Клуб УАЗ Патриот

На чертеже двигателя нарисован краник для слива ОЖ. Я сегодня напрягся и впервые смог его разглядеть, но конструкция его непонятна. То есть, там если надеть на него шланг и повернуть крутилку - то вода польется? А если завернуть обратнро, то течь перестанет или будет продолжать протекать? Что у него за устройство, на сколько поворотов он рассчитан?
И чтобы к нему подлезть, я так понимаю, нужно встать раком ногами на бампере, упершись передними конечностями в крышку двигателя - так? А чем сам краник крутить?

Если на ЗМЗ ничего не изменили, то конструкция самоварного крана + пружинка для гарантированного натяга в соединении пробка-муфта.

И что, такая конструкция позволяет выдержать избыточное давление охлаждающей жидкости?
А сколько этот кран можно крутить, пока он не станет протекучим?

1. Конечно. Давление практически не воздействует на соединение. Т.ен. не стремится вытолкнуть пробку из муфты.
2. Если кран нормально изготовлен и притерт, служить он будет столько, сколько самоварный предок.

Native-grass писал(а):Если на ЗМЗ ничего не изменили, то конструкция самоварного крана + пружинка для гарантированного натяга в соединении пробка-муфта.

У меня с левой стороны резьбовой крантик с конусным запором и очень удобным парубком для шланга. 2-3 оборота против часовой- и ож потекла.

Ага, значит, ты уже пробовал его покрутить! Ну и как, нормально крутится? Мне осталось только купить шланг (думаю, что подойдет внутренний шланг от душа) для краника, и я готов менять термостат!

А у меня обычный, который оборота на три открутить надо, прежде чем тосол потекет!?

IgorG писал(а):То есть, там если надеть на него шланг и повернуть крутилку - то вода польется?

Нет! ТОСОЛ! :lol: :lol: :lol:

Завтра глянем, что там польется! Уже новый термостат проварен в кастрюльке, осталось ночь простоять, да утро продержаться, пока потеплеет, а там наступит счастие, полный прогрев двигателя за несколько минут!

IgorG писал(а):Уже новый термостат проварен в кастрюльке

А специи добавлял, воду солил? :D :D :D

Коллега, а как же гарантия? Машинка ведь еще девочка!
Или уже нет??

Да вот, надеюсь, что незаметно будет. До гарантийного ремонта ехать 250 км, до первого ТО - 1500 км пробега, а на улице уникальный мороз держится.

IgorG писал(а):а на улице уникальный мороз держится.

Уникальный - у нас! Должно быть -40, а на улице +3!!! :lol:

И чтобы к нему подлезть, я так понимаю, нужно встать раком ногами на бампере, упершись передними конечностями в крышку двигателя - так? А чем сам краник крутить?[/quote]

Вот только на бампер не советую вставать не ногами не какнибудь по другому он для этого не очень расчитан, могут появится трешики возле крепления сверху бампера
ЗЫ наверно я поздно об этом сообщил ((([/b]

могут появится трешики возле крепления сверху бампера
ЗЫ наверно я поздно об этом сообщил

Ага, поздновато, потому что операция уже произведена. Но пока никаких повреждений не заметил. Эта площадка вроде для того и предназначена.
А как по-другом залазить под капот - не представляю. Сначала попробовал стоять на колесе, но коленки мешают согнуться в пояснице настолько, чтобы достать до краника.
Если стоять на земле - то это, конечно, самое удобное положение, но до злополучного краника не достать.
Осталось только встать коленками на эту площадку (коленки до сих пор болят - там резиновые пупырышки на площадке), опереться животом на радиатор - только так можно досать до краника. Но натянуть на него пластиковую трубку оказалось очень трудно - на носике краника сделан поясок, через него трубка никак не хотела пролазить, а когда замерзла, так вообще стала деревянной.
Причем, в процессе манипуляций с трубкой краник сам открутился, он не сильно туго был затянут, и ОЖ потекла раньше, чем я был к этому готов. ОЖ желтого цвета - хз, что это за марка.
Видимо, через ручку краника ОЖ тоже протекает, потому что часть жидкости течет мимо шланга.
Наверное, если кому-то приджется аккуратно сливать жидкость через этот краник, то лучше попытаться подставить какую-нибудь емкость.

Наверное, если кому-то приджется аккуратно сливать жидкость через этот краник, то лучше попытаться подставить какую-нибудь емкость.[/quote]

Очень хорошо подходит ёмкость типа ведро уборщицы, сейчас во всех магазинах продают с ними ещё в комплекте типа швабра дурацкая зато вот это ведро пластмассовое очень хорошо подходит и носик у этой ёмкости тоже удобный чтоб опять заливать О.Ж. в радиатор, а с бампером поокуратней у тебя наверно вес не большой поэтому и трещенки не пошли ты на патриотах посмотри у кого водители крупные))
К стати слесаря по этим бамперам в диллерских центрах тоже лазют как у себя дома...