Клуб УАЗ Патриот

Всем доброго времени суток!!! Может кто встречался с проблемой растворения, крыльчатки помпы? Суть проблемы: двигатель перегревается,тосол через расширительный бачок прёт.Доехал до гаража,думал пипец прокладке под головкой.Начал разбирать,короче всё дошёл до помпы и опять ахнул, лопастей на помпе нет.Разве такое может быть,я до этого, чуть меньше полтора года уже сталкивался с этой проблемой. Тогда также стал перегреваться двигатель,было лето, эл. ветниляторы оба накрылись от того-что постоянно маслали,Короче снял помпу и обнаружил крыльчатку без лопастей. тогда я грешил на заводской подкидной тосол. теперь я уже незнаю на что грешить,может кто подскажет.Есть фотки крыльчатки но выложить не знаю как.

есть такое явление: кавитация. Наверное вожможно от того что тосол "Кипит" в результате недостаточного давления в системе, высокой температуры, низкого уровня ОЖ. Но это моё предположение. Много высказываний было по поводу избыточного давления в системе охлаждения вследствие жесткой пружины крышки расширительного бачка. Кто то её не докручивал, кто то укорачивал пружину, кто то вообще убирал её. Я кстати тоже подрезал на 0,5 длины. Правда еще помпу не смотрел. пока перегревов нет, но теоретически возможно "Расстворение"лопастей в результате кавитации.

а где можно взять крыльчатку помпы?

Унас продаётся рем комплект помпы 1300 руб. но лучше помпу менять сразу.

А насчёт кавитации ,я тоже читал про неё. Может и она. Но две помпы за три года. Второй раз даже в мыслях не было на помпу думать.

petruha_73 писал(а): тогда я грешил на заводской подкидной тосол. теперь я уже незнаю на что грешить,может кто подскажет.Есть фотки крыльчатки но выложить не знаю как.

Остается грешить на магазинный подкидной тосол,фотки не помогут,а помпу ищи с чугунной крыльчаткой.

Меняю все прокладки на системе ож, что сразу надо брать, т.к. рядом с домом ничего нет, нужен комплект с запасом

Nordserge писал(а):....а помпу ищи с чугунной крыльчаткой.

Из личного опыта: чугунная крыльчатка хуже гоняет тосол.

Tigroezh писал(а):Меняю все прокладки на системе ож, что сразу надо брать, т.к. рядом с домом ничего нет, нужен комплект с запасом

Прокладка корпуса тесмостата,самого термостата и прокладка помпы,если будете менять.

petruha_73 писал(а):... Может кто встречался с проблемой растворения, крыльчатки помпы? Суть проблемы: двигатель перегревается,тосол через расширительный бачок прёт.Доехал до гаража,думал пипец прокладке под головкой.Начал разбирать,короче всё дошёл до помпы и опять ахнул, лопастей на помпе нет...

Последние пол-года есть у меня точно такое же подозрение, но еще не вскрывал. У тебя какая дата выпуска машины?
А кто подскажет "нормальную помпу"?
Чугунная крыльчатка, ввиду большого кол-ва чугунного мяса как то действительно вызывает подозрения по поводу производительности... У штамповки лопасть шире - черпает лучше, не?

У заводской помпы металл крыльчатки очень тонкий, жестянка, товарищу заменили на лузар, там раза в два толще.

yod писал(а): У штамповки лопасть шире - черпает лучше, не?

Не-а. У меня Weber .Шырьше не значит лучше.
http://weber-auto.ru/catalog.html?cid=7

Nordserge писал(а):Не-а. У меня Weber .Шырьше не значит лучше.
http://weber-auto.ru/catalog.html?cid=7

Спасибо за полезную ссылку.
Вебер молодцы одним тем, что приводят численные характеристики помпы. Но пока с другими производителями не сравнишь - непонятно, а у других цифр нет.

http://www.bautler.ru/cat/item/4/483/ вот еще вариант

Nordserge писал(а):

yod писал(а): У штамповки лопасть шире - черпает лучше, не?

Не-а. У меня Weber .Шырьше не значит лучше.
http://weber-auto.ru/catalog.html?cid=7

Это всё реклама. ЗМЗ свои помпы даже лучше разрекламировали, подробнее. Обратите внимание на 10 страницу, про крыльчатку. Так что "каждый кулик хвалит своё болото".
http://uazchita.ru/d/201263/d/nasosy_vodyanye.pdf

Аркадий62 писал(а): Это всё реклама. ЗМЗ свои помпы даже лучше разрекламировали, подробнее. Обратите внимание на 10 страницу, про крыльчатку. Так что "каждый кулик хвалит своё болото".
http://uazchita.ru/d/201263/d/nasosy_vodyanye.pdf

Не собирался ничего рекламировать,что есть,то есть.Сначала были чугунные,затем "растворямые" пластмассовые,сейчас "исчезающие" металлические,пусть даже оцинкованные. Прогресс :D

Ну металлические штамповки уже фиг знает сколько на иномарках стоят, но почему то там они не растворяются...

mservis писал(а):Ну металлические штамповки уже фиг знает сколько на иномарках стоят, но почему то там они не растворяются...

...и не ржавеют!

del

Машина 2012г.в.октябрь.Заказал себе помпу ЗМЗ со штампованной крыльчаткой т.как других у нас нет.Насчёт заводской помпы, что там метал тоньше, всё фигня, метал там на новой крыльчатке миллиметра 2,5.А вот когда её разъедает она становится как консервная банка.А на ссылке помпа Weber с чугунной крыльчаткой так она на патриот не пойдёт,судя по картинке.На евро-3 даже с 406 двигла не пойдёт.

Менял заводскую помпу на 70 с чем то изз-за развалившегося подшипника.
Лопасти были как новые.
ТОсол лил феликс всегда, брал у нормально диллера

Tigroezh писал(а):http://www.bautler.ru/cat/item/4/483/ вот еще вариант

Ставили такую,пока работает,крыльчатка правда из алюминиевого сплава.

Подскажите, стоит прокладки сажать на герметик?

Да, но на тонкий слой.

И все патрубки тоже.

А есть хорошие отзывы по помпам Лузар? А то у нас либо лузар либо "фирменный змз" - дрянь, вся в облое снаружи и внутри, либо пекар с пластиковой крыльчаткой.

Сам стою на ремонте, в магазине только помпы ЗМЗ.Пришлось покупать ,сегодня поставил.

del