Клуб УАЗ Патриот

Всем привет и с днём Победы. Заглянул на днях под машину - все трубы выхлопной системы ржавые. Подскажите, как унять коррозию хотя бы на время, чем обработать. Понимаю, что краска тупо сгорит.

Юра11 писал(а):Всем привет и с днём Победы. Заглянул на днях под машину - все трубы выхлопной системы ржавые. Подскажите, как унять коррозию хотя бы на время, чем обработать. Понимаю, что краска тупо сгорит.

Интересный вопрос. Коррозию черного металла системы выпуска не победить просто так - все равно будет ржаветь. Но выход есть (видел пару раз) - это никелировать или хромировать все трубы и глушители или заменить все на нержавейку. Других способов не существует. Даже если не ездить в дождь, то от перепада температур и влажности воздуха выхлопная система будет ржаветь. Именно поэтому на дорогих иномарках вся система выпуска из нержавейки.

Может, каким то преобразователем ржавчины обработать типо фосфорной кислоты, да будет ли стоять? Хромировать - так за эти деньги пожалуй проще на новое заменить.

Юра11 писал(а):Может, каким то преобразователем ржавчины обработать типо фосфорной кислоты, да будет ли стоять?

Пробывал и преобразователем ржавчины обрабатывать, и красить термостойкой краской - все бесполезно, хватает не надолго.

Есть 2 пути решения,
- http://www.антикор.рф/products-and-services/224/
- замена системы выхлопа на новую

Родной глушитель с завода из нержавейки имеет только обшивку последней банки, все остальные элементы - стальные трубы.

Ваша ссыла не открывается.

Юра11 писал(а):Всем привет и с днём Победы. Заглянул на днях под машину - все трубы выхлопной системы ржавые. Подскажите, как унять коррозию хотя бы на время, чем обработать. Понимаю, что краска тупо сгорит.

Семь лет трубы были ржавые-и ничего :) Металл толстый,
ничего с ним не будет.

Покрасишь, красивше смотрится... нужна термостойкая эмаль КО-8111 (Термика)... раньше обмазывали графитовой смазкой, но когда обгорает - много вони... :)

Неплохо стоит серебрянка для печек на термостойком лаке.
На тикетке пишут 600 С.
Я покрасил в 2012 году- труба сейчас черная, но махрово не ржавеет.

Серп писал(а):Неплохо стоит серебрянка для печек на термостойком лаке.
На тикетке пишут 600 С.
Я покрасил в 2012 году- труба сейчас черная, но махрово не ржавеет.

Как это серебрянка,а труба черная?.Восемь лет назад покрасил нержавейку трубу от печки,до сих пор белая.
Правда небольшие кусочки краски все же отвалились :x

а если этим попробовать http://www.korund34.ru/products/

Walrus писал(а):а если этим попробовать http://www.korund34.ru/products/

Понимаю желание защитить систему выпуска, но увы, это невозможно сделать с черным металлом. Поймите, что защитить от коррозии черные металлы вполне реально и надолго, но только те, которые не испытывают нагрев и воздействие влаги. Усиленной и бесконтрольной коррозии труб и самих глушителей способствуют влага (езда в дождь, снег) и циклический нагрев. Поэтому даже великие немецкие и английские автопроизводители на своих дорогих машинах давно отказались от черных металлов и используют нержавейку.

Nordserge писал(а):

Серп писал(а):Неплохо стоит серебрянка для печек на термостойком лаке.
На тикетке пишут 600 С.
Я покрасил в 2012 году- труба сейчас черная, но махрово не ржавеет.

Как это серебрянка,а труба черная?.Восемь лет назад покрасил нержавейку трубу от печки,до сих пор белая.
Правда небольшие кусочки краски все же отвалились :x

Труба от печки не купается зимой в снежной каше с реагентами и жидком гудроне летом на трассах.
Реально помогают сербрянка на термостойком лаке и поверх графитовая смазка для штоков запорной арматуры.
Графитка конечно вонять будет, но не зашает.