Клуб УАЗ Патриот

Купил сабж с кронштейном, собрался ставить. Подскажите, в сети вроде мелькало, что для него не хватает какого-то шланга. Какого из трёх? И ещё мелькало, что один из верхних лучше вообще заглушить. Есть мнения на этот счет? Патриот 2014гв евро-4.

да поставь новый УАЗовский 2017 года стоит коплект 450-600 рублей. Я уже неделю радуюсь. Сделан добротно.И ничего переделывать не нужно.

andrey2633, а где взять новый, с кронштейном?

andrey2633 писал(а): да поставь новый УАЗовский 2017 года стоит коплект 450-600 рублей. Я уже неделю радуюсь. Сделан добротно.И ничего переделывать не нужно.

кронштейн не могу найти под новый бачок.

хороший бачок, это бачок с датчиком уровня, а остальные одинаковы плюс минус.
так что если уж менять, так менять, имхо.

Иван Шмит писал(а): хороший бачок, это бачок с датчиком уровня, а остальные одинаковы плюс минус.
так что если уж менять, так менять, имхо.

Какие варианты с датчиком уровня?
Интересно.
Как реализовать индикацию уровня?
Есть готовое решение?

tmon писал(а): andrey2633, а где взять новый, с кронштейном?

В Каширка-Сити; И интернет магазине. Где гараж 4х4. Они мне привозили. Теперь у меня 2 новых комплекта.один стоит другой про запас. В Каширке сити дешевле.Да в прочем у любого дилера закажи он есть уже в каталоге.И месяц жди. А вот Потребсоюз вижу на сайте.

aleksfom012 писал(а):

Иван Шмит писал(а): хороший бачок, это бачок с датчиком уровня, а остальные одинаковы плюс минус.
так что если уж менять, так менять, имхо.

Какие варианты с датчиком уровня?
Интересно.
Как реализовать индикацию уровня?
Есть готовое решение?

вариантов много, от автоваза до иномарок. Кронштейн делается под понравившийся бачок на месте.
У меня от ауди, индикация выведена в параллель датчика перегрева. С ней тоже варианты могут быть разные.
Когда был хантер ставил от ваз 2110

Любой бачок можно сделать "с датчиком" за 110 руб и немного колхоза.

Не устраивает отечественный, можно импортный, но за 1100

проще готовый бачок взять, а главное надежнее.
Не знаю простого способа изготовить на любом бачке места установки под датчик, так чтобы оно не подвело первым.

Зачем вам этот датчик? С ноября 15-го года не ушло ни грамма антифриза,раз в месяц не трудно открыть капот и глянуть как оно там...

Иван Шмит писал(а): проще готовый бачок взять, а главное надежнее.
Не знаю простого способа изготовить на любом бачке места установки под датчик, так чтобы оно не подвело первым.

Я научу, это дрель с коронкой. Одно отверстие куда проще колхоза кронштейна чужого бачка.

pbuh писал(а):

Иван Шмит писал(а): проще готовый бачок взять, а главное надежнее.
Не знаю простого способа изготовить на любом бачке места установки под датчик, так чтобы оно не подвело первым.

Я научу, это дрель с коронкой. Одно отверстие куда проще колхоза кронштейна чужого бачка.

и как дальше это отверстие заставить быть герметичным и держать давление?
Есть положительный опыт?
Сварить нужный кронштейн минутное дело, имхо.

nik333 писал(а): Зачем вам этот датчик? С ноября 15-го года не ушло ни грамма антифриза,раз в месяц не трудно открыть капот и глянуть как оно там...

а он и не для подсчетов граммов, а для предупреждения о резком уходе антифриза. Да даже если и не резком, все-равно удобно.

Иван Шмит писал(а): и как дальше это отверстие заставить быть герметичным и держать давление?

Заказал датчик из нержавейки. Сделаю, покажу, раз в гугле забанен. Насчет герметичности и держать давление посмеялся.

Вот такой датчик пришел. Примерил, по размеру практически точно подходит для установки в новый бачок в крышку. Слегка только доработать напильничком узел крепления.

А клапан как же?
Не будет работать получается?

Все там остаётся, и клапаны и выстраданная герметичность для маньяков. Я же сказал, что узел крепления нужно доработать. Ты разбирал пробку, кстати ? Наверное, нет. У меня сейчас синенькая, Германия на ней написано. Хорошо работает. Но эксперимент с внедрением поставлю на старой, отечественной. Вот только найти куда её спрятал, не могу пока.

pbuh писал(а): Все там остаётся, и клапаны и выстраданная герметичность для маньяков. Я же сказал, что узел крепления нужно доработать. Ты разбирал пробку, кстати ? Наверное, нет. У меня сейчас синенькая, Германия на ней написано. Хорошо работает. Но эксперимент с внедрением поставлю на старой, отечественной. Вот только найти куда её спрятал, не могу пока.

разные у меня, и синенькакя, и жёлтенькая и чёрненьких было не одна....
вот вам для наглядности, что под руку попалось...





На синенькой кстати , резьба не " той системы", но вы как я понял завинтить всёже сумели.
По мне, так Чистопольская ,которая родная шла, да и на ВАЗ официально поставляется, самая нормальная.
Но дело не в том, просто не понятно, как вы хотите установить датчик в пробку, не нарушая конструкции.
ВЫ бы поделились соображениями...

Да, примерно такая. Ну, они все одинаковые на первый взгляд. И то, что у вас не накрутилось, говорит не в пользу Германии. Это китайская подделка. Облой жуткий какой, неужели не видно. У меня пробку приятно в руки взять.
Тут уже один товарищ тоже просил поделиться, как.... но модераторы удалили. По моему, уже всё понятно, как. Сделаю, покажу.

сначала был любой бачек под датчик за 110 с помощью дрели и коронки, сейчас неопознанный датчик в отечественую пробку с сохранением клапанов ...
Сплошные интриги, ждем результат.

Иван Шмит писал(а): сначала был любой бачек под датчик за 110 с помощью дрели и коронки, сейчас неопознанный датчик в отечественую пробку с сохранением клапанов ...
Сплошные интриги, ждем результат.

Про "сверлить бачок", это ваш вопрос и мой ответ. А я даже и не собирался. Не надо фантазировать. И вам пора уже успокоиться вместе с вашим бачком от ауди...

pbuh писал(а):

Иван Шмит писал(а): сначала был любой бачек под датчик за 110 с помощью дрели и коронки, сейчас неопознанный датчик в отечественую пробку с сохранением клапанов ...
Сплошные интриги, ждем результат.

Про "сверлить бачок", это ваш вопрос и мой ответ. А я даже и не собирался. Не надо фантазировать. И вам пора уже успокоиться вместе с вашим бачком от ауди...

при чем тут мой бачок? Какие фантазии уважаемый? Вас спросили как? Вы написали сверлом любой бачек....

У вас спрашивают, вы не отвечаете типа сами понимайте, или отвечаете оказывается так, как даже не собираетесь делать...
В общем ждем реализацию сохраняющую клапана и соединяющую пробку и датчик.

"Не знаю простого способа изготовить на любом бачке места установки под датчик, так чтобы оно не подвело первым." это чьи слова ? Или это я сказал, что буду сверлить бачок ? Чего выкручиваться ? Не понимаю... Если вы не видете другого способа установки датчика, это ваши проблемы. Я значительно выше сказал, что сделаю, покажу. Чего домогаться надо, как коллектор ?

Как обещал, показываю...

В разобранном виде и в почти собранном. Вставляется в бачок, закручивается... Доходит почти до донышка. Клапана работают, герметичность есть. Если уровень уменьшится ниже уровня Мин на пару см., геркончик срабатывает. Ещё надо провода заделать в разъёмчик, пропустить в салон и подключить в лампочке с зуммером (заказана). Усе.

крышка теперь сблокирована с корпусом клапанов, так и думал что будет колхоз...

И что в этом плохого ?

pbuh писал(а):И что в этом плохого ?

плохо в этом то, что конструктивно в пробку заложено прокручивание внешнего корпуса относительно корпуса с клапанами, для того чтобы прижимаясь через резинку к горловине бачка корпус клапанов оставался не подвижен и поджимался внешним корпусом, тем самым не задирало уплотнительную резинку и обеспечивалась необходимая герметичность стыка.
В вашем варианте это утрачено, плюс к этому корпуса стремясь при затягивании к сдвигу будут расшатывать уплотнение врезанной трубки.
По этому очень сильно вероятно, что рано или поздно этот колхоз подведет первым и система потеряет необходимую герметичность.
И чем чаще бачек будет открываться тем ближе отказ.

Я бы так делать не стал и никому бы не посоветовал.
Но выбор и путь у каждого свой.

Не надо бреда, никакого прокручивания там не заложено. К терапевту, короче...

pbuh писал(а): Не надо бреда, никакого прокручивания там не заложено. К терапевту, короче...

будь попроще в общении доктор из культурной столицы!
Езди как считаешь нужным но приземлись. Не ты один пробку в руках держал и разбирал, кулибин.
Вобщем плевать, пусть будет по твоему. Принимай аплодисменты за мега доработку.

А скажи, великий изобретатель, есть ли что такое на этом свете, что ты не обосрал бы, при условиии, что это сделал не ты ?

pbuh писал(а): А скажи, великий изобретатель, есть ли что такое на этом свете, что ты не обосрал бы, при условиии, что это сделал не ты ?

не хами и не фантазируй.

Иван Шмит писал(а): не хами и не фантазируй.

Это касается вас обоих.
Если продолжите - пойдете в читатели!

Установил расширительный бачок нового образца.Уровень ОЖ в бачке максимальный.Но почему-то с бачка выдавливает антифриз.И бачок и вокруг него всё в антифризе.Не пойму,в чём причина?На старом такого не было...

BoSko писал(а):Установил расширительный бачок нового образца.Уровень ОЖ в бачке максимальный.Но почему-то с бачка выдавливает антифриз.И бачок и вокруг него всё в антифризе.Не пойму,в чём причина?На старом такого не было...

не вы первый.
Попробуйте местами тонкие шланги поменять, чтоб меньше било струей в сторону горловины. При прогреве больший ток идет из-под термостата, на прогретом с открытым термостатом с верха радиатора.
Видео есть где-то как в новом бачке струя бьет прямо в горловину. Не исключено что при сбросе давления будет вылетать и жидкость.

Иван Шмит писал(а):

BoSko писал(а):Установил расширительный бачок нового образца.Уровень ОЖ в бачке максимальный.Но почему-то с бачка выдавливает антифриз.И бачок и вокруг него всё в антифризе.Не пойму,в чём причина?На старом такого не было...

не вы первый.
Попробуйте местами тонкие шланги поменять, чтоб меньше било струей в сторону горловины. При прогреве больший ток идет из-под термостата, на прогретом с открытым термостатом с верха радиатора.
Видео есть где-то как в новом бачке струя бьет прямо в горловину. Не исключено что при сбросе давления будет вылетать и жидкость.

Спасибо.Попробую конечно,поможет ли...

BoSko писал(а): Установил расширительный бачок нового образца.Уровень ОЖ в бачке максимальный.Но почему-то с бачка выдавливает антифриз.И бачок и вокруг него всё в антифризе.Не пойму,в чём причина?На старом такого не было...

Я установил тоже новый бачёк,всё отлично,старый в запас..

Поменял местами шланги,помогло,пока всё нормальновокруг бачка всё сухо.Всё гениальное просто...

BoSko писал(а): ↑

Вт авг 01, 2017 19:10

Поменял местами шланги,помогло,пока всё нормальновокруг бачка всё сухо.Всё гениальное просто...

Как именно стояли?И как нужно?
Заказал(бачок,кронштейн,шланги),собираюсь поменять.Длины толстого шланга 75см. хватит?Родной вроде 65см.

alexeybachurin писал(а): ↑

Ср окт 11, 2017 09:57

BoSko писал(а): ↑

Вт авг 01, 2017 19:10

Поменял местами шланги,помогло,пока всё нормальновокруг бачка всё сухо.Всё гениальное просто...

Как именно стояли?И как нужно?
Заказал(бачок,кронштейн,шланги),собираюсь поменять.Длины толстого шланга 75см. хватит?Родной вроде 65см.

Один шланг я поменял,уже не помню какой,вроде толстый...

Ребят, немного всё таки недопонял...
У меня Патрик 2016 модельного ряда, с "вертикальным" бачком, узким внизу, расширяющийся кверху.
Тот, про который вы тут говорите - "нового образца" … это который "прямоугольный"?..
Если всё так, то вопрос такой - кроншейн для нового бачка старый же не подойдет? Его снимать и ставить тоже новый кронштейн для нового бочкА, правильно? Значит для замены мне нужно приобрести И бачок, и кронштейн нового образца. Сам кронштейн " сядет" по креплениям на прежнее место? Или крепления кронштейна тоже надо будет делать/колхозить новые?...
И еще - кроме самого бочка с кронштейном, ЕЩЁ что то нужно докупать(шланги, переходники, хомуты, еще чо нить...) или всё остальное подойдет/сядет без проблем?...

Я покупала бачок с кронштейном. Все без проблем подошло. Машин июль 2015 года. Чуть коротковат оказался шланг который толстый.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:

romzesnet писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 11:56

Ребят, немного всё таки недопонял...
У меня Патрик 2016 модельного ряда, с "вертикальным" бачком, узким внизу, расширяющийся кверху.
Тот, про который вы тут говорите - "нового образца" … это который "прямоугольный"?..
Если всё так, то вопрос такой - кроншейн для нового бачка старый же не подойдет? Его снимать и ставить тоже новый кронштейн для нового бочкА, правильно? Значит для замены мне нужно приобрести И бачок, и кронштейн нового образца. Сам кронштейн " сядет" по креплениям на прежнее место? Или крепления кронштейна тоже надо будет делать/колхозить новые?...
И еще - кроме самого бочка с кронштейном, ЕЩЁ что то нужно докупать(шланги, переходники, хомуты, еще чо нить...) или всё остальное подойдет/сядет без проблем?...

Вы всё правильно написали,ни чего переделывать не надо,всё подходит,только шланг нижний,см.на 10 длиннее надо,я поставил силиконовый.

romzesnet писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 11:56

Ребят, немного всё таки недопонял...
У меня Патрик 2016 модельного ряда, с "вертикальным" бачком, узким внизу, расширяющийся кверху.
Тот, про который вы тут говорите - "нового образца" … это который "прямоугольный"?..
Если всё так, то вопрос такой - кроншейн для нового бачка старый же не подойдет? Его снимать и ставить тоже новый кронштейн для нового бочкА, правильно? Значит для замены мне нужно приобрести И бачок, и кронштейн нового образца. Сам кронштейн " сядет" по креплениям на прежнее место? Или крепления кронштейна тоже надо будет делать/колхозить новые?...
И еще - кроме самого бочка с кронштейном, ЕЩЁ что то нужно докупать(шланги, переходники, хомуты, еще чо нить...) или всё остальное подойдет/сядет без проблем?...

Бачёк продаётся с кронштейном,а вот шланг,который толще нужно будет купить новый,старый короткий,сантиметров 7 не хватает(продаются практически в любом магазине запчастей метражом)

Отправлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Marinochka писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 12:02

Я покупала бачок с кронштейном. Все без проблем подошло. Машин июль 2015 года. Чуть коротковат оказался шланг который толстый.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
20170930_172043.jpg

Интересная у тебя площадка под номером.Где такие продают? Или она вместе с обвесом?

Понял ребят и девчата!
Спасибо за ответы!

Площадка отдельно продается на сайте уаз дизайн

nik333 писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 19:24

шланг,который толще нужно будет купить новый,старый короткий,сантиметров 7 не хватает(продаются практически в любом магазине запчастей метражом)

Вам легче.У нас днем с огнем не сыскать метражом.Да и вообще со шлангами беда.Пришлось заказывать силикон ТУТ.
Тонкий 130см и толстый 75см обошлись в 1500р.В интернет-магазинах эти же шланги(производитель) начинаются от 2000 за такой же комплект.Хомуты силовые брать у них не советую.Брал для тонкого шланга,оказались велики:ход маленький не затягивают.Под толстый нашел похожие по конструкции в сантехнике.Все затянулось на ура.Но если брать силовые,нужно такого размера чтоб в раскрытом состоянии плотно на шланг налезали.Силикон скользковат сам по себе еще.
Ну и кто будет заказывать бачок с креплением пробегитесь по разным интернет магазинам:цены разнятся порой в два раза.

Marinochka писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 22:06

Площадка отдельно продается на сайте уаз дизайн

Благодарю..

alexeybachurin писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 22:55

nik333 писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 19:24

шланг,который толще нужно будет купить новый,старый короткий,сантиметров 7 не хватает(продаются практически в любом магазине запчастей метражом)

Вам легче.У нас днем с огнем не сыскать метражом.Да и вообще со шлангами беда.Пришлось заказывать силикон ТУТ.
Тонкий 130см и толстый 75см обошлись в 1500р.В интернет-магазинах эти же шланги(производитель) начинаются от 2000 за такой же комплект.Хомуты силовые брать у них не советую.Брал для тонкого шланга,оказались велики:ход маленький не затягивают.Под толстый нашел похожие по конструкции в сантехнике.Все затянулось на ура.Но если брать силовые,нужно такого размера чтоб в раскрытом состоянии плотно на шланг налезали.Силикон скользковат сам по себе еще.
Ну и кто будет заказывать бачок с креплением пробегитесь по разным интернет магазинам:цены разнятся порой в два раза.

Вы же не на отшибе живёте,в УАЗПотребСоюзе можете спокойно заказать любой шланг,а до УАЗПрофи сервис вам вообще рукой подать.Что касается хомутов,то у меня все шланги на обычных и вполне нормально.Надо только нормальные хомуты покупать...

Marinochka писал(а): ↑

Пн окт 23, 2017 22:06

Площадка отдельно продается на сайте уаз дизайн

Не нашёл площадку у них,закончились может?