Клуб УАЗ Патриот

Добрый день
Сегодня пытался завести, маслал, маслал, забросал свечки. Как описано выжал до отказа газ, но при повороте ключа продувки похоже не было, так как бывали редкие вспышки. свечи выкрученные - мокрые в итоге
евро2, микас11, тросик
Вопрос, я что то не так сделал или почему еще может не быть продувки?

Если уже налил бензина полные цилиндры, то продув ка сразу и не поможет. Это же не осушитель.

панятненько
если честно, думал что она как раз для этого

Судя по руководству по эксплуатации, режим продувки цилиндров как то завязан на температурное состояние двигателя. При пуске холодного двигателя при низких температурах, при трёх неудачных запусках, о продувке ни слова не говорится.
А вот при неудачных запусках на горячем двигателе рекомендуется произвести продувку цилиндров.

Помнится в первую зиму Патрик не завёлся, решил сделать продувку. А он возьми и заведись во время этой процедуры.

Comanche писал(а):Добрый день
Сегодня пытался завести, маслал, маслал, забросал свечки. Как описано выжал до отказа газ, но при повороте ключа продувки похоже не было, так как бывали редкие вспышки. свечи выкрученные - мокрые в итоге
евро2, микас11, тросик
Вопрос, я что то не так сделал или почему еще может не быть продувки?

При открытии заслонки более чем на 90 процентов(при пуске двигателя)топливо не поступает.Если есть БК проверьте.

позавчера точно, у меня тоже запустился при продувке
сегодня не сстал начильничать, такак стояли старые свечки и провода заводские мейд ин 2007, сломавшиеся при снятии напополам при -31.
а свечки извлечь не смог - они там без култышки, свечкой ключ не цепляет их
завра пойду бодаться

Comanche писал(а):...
а свечки извлечь не смог - они там без култышки, свечкой ключ не цепляет их
завра пойду бодаться

Свечи легко извлекаются, после отворачивания ключём, гибким или телескопическим магнитом.

ZamPoteh писал(а):
Comanche писал(а):...
а свечки извлечь не смог - они там без култышки, свечкой ключ не цепляет их
завра пойду бодаться
Свечи легко извлекаются, после отворачивания ключём, гибким или телескопическим магнитом.

не указал что моим свечным ключом не извлекаются. головка из набора форс+удлинитель+кардан+трещотка.
не цепляет она свечу. завтра вытащу подручными средствами

При такой температуре

дроссельная заслонка возможно примерзла и до конца не поворачивается.

да у меня если честно даже педаль сцепления назад не возвращалась после попыток пуска )))

Comanche писал(а):да у меня если честно даже педаль сцепления назад не возвращалась после попыток пуска )))

Из чайника полей дроссельный узел,только датчик не утопи ! :)

сколько вешать в граммах? где он? всмысле куда точно лить? я патровод ненастоящий пока, "костюм на стройке нашёл" © (вмсысле стаж владения - неделя)

Comanche писал(а):сколько вешать в граммах? где он? всмысле куда точно лить? я патровод ненастоящий пока, "костюм на стройке нашёл" © (вмсысле стаж владения - неделя)

Поначалу снимите резиновый патрубок со входа дросселя и посмотрите что там творится.

Не знаю что там примёрзло, но почему в РЭ про продувку на холодную ни слова, а только на горячем двигателе?:

Хочется понять почему?

да РЭ вообще -20 считает экстримом, а у нас -31 это тепло еще
я не стебаюсь, просто моё второе авто, императорский ниссан с карбом 1988 г.в. от р.х. заводится не спрашивая "простите, а столько градусов ниже нуля" © стоя рядом с патром

Интересно антифриз не хрустит в патрубках?Это я о качестве.

по ареометру -45 кажет из холодного радиатора
так что наверное нет

что точно могу сказать - отрезана малая ветвь вентиляции картера. пипка смотрит в воздух
забита она или сосёт - пока проверить не могу

Comanche писал(а):что точно могу сказать - отрезана малая ветвь вентиляции картера. пипка смотрит в воздух
забита она или сосёт - пока проверить не могу

Перемерзала-вот и отрезали.

видимо да
мне главное б завестись и со стоянки под окна переехать. тут уже и обогрев можно бросить и свет и тд

встал неделю назад после регистрации с дуру, а 120р в сутки подзадолбало платить уже

сегодня с утра в -31 РР менял на стоянке не снимая гену. думал пальцы на выброс пойдут

Заводись! Удачи!

Ну все, завелся я, новые свечки, провода силиконки новые вместо родных, новый РР+диод, теплый заряженный акк

пришлось минут 10 поначалу с выжатым сцеплением сидеть, отпускаешь сцепу - глохнет, даже подгазовка не помогала
в коробке походу солидол вместо масла.
эх недаром говорят что после покупки машины сменить все техжидкости

Продувка есть у всех современных автомобилей:

Продувка цилиндров воздухом
Режим продувки цилиндров воздухом предназначен для:
предварительной стартерной прокрутки и подготовки к запуску холодного двигателя в режиме без топливоподачи и зажигания;
продувки цилиндров воздухом с целью удаления остатков топлива после неудачного пуска двигателя.
Продувка цилиндров воздухом выполняется, как правило, перед запуском двигателя, в случае, когда:
температура воздуха и охлаждающей жидкости ниже 0°C;
2—3 попытки пуска двигателя оказались неудачными.
Включите массу и зажигание. Нажмите педаль акселератора до упора (степень открытия дросселя более 75%) и выполните стартерную прокрутку двигателя не более 10 секунд. Повторную стартерную прокрутку или запуск двигателя выполните не ранее, чем через 1 мин.

Источник: http://www.2a2.ru/esud/met_fs.html

ZamPoteh писал(а):
Comanche писал(а):...
а свечки извлечь не смог - они там без култышки, свечкой ключ не цепляет их
завра пойду бодаться
Свечи легко извлекаются, после отворачивания ключём, гибким или телескопическим магнитом.

Кусок шланга длиной сантиметров 20 с внутренним диаметром плюс/минус 10 мм.

Да, именно так и достал.
20см силиконового шланга от аквариумного внешнего фильтра 12/16 мм. плюсом он не задубел на морозе

Клуб УАЗ Патриот

Нет продувки

Нет продувки

Re: Нет продувки