Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток всем.
Обращаюсь к владельцам новых патриотов 2014-2015 гг. рестайл бензин. Ставил ли кто-нибудь двухрядную цепь ГРМ?
Интересует реальный опыт эксплуатации. Слышал, что с двухрядной цепью может увеличиваться расход и падать мощность.

Эко вас, коллега, повело!
Каким волшебным образом количество рядов цепи может влиять на угол фаз газораспределения?
Все Вами перечисленное может быть только по одной причине - криворукости мастеров, которые меняли однорядную на двухрядную.

Все познается в сравнении.

После ЗПЦ лучше установить снова с ЗПЦ, но с разрезными звездочками чтобы более точно установить фазы.
http://progress-motor.ru/catalog/item41.html
По ресурсу, мощности и экономии это самый выгодный вариант. Если подобрать надежные натяжители цепей, то лучше не придумать.

А если испугались ЗПЦ и доверяете больше двухрядным цепям, то

С этими морально устаревшими комплектами
со втулочными цепями 72/92 и устройствами натяжения со звездочками на подшипниках
будет падать мощность и увеличиваться расход топлива.
http://progress-motor.ru/catalog/item67.html
http://progress-motor.ru/catalog/item40.html

С этим комплектом
со втулочно-роликовыми цепями 70/90 (мерсовскими) и пластмассовыми башмаками
мощность и расход останется таким же как с ЗПЦ.
http://progress-motor.ru/catalog/item99.html

вопрос только на сколько изменение расхода и мощности можно вообще заметить? И реальность ресурса...

Иван Шмит писал(а):вопрос только на сколько изменение расхода и мощности можно вообще заметить? И реальность ресурса...

С двух-рядными цепями,хоть можно услышать начало конца ГРМ,а с ЗПЦ можно и в лесу или в поле далеко от дорог встать зимой...

Давай те вот в эту тему: viewtopic.php?f=16&t=35392
Нечего темы плодить.