Клуб УАЗ Патриот

Топливный фильтр в Патриоте расположен крайне неудобно - замена производится снизу под машиной. Вроде в Симбирях он крепился под капотом на моторном щите. Кто переносил топливный фильтр в более удобное место и что для этого необходимо?

ogione писал(а):Топливный фильтр в Патриоте расположен крайне неудобно - замена производится снизу под машиной. Вроде в Симбирях он крепился под капотом на моторном щите. Кто переносил топливный фильтр в более удобное место и что для этого необходимо?

Если каждый день его менять можно магистраль
и в салон вывести :)
А раз в год можно и под машину заглянуть,да и нет там
особых сложностей

Вариант выноса под переднее пассажирское сидение рассматривал, но при демонтаже фильтра потеки бензина там нежелательны, а чтобы вытащить из-под сидения для замены наружу, придется длинные шланги устанавливать, чего тоже не хотелось. Наилучший вариант - под капотом, но не соображу куда прицепить, у меня еще ГБО там смонтировано...
Фильтр конечно можно менять 1 раз в году, но от грязного топлива на придорожных АЗС никто не застрахован, а ложиться в грязь или снег как-то не хочется...

Отчего топливный фильтр расположен так неудобно? Из соображений безопасности. Ведь корпус топливного фильтра достаточно слабый, тонкостенный. И при какой-либо аварии может легко разгерметизироваться. Со всеми вытекающими, как говорится. Если и теперь не пропало желание переноса топливного фильтра в подкапотное пространство, то для удлинения топливной магистрали можно воспользоваться подобными коннекторами: http://www.refrigeration-supplier.com/N ... w-507.html и http://www.refrigeration-supplier.com/F ... 8-413.html Как вариант, можно поискать в магазинах лодочных моторов и аксессуаров к ним.

ledobur, а сливную пробку топливного бака можно куда нито вывести поближе? А то машину приходится ставить в грязь, чтобы отстой слить. :D

ZamPoteh, для сильно желающих ничего невозможного нет! :D Я о вчерашний день при -20 за бортом силу духа у себя воспитывал - сдохла форсунка, прямо на улице пришлось менять. Теперь вот задумался - не перенести ли впускной ресивер с топливной рампой в салон? А чё - коль сломалось чё, так примусок в салоне затопил, пивасик там, музыка.... Но лень вперед меня родилась, похоже! :D Оставлю как есть, хотя идея на докторскую тянет, как минимум.

Где то уже говорил, но повторюсь - по возможности не используйте пластиковые фильтры. У меня лопнул по шву на ходу и захлестал бензом все дно, обильно полив катализатор... За 3 - 4 км литров 15 слил А мотор хорошо работал - видать насос с запасом.

Все время ставлю пластик. Один раз попытался снятый кувалдой разобрать. Деформируется но не трескается, а по ребрам так и вообще хрен сломаешь. Долго я его курочил.

Знать бы заранее, что он качественный... когда покупаешь.
Вывод - перед установкой испытать кувалдой :D
Мой не сразу лопнул - примерно через 5 тыс. км

Только металл и ничего более! Морозы, камни из-под колес (оставляющие вмятины даже на банке глушителя и амортизаторах)... :twisted:

ledobur писал(а):Только металл и ничего более! Морозы, камни из-под колес (оставляющие вмятины даже на банке глушителя и амортизаторах)... :twisted:

Испытайте фильтр кувалдой. Я бил по честнаку со всей дури :D И он только раза с 5 треснул

проще перенести двигатель в салон, как на старых автобусах лиазах, или как их там.....

leo2 писал(а):
Испытайте фильтр кувалдой. Я бил по честнаку со всей дури :D И он только раза с 5 треснул

Протестируйте пожайлуста масляной фильтр и...ещё,
что нибудь.Уж больно метод хорош! :P

щербенский писал(а):

leo2 писал(а):
Испытайте фильтр кувалдой. Я бил по честнаку со всей дури :D И он только раза с 5 треснул

Протестируйте пожайлуста масляной фильтр и...ещё,
что нибудь.Уж больно метод хорош! :P

:D

Речь ведь идёт про ударопрочность фильтра, который расположен под днищем на раме.

Мне тож сказали что всё так плохо, я его и "попытал" :D

подниму-ка я темку https://www.drive2.ru/l/9742617







у меня появилось желание перенести его под капот... может 2 магистрали нет смысла тянуть под капот? вместо фильтра кусок трубки, а под капотом разрезать шланг перед рампой и туда поставить фильтр?

v0id писал(а): подниму-ка я темку

тут только вина владельца и более никого. нельзя ставить пластиковые топливные фильтры вместо металлических. даже на на пузотерах с асфальта не съезжающих лопаются они.

Пока дергаться на оборотах от нехватки луца не начнёт,не собираюсь его менять.А этого скорее всего не случится никогда.

Да дело не в том какой фильтр, железный или пластиковый, не должен он там на раме вообще стоять, оторвать его в говнах легко, не мало уже УАЗиков сгорело... еще пошла мода на пластиковые быстросъемы, которые ломаются как спички!

Вы мне вот что скажите, система питания у меня ЕВРО-3 полностью вся пластиковая, схема ниже. Если вместо фильтра я поставлю соединитель (трубку) а фильтр перенесу под капот в разрез шланга на рампу, все ведь будет работать? Я ничего не нарушу?



картинка увеличивается по клику

ogione писал(а): Топливный фильтр в Патриоте расположен крайне неудобно - замена производится снизу под машиной. Вроде в Симбирях он крепился под капотом на моторном щите. Кто переносил топливный фильтр в более удобное место и что для этого необходимо?

Я сделал пока кронштейн под капотом.потом сделаю шланги на заказ с быстросъёмом. у меня фильтр забился 1 раз зимой на МКАД ночью.Вот его не сложно менять было.Бензин в глаза попал. А под головой битум разъел. А так не сложно раз в год.слазить. кто бы за меня слазил.Кто готов приехать ко мне и поменять его? Всего та раз в год!? А! Правда когда фильтр под капотом то ДВС дольше почему то вырабатывает топливо.