Клуб УАЗ Патриот

Привет, форумчане. Прогревал двигатель.Вдруг двигатель заглох.Бортовик пишет что неисправность в цепи датчика распредвала. Машина 2011 года. Проверил датчик, исправен.Проверял по схеме в книге "Ремонт без проблем", правда там датчик на фото несколько другого вида, с проводком.Куда дальше двигаться ума не приложу, помогите.

TIGOR71111 писал(а):Привет, форумчане. Прогревал двигатель.Вдруг двигатель заглох.Бортовик пишет что неисправность в цепи датчика распредвала. Машина 2011 года. Проверил датчик, исправен.Проверял по схеме в книге "Ремонт без проблем", правда там датчик на фото несколько другого вида, с проводком.Куда дальше двигаться ума не приложу, помогите.

Может врет бортовик-датчик коленвала было бы правильней.

Сегодня снял датчик коленвала. По сопротивлению 951Ом.Но только в одну сторону( центр и боковой контакт) при подсоединении другого бокового не показывает сопротивление.Хотя в книге написано к любому боковому. При положении тестера в режиме проверки напряжения, то же самое БК не показал неисправностей.

TIGOR71111 писал(а):Сегодня снял датчик коленвала. По сопротивлению 951Ом.Но только в одну сторону( центр и боковой контакт) при подсоединении другого бокового не показывает сопротивление.Хотя в книге написано к любому боковому. При положении тестера в режиме проверки напряжения, то же самое БК не показал неисправностей.

Книга врет .Средний вывод 1 и боковой 2-катушка датчика 3 вывод -экран.Так что все правильно.Про тестер не понял. :x

Надо просто отключить ДФ и поставить другой датчик
синхронизации(ДПКВ).
Причины:
1 нечему гореть
2нечем поджечь
Искру проверял?

Прозвони проводку от датчика до мозгов на обрыв или на замыкание.А датчики распредвала и коленвала неплохо иметь в машине про запас.

Еще проверь массу на двигатель от аккумулятора.

Спасибо всем за участие! Теперь по порядку отвечу.
1. Тестер ставил в режим проверки напряжения. Садился на средний и боковой контакт и проводил отверткой мимо датчика. Был скачок напряжения, небольшой, но то же только с одним боковым, с другим без эмоций. Отключал датчик каленвала и пробовал завести, результат тот же крутит, но не схватывает. БК не показывал на этот раз ошибок.
2.Искру не проверял, нужно ждать выходного, что бы в гаражах кто то появился. Бензонасос жужит, значит качает. Как проверить поступает ли топливо? Машин с кондеем и заводским газом.
3. Снимал фишки с мозгов, смотрел на предмет окислов. Звонить методом тыка или есть маркировка? На верхней или нижней фишке? Массу прозвоню, не подумал.

Сергей248 писал(а):Еще проверь массу на двигатель от аккумулятора.

Стартер крутит , бензин журчит,лампочки горят а вот доплнительная масса не помешает :)

TIGOR71111 писал(а): 3. Снимал фишки с мозгов,

Мозги какие стоят? Датчик коленвала воткни в разьем и вызванивай непосредственно на раьеме ЭБУ,покажет те самые 900 ОМ.Датчик фазы придется проводком от разьема до разьема.Здесь на форуме есть эл.схемы всех мастей.

При,чем ДФ отключить ни в чем не участвует.

Спасибо. Сегодня постараюсь приобрести новые датчики. Прозвонить массу.

Без датчика положения коленвала(с проводом) движок абсолютно мертв.Его обязательно иметь в запасе.Посмотри разъем подключения газомозга.У меня, если отключить газомозг,двигатель не заводится.И еще,посмотри проводку на кислородные датчики на катализаторе.Если проводка легла на выпускной коллектор или штаны и расплавилась,тогда все очень плохо.И еще,как вариант,датчик температуры двигателя.

Все таки прежде чем заводить такую тему с криком о помощи типа "Двигатель умер"нужно проверить хотя бы основные парметры,такие как наличие искры,свечи, давление топлива,масла ,стоит ли аккумулятор,менял ли воздух в колесах :D ,глядишь и дело бы пошло.А так -страна советов,любых,сколько угодно!

как крутит стартер? если без напряга, как будто в холостую, то может быть намного печальней. обрыв цепи. ошибка распредвала это подтверждает. датчик колена говорит одно, а датчик распреда другое. была тема "Заглох и не заводиться" почитай там, почти подробно описано. будем ждать твоего ответа.

Купил датчик каленвала. Сопротивление 755Ом. Заменил. Безрезультатно. Масса на двигатель есть. Искра есть, правда красная.Выкручивал свечу, в бензине, значит топливо поступает. Свечи пробежали пол года, NGK Iridium. Датчик фазы отключен. Стартер крутит обычно, ремень крутится ничего не гремит. Темку еще не читал.

Спасибо Коlxoznik. Вернулся в гараж. Открутил заливную крышку клапана стоят мертвые. Видимо то же нижняя цепь однорядная гакнула. Пробег18000, больше 4000 не давал ни разу.

если мой совет помог я рад. 18000 маловато. машина на гарантии? 4 дня без машины неучто никто не подсказал ничего?

С гарантии слетел. Проходил только ТО-0. Буду пытаться своими силами и советами форумчан. Спасибо!

Еще вопрос! Менять звезды и цепь нижние или верхние то же? И сейчас читал, что многие ставят какие то новые зубчато пластинчатые цепи. Это что за зверь?

TIGOR71111 писал(а):Еще вопрос! Менять звезды и цепь нижние или верхние то же? И сейчас читал, что многие ставят какие то новые зубчато пластинчатые цепи. Это что за зверь?

Зверь этот ставят сейчас на заводе с 2013 года.двигатель змз 409 -05.Вместо звездочек-башмаки.Шумит тише.Статистики пока мало.Купить не знаю как.Обратись к Биогенератору он ставит такие же ,только фирмы Прогресс.