Двигатель не прогревается

[IgorG]

Хм, а я что-то не заметил пломбы, где же она там может быть?

[tisom]

Заменил сегодня термос.
Сразу вместо 73 79-80. Лепота. :!:

Какой температуры открывания термос поставил????

[kom]

Восимисят

[tisom]

А штатно у нас стоит на 70???

[IgorG]

Нет конечно. Там доолжен стоять ЕС107-1306100-05М, температура полного открывания - 82 градуса.

[valek]

А штатно у нас стоит на 70???

У меня стоял на 82,щас воткнул на87.

[IgorG]

Вот, поскольку опять заклинило термостат в открытом состоянии из-за попадания туда дренажного клапана, задумался о правильности установки термостата.
Поэкспериментировал с новым термостатом в кастрюлке - получается, что дренажный клапан (который болтается в виде маленькой фитюльки на краю) может попасть в основной клапан, только если его толкать туда.
Отсюда родилась мысль (завтра-послезавтра проверю): частые замены новых термостатов (пока не удастся найти "правильный") вызваны в том числе и неудачной ориентацией термостата. То есть, если дренажный клапан будет находиться напротив отверстия в корпусе двигателя (как уменя и получилось), то его выходящим из двигателя потоком ОЖ будет все время вталкивать в открывшийся основной клапан термостата. И он может так и зажаться ( уменя это происходит примерно через 10 дней нормальной езды).
Никто не обращал внимание на то, как стоял термостат перед заменой (ну или после замены)?
А то заменить-то я термостат заменю, но судя по его конструкции ничего не гарантирует повторения ситуации с зажимом клапана. Новый выглядит точно так же, как уже работающий, но работающий уже выдержал (в каком-то смысле) месяц работы, а вот что умеет делать новый термостат, еще неизвестно. Может, еще какие глюки есть.

[OlegKZ]

Нет конечно. Там доолжен стоять ЕС107-1306100-05М, температура полного открывания - 82 градуса.

Наверно всё таки ТС 107-1306100-05М

Тоже имею проблему с недогревом. 70-75 рабочая. Особо не парюсь, тк как в книжке написано движение можно начинать после 60. Значит ехать можно. Но думаю, что не правильно это.
Писали, что проблема может быть от того, что начинается движение не дождавшись указанных 60 градусов. Ну да. Бывало, когда спешил. Трогался и с 50, и с 40. Но не думаю что из-за этого. Уж сдишком маленкая разница. Причем двигался не раскручивая особо движок, пока темпиратура не доплзет до нормы.
Но если проблема не в этом, то может и повториться на новом ТС. Кроме замены на импортный, есть идеи? Импортного у нас просто не достать. :(

[valek]

Поэкспериментировал с новым термостатом в кастрюлке - получается, что дренажный клапан (который болтается в виде маленькой фитюльки на краю) может попасть в основной клапан, только если его толкать туда
.

Не могу понять как он туда попадает
У меня стоял дренажным клапаном ближе к радиатору,новый также поставил.

[IgorG]

У меня стоял дренажным клапаном ближе к радиатору,новый также поставил.

Тогда без вариантов - остается только пробовать.

Кроме замены на импортный, есть идеи? Импортного у нас просто не достать.

Так ведь и импортные бывают с дренажным клапаном. Причем, как я понял, прочитав массу статей, этот клапан полезный - позволяет избежать воздушной пробки и резкого скачка температуры при открывании за счет очень маленькой протечки.
Прочитал инструкции по замене термостата у Ауди и Вольсквагенов, в которых термостат с этим клапаном: там этот клапан нужно ставить строго определенно - так, чтобы он был сверху, потому что термостат там стоит на боку.
Но у нас он стоит по-другому, и дренажный клапан вроде бы может находиться где угодно.

вижение можно начинать после 60. Значит ехать можно

Я сегодня утром прогрел двиг примерно до 50, а когда поехал, то температура упала даже немного ниже 40 :-( Пришлось опять поставить картонку, а то двигатель жалко.

[IgorG]

Вот, кстати, ссылка на инструкцию вольсквагена:
http://vw-passat.5go.ru/html/3_5.htm
Но там понятно - чтобы воздух сверху выходил.

[OlegKZ]

Придется варить тогда ТС, чтобы определить его работоспособность. Спасибо за ссылку.

[kom]

Придется варить тогда ТС

Бульон не выбрасывай :D

[IgorG]

Бульон не выбрасывай

Вот кстати в серьезных СТО термостат проверяют в глицерине. У меня после двух кипячений термостата в кастрюльке термостат помутнел - накипь села, что ли?

[kom]

Естественно...

[OlegKZ]

Вот кстати в серьезных СТО термостат проверяют в глицерине. У меня после двух кипячений термостата в кастрюльке термостат помутнел - накипь села, что ли?

Естественно...

Так может лучше не эксперементировать в воде? А если его сварить в тосоле? Не отравлюсь от паров?

[kom]

Вообще, лучше не дышать...
Лучше было бы варить в кипяченой воде... еще лучше - в дистиллированной. Во! Может, Калгончику добавить?

[OlegKZ]

Может, Калгончику добавить?

Серьезно?

[IgorG]

На самом деле все это не смешно. Но в букваре (с цветными иллюстрациями) испытания термостата описываются именно в воде. Если вспомнить, что при промывке системы охлаждения можно пользоваться водой (но лучше кипяченой, еще лучше - дистиллированной - хм, это 12 л?), то в небольших количествах такие эксперименты, вероятно, можно проводить.

[kom]

Может, Калгончику добавить?

Серьезно?

Абсолютно.

[OlegKZ]

Благо с дистиллятом нет проблем :)

[Ariano987]

Вы все психи [пошел давать ссылку на форум психиаторов] :lol:

[kom]

Вы все психи [пошел давать ссылку на форум психиаторов] :lol:

Вообще, для диагностики НИЗКОЙ температуры открытия термостата подойдет любая неагрессивная жидкость с температурой кипения >= 78 градусов.
Спирт, например (т.кип. 78 ).:D
И с накипью проблем нет.

ЗЫ. И дышать можно.

[Ariano987]

Спирт кипятить???? Для проверки термостата???
НЕ ПОЗВОЛЮ!!!!

[бригада нижегородского ополчения выезжает через минуту]

[kom]

Зато как обмоется!

[OlegKZ]

Вот, кстати, ссылка на инструкцию вольсквагена:
http://vw-passat.5go.ru/html/3_5.htm

Вот проверка работоспособности термостата путем нагрева его в сосуде с водой. Неужели ТС фольца можно проверять в воде, а наши нет?

[IgorG]

Можно, но что толку? И тот термостат, что сейчас стоит на двигателе, меня полностью устраивает, когда он работает - он классно поддерживает температуру двигателя. Я боюсь, что новый термостат не будет таким хорошим.
Но вот усовершенствовали мужики термостат, снабдили его дренажным клапаном, но чего-то не учли при этом, и полчучается говно.
Те орлы на форуме, которые привинтили себе термостаты на 87 градусов, поставили в результате обыкновенные устройства, без дренажного клапана, поэтому они у них работают. А мне хочется, чтобы работал штатный термостат, на 82 градуса, и нужно что-то придумать, чтобы так оно и было.
Страна у нас такая - сам не сделаешь - никто не сделает.

[valek]

Спирт кипятить???? Для проверки термостата???
НЕ ПОЗВОЛЮ!!!!

[бригада нижегородского ополчения выезжает через минуту]

"Пол литра??? В дребезги???Да я тебе за это :twisted: " :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[valek]

Те орлы на форуме, которые привинтили себе термостаты на 87 градусов, поставили в результате обыкновенные устройства, без дренажного клапана, поэтому они у них работают. .

Я смотрю ты на этом собаку съел :evil: Знал бы я,что так кто-то напишет,сфоткал бы свой на 87гр. и тебе бы фотку показал :twisted: (разозлил,честное слово :twisted: ) У меня на 87 гр. и (ПОДЧЁРКИВАЮ!!!) С ДРЕНАЖНЫМ КЛАПАНОМ....................................

[IgorG]

и (ПОДЧЁРКИВАЮ!!!) С ДРЕНАЖНЫМ КЛАПАНОМ....................................

Гы-ы... Так вот же, дорогой, таких-то я и разыскиваю. Поделись, какие ты пляски с бубном совершал, чтобы у тебя все заработало без глюков!
А то вот, через пару-тройку часов, когда потеплеет, опять полезу под капот.
Как тут не обойтись без суеверий - в прошлый раз, 6-го, как раз к ремонту термостата мороз до -19 шарахнул. Сегодня, вопреки наметившейся тенденции к потеплению, стало вдруг -12 с утра, а вроде как таять уже начало...
Поставлю я новый термостат без правильных плясок - и опять он заглюит...

[IgorG]

Ну вот, небольшой рассказ про замену термостата.
Слил 5 литров ОЖ, подставив под краник на двигателе воронку с надетым шлангом. Ни капли ОЖ не потерял.
Снял верхний шланг с корпуса термостата.
Вывинтил оба болтика, которыми крепится крышка корпуса термостата! не потребовалось ни корпус термостата от двигателя откручивать, ни тем более насос ГУРа. видимо, завод слегка какие-то размеры подделал, и сейчас оба болтика выкручиваются без проблем.
Вынул старый термостат - нижний конец дренажного клапана был зажат самым краем основного клапана. Когда я его высвободил, то заметил, что на этом крае видна щербинка от дренажного клапана.
Вставил новый термостат, разместив дренажный клапан напротив отверстия в двигатель, слегка в сторону радиатора.
Надел крыщку, вкрутил оба болтика, надел шланг, закрепил хомут.
Залил ОЖ в расширительный бачок. И все!
Похоже, что теперь при любом недовольстве термостатом смогу минут за 15 заменить его на новый.
Единственная задержка была, когда уронил ключ 10х12 в промежуток между радиаторами - пришлось вылавливать проволокой.
По ощущениям с новым термостатом греется медленнее - но может быть, это мерещется. Уровень ОЖ в бачке резко убавился примерно при 75 градусах по показометру.

[Aleksandr_89]

Вывинтил оба болтика, которыми крепится крышка корпуса термостата! не потребовалось ни корпус термостата от двигателя откручивать, ни тем более насос ГУРа.

А что там могло поменяться? Где-то уже писали вроде, что болтик, который ближе к двигателю, короче теперь? Я себе при замене термостата поменял на короткий...

[IgorG]

Да не заметил я разницы в болтиках. Все спокойно выкручивается, болтик до самого конца ни во что не упирается. Единственно, его выкручивать неудобно - для ключа слишком легко, а пальцами трудно ухватить.

[OlegKZ]

Только что из сервиса. Поставили термостат новый. Обычный, не импортный. Темпиратура 80 (78-85) судя по показометру.
Счастлив и доволен как слон! :D И тепло так сразу в машине стало)) Даже на 2й скорости печки :).
ЗЫ: Осталось крыльчатку печки почистить, а то шумит сильно. Видать попало что-то. Но мороз всю охоту отбивает. :(

[KOVAN]

Был озадачен малой (макс. 83 гр.) температурой двигла, почитав тему поменял термостат, был 82, поставил 87. Машину словно подменили, появился "подхват" после 2,5-3 тыс !!! :incredable: Правда постреливать при прогазовке почти не перестал, что на газе (4-е поколение), что на бензине. Такое чувство, что зажигание позднее, как бы его пораньше сделать : ...
P.S. Болтики длинные оба (машина 09 года). Вывернуть с трудом, но удалось, перед сборкой один болт спилил и спокойно собрал.

[rezakbdn]

Вот и у меня в этом году недогрев 74 раньше этого не было хотя и стоит мясорубка в место виски .купил сегдня на 87термостат прокладки колечко завтра поменяю а на лето поставлю на 70 тоже прикупил.

[rezakbdn]

Делов на час.и какой поц мудрил крышку термостата да сделай болты паролельно головки что бы не снимать корпус .я хочу сказать что все в нашем Патриоте сделано через жо...у .

[streich]

а когда термостат должен начать открыватся? у меня начинает на 60 открыватся температура выше 76 не поднимается летом 78 но только при езде когда встаеш то лезет за 90 проверять где предел я не стал включил печку.

[rezakbdn]

а когда термостат должен начать открыватся? у меня начинает на 60 открыватся температура выше 76 не поднимается летом 78 но только при езде когда встаеш то лезет за 90 проверять где предел я не стал включил печку.

Родной стоит 82 и открыватца должен 82-83

[KOVAN]

Вчера снял виску в надежде поднять температуру, не тут то было! Утром двиг греется столько же, при движении остались те же 87-93 градуса только в пробках поднимается до 97. НО :wise: двигатель работает совсем по другому, как то легче что ли... Как будто после тяжелых сапог одеваешь тапочки (или совсем босиком :D ), и прет вроде получше...
З.Ы. Разброс в 10 градусов (87-97) наверно не очень хорошо?

[leo13]

Делов на час.и какой поц мудрил крышку термостата да сделай болты паролельно головки что бы не снимать корпус .я хочу сказать что все в нашем Патриоте сделано через жо...у .

Это заволжские мудрецы (с ЗМЗ) намудрили.

[KOVAN]

Разброс в 10 градусов (87-97) наверно не очень хорошо?

Поставил виску назад Температура 87-90.

[Jonatan11]

Успел до морозов заменить на 87.Минут 10 работы,теперь при -30 в салоне теплынь,даже вылезать неохота зная что за бортом.

[Barsu4ok]

что такое "виска"?

[ZamPoteh]

что такое "виска"?

Вискомуфта, на ней здоровый пропеллер стоит. :D
http://www.konsulavto.ru/acat/model658/ ... l#p1836503 Намба № 23.

[Aleksandr_89]

Вискомуфта, на ней здоровый пропеллер стоит. :D

И вот откудова у человека столько знаний??? :D

[ZamPoteh]

Вискомуфта, на ней здоровый пропеллер стоит. :D

Это объяснение по простому, чтоб понятней было. :)

И вот откудова у человека столько знаний??? :D

Учиться, учиться, и ещё раз учиться! Вот так вот, батенька. :lol:
А если серьёзно - Знания ...? :so...: Высшее, военное специальное. Инженер по ремонту и эксплуатации колёсных и гусеничных машин. Знания и опыт не пропьёшь, помнят ручки то, помнят!
И не такие дела заваливали!

[ledobur]

И вот откудова у человека столько знаний??? :D

Учиться, учиться, и ещё раз учиться! Вот так вот, батенька. :lol:
А если серьёзно - Знания ...? :so...: Высшее, военное специальное. Инженер по ремонту и эксплуатации колёсных и гусеничных машин. Знания и опыт не пропьёшь, помнят ручки то, помнят!
И не такие дела заваливали!

:D Был у меня один "коллега", так он отжег: "вы такие умные потому что фантастики начитались!" А еще дедушки-бабушки говаривали - "не знаешь - спроси, за спрос денег не берут!".

[rigrey]

У меня темпер выше 82 не поднимаеся при - 20.
но нагреть после суточного простоя можно только на ходу, после включения печки темпер падает на 60 и всё.
давлю косяка на вентелятор тот что с гидромуфтой думаю это именно он недаёт мне нагреть ДВС на ХХ.
СНЕМУ Я ЕГО ДО ВЕСНЫ!

[Aleksandr_89]

СНЕМУ Я ЕГО ДО ВЕСНЫ!

Термостат лучше поменяй... может даже и на ТАМу...