Клуб УАЗ Патриот

патриот 2007 микас 11 в прошлом году зимой заводится до -36 на отлично больше небыло.а сейчас в -20 со второго раза при частичном нажатии педали газа. с трудом.может какой датзчик озяб?на холостых двигатель подтрясывает может это важно. поменял свечи провода катушки.так и трясет.ну и пусть трясет главное чтоб в мороз заводится.если уже где такая тема была не ругайте ткните носом.и ещё я не пойму в чем зависимость переодически отрубает 2-3 цилиндр сбрасываешь ошибку работает нормально.кточо думает?

какая ошибка?

пропуски зажигания 2,2-3 цилиндр пробег 47... остальное времявтечении дня заводится с пол оборота

pavel13426 писал(а):пропуски зажигания 2,2-3 цилиндр пробег 47... остальное времявтечении дня заводится с пол оборота

Свечи давно менял,и какие свечи поставил?

Менял осенью.денсо свечи.пробовал поставить старые тоже самое.

Дык катушка может мудрит,как раз одна катушка на 2 и 3й цилиндр.

Попробуй поменяй катушки местами, если ошибка перескочит на 1-4 цилиндр то проблема в катушке.

пробовал проблема не ушла.вся эта бяка происходит только на холостых в движении ошибок не появляется едет нормально,а вот если постоять двигатель подтрясывает и через некоторое время начинает мигать чек и выдаёт ошибку пропуски в 3 цилиндре.пробовал менять провода местами изменений нет.по лету было что то подобное прошло само собой.

Возможно форсунка 3-го цилиндра негерметична. За ночь наливает, вот отсюда и троение. Поменяй местами. Если ошибка уйдет в другой цилиндр, то значит оно.

pavel13426 писал(а):пробовал проблема не ушла.вся эта бяка происходит только на холостых в движении ошибок не появляется едет нормально,а вот если постоять двигатель подтрясывает и через некоторое время начинает мигать чек и выдаёт ошибку пропуски в 3 цилиндре.пробовал менять провода местами изменений нет.по лету было что то подобное прошло само собой.

после высвечивания ошибок, свечи мокрые?

если чесно то после того как затроит свечу не смотрел.когда меня свечи обнаружил беловатый налет на всех.все свалил на газ и так ездил.сегодня ездил за ребёнком в сад пропусков небыло.но движок подтрясывает немного.вот ещё вопросик возник а датчик температуры который на мозги может он накрылся?

насчёт замены форсунки.так у меня начинается когда прогревается двигатель т.е утром завожу температура двигателя -19 работает ровно как прогреется до +2-8 пропуски в 3 цилиндре,сбрасывают ошибку и дальше греется нормально без пропусков.самая беда начинается когда прогрет и обороты 800 стрелка стоит не дергается ,а вот двигатель начинает подтрясывать,а потом как повезёт может так и работать а может и начать троить и ошибка пропуски в 3 цилиндре сбрасываешь работают все 4 цилиндра потом через какое то время опять все повторяется

т.е утром завожу температура двигателя -19 работает ровно

и

После ночной стоянки плохо заводится

Так хорошо заводится или плохо?

проверь колпаки у меня было уже 2 раза http://www.uazpatriot.ru/forum/alex524- ... tml#543920

Сегодня завёл со второй попытки крутит секунд по 10 с нажатой педалью газа.Не понял а что за колпаки на свечах надо поменять?

pavel13426 писал(а):Не понял а что за колпаки на свечах надо поменять?

Это те штучки которые одевают на свечки :D

pavel13426 писал(а):Сегодня завёл со второй попытки крутит секунд по 10 с нажатой педалью газа.Не понял а что за колпаки на свечах надо поменять?

Видимо эти;

мне все время казалось что это высоковольтные провода. :)

pavel13426 писал(а):мне все время казалось что это высоковольтные провода. :)

Они раздельные. :)З.Ы. Себе на "Газель" лет 5 назад брал провода с колпаками "сет", тогда они были нормальные.

Подниму тему. Машина 2013года евро4 с ДАД, пробег 15 тыс. После ночи завожу работает 2-3минуты потом начинает мигать желтый глаз пропуски в 3 цилиндре движок троит может даже заглохнуть. Если выключить и по новой запустить работает нормально. Весь день езжу никаких ошибок, утром все повторяется. Если утром движок подогрею Северсом никаких проблем с запуском нет. Свечи менял, катушки менял не пойму где причина. Думаю может прошивка касячная. Что скажете???

Есть предположение.
Но пока сложно дать совет.

Сообщите:
- значения компрессии по цилиндрам,
- расход топлива на трассе и в городе,
- производился ли ремонт двигателя со снятием распредвалов, заменой гидронатяжителей цепей,
- при прогреве двигателя в передней части нет звука ... как работа дизеля.

Машину брал новую, сдвижком ничего не делал, шумов в движке нет, расход газ смешаный в районе 17-18л, компрессию не мерял (думаю нормальная- не трясет, не дымит, не пердит, тянет нормально).Лето отьездил без проблем с приходом холодов началась проблема.

в сервиз к спецам

[quote="Возмущенный"]Машину брал новую, с движком ничего не делал [/quote]

Программа в блоке КМПСУД та которая была установлена с завода или "прошита" каким нибудь гудрым мудвином типа ромы б ?

Если а/м на гарантии, то можно при проведении очередного ТО произвести :
- замер компрессии в цилиндрах,
- замер давления топлива в рампе,
- проверку состояния привода механизма газораспределения и установки фаз ГРМ,
- диагностику датчиков системы управления двигателем.
Если полученные данные будут расходиться с номиналами технически исправного двигателя, то там же и устранить все косяки ... по гарантии.

Если гарантия утеряна, то надо искать сервис где смогут снять эти данные с двигателя.
И обнаруженные косяки устранять за деньги.

Мозги не прошивал все в стандарте. Вот например сегодня с утра подогрелся северсом - запуск с полтычка, за весь день ни одной ошибки БК не выдал все в идеале если чота было БК бы сказал. Поймал себя на мысли- ездил все лето проблем небыло, когда начались после нулевые температуры я каждое утро включал патрика в розетку (живу в частном доме не внапряг) чтобы садится в прогретую машину, может я мозги обучил этим самым и она не знает как в холод заводится :D

Вот какой колпак...
http://www.uazpatriot.ru/forum/kolpacho ... 20750.html

Возмущенный.У меня была похожая фигня. Всё дело оказалось в газовом оборудовании. Ребята долго мудохались в итоге что то не так было с настройками топливной карты.