Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
https://uazpatriot.ru/forum/
. Заглушить то это понятное дело, вот для чего он... Этот "тюнинг" и куда, вот в чем вопрос 8)kuznetsovmv писал(а):Заглуши, будет лучше работать.
Тормоза то работают?Promalp писал(а):Доброго времени суток форумчане. Никак не могу разобраться с штуцером в ресивере. Штуцер как я понимаю устанавливался предыдущим хозяином ( с которым пропала связь). При заведенном двигателе штуцер всасывает воздух. Куда может идти шланг от штуцера, и для чего он сделан?
Посветите фонариком между трубами ресивера,если был газ,должны быть еще четыре штуцера размером поменьше.Promalp писал(а):Тормоза - все в поряде, все остальные патрубки подключены, ракурс фото не все захватывает. Насчет газового оборудования- не в курсе.
[/UЕсть, не работающие, трамблер на три положения, силовой красный выключатель на вкл и выклщербенский писал(а):Глаза можно сломать.
В салоне нет никаких дополнительных кнопочек,тумблерочков?
Он идет от РХХ в дросельный узелщербенский писал(а):На первом фото толстый шланг на ресивере куда идет?
Оптический обман,кажется раза в три толще :)Promalp писал(а):Он идет от РХХ в дросельный узелщербенский писал(а):На первом фото толстый шланг на ресивере куда идет?
Это да, только чтобы его посмотреть, надо автономку, бак омывателя и сам фильтр отопителя салона со всей приблудой сниматьщербенский писал(а):Оптический обман,кажется раза в три толще :)Promalp писал(а): Он идет от РХХ в дросельный узел
Неплохо бы проследить куда идет шланг№2.
еще не пришлось бы торпеду снимать :) А не может ли это быть ДАД?Очень может быть.http://www.saabnet.ru/forum/post205148.htmlPromalp писал(а):А не может ли это быть ДАД?
ОтсюдаAVG 512 писал(а):Судя по фоткам (тросик заслонки, катушка- кажись десятошная) там евро 2 или ноль.откуда там ДАД :(
. 
. Сейчас гадать будем, чего там предыдущий хозяин "намудрил", кнопочки и т.п. :lol::lol: вы бы видели там хозяина... :D от роду 19 лет, на вопросы только плечами пожимал.роман300 писал(а):Офигеть :D , Вы машину по интернету покупали (она в посылке пришла), у хозяина спросить, когда смотрели (если смотрели) что где и зачем?. Сейчас гадать будем, чего там предыдущий хозяин "намудрил", кнопочки и т.п. :lol:
P.S. Сталкивался с подобным, без хоэяина хрен разберешся, что куда и зачем.На первое время так и сделаю. Летом буду все снимать, надеюсь разберусь :DAVG 512 писал(а):Возможно до Вас на автомобиле устанавливалось ГБО обычно между вторым и третьим цилиндрами врезают штуцер для датчика давления(разряжения).
Заглуши и не парься :)
Модуль зажигания БОШевский,очень надежный.Dimm500 писал(а):А я правильно вижу что там модуль зажигания от хрен знает чего стоит, а не катушки?
Общий вид,вот если бы покрупнее фото той таинственной коробочки с трубками.Promalp писал(а):Вот, сфотографировал для наглядности
снимал тут его на днях, но под рукой неначnо сфоткать было. могу описать - с низу датчик цилиндрической формы, сверху по горизонтали +,- , выше по вертbкале два шланчика, название только одно "aisin" и все это с размером с спичечный коробокщербенский писал(а):Общий вид,вот если бы покрупнее фото той таинственной коробочки с трубками.Promalp писал(а):Вот, сфотографировал для наглядности
Получается это просто электромагнитный клапан,Promalp писал(а):снимал тут его на днях, но под рукой неначnо сфоткать было. могу описать - с низу датчик цилиндрической формы, сверху по горизонтали +,- , выше по вертbкале два шланчика, название только одно "aisin" и все это с размером с спичечный коробокщербенский писал(а): Общий вид,вот если бы покрупнее фото той таинственной коробочки с трубками.
Про "Микас" сильно сказано :) ,а штуцер все таки заглушите.Promalp писал(а):пока нащупывал рукой этот датчик, и пробовал завести авто с присоединенным шлангом к ресиверу, накрылся микас. У ресивера заглушил штуцер, работать двигатель стал лучше, но показалось что на прогретом двигателе на холостых начал троить ( без микаса)
