Клуб УАЗ Патриот

всем доброго дня.сразу прошу прощения что пишу здесь т.к. у меня уаз патриот ивеко а вот рабочая уаз буханка евро4. 409мотор.(думаю что вся система та же что и на бензиновом патриоте)так вот по буханке проблема такая.Машина может заглохуть или просто только работать на холостых,а может ехать отлично.думали что заборник но нет.(сняли чистили,продували) нашли проблему но почему так непонятно. при установке насоса в бак но (трубки не подключаем) включаем зажигание насос начинает качать немного сыкнет бензином и встаёт.пробовали другой насос с другой буханки на которой он при открученной трубке и включении зажигания качает как положено и не думает останавливаться а на этой так же сыкнет и всё.что может заставлять отключаться насос. как я понимаю насос должен качать до тех пор пока не будет создано давление в рампе или он сгорит или сдохнет аккум. почему он даёт отсечку или что даёт эту отсечку как будто он создал давление?

При включении зажигания и непрокрутке стартером насос включается на непродолжительное время.
Потом он начинает работать только если начать крутить стартером.

андрей5151 писал(а): что может заставлять отключаться насос. как я понимаю насос должен качать до тех пор пока не будет создано давление в рампе или он сгорит или сдохнет аккум. почему он даёт отсечку или что даёт эту отсечку как будто он создал давление?

В блоке управления зашита программа, по программе эл.бензонасос работает 5 секунд и отключается, дальше как описал Blondi13

Blondi13 писал(а): Потом он начинает работать только если начать крутить стартером.

Вы пробовали насос на другой буханке или пробовали насос с другой буханки у себя?

андрей5151 писал(а): насос должен качать до тех пор пока не будет создано давление в рампе

если в рампе есть датчик давления, а если механический регулятор - то ни какой связи и понимания по давлению нет.

к примеру я установил в программе эбу время работы насоса 20секунд(вместо 5 секунд, которые зашиты по умолчанию)

попробую рассказать так. едем два бухамера можно сказать летим(100-120). всё проблемная начинает вставать (работает только на холостых ещё и троит).откручиваем трубку от фто и включем зажигание из трубки ссыкнет и всё и так она несколько раз при включении зажигания.теперь бухамер с которым всё отлично делаем так же откручиваем трубку от фто и включаем зажигание. оттуда просто неагара почти достаёт переднего колеса.ну 5 сек точно дальше просто выключали зажигание. теперь просто берём этот насос и ставим на ту которая встала но трубки не прикручиваем и включаем зажигание. все насос ведёт себя по другому делает сссык и встаёт.(правда не допёрли поставить проблемный насос на здоровый бухамер).по своему бухамеру который здоровый и бегает на сколько я помню при замене фто и вкючении зажигания он всегда прокачивает систему с первого раза. а этот даже при отсоединения трубки и затяжки её назад надо несколько раз включать зажигание. Насколько я понял по РЭ у нас мех. клапан отсечки.а вот что мозги разве могут дать команду на отсечку когда нет давления в рампе?

андрей5151 писал(а):......
... Насколько я понял по РЭ у нас мех. клапан отсечки.а вот что мозги разве могут дать команду на отсечку когда нет давления в рампе?

И как ты себе это представляешь?
Посмотри релюшку, ну и заодно проводочки...

я пока ни как не представляю.я просто пытаюсь понять почему один и тот же насос на разных машинах ведёт себя по разному.

Можно попробовать вместо реле бензонасоса поставить перемычку или другое реле.

И что это даст? Что насос будет качать постоянно?

Если будет качать постоянно, то ясно будет что реле на замену.

андрей5151 писал(а): проблемная начинает вставать (работает только на холостых ещё и троит).

Хм. Если мотор троит, может дело не только в бензонасосе, как мне кажется...

андрей5151 писал(а): Насколько я понял по РЭ у нас мех. клапан отсечки.а вот что мозги разве могут дать команду на отсечку когда нет давления в рампе?

Если мне не изменяет память, то при включении зажигания, подаётся питание и на бензонасос.
Если же в течении 5 сек. нет попытки завести двигатель (ЭБУ не получает сигнал от ДПКВ), питание насоса отключается. Мозги так устроены на авто.

bugrum писал(а): Если будет качать постоянно, то ясно будет что реле на замену.

С чего бы?
Оно может быть и рабочее...

del

насосу пришёл конец.требуется замена.

всё вернулись из командировки.причину нашли. это насос.он не создавал нужного давления. спасибо всем за помощь.