Клуб УАЗ Патриот

Проблема в расходе бензина при использовании газа , явно он не вытекает, а испаряется через сераратор и адсорбер . Что посоветуете предпринять , как "загерметизировать" бензосистему чтоб неиспользуемый бензин не улетучивался неизвестно куда? Спасибо за помощь!

Обычно, если с гбо все в порядке, то ничего герметизировать не надо.
Ты учел, что запуск и прогрев машины до некоторых пор происходит на бензине? Похолодало, вот и бензин пошел.

Сейчас я не езжу, только летом. Завожу на бензине, через минуту переключаю на газ . Проезжаю за лето около 2000 км и при этом уходит почти 2 бака бензина . Согласитесь, это же не нормально?

При малых пробегах, когда мотор не успевает толком прогреться, он едет на бензине. На газ он должен переключаться самостоятельно при достижении некой температуры, которая тоже настраивается, у меня стоит 40градусов, а может у тебя 60 или 80, вот и ответ куда уходят два бака бензина за лето при проезде 2000км.

Попробуй, скатайся в гости за 500км не остужая двигателя и посмотри, сколько уйдет бензина и газа.

У меня принудительное переключение тумблером стоит, запуск и переключение на газ почти сразу

Держите правый бак постоянно полным испарений будет меньше

Какова связь?
Из правого бака бензин уходит только через насос, вентиляции никакой он не имеет, только если с левым баком, а тот с адсорбером.

ИМХО все из-за малых пробегов, как я понял 2тык в год и то только летом. Надо проехаться и засечь сколько чего уйдет. И повторюсь, с ГБО нет необходимости глушить систему вентиляции бензобаков.

Хмммм ....надо думать ...Но через адсорбер пары проходя прямиком во впускной коллектор и там сгорают вместе с основной смесью. Это же задумка с целью недопущения выхода паров бензина в атмосферу.

Да, но это капля в море. И когда ездишь на бензине эта система работает точно так же, посасывая пары.

Адсорбер можно выкинуть, но для этого меняют прошивку мозга, а на конец шланга к левому баку вешают топливный фильтр от классики. А кто-то и просто выкидывает, не перепрошивая.

Проверь под капотом клапан, стоит на шланге от адсорбера к левому баку, должен продуваться только в одну сторону, в сторону бака. Можно отсоединить шланг с этим клапаном от адсорбера и дунуть в него, воздух должен пойти в бак, а подсосать не должно получиться.

Ага, начну с этого клапана! Проверю его

VladislaV писал(а): Проверь под капотом клапан, стоит на шланге от адсорбера к левому баку, должен продуваться только в одну сторону, в сторону бака.

Только вот не в сторону бака, а наоборот от бака.

Через что тогда в баки поступает воздух при расходовании бензина? Через него, родимого. И продуваться при открытой пробке левого бака должно достаточно легко.

А вот при перевороте автомобиля он должен не дать вытечь топливу. Поэтому, видимо, он вообще должен продуваться в обе стороны, а стоять должен узкой частью вверх. Но при его перевороте там шарик должен затыкать дырочку и от широкой в узкую сторону дуться не должен.