Клуб УАЗ Патриот

Гидрик, маникюр, что тут не так
Пойду ужин приготовлю и полы помою :D
Шутко.

r0mis писал(а):Гидрик, маникюр, что тут не так
Пойду ужин приготовлю и полы помою :D
Шутко.

Все так :) а вы без маникюра не можете в сервис едите 8)

Да я знаю, что все так и про притирку клапанов помню, и про другие темы, но не мог пройти молча мимо видео с маникюром.
Снимаю шляпу :D
Да, я в основном в сервис, сам только по мелочи. Негде. Гараж в Зеленограде есть, но далековато получается. А рядом с домом на платной стоянке не разрешают ремонтом заниматься.

r0mis писал(а):Да я знаю, что все так и про притирку клапанов помню, и про другие темы, но не мог пройти молча мимо видео с маникюром.
Снимаю шляпу :D

Я еще в этом году колечки поменяла :)

Как писАл классик:
"Быть можно дельным человеком
И думать о красе ногтей!"

Мила писал(а): Я еще в этом году колечки поменяла :)

Шо, самостоятельно?..
Уважуха!!!!! :)

r0mis писал(а):Да я знаю, что все так и про притирку клапанов помню, и про другие темы, но не мог пройти молча мимо видео с маникюром.
Снимаю шляпу :D
Да, я в основном в сервис, сам только по мелочи. Негде. Гараж в Зеленограде есть, но далековато получается. А рядом с домом на платной стоянке не разрешают ремонтом заниматься.

А это и есть мелочь А я на улице все делаю :)

Андрей, Кунцево писал(а):

Мила писал(а): Я еще в этом году колечки поменяла :)

Шо, самостоятельно?..
Уважуха!!!!! :)

Самостоятельно :)

Мила писал(а): А это и есть мелочь А я на улице все делаю :)

Сильно. Я пока так не могу. Машина каждый день нужна. Если и выпадает день на ремонт и обслуживание, то за этот день надо успеть все сделать. Я пока еще на предыдущем Патре ездил, катался на разные сервисы к неофициалам и везде наблюдал как делают, не из-за недоверия сервисменам, а чтобы поучится. Видел и замену ГРМ, и замену шкворней, и многое другое. В принципе, сейчас бы многое рискнул бы сам сделать, вот только нет уверенности, что успею в течении дня доделать. Потому и продолжаю ездить по сервисам. Сам делаю, только то что неограничивает машину в передвижении, типа по салону что, или фильтры\масла поменять.

r0mis я уже три года все сама делаю :) не разу в сервис не обращалась и не обращусь не доверяю свою машину ни кому

Мила писал(а):r0mis я уже три года все сама делаю :) не разу в сервис не обращалась и не обращусь не доверяю свою машину ни кому

Я просто в шоке!.. Обалдеть можно!
Максимум, чего я смог добиться от своей законной супруги это подавать инструмент. Да лет 25-30 тому назад рассухаривать-засухаривать клапана на Жигулях помогала.
УВАЖУХА В ДЕСЯТОЙ СТЕПЕНИ!!!!!!!
А, если не секрет - одна или с помощником работаете?

Не секрет с любимым человеком :) у меня (было порвано сухожилие не могу тяжелое не подымать, не откручивать) а в остальном разбираю и делаю если есть какая либо проблема :)

Почему неработающий? А как, по-вашему, он должен работать?

Mikk50 писал(а):Почему неработающий? А как, по-вашему, он должен работать?

Он рукой не продавливается :) а этот легко продавливается , а значит не кондиция :)

Мила
Не буду спорить, но мне всегда казалось что под давлением масла он должен перестать продавливаться.

Mikk50 писал(а):Мила
Не буду спорить, но мне всегда казалось что под давлением масла он должен перестать продавливаться.

Да, с маслом он должен работать , если там не сломана пружина шарикового клапана, а если пружина сломана то и продавливается элементарно пальчиком. Если без пружины просто масло оно не будет давить на шарик и гидрокомпенсатор будет стучать . :)

[quote="Мила"]http://youtu.be/-QWNdm-totg[/quote]
Привозите.
Разберем , отдефектуем, промоем, продуем, "зарядим" и все проверенные на исправность и "перезаряженные" гидротолкатели клапанов будут работать как новые.
Я умею ЭТО делать сам и могу научить.
Прихватите с собой 1 литр керосина для промывки и 1 литр веретенки, для "заправки".

Причина выхода из строя банальна.
Грязь которая "гуляет" по двигателю и не может отфильтроваться штатным фильтром, который чистит не выше 2-го класса, до 4-го класса чистоты ( по ГОСТ 17216-2001), дофильтровывается в прецизионных плунжерных парах и клапанных узлах гидроавтоматики двигателя, т.е. в гидронатяжителях цепей и гидротолкателях клапанов.
В гидротолкателях клапанов:
- Если грязь попадает под шарик перепускного клапана и он перестает держать давление, то спасти его можно.
- Если грязь попадает в прецизионную плунжерную пару и происходит заклинивание, то через 2 минуты работы происходит наклеп на затылочной части внутренней части толкателя и ... только в мусорное ведро.

Чтобы вымыть грязь надо уметь разобрать гидротолкатель, промыть, продуть и "зарядить".
Тем кого учил обслуживать детали гидроавтоматики двигателя по Инструкции №158 НТЦ ЯЗТА ... не нравится это весьма хлопотливое и гемморойное занятие.

Это предложение его еще и разбирать?
Мне достаточно того , что я его нашла какой не исправный и поменяла

Посмотреть бы замену компенсаторов, или описание. Думаю, что не сложно. В книге пишут сложнее, у них пол двигла надо разобрать. Может кто напишет последовательно? Спасибо.

vitus1960 писал(а):Посмотреть бы замену компенсаторов, или описание. Думаю, что не сложно. В книге пишут сложнее, у них пол двигла надо разобрать. Может кто напишет последовательно? Спасибо.

Чуть позже опишу , как делать в ЛС.

Мила писал(а):Чуть позже опишу , как делать в ЛС.

А чо сразу в личку? Пиши уж для всех, здесь.

Чтобы добраться к гидрокомпенсаторам надо снять клапанную крышку , но прежде отсоединить проводку которая крепиться на клапанной крышке. Для замены гидрокомпенсатора после как сняли крышку надо выявить гидрокомпенсатор который не исправен (или для замены всех гидрокомпенсаторов) нужно высвободить валы, для этого нужно окрутить шейки валов, цепь снимать не обязательно , чтобы не сбить зажигание . После , задний конец вала поднимается осторожно к верху не снимая цепи. И вынимаешь гидрокомпенсаторы и вставляешь новый исправный. Основную шейку где цепи со звездочкой есть успокоитель цепи , его надо аккуратно открутить после снять шейку ( самое главное не просрать пласмасовые направляющие в основной шейке их там две штуки). Ну а после в обратной последовательности собрать обратно. Вроде все. :)

Мила писал(а):Чтобы добраться к гидрокомпенсаторам надо снять клапанную крышку , но прежде отсоединить проводку которая крепиться на клапанной крышке. Для замены гидрокомпенсатора после как сняли крышку надо выявить гидрокомпенсатор который не исправен (или для замены всех гидрокомпенсаторов) нужно высвободить валы, для этого нужно окрутить шейки валов, цепь снимать не обязательно , чтобы не сбить зажигание . После , задний конец вала поднимается осторожно к верху не снимая цепи. И вынимаешь гидрокомпенсаторы и вставляешь новый исправный. Основную шейку где цепи со звездочкой есть успокоитель цепи , его надо аккуратно открутить после снять шейку ( самое главное не просрать пласмасовые направляющие в основной шейке их там две штуки). Ну а после в обратной последовательности собрать обратно. Вроде все. :)

полить все маслечком еще

ALEKS74 писал(а):

Мила писал(а):Чтобы добраться к гидрокомпенсаторам надо снять клапанную крышку , но прежде отсоединить проводку которая крепиться на клапанной крышке. Для замены гидрокомпенсатора после как сняли крышку надо выявить гидрокомпенсатор который не исправен (или для замены всех гидрокомпенсаторов) нужно высвободить валы, для этого нужно окрутить шейки валов, цепь снимать не обязательно , чтобы не сбить зажигание . После , задний конец вала поднимается осторожно к верху не снимая цепи. И вынимаешь гидрокомпенсаторы и вставляешь новый исправный. Основную шейку где цепи со звездочкой есть успокоитель цепи , его надо аккуратно открутить после снять шейку ( самое главное не просрать пласмасовые направляющие в основной шейке их там две штуки). Ну а после в обратной последовательности собрать обратно. Вроде все. :)

полить все маслечком еще

Ну не полить, а смазать маслом А так у меня в наборе в новом они были смазаны маслом :)

Мила писал(а):

ALEKS74 писал(а): полить все маслечком еще

Ну не полить, а смазать маслом А так у меня в наборе в новом они были смазаны маслом :)

А еще позабыла обязательно купите новую прокладку на клапанную крышку . :)

Ну а что запомнить как шейки стояли и где? Они ведь только в одном положении ставятся.

Мила писал(а):

ALEKS74 писал(а): полить все маслечком еще

Ну не полить, а смазать маслом А так у меня в наборе в новом они были смазаны маслом :)

ну а вдруг кто напротирает еще и компенсаторы и щейки

alkasy писал(а):Ну а что запомнить как шейки стояли и где? Они ведь только в одном положении ставятся.

Я не поняла 8) я что экзамен сдаю :) Шейки кладутся в том же порядке как и стояли на валах. на шейках есть канал вот этот канал должен совпадать с каналом на головке :P :P :P :P :P

Мила писал(а):

Мила писал(а): Ну не полить, а смазать маслом А так у меня в наборе в новом они были смазаны маслом :)

А еще позабыла обязательно купите новую прокладку на клапанную крышку . :)

и обезательно в комплекте с резинками под колодцы

Мила писал(а):

alkasy писал(а):Ну а что запомнить как шейки стояли и где? Они ведь только в одном положении ставятся.

Я не поняла 8) я что экзамен сдаю :) Шейки кладутся в том же порядке как и стояли на валах. на шейках есть канал вот этот канал должен совпадать с каналом на головке :P :P :P :P :P

а еще на них нумера езть :P :P :P

Так меня просили написать как да них добраться , а не все нюансы . И если все описывать то можно статью на страниц 5 откатать. И вообще я девушка , а вы мужики сидите и издеваетесь.

ALEKS74 ставим Миле "зачет"?

ALEKS74 писал(а):

Мила писал(а):
Я не поняла 8) я что экзамен сдаю :) Шейки кладутся в том же порядке как и стояли на валах. на шейках есть канал вот этот канал должен совпадать с каналом на головке :P :P :P :P :P

а еще на них нумера езть :P :P :P

Номерки могут не совпадать , так что это не показатель :P и это по опыту я точно знаю :)

alkasy писал(а):ALEKS74 ставим Миле "зачет"?

Мне зачеты не нужны, вы сами то перебирали движки : :) А у меня 402 перебирала полностью вместе с гильзами и 409 замена колец, переборка , замена головки. :)

А теперь ВЫ оба ответьте какие гильзы в 409 дв.????

Мила писал(а):А теперь ВЫ оба ответьте какие гильзы в 409 дв.????

Железные. Диаметр 95.5, блок не гильзуется.Но читал что есть спецы и на нем гильзы меняют.

я и не прикалывался. а просто если кого-то учить то до конца что б потом крайним не остаться что то да это не сказали.

ALEKS74 писал(а):я и не прикалывался. а просто если кого-то учить то до конца что б потом крайним не остаться что то да это не сказали.

а я и не учила , спросили как делала я и ответила, а гильз там нету правильно :)

Мила писал(а):

ALEKS74 писал(а):я и не прикалывался. а просто если кого-то учить то до конца что б потом крайним не остаться что то да это не сказали.

а я и не учила , спросила как делала я и ответила, а гильз там нету правильно :)

а я б от 405 поставил

ALEKS74 писал(а):

Мила писал(а):
а я и не учила , спросила как делала я и ответила, а гильз там нету правильно :)

а я б от 405 поставил

а я бы не стала :)

а чаво эт так?

Мила, не обижайся на мужиков.
Они просто завидуют, что такие рукастые барышни бывают!
Уважаю и преклоняюсь!!!

Мила, не обижайся на мужиков.
Они просто завидуют, что такие рукастые барышни бывают!
Уважаю и преклоняюсь!!!

ALEKS74 писал(а):а чаво эт так?

А для чего : 8) У меня машина летает отлично :)

Почет и уважение !!!! а то конь, изба ...

Sergc75 писал(а):Почет и уважение !!!! а то конь, изба ...

Спасибо, но коня своего я всегда делаю и слежу за ним :)

Кто сможет объяснить с точки зрения физики на работу гидрокомпенсаторов? Если подряд пару-тройку раз завести холодный двигатель на несколько секунд (но не прогревать), то при следующем пуске (даже через неделю) появляется стук годрокомпенсаторов (исправных). Никак не пойму отчего это происходит (ранее наблюдал это на двух своих Газелях с ЗМЗ, а теперь на Патриоте).

Alexq55 писал(а):Кто сможет объяснить с точки зрения физики на работу гидрокомпенсаторов? Если подряд пару-тройку раз завести холодный двигатель на несколько секунд (но не прогревать), то при следующем пуске (даже через неделю) появляется стук годрокомпенсаторов (исправных). Никак не пойму отчего это происходит (ранее наблюдал это на двух своих Газелях с ЗМЗ, а теперь на Патриоте).

У меня появился стук на холодной , а когда двигатель прогревался стук пропадал. Так я ездила недельки 3. А после уже и на прогретом двигателе стук не пропадал. (звук не работающего гидрокомпенсатора звонкий, как две металлические тарелочки бьются друг об друга ) Вот и вскрыла двигатель и обнаружила не работающий. А физику вечером тебе в ЛС напишу.

Alexq55
Это может быть и цепь