Клуб УАЗ Патриот

Вот на днях заметил,что из под задней крышки головки цилиндров не слабо подтекает маслецо.Посмотрел,поглядел и понял,что заменить под ней прокладку очень геморойно(ни чего не снимая катушки и т.д и т.п),так как хрен туда подлезешь.Может кто проделывал операцию по замене прокладки.Как проще это сделать????????
На первое время попробую хоть подтянуть болты(если к ним подлезу).

не сможешь ее никак протянуть... там мне кажется надо снимать дохрена... и как не знаю... там еще и болты то выворачивать некуда...

Maks писал(а):не сможешь ее никак протянуть... там мне кажется надо снимать дохрена... и как не знаю... там еще и болты то выворачивать некуда...

Блин Я бы и спрашивать не стал,вроде всё элементарно.Но тут ведь полная засада.

Сам не делал, но

1. В книге по ремонту написано, что надо подтянуть болты, а если не поможет, менять прокладку.
2. Операция, если верить книге, действительно геморройная. Мне эту операцию делали в ТЕХРЕАЛе, 6600 работы только получилось, 2000 деталей с маслом.

Под книгой по ремонту понимается эта книга, там все в картинках расписано, что и как снимать
http://avtoliteratura.ru/catalog/1978.html

Ее где-то на форуме выкладывали в электронном виде, но у меня с ходу найти не получилось.

Winnie писал(а):Сам не делал, но

1. В книге по ремонту написано, что надо подтянуть болты, а если не поможет, менять прокладку.
2. Операция, если верить книге, действительно геморройная. Мне эту операцию делали в ТЕХРЕАЛе, 6600 работы только получилось, 2000 деталей с маслом.

Под книгой по ремонту понимается эта книга, там все в картинках расписано, что и как снимать
http://avtoliteratura.ru/catalog/1978.html

Ее где-то на форуме выкладывали в электронном виде, но у меня с ходу найти не получилось.

Дык я и без книги знаю,но как туда подлезть?????? Мля......там даже рука не пролезет.

Ну, и в чем проблема?
Снять катушки и крышку клапанов - 15 мин. Ну хорошо, тридцать. А заднюю крышку ГБЦ - изящным накидным ключиком. Новую прокладочку, да на герметик. Милое дело!

Native-grass писал(а):Ну, и в чем проблема?
Снять катушки и крышку клапанов - 15 мин. Ну хорошо, тридцать. А заднюю крышку ГБЦ - изящным накидным ключиком. Новую прокладочку, да на герметик. Милое дело!

теория.. и болты там под шестигранник... который туда никуя не лезет...

Native-grass писал(а):Ну, и в чем проблема?
Снять катушки и крышку клапанов - 15 мин. Ну хорошо, тридцать. А заднюю крышку ГБЦ - изящным накидным ключиком. Новую прокладочку, да на герметик. Милое дело!

Ты сам то пробовал туда сунуться?

valek писал(а):

Native-grass писал(а):Ну, и в чем проблема?
Снять катушки и крышку клапанов - 15 мин. Ну хорошо, тридцать. А заднюю крышку ГБЦ - изящным накидным ключиком. Новую прокладочку, да на герметик. Милое дело!

Ты сам то пробовал туда сунуться?

да, и места куда выкручиваться болтам нет... просто нет... они выкручиваясь упираются в щиток... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

двигатель снимать????
проще вырезать сваркой окошко изнутри салона... :) :) :)

Maks писал(а):

valek писал(а): Ты сам то пробовал туда сунуться?

да, и места куда выкручиваться болтам нет... просто нет... они выкручиваясь упираются в щиток... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

двигатель снимать????
проще вырезать сваркой окошко изнутри салона... :) :) :)

Макс! Я вот тоже думал лобзиком окно вырубить,но сцуко панель тоже сдёрнуть не кайффффф.......

Мотор не пробовали домкратить?

Андрей28 писал(а):Мотор не пробовали домкратить?

Да холодно блин.......хотелось всё быстро замутить.

А попробуй прямо не снимая подушек.
Там есть куда двигаться, только опоры не порви.

А вообще хотелось бы послушать того кто это реально делал...

Да, было-бы интересно. Неушто и правда не снять?

Андрей28 писал(а):Да, было-бы интересно. Неушто и правда не снять?

Чё самое интересное,я ещё летом загерметизировал маслоотражатель,а масло всёравно уходило.И вот только недавно(случайно) приполил,откуда подтекает.

сегодня кверху попой лазил и смотрел... никак ее не снять... и даже не протянуть... домкратить бесполезно, ибо если домкратить, то двиг наоборот падает на крышку... и подлезть невозможно впринципе... надо бы на зоводе было сделать как на буханях - из салона чтобы к двигу добраться мона было...

valek писал(а):

Андрей28 писал(а):Да, было-бы интересно. Неушто и правда не снять?

Чё самое интересное,я ещё летом загерметизировал маслоотражатель,а масло всёравно уходило.И вот только недавно(случайно) приполил,откуда подтекает.

Я же тебе говорил, Валек, что не может оно просто так уходить после герметизации. Хорошо, что нашел (а может и плохо :lol: ). Я сегодня в гараже по холодной проверил - масло почти максимум - то есть в мм столько же сколько заливал 6 тыс.км назад при замене. Звони - распилим нах.
PS А АКБ твоей зарядкой зарядил обе. Спасибо. Зарядник завтра с меня.

пилот 550 писал(а):

valek писал(а): Чё самое интересное,я ещё летом загерметизировал маслоотражатель,а масло всёравно уходило.И вот только недавно(случайно) приполил,откуда подтекает.

Я же тебе говорил, Валек, что не может оно просто так уходить после герметизации. Хорошо, что нашел (а может и плохо :lol: ). Я сегодня в гараже по холодной проверил - масло почти максимум - то есть в мм столько же сколько заливал 6 тыс.км назад при замене. Звони - распилим нах.
PS А АКБ твоей зарядкой зарядил обе. Спасибо. Зарядник завтра с меня.

да ты и тачку берёшь раз в месяц.Аж аккум сел..........

Макс, домкратить надо, думаю, открутив третью опору под коробку...

Неееее..........Пацаны! мне надо реальные подсказки,тех кто выполнял эту процедуру.......А ТАК НЕ ПОЛЕЗУ..........

valek писал(а):Неееее..........Пацаны! мне надо реальные подсказки,тех кто выполнял эту процедуру.......А ТАК НЕ ПОЛЕЗУ..........

Не лезь, а то сломаешь :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Ну и не лезь :D
Но мысли-же можно высказать?

Андрей28 писал(а):Ну и не лезь :D
Но мысли-же можно высказать?

Даже не знаю чё сказать.....

А че тут говорить-то?
Надо залезть под машину и посмотреть, много-ли там места выйдет при снятии третьей опоры. И прикинуть, хватит ли его для образования достаточного расстояния от кузова до лючка.
Может и крутить не надо начинать и так видно будет.
На днях полезу ставить кардан задний, посмотрю...
Опоры, кстати, тоже буду проверять. Что-то мотор сильно играл при отжатии сцепления, когда ехал, только с передним карданом...

Андрей28 писал(а):А че тут говорить-то?
Надо залезть под машину и посмотреть, много-ли там места выйдет при снятии третьей опоры. И прикинуть, хватит ли его для образования достаточного расстояния от кузова до лючка.
Может и крутить не надо начинать и так видно будет.
На днях полезу ставить кардан задний, посмотрю...
Опоры, кстати, тоже буду проверять. Что-то мотор сильно играл при отжатии сцепления, когда ехал, только с передним карданом...

Андрюх!!!!!! Один хрен полезешь,прикинь,как по уму сделать(подлезть) и отпиши.
Заранее благодарю.

Как залезу - отпишу.

да ты и тачку берёшь раз в месяц.Аж аккум сел..........[/quote]
Это сейчас, с начала декабря, а 6 тыс.км я от замены все же проехал :lol: ! А АКБ села потому что когда с тобой ко мне в гараж заезжали, забыли музыку выключить, хотя играла негромко, я когда заряженный АКБ воткнул она и включилась. Так что закусывать нам надо побольше :lol: :lol: :lol: . А по твоему вопросу давай вечером в гараже у меня посмотрим с помощью подкатного. Подкатной под опору и быть может ! только прокладку купи. В гараже -3 С, на улице - 25 С. Подогрев с меня :lol: :lol: :lol: В любом случае стоит попробовать. На крайняк возьми болгарку пылыть будем :lol:

Так, сегодня лазил вниз. Нет там места коробку вверх домкратить.

Эту операцию надо приурочить к снятию сцепления.
Снять коробку и после этого наклонить мотор.

Андрей28 писал(а):Так, сегодня лазил вниз. Нет там места коробку вверх домкратить.

Эту операцию надо приурочить к снятию сцепления.
Снять коробку и после этого наклонить мотор.

наклонить и ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

И, дождаться, пока масло из заливной горловины закапает... :D

Андрей28 писал(а):Так, сегодня лазил вниз. Нет там места коробку вверх домкратить.

Эту операцию надо приурочить к снятию сцепления.
Снять коробку и после этого наклонить мотор.

Ч.Т.Д. Во мля какой гемор

по-хорошему нашу лихоманку бы снять и перебрать полностью, да закрутить по-человечьи... да кольца мерседесовские, да поршни кованые..

Maks писал(а):по-хорошему нашу лихоманку бы снять и перебрать полностью, да закрутить по-человечьи... да кольца мерседесовские, да поршни кованые..

Где только капусту левую срубить?

Короче придётся скорее всего "башку" снимать :evil: ,вот летом и займусь(если желание будет).А движок думаю не в обиде ...зато всегда свежее маслецо подливаю. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

valek писал(а):Короче придётся скорее всего "башку" снимать :evil: ,вот летом и займусь(если желание будет).А движок думаю не в обиде ...зато всегда свежее маслецо подливаю. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Всем привет!!!

Не партесь, крышка головки цилиндров открывается легко, в смысле доступ ко всем болтам нормально. Я откручивал головкой толи на 13, толи на 12.
Это было 1,5 месяца назад. Открывал для того, чтобы достать обломок пластины что держит крышку заливной горловины после поломки. :P

Oral_K
Всем привет!!!
Не партесь, крышка головки цилиндров открывается легко, в смысле доступ ко всем болтам нормально. Я откручивал головкой толи на 13, толи на 12.
Это было 1,5 месяца назад. Открывал для того, чтобы достать обломок пластины что держит крышку заливной горловины после поломки. Razz


Речь так то о ЗАДНЕЙ крышке головки блока цилиндров... Поэтому люди и парятся... Про переднюю вопросов даже нет...

zam79 писал(а):Oral_K
Всем привет!!!
Не партесь, крышка головки цилиндров открывается легко, в смысле доступ ко всем болтам нормально. Я откручивал головкой толи на 13, толи на 12.
Это было 1,5 месяца назад. Открывал для того, чтобы достать обломок пластины что держит крышку заливной горловины после поломки. Razz


Речь так то о ЗАДНЕЙ крышке головки блока цилиндров... Поэтому люди и парятся... Про переднюю вопросов даже нет...

Всем привет!!

После ваших слов засомневался и посмотрел каталог УАЗ Патриота.
Нет такого. Есть только передняя и головки блока цилиндров. Все. :P

Привет, но не всем... Читать все же внимательней надо... Три крышки: крышка цепи, ПЕРЕДНЯЯ крышка головки блока цилиндров и ЗАДНЯЯ крышка головки блока цилиндров, каталожный номер 406.1003087-30 (напоминает по форме букву Т...)

подлазил подтягивать ключом на 8 8) 8) 8)

Так как страдаю от такой же херни (масло с зади головки бежит) возникла мысль - промазать изнутри стык крышки с головкой. Клапанную крышку снять не проблема, протереть изнутри, обезжирить... Вот только чем? Обычным герметиком?
Как думаете?

не представляю как ты туда подлезешь :o даже изнутри

Посмотрел, да... К нижней части крышки не подлезть и изнутри.
Но! Когда я снял клапанную крышку я увидел - о ужас!!! Пробковая прокладка треснула и образовала щель в 1 мм минимум сзади, от моторного щита. Причём прокладка загрубела очень сильно. Прокладку я менял с пол года назад, когда из-под неё масло стало сочиться. Да заодно маслоотражатель садил на герметик, дренажную трубку отсутствующую поставил и т.д....
И чего то вместо резиновой поставил пробку. Раньше же это считалось супер! Но видимо в СССР пробка была какая то другая... Поставил новую резиновую прокладку пр-ва Ярославского з-да РТИ. И вот уже 3 дня проверяю - сухо!

Ребят а кто нибудь всетаки смог туда подлезть Какой инструмент использовался? И с какими трудностями еще столкнулся?

Это все зоопарк. Задняя крышка ГБЦ врятли течет. У меня была такая хрень.Я тоже грешил на нее. Оказалось все банально просто. Прокладка крышки гбц течет сзади.
Как проверял. С матюками пролез тряпкой к крышке. Вытер насухо, потом скатавши тряпку в рулон , засунул и поместил ее чуть ниже крышки ГБЦ. Через 3-4 дня вынул тряпку, вся в масле из-за утечки из-под крышки .
Кстати о прокладках из пробки. Не далее года назад из-за обрыва болтов на шестерне промвала пришлось снять передние крышки и поддон. Прокладки разумеется заменил. Так вот пробковая прокладка поддона на днях умерла, сегодня менял на резиновую. Интересно , что вылазила она постепенно , пока не пробило насквозь. Не сфотил-руки грязные были.
прокладки начали дохнуть после поезки в Кострому на охоту.
Тенденция такова, что машине 4 года и прокладки начали дохнуть по кругу. До кучи умерла прокладка между коллектором и выхлопной трубой. Под головкой еще держится. На долго ли интересно.

Патриот 14г, после замены клапана в сервис центре прошло 6 месяцев и почти враз побежало масло из под передней крышки ГБЦ + тосол из под задней крышки. Задняя крышка упирается в теплоизолятор, а дальше стенка кузова и и расстояние там - только пальцы проходят. Поменял я прокладку, снимал только крышку клапанов и защиту на выпуске. Из ключей обязателен Накидной ключ на 8 с трещеткой, цена 200-250р. Вторые болты сверху чуть длиннее чем остальные и упирались в стенку, пришлось монтировкой (через тряпку) поджать двигатель, - он на подушках сыграл вперед на 5 мм, этого хватило вытащить болты. Дальше убрал остатки бумажной прокладки зеленого цвета и поставил паранитовую, вырезал сам, посадил на графитовую смазку.
Болты обратно вставить не просто, но можно, опять же пришлось монтировкой помогать для вставки длинных болтов. Вставлять нижние болты лучше с самого дальнего - он находится с левой стороны ближе к впускному (дальнего относительно правой руки достающей "споднизу"). Для этого левой рукой пальцами спускаешь болт, а правой рукой споднизу направляешь в отверстие. Перед всем этим "подвигом" я сначала хотел открутить двигатель от колокола, глушителя и открутить подушки двига, это дало бы сдвинуть двигатель на 1 см точно, но поленился. Процесс занял два вечера по 4 часа, с музыкой и аудиокнигами ), посещали мысли типа "и что у людей не растет щупальца", или "как хорошо ремонтировать в невесомости", а то лежать на двигателе хреново. Х.З. сколько я сэкономил, но в автосервис Абакан Автогаз ехать за очередным косяком не было желания. То они схождение мне поправили без надобности - резину подточило, то патрубок на термостате забыли затянуть - доехал до дому без О.Ж., то прокладки текут ручьем через три дня после завершения гарантии на ремонт. Вот.

KirpichnikovVA писал(а): ↑

Пн май 28, 2018 09:14

Патриот 14г, после замены клапана в сервис центре прошло 6 месяцев и почти враз побежало масло из под передней крышки ГБЦ + тосол из под задней крышки. Задняя крышка упирается в теплоизолятор, а дальше стенка кузова и и расстояние там - только пальцы проходят. Поменял я прокладку, снимал только крышку клапанов и защиту на выпуске.

Красава.
Спасибо за отчет - вдохновил.

Приподниму тему
Товарищи, ситуация такая, в клубном сервисе обнаружили теч масла с задней крышки ГБЦ, машина еще на гарантии пробег мизерный 3100. Но есть один нюанс, дилер при замене масла дилер при замене масла (Т-0) перебухал его, лишнего слили грамм 800.
Вопрос, стоит смотреть дальше что и как будет, исходя из того что излишки масла попросту выдавливало. Или не важно все равно к дилеру в любом случае ?

KirpichnikovVA писал(а): ↑

Пн май 28, 2018 09:14

Патриот 14г, после замены клапана в сервис центре прошло 6 месяцев и почти враз побежало масло из под передней крышки ГБЦ + тосол из под задней крышки.

Очень странно

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Сб фев 16, 2019 15:32

лишнего слили грамм 800.

думаю ничего страшного, еслиб стуканул, то стуканул ты бы почувствовал. Скорей всего масло загустело на морозе вот его и давануло через неплотно завинченное.