Клуб УАЗ Патриот

Из левого забирает, но между баками не перекачивает. Что может быть? Где находятся сетки для очистки топлива? Пробег 3500.

Бывает. Писали уже неоднократно в форуме. Почти 100 процентная вероятность,что сетка. Сетка находится на бензонасосе. Бензонасос находится в правом баке,под пасажирским сиденьем. Если машина 07 года и выше,то снимать нужно кресло,далее лючок и сам бензонасос. Если машина 06 года,то сиденье снимать не обязательно. Раз это произошло на 3500,то стакан на бензонасос обратно не ставь,а то через неделю повторится.

Vladimir.Kovin писал(а):Из левого забирает, но между баками не перекачивает.

А куда тогда забирает?

Aleks_andr писал(а):

Vladimir.Kovin писал(а):Из левого забирает, но между баками не перекачивает.

А куда тогда забирает?

На Сервисе сказали так:
"Правильная заправка - это когда правый бак целый, а левый надо дозаправлять, перекачивает он не насосом, а за счет вакуума и обратки (Смотрел на схему, похоже правда), тогда можно узнать когда сетка забивается, иначе начинаешь палить насос, при этом этого не замечая"
Я так и делал...
А какие нудны запчасти для смены сетки, и как они правильно называются? заранее Спасибо, буду делать, как куплю запчасти...

1. Сетка бензонасоса 2110.
2. Возможно, прокладка под бензонасос (погружной модуль).

У меня такая фигня была. Купи в магазине сетку на бензонасос и замени. Перекачка отсутствует т.к. не хватает давления в топливной рампе. Да, можно проверить, если на ходу резко нажать на газ будет провал!

Народ, всем привет! Неделю назад появилась проблема - "Перестал перекачиваться бензин с левого бака, из правого расходуется как обычно.Либо качается из левого равномерно с расходом двигателя, должно ведь быстро. Промыл сетку на насосе, промыл заодно и бак, струйник чистый, продул. Возвратка с двигателя идет путем, сетка на заборнике левого бака чистая не забита, при наддуве бензин из заборной магистрали течет, а перекачки все никак нет!" Что еще смотреть?

Снова хрень....Пропала перекачка бензы, уже не знаю что и придумать!!! Насос новый, сетка на нем тоже, струйник чистый, шланги продуты, и чего не хватает??? Наверно где-то сосет воздух...а, где? :( :o

А струйник не разбирал??? Мож там внутри что-нибудь треснуло-сломалось...

Возможно, клапан адсорбера дурит.

в патриотах 2007 года, перекачка не за счет вакуума.
А с помощью т.н. струйного насоса - за счет передачи кинетической энергии от рабочей жидкости(из обратки) к перекачиваемой жидкости(из левого бака).

Отсюда и зависимость перекачки баков от чистоты сеточки бензонасоса..
Когда сетка забивает, двигателю еще топлива хватает, а вот из обратки течет слабо, и струйный насос соответственно перестает нормально работать.

Шпень писал(а):Возможно, клапан адсорбера дурит.

вот может быть, как я понимаю именно он обеспечивает связь бака с атмосферой..

-Ябы еще попробовал открыть заливную горовину левого бака, и попробовать понаблюдать за перекачкой.

Струйник чистый, не треснутый. Адсорбер пробовал отключать, ничего не меняется...перекачки нет!Патриот 07 декабрь, с гур делфи.

Обратка хорошим напором хлещет, толщиной с палец

А шланги на струйнике не перепутаны???

Аналогичная проблема. Вначале все работало идеально. Потом появились провалы в работе мотора и стала плохо работать перекачка. Заменил сетку, старая сетка была реально грязной. Провалы в работе двигателя пропали. Но перекачка по прежнему плохо работала. Через некоторое время и вовсе прекратилась. Снял сиденье, отсоединил трубки от бензонасоса. Продул их. Не помогло, перекачки нет. Потом вынул погружной бензонасос, сетка чистая. Собрал все. И, о чудо! Перекачка стала работать со "свистом": за 10мин. работы на холостых треть топлива левого бака оказалось в правом. Я на радостях поехал на заправку и заправил левый бак. Опять "чудо". Перекачка не работает. Совсем. Чтож еще смотреть? Отсюда пара вопросов
: где находится в евро-3 струйный насос и должны ли быть герметичны пробки баков?

Струйник находится в топливном модуле, пробки должны
быть герметичны. Попробуй заправляться так:
Совет по "правильной" заправке: Сначала правый бак, но
при ПРИОТКРЫТОЙ горловине левого. Потом левый бак,
правый может быть закрыт. Может быть хреновая крышка
у какого-нибудь б/б. (Совет дал менеджер Торг-Маша. Я
только так и заливаю. При таком раскладе за 7тыс. км.
перекачка не отказывала).

нет, именно так и подключены

Kol888, вот и у меня были те же симптомы по-осени, а теперь и вообще перестало качать. Лучше бы один бак был. Хотя у меня Евро 2. А, по поводу правильной заправки, надо попробовать, но это ведь бред, скакать туда сюда при заправке

А так не пробовал???

CodeDaemon писал(а): -Ябы еще попробовал открыть заливную горовину левого бака, и попробовать понаблюдать за перекачкой.

Может все-таки связь с атмосферой нарушена???

Пробовал, но увы.... Когда струйник переберал, снимал трубку которая идет на бак...дуешь в нее и бензин с левого нагнетается нормально, впечатление что не хватает давления :(

А фильтртонкой очистки, который на раме висит, давно менял???

тысяч 10 назад, думаешь он тоже вносит свою лепту в данное действие?

Да так-же, как и сеточка в баке - имеет свойство загрязняться и создавать сопротивление движению бензина... по идее...

Последняя надежда на смену фильтра тонкой очистки... все меняем фильтр!!!

И у тебя не перекачивается???

у меня качает нормально, ломалось в отпуске, жена замяла бак (болгаркой пильнул трубку обратки бензонасоса, теперь перекачивает оч быстро), спасибо форуму, разобрался. просто за друга переживаю, ведь хочется, что б у него машина была только в исправном состоянии ну и так на будущее, вдруг и у меня клинанет, к вопросу про фильтер кстати, чё у нас там висит???

Да вот что-то такое похожее там висит наверное:

http://www.part-time.ru/desc/?pid=379

у меня не такой вместо резьбы какойто пластик, от кель он такой???

poLuos писал(а):у меня не такой вместо резьбы какойто пластик, от кель он такой???

ну вроде как с какогото момента перешли на другой тип фитинга.. и тебе соотвественно нужен фильтр с аналогичными штуцерами

poLuos писал(а):у меня не такой вместо резьбы какойто пластик, от кель он такой???

8) Так у тебя Евро-3 наверное...

Эпопея продолжается. Поменял уже и фильтр тонкой очистки, результата так и нет,не хочет качать:( езжу все на одном баке, такое впечатление,что на хамере,т.к. Постоянно завишу от АЗС.

Вопрос остался открытым: какое Евро?

wp2911 писал(а):Поменял уже и фильтр тонкой очистки, результата так и нет,не хочет качать.

Теперь осталось продуть и просмотреть трубку до адсор-
бера.

wp2911 писал(а):Пробовал, но увы.... Когда струйник переберал, снимал трубку которая идет на бак...дуешь в нее и бензин с левого нагнетается нормально, впечатление что не хватает давления :(

+1. Дуешь в трубки - бензин переливается. Сетка чистая. Ставишь все назад, перекачка работает. Потом вдруг исчезает. Внезапно. Я когда снимал шланги с бенз.насоса от левого бака, то оттуда камешки с грязью вывалились. Может левый бак просто загрязнен.

З.Ы. Но так "везет" не всем. Многие катаются и горя с перекачкой не знают.

А может все-таки вот это случилось (хотя лично мне верит-
ся с трудом):
http://www.uazpatriot.ru/forum/proshu-p ... 8-135.html
Смотрим сообщение от ivan2121.

Шпень? евро 2 декабрь 2007.
Трубку до адсорбера тоже продувал, не помогает.

по поводу высказываний ivan2121, мне кажется полный бред.
Эх, раньше наслаждался перекачкой, нравилась мне данная опция, а теперь на 35000 пробега, желаю уже, чтоб вообще убрали с патров второй бак и поставили один и литров так на 80-100, да чтоб не такой уязвимый как эти. Но это отдельная история, может действительно можно как-то поставить один бак и забыть про эту дурацкую перекачку?!

[quote="wp2911"]Шпень? евро 2 декабрь 2007.
quote]
У...у, как все запущено. Надо подумать. На Евро-2 за три
года таких проблем не было. Заправлялся как хотел: в
левый бак при пустом правом и крышку не отвинчивал.
Такой неисправности не испытал. Я так понимаю, у тебя
мозги МИКАС-11, но скорее всего не в них дело.

Микас11, но причем здесь ЭТО???

:( Блин, ну поменяй уже струйник для чистоты эксперимента... или попроси у кого-нибудь поставить на пол часа... Ну ладно на Евро-3 у людей проблемы, но на Евро-2 с перекачкой все проще, чем велосипед, устроено...

Ага, может сразу снять все топливную магистраль :twisted: со всеми фильтрами и баками, чего париться... :evil: бред!

wp2911 писал(а):по поводу высказываний ivan2121, мне кажется полный бред.

Не обязательно. Качество нашего бензина всем известна,
а колонок с настоящим 92-м не много, тем более за гра-
ницей...крупных мегаполисов. Лично мое мнение:
"усредненный" 95-й соответствует неплохому 92-му. От-
сюда и заверения "Т-М", и отчасти это верно.

...отчасти, но все же где же перекачка? Буду все снова переберать, млин.... :evil: Кресло демонтировать достало...

а как у тебя расположен струйный насос?
на рисунках в мурзилке он стоит какбы вертикально.

А по факту у меня он плашмя, т.е все каналы расположены горизонтально. И никаких проблем с перекачкой никогда небыло (ну разве только сеточка БН один раз засиралась)

wp2911 писал(а):Ага, может сразу снять все топливную магистраль :twisted: со всеми фильтрами и баками, чего париться... :evil: бред!

8) Ну из того, что ты уже поменял, дешевле струйника только сеточка на бензонасосе...

З.Ы. Кстати... а регулятор давления, который на топливной рампе, что регулирует??? Он на давление в обратке никак не влияет??? А то мож и его поменять до кучи???

Так, хорошо, трубку обратки ты продувал, но...а вот ту
металлическую трубку которая ИЗ б/б и до соединения с резиновым шлангом обратки?

Aleks_andr писал(а):З.Ы. Кстати... а регулятор давления, который на топливной рампе, что регулирует??? Он на давление в обратке никак не влияет??? А то мож и его поменять до кучи???

давления в обратке особо никакого нет.
Регулятор регулирует давление в рампе, соотвецно лишнее и спускает в обратку.
Еслиб он был не исправен это стало бы заметно по поведению машины.
А коли человек говорит что из обратки хлешет как надо, то кусок топливной магистрали от насоса до обратки можно оставить в покое.

Ну а не может он в рампе больше давления оставлять, а в обратку меньше пускать??? Ну так, чисстта тиаретически... :P

Aleks_andr, может, даже не чисто теоретически. Но надо
проводить тесты. Если нет сканера топливной системы с
манометром, то по книге: за определенное время должно
вылиться из обратки определенное кол-во литров (на па-
мять не помню, но в букваре имеется метода проверки).

Шпень писал(а):...а вот ту
металлическую трубку которая ИЗ б/б и до соединения с резиновым шлангом обратки?

Даже не так, проще: металлическую трубку бензоприемника
в левом баке.