Клуб УАЗ Патриот

Добрый день.
Намучился сливая антифриз из радиатора ШААЗ 31631а-1301010
Знает ли кто-нибудь, что можно поставить вместо этой пластмассовой пробки? Что-то типа краника, чтобы шланг
можно было натянуть.

помоему нет

А чо там за резьба то? Обычный сливной краник не вкрутить чтоль?

или такой вот:

там другая резьба, помоему крупнее

Обычные краники у меня уже в кол-ве двух штук....коллекция. Не подходят.
Резьбу я теперь узнаю только в следующий раз. Я надеялся что ШААЗ не только у меня стоит.

telephonist43 писал(а):Обычные краники у меня уже в кол-ве двух штук....коллекция. Не подходят.
Резьбу я теперь узнаю только в следующий раз. Я надеялся что ШААЗ не только у меня стоит.

Токарь -> 0,5 литра -> переходник? :P

Может быть штуцер какой-нибудь с натянутым шлангом. Быстро вкрутить:) Потери небольшие.
Сливал практически новый антифриз, заново его уже не нальёшь - грязный. Машина мокрая, пол в гараже залил....тазика не хватило
такой поток ловить.

Быстро вкрутить, когда течет, бывает сложновато, а вот пробку резиновую (с трубкой/краном внутри) воткнуть успеть можно

Aleks_andr писал(а):А чо там за резьба то? Обычный сливной краник не вкрутить чтоль?

Обычный сливной следует вкрутить в блок двигателя вместо заглушки,где он собственно и должен стоять.

Nordserge писал(а): Обычный сливной следует вкрутить в блок двигателя вместо заглушки,где он собственно и должен стоять.

Ну он у меня там вкручен еще с завода... в 2007-ом на краниках не экономили...))) И по резьбе он подходит в радиатор Евро-2 вместо сливной пробки, но упирается в рулевой редуктор...(((

Aleks_andr писал(а): Ну он у меня там вкручен еще с завода... в 2007-ом на краниках не экономили...))) И по резьбе он подходит в радиатор Евро-2 вместо сливной пробки, но упирается в рулевой редуктор...(((

Краника на блоке вполне достаточно,в радиаторе если и остается,то совсем не много.На машине 2006 года ставил самодельный уголок с краником вниз.Удобно конечно,но не стоит заморачиваться.

Nordserge писал(а):

Aleks_andr писал(а): Ну он у меня там вкручен еще с завода... в 2007-ом на краниках не экономили...))) И по резьбе он подходит в радиатор Евро-2 вместо сливной пробки, но упирается в рулевой редуктор...(((

Краника на блоке вполне достаточно,в радиаторе если и остается,то совсем не много.На машине 2006 года ставил самодельный уголок с краником вниз.Удобно конечно,но не стоит заморачиваться.

Ну, в принципе, наверное, да, согласен... :D

Aleks_andr писал(а):

Вот этот встает на-ура.
Прошлым летом еще завернул...

Nordserge писал(а):Краника на блоке вполне достаточно,в радиаторе если и остается,то совсем не много.

На машинах 2012г.в. и моложе даже на блоке краников нет...
Если в блок подходит УАЗовский, то с радиатором приходится колхозить.
Только не надо забывать, что резьба там - пластмассовая !

Может, поэтому и стоит оставить резьбу под пробку в покое и модифицировать саму провбку, врезав в нее подходящий краник, штуцер и т.д.?

Cher61 писал(а):Может, поэтому и стоит оставить резьбу под пробку в покое и модифицировать саму пробку, врезав в нее подходящий краник, штуцер и т.д.?

Вы этот краник "копеечный" в руках держали ?
Там резьба 12мм, не более...
Что там модифицировать ?
Врезать штуцер с резьбой 6мм ?

Мы о кранике или о пробке?

Cher61 писал(а):Мы о кранике или о пробке?

Вы пишете: оставить резьбу под пробку в покое и модифицировать саму пробку, врезав в нее подходящий краник, штуцер и т.д.
На что я и отвечаю, что резьба у этой пробки не столь великА, что как-то над ней изгаляться...

Допустим, там М12...
Следовательно, чтоб иметь хоть какое-то "тело", мы в пробку должны нарезать внутреннюю резьбу не более М8 (учитывая, что пробка пластиковая)...
Поэтому я и указал М6...

:D Ну у нас то, в евро-2, все там металлическое!!!

Aleks_andr писал(а)::D Ну у нас то, в евро-2, все там металлическое!!!

На бывшем 31514 я не заморачивался.
Там тоже все железное...
Старый хозяин ввернул пробку, а попытка водрузить краник уперлась в близость рулевого редуктора...
Передняя подвеска была на пружинах.
Ввернул уголок и краник смотрел вниз.

А вот с Патриотами последних лет выпуска - использование вазовских краников вполне реальный выход.
Не я первый...

Belkin писал(а):

Nordserge писал(а):Краника на блоке вполне достаточно,в радиаторе если и остается,то совсем не много.

На машинах 2012г.в. и моложе даже на блоке краников нет...
Если в блок подходит УАЗовский, то с радиатором приходится колхозить.
Только не надо забывать, что резьба там - пластмассовая !

У меня 2011 года Евро 3...в блоке и в радиаторе стоят 2 обычных медных краника..Без всяких колхозов,просто взял и ввернул..

genaika писал(а):

Belkin писал(а): На машинах 2012г.в. и моложе даже на блоке краников нет...
Если в блок подходит УАЗовский, то с радиатором приходится колхозить.
Только не надо забывать, что резьба там - пластмассовая !

У меня 2011 года Евро 3...в блоке и в радиаторе стоят 2 обычных медных краника..Без всяких колхозов,просто взял и ввернул..

Добрый день.
Речь идёт не о Евро, а о конкретной модели радиатора. Вы для ШААЗ 31631а-1301010 нашли такой краник?
Просто у меня есть уже подобные, они не подходят.

радиатор шааз точно, т.к вчера снимал виску и видел наклейку, кран тот что на картинке у меня стоит с новья . очень удобно пользовался не однократно. авто 14 года.

telephonist43 писал(а):

genaika писал(а): У меня 2011 года Евро 3...в блоке и в радиаторе стоят 2 обычных медных краника..Без всяких колхозов,просто взял и ввернул..

Добрый день.
Речь идёт не о Евро, а о конкретной модели радиатора. Вы для ШААЗ 31631а-1301010 нашли такой краник?
Просто у меня есть уже подобные, они не подходят.

Не знаю какая модель...у меня всё пока заводское...
Просто ответил на сообщение выше,что на 2012 и моложе даже в блоке краников нет...и нужно колхозить что-то...
я ничего не колхозил..а просто купил латунные и ввернул..

telephonist43 писал(а): Речь идёт не о Евро, а о конкретной модели радиатора. Вы для ШААЗ 31631а-1301010 нашли такой краник?
Просто у меня есть уже подобные, они не подходят.

Вот чертеж радиатора

Снизу на правом бачке отчетливо видна пробка.
Резьба у нее меньше по диаметру, чем в блоке.
Жигулевский краник подходит.

Я увидел в магазине специальный пластмассовый кран для такого радиатора. Встал, как родной.

Стивен писал(а):Я увидел в магазине специальный пластмассовый кран для такого радиатора. Встал, как родной.

Фотографию покупки можешь выложить? Или ссылку, если это интернет-магазин.

сейчас схожу, постараюсь сфотать краник. А покупал его в обычном автомагазине. Они черные пластмассовые, маленькие.

Вот, сделал фотки, но как их сюда вставить, не понимаю!

Стивен писал(а):Вот, сделал фотки, но как их сюда вставить, не понимаю!

viewtopic.php?f=33&t=18063

Читаем, запоминаем!

Китайская грамота! Совсем ничего не понял! В общем фотки есть, а как их сюда вложить - без понятия.

скин мне на почту psihret@mail.ru, я потом сюда выложу

Стивен писал(а):Китайская грамота! Совсем ничего не понял! В общем фотки есть, а как их сюда вложить - без понятия.

Для начала научиться читать внимательно...

Вот такой?
http://www.emi-penza.com/assets/product ... .9.000.jpg

Blondi13 писал(а):

Стивен писал(а):Китайская грамота! Совсем ничего не понял! В общем фотки есть, а как их сюда вложить - без понятия.

Для начала научиться читать внимательно...

Ну вот что наезжать то на юзеров почем зря??? Тема то старая и непонятная... из всех форумов, которые у меня в закладках, этот наверное единственный, на котором нет прямой добавки вложений в сообщение... :D

Злые тут админы! Некоторые не могут разобраться, как выключить комп, а тут требуют вставить картинку!

Tigroezh писал(а):Злые тут админы! Некоторые не могут разобраться, как выключить комп,

Да там все просто... из розетки шнур выдернуть!!! :D

telephonist43 писал(а):Вот такой?
http://www.emi-penza.com/assets/product ... .9.000.jpg

Он самый! Вертушок немного не такой, а в остальном все одинаковое.

Tigroezh писал(а):скин мне на почту psihret@mail.ru, я потом сюда выложу

Скинул.

Теперь только после выходных, доступ к компьютеру только в будни

Нашёл тут на просторах сети грамотный совет от Товарища "УАЗо РемБаза" из Владивостока (моё почтение Товарищу, всё гениальное - просто!!!).
Физика во всей своей красе.

Оказывается, чтобы не проливался антифриз при откручивании сливной пробки радиатора, необходимо открутить пробку расширительного бачка (тем самым сбросить давление в системе), далее сдавить самый толстый шланг системы охлаждения (тот который сверху) и закрутить пробку расширительного бачка, после чего отпускаем толстый шланг и вуаля - "вакуум" будет удерживать антифриз и не даст ему пролиться. Можно спокойно выкручивать сливную пробку и колхозить туда уголки, кранчики и т.д.

На видео по ссылке примерно на 7 минуте пробку вывернули, а уголок вкрутили только через 30-40 секунд.



Век живи - век учись.

P.S.: Если "не по теме", то прошу модераторов тапками сильно не кидаться.