Клуб УАЗ Патриот

Патриот 2010 г.в. пробег 115 ткм
В -10 отказывается заводиться.
Симптомы:
Начиная с лета заводиться стал не с пол-оборота. Плюс участилась 420 ошибка.
До -5 заводится, чем ниже тем хуже, минус 10 не реально. Схватывает и не более того, педалировать в диапазоне 15-25 % дросселя пробовал, чуть лучше, но никак.
Исходя из 420 ош. поменян катализатор (предполагал, что напрочь забит).
Когда завелся при минус 5 - подтраивал, поменяны свечи.
Свечи после прокрутки залитые.
Температура окруж. воздуха и датчика ож в целом разняться не сильно.
До диагностики надо добираться, Инет плохой, пишу со смартфона.
Прошу помочь умными мыслями, куда смотреть, чего ковырять. БК и мультиметр в наличии.

посмотри проводку лямбда зондов - не коротит ли на горячий коллектор или трубы глушителя

Посмотрю, но навряд ли. После замены ката при минус 5 машин ездил 3 дня, - 420 либо другие ошибки, связанные с катом не выскакивали. Можно ли какие-то ключевые параметры лямдов по БК на не заведенном авто проконтролировать?

Провода лямд в норме. Машин завелась раза с двадцатого при педалировании на открытие ДПДЗ в пределах 25%, толи потеплело (-8), толи чуть разогрелась пока схватывалось. Так что проблема осталась.

Наверное стоит начинать со стандартных проверок. Топливоподача, раз на морозе ухудшение может вода где замерзает, ну или более вероятно с зажиганием проблемы, проверить все провода, все контакты, может катушка

Стоит молотит-заряжается, не троит, провода, катушки видать в норме. Топливоподача тоже не проявляет себя - не затыкается на ходу, если газ в пол. Остается смесь. Если есть практические советы по проверке ДМРВ и ДПДЗ очень поможет в данном ребусе.

Здравствуйте господа. прежде чем кидаться тапками, поиском пробовал пользоваться, потому 25 пост на тему. пожалуйста, подскажите куда копать
купил Патриота недавно, только начал изучать, что он может. радости не было предела. а тут заглох и не заводится....
поворачиваю ключ замочек с панели уходит (т.е. разблокировка норм ?), стартер крутит, вроде начинает схватывать и ничего. слышу как релюшка срабатывает и идет подача топлива. нажимал штуцер, чтоб проверить давление..набирает. проверил предохранители, все целые. скинул воздушную трубку с фильтра -> не завелся. похожие темы из поиска, говорят о цепи.. снял крышку заливной горловины, посветил туда фонариком, валы крутятся. датчик положения коленвала 940 Ом, норм ? поменял свечи на новые( был хороший износ электрода, зазор был больше 1 мм, сейчас соответствует) приложил свечу на корпус...искра есть (но как то ленива появилась - как должно быть ?) 4 свеча была залита маслом, похоже пропускает прокладка, но это не должно мешать завестись.... вот и выходит, все работает, но машина не заводится. пните пожалуйста, куда искать дальше. советы соседних тем попробовал...не подтвердилось.

SergV писал(а): ↑

Пн апр 04, 2022 19:05

подскажите куда копать

1. Какой двигатель? Мозги шились? ГБО есть?
2. Наличие сигнализации. Если да, то какие цепи блокирует
3. Наличие БК, ошибок на нем.
4. Смените бензин в баках.
Попробуйте завестись с отключенными по очереди и одновременно ДМРВ(МАП), ДТОЖ, ДПРВ.

SergV писал(а): ↑

Пн апр 04, 2022 19:05

... не завелся. похожие темы из поиска, говорят о цепи.. снял крышку заливной горловины, посветил туда фонариком, валы крутятся.

Так бывает если нарушились фазы грм из-за того что цепь перескочила на звёздочке коленвала.
Проверьте угловое положение распредвалов и при необходимости подкорректируйте.
https://chiptuner.ru/content/gaz_faze/