несколько раз такое было. 335-я ошибка - обрыв цепи, а на самом деле, все вроде в порядке, заводится.
То ли в электрике (науке о контактах :P ) дело в момент заводки... то ли первые симптомы сдыхания датчика... не разобрался еще...
Зря ты не поехал... Может чего бы присоветовали?

А у меня вот какой прикол с этим глазом вышел! подготовил все для снятия раздтаки - все лишнее во круг снял, в том числе и катализатор. Решил погонять коробку с раздаткой для прогрева масла, что бы слилось лучше. завел, первоначально нормально (как уже писал в другой теме рык у двигуна ну очень такой симпотный без глушака!), потом он давай оборотами играть - то опустит то подымет, причем еще толком не нагревшись! и эжелтый друг загорелся и не тухнет! подозреваю что что то это связано с датчиком кислорода... сейчас вот сбросил ошибки, завелся - все нормально. не горит желтый огонек... Хотя хотел посмотреть коды ошибок, но чего то лень стало...

Адназначна лямбда

Месяц назад загорелся Check engine. БК пишет дофига ошибок!!! Не работающие датчики положения коленвала, распредвала, ДМРВ и т.д. Едет вроде чуть чуть похуже. Заводится нормально! Это БК глючит или еще чего? Вообщем так и езжу.

Александр72 писал(а):Через километров 100 после покупки загорался.. приехал в сервис, сазали приезжай "завтра" на диагностику... к вечеру потух :) сцобако. Недавно (3 с лишним тыс. пробег) загорелся опять, БК (уже стоИт) показал ДПКВ вышел из строя Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Тут же позвонил в сервис - говорят приезжай. Пока ехал - потух чек... не поехал. Езжу уже пару недель после "выхода из строя ДПКВ"... Не понятно... Просто МИКАС "гоняет" наверное, вот и всё...

Если ДПКВ выйдет из строя, то заметишь сразу. Просто двиг заглохнет и не заведется до момента пока не поставишь новый ДПКВ. Так что второй всегда с собой надо возить. (я вожу с собой два, на всякий пожарный)

Dimitry писал(а): Если ДПКВ выйдет из строя, то заметишь сразу.

Эт я знаю...
Кстати в сервисе потом сказали как всегда - "ничего страшного, бывает..." Типа датчики такие.. то потухнет-то погаснет.. :)
На всяк случай вожу один.

У меня та же мутотень была. Как-то при включении движка отказали (показания) датчики ур.топлива, т.масла и ещё чего то..., причём (то включались, то выключались, а после и вовсе пропали). А движок работал как часики. В моём случае всё оказалось очень просто. Заменил АБ и всё засветилось как надо. В прежней АБ была пробита одна из банок, причем не явно. Она на другой машине до сих пор работает.

если начали плавать совершенно непонятные ошибки, то проблема одна - питание мозгов! Если емкости АКБ не хватает и падение напряжения в сети ниже 9в то мозги кратковременно перестают работать! Выкидывая при этом самые разные ошибки.
Проблема вторая - пропадание или прохой контакт массы датчиков. Тоже глюков немерено, но их характер немного другой, там постоянно вылязят одни и те же ошибки, даже после замены датчиков.

У меня тоже есть такой косяк. Машине 8500 км. Чек горит уже 1500 км. Никаких изменений в работе двигателя не заметил,заводится и глохнет нормально. Съездил на диагностику. Парни посмотрели, сказали, что все в норме, вот только вылезла какая-то хрень под названием "неизвестная ошибка". Ошибку эту сбросили. Проехал 150 км и все загорелось заново. Пока забил.

Фигасе, диагносты.
Все ошибки - документированы.
Это на БК может быть, если забыли прошить расшифровку.
А на бумажке - однозначно: код и расшифровка.

Вот и я охренел. сам 7на экране монитора видел. Теперь думаю куда податься.
Думаю дождусь ТО на 10 000 км и спрошу у них, но в успехе не уверен.

Vint писал(а):на экране монитора

Пусть выкинут нафик монитор вместе с экраном :lol: и собственным моском.
Номер ошибки - не догадался спросить?

Не догадался - туп.