Клуб УАЗ Патриот

Всем привет !

Может, кто сталкивался с такой ерундой :

При температуре за бортом ниже 8-10 градусов мороза, при запуске холодного двигателя приходится подгазовывать - без этого обороты низкие (меньше 1000) и двигатель колбасит.
А если тепло (около 0 и до 5 градусов)- то нормально все - обороты при запуске - 1200- 1500, работает ровненько, подгазовыватть не надо.

Все бы ничего, да что-то я насчет катализатора беспокоюсь - не загадить бы его.
Да и непорядочек это ...

Обращался в сервис (Автоспецмаш).
Поменяли (за мой, конечно, счет) свечи, высоковольтный провода.
Толку никакого- только два рабочих дня потерял - похоже, ничего не знают.

Заранее благодарю.

Прочел бы вначале пару тем...

http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=3981
http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=3463

А наконечники поменяли?

Если да, и температура ближе к -20, то какое масло в двигателе?

Поменяй аккумулятор не ниже 75 ставь... поменяй на бошевский или почисть старый ДПКВ - проверь его соединения... почисти зубья на шкиве...

kom писал(а):Прочел бы вначале пару тем...

http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=3981
http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=3463

А наконечники поменяли?

Если да, и температура ближе к -20, то какое масло в двигателе?

Да, наконечники тоже поменяли.
Масло полусинтетика - Agip LL+ (10W40).
Конечно, при -20 я допускаю, что может такое быть из-за масла (тяжело прокрутить). Но я при холодах автопрогрев включаю - не насилую машину.
Дело в том, что и при минус 10 такое постоянно...
Плавно нажимаю на педаль газа - секунды на три - и все в порядке становится.

P.S>Темы эти читал.
Но у меня не глохнет движок при этом.

Дальномер писал(а):Поменяй аккумулятор не ниже 75 ставь... поменяй на бошевский или почисть старый ДПКВ - проверь его соединения... почисти зубья на шкиве...

Ок. Попробую.
ДПКВ - стоит советский.
Спасибо.

Попробуй съездить на диагностику в другое место. Туда, где параметры софта могут подправить под твой ДМРВ.
Тут ведь в чем прикол. Если допустить что все исправно, то следует помнить, что заводская программа расчитана под показания эталонного ДМРВ. А они все отличаются немного. И в процессе эксплуатации параметры ДМРВ плывут нещадно. Именно поэтому, хорошо каждые пол года-год, подправлять софт под "плывущий" ДМРВ.

По поводу твоей проблемы, поддать газку при заводке в мороз на 409-м - это нормально. Так лучше схватывает и не дает залить свечи, если бензин не идеален. А вот если после схватывания, обороты медленно не прибавляются в зону 1200-1500, то это уже говориит о неисправности системы управления или зажигания, или о поплывшем ДМРВ.

Кстати, а обороты уходят ниже 1000 и двигло колбасит даже с выжатой педалью сцепы?

Ariano-987 писал(а):Кстати, а обороты уходят ниже 1000 и двигло колбасит даже с выжатой педалью сцепы?

У меня тоже такое бывает
Вчара заводился (педаль сцепления в вжал), повернул ключ, двигатель схватился, обороты подскачили до 1500, но потом начали падать и двиг заглох. Это бывало несколько раз, даже когда сцепление вжато и не зависит от этого.

Ariano-987 писал(а):Кстати, а обороты уходят ниже 1000 и двигло колбасит даже с выжатой педалью сцепы?

Ага. Даже с выжатой колбасит.
После схватывания - плавно даю немного газу - обороты плавно нарастают и встают как положено - 1200- 1500. Не плывут даже после отпускания газа.

Vladimir.Kovin писал(а): У меня тоже такое бывает
Вчара заводился (педаль сцепления в вжал), повернул ключ, двигатель схватился, обороты подскачили до 1500, но потом начали падать и двиг заглох. Это бывало несколько раз, даже когда сцепление вжато и не зависит от этого.

Тогда тебе к толковому диагносту. Тут нужно все смотреть.

Кстати, еще тривиально бензин хреновый может быть.
Я по совету мастеров колонки таки сменил
До -10/-12 заводился намана. А дальше - погода не пущает...

Майкл писал(а):

Ariano-987 писал(а):Кстати, а обороты уходят ниже 1000 и двигло колбасит даже с выжатой педалью сцепы?

Ага. Даже с выжатой колбасит.
После схватывания - плавно даю немного газу - обороты плавно нарастают и встают как положено - 1200- 1500. Не плывут даже после отпускания газа.

Тогда забей. Не мешай машине работать. Фигня все это. Вот если бы после такой прогазовки бы опять ушли и продолжало бы колбасить даже после прогрева до 30 градусов - тогда к диагносту.
А так - нормально все. Поставишь бошевскую катуху с нормальными проводами - и в -30 заведешься.

Ariano-987 писал(а): Тогда забей. Не мешай машине работать. Фигня все это. Вот если бы после такой прогазовки бы опять ушли и продолжало бы колбасить даже после прогрева до 30 градусов - тогда к диагносту.
А так - нормально все. Поставишь бошевскую катуху с нормальными проводами - и в -30 заведешься.

Со стандартными катушками, но хорошими проводами и свечами заводился в -30 легко :)

Всем привет!Смотри РХХ,пора уже промыть.Была такя же хрень.промыли,сейчас даже в машину не сажусь чтобы завести.В -26 тоже без проблем.

Спасибо, парни !

Забью по совету Ariano...
Но при этом проверю ДПКВ и РХХ, да и провода с наконечниками поменяю еще раз.
:D

Майкл писал(а):Спасибо, парни !

Забью по совету Ariano...
Но при этом проверю ДПКВ и РХХ, да и провода с наконечниками поменяю еще раз.
:D

Когда поменяешь, разбери наконечники для общего развития :P

проблема вероятнее всего в вышедшем из строя датчике ОЖ меняй их оба на бош или хелла. у меня глючил и вообще не заводился, только с газом в пол. показывал мне температуру -120 градусов)))))))))