Клуб УАЗ Патриот

Друзья, нужна помощь в виде совета. Начались какие то непонятки с температурой двигателя. Суть вот в чем. После пуска холодного двигателя он вначале нагревается до того что загорается сигнализатор перегрева. Потом, минут через 5 - 10 остывает до рабочей температуры и дальше можно ездить весь день, температура будет в норме. Но стоит заглушить двигатель и дать ему остыть - все повторяется по новой. В чем дело и как с этим бороться никак не пойму. Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста.

Первичная диагностика хоть какая-то проводилась?
1. Верхний патрубок на радиатор какой "на ощупь" при прогреве, при температуре ОЖ 80-90-100-110?
2. Те же самые вопросы по нижнему патрубку
3. Сопротивление датчика температуры какое? (в диапазоне рабочих температур)

ЗЫ. Вы считаете нормальным эксплуатировать авто с горящей сигнализацией перегрева?

Может термостат глючит? Ну типо тяжело открывается первоначально, а потом разрабатывается???

Провел первичную диагностику:
1. Датчик температуры в порядке, по крайней мере диагностические программы показывают норму.
2. При температуре 80 оба шланга холодные, при 90 -100 верхний шланг холодный, нижний чуть теплый, при 105 похоже что открылся термостат и верхний шланг резко стал горячим и температура пошла вниз.
Напрашивается вывод что термостату пришел конец и нужно поменять.
СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ. Подскажите еще какой термостат лучше поставить

Черный Ворон писал(а): ↑

Вс июн 03, 2018 16:37

Напрашивается вывод что термостату пришел конец и нужно поменять.

Вот видите, как всё просто оказалось

Черный Ворон писал(а): ↑

Вс июн 03, 2018 16:37

Подскажите еще какой термостат лучше поставить

Разброс большой - от Пекара до Тамы, варианты есть. Еще бы побольше подробностей - условия эксплуатации, зимние и летние температуры, наличие кондиционера, что стоит сейчас и как работает (работало), какой рабочий диапазон хочется получить.

Черный Ворон писал(а): ↑

Вс июн 03, 2018 16:37

Провел первичную диагностику:
1. Датчик температуры в порядке, по крайней мере диагностические программы показывают норму.
2. При температуре 80 оба шланга холодные, при 90 -100 верхний шланг холодный, нижний чуть теплый, при 105 похоже что открылся термостат и верхний шланг резко стал горячим и температура пошла вниз.
Напрашивается вывод что термостату пришел конец и нужно поменять.
СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ. Подскажите еще какой термостат лучше поставить

Ура, я угадал!!!!

Черный Ворон писал(а): ↑

Вс июн 03, 2018 16:37

Подскажите еще какой термостат лучше поставить

Перелистни на вторую страницу "Двигатель" и посмотри эти темы может поможет:
1.Термостат, что я делаю не так?
2.Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

Спасибо, ДРУЗЬЯ!!! Сегодня приступил к замене термостата. Не буду описывать какой это геморрой. Все закисло, прикисло и заржавело. Сломал два ключа на 10 и три шестигранника, но таки разобрал.Скажу только что пробежав по магазинам нашел только термостат FINWHALЕ, не знаю как термостат, но другие комплектующие от этой фирмы нареканий у меня не вызывали. Смущает только то, что термостат на 87 градусов, а "родной" вроде на 82. Но что делать, поставлю, а там как говориться "война планы покажет" Если будет не так, придется поменять.

ДРУЗЬЯ, всем спасибо за помощь!!! Термостат поставил, работает нормально, по городу температура держится в пределах 85 - 90 градусов, на улице +30. По трассе ничего не скажу - не ездил еще. Так что термостат от FINWHALЕ оправдал надежды, рекомендую.

Стоит такой же (финвал 87 градусов) уже четыре года, проблем нет (ттт). Температура держится 87-90.
Зимой 85-90.

К стати, вопрос в ту же тему. После установки нового термостата температура охл. жидкости стала постоянно "гулять" в диапазоне 85 - 90 градусов. Раньше такого не было. Это нормально или как???

Поначалу тоже прыгала, сейчас стоит.....