Клуб УАЗ Патриот

Развести губки тисов, вставить натяжитель и дать самому себя, при разрядке, зафиксироваться, потом стучать молотком и ISAI упадёт. Хорошо они работают, не надо сомневаться.

aleksfom012, "По этой же аналогии и винт теряет сцепление с резьбой в корпусе натяжителя, что и позволяет ему возвращаться назад под действием давления цепи. Ну а если проверять работу натяжителя, то только на рабочем моторе, без вариантов."

Ясно.

Отправлено спустя 50 секунд:

bugrum писал(а): ↑

Чт фев 15, 2018 13:03

Развести губки тисов, вставить натяжитель и дать самому себя, при разрядке, зафиксироваться, потом стучать молотком и ISAI упадёт. Хорошо они работают, не надо сомневаться.

Возможно будет завтра время попробовать. Что-то подобное и хотел. ТОлько тиски с гладкими губками. И вибростенд.

Вечер добрый, на днях постигла участь многих перескочила верхняя цепь и слетела с ролика натяжителя. Пробег 120 т.км. После разбора выяснилось что сломался натяжителя Исай он стал проворачиватся с хрустом. Нижний в норме пробег на них 65 т.км

Пишу отчет.
Исаи стояли 20000км всего.
После ремонта поставил их на место, сделав круглый носик у верхнего.

Короче верхнему фланец поломал и фланец потек.
Также верхний перетянул цепь.

Может это дело в змз, может ещё в чем-то.
В общем, верхний я заменил на *******.
А нижний оставил ИСАИ, тк он там стоит отлично.

Верхний именно перетягивал. Болт откручивался с трудом и предыдущая цепь растянулась.

Напишите пожалуйста, владельцы ИСАИ. Как у вас откручивается верхний болт легко или с трудом? не важно башмак у вас или звезда.

Пробег на ИСАИ 20000 км цепь ЗПЦ пока все гуд.

Уже тысяч 50 как. Цепь стоИт двухрядка, натяжители на звёздах.

Хм, я на родных гидриках после 171 ткм. продал в трейд-ин, движок работал вполне удовлетворительно. Ни цепь, ни натяжители не менялись...

knv_230, был у меня Патриот 2006 г.в., продал я его с пробегом 105 т.км. так и не зная, как стучат ГК и как выглядят и где находятся ГН.
Мотор шептал. До сих пор вспоминаю ту машину добрым словом. Иногда встречается на дороге.

Исаи точно не перенатягивают. Ставить буду обратно их. Производитель заменил брак за свой счёт.

yariddik писал(а): ↑

Вт май 22, 2018 10:10

у вас откручивается верхний болт

У меня легко (башмаки)

Тоже легко и верхний и нижний. Кстати новые исаи немного другие они уже закруглены на конце

ну значит надо новый верхний мне. У меня туго, в отличие от нижнего.

Может в резьбу чего набилось, типа грязь.

Ребята, хочу поделиться опытом по ГРМ ЗМЗ 409! Обратите внимание: пластинчатые цепи ГРМ ЗМЗ 409, ЕВРО 4 - г... полное! Убедился сам! В нете есть ролик, там мастер, Богацкий фамилия, если не ошибаюсь, рассказывает про ЭТО. Я на собственном опыте скажу все так как говорит этот бородатый дядька! После просмотра как на иголках неделю ходил недоверие нету было естесссснно, потом решился - снял крышку клапанную, натяжитель верхний и УБЕДИЛСЯ ЧТО БОРОДАЧ НЕ ШУТИТ!!! Люфт! уже на 20 тысячах в звеньях цепей!!!!! Поставил комплект с двухрядками и разрезными шестернями Советую всем у кого ЕВРО 4 обратить на это особое внимание. крышку клапанную не долго скинуть а ремонта дорогостоящего избежать не удастся если лопнет.

Уазовод любитель писал(а): ↑

Вт июн 26, 2018 11:13

Ребята, хочу поделиться опытом по ГРМ ЗМЗ 409! Обратите внимание: пластинчатые цепи ГРМ ЗМЗ 409, ЕВРО 4 - г... полное! Убедился сам!

Вот это крик души. Сочувствую, но как сие коррелирует с названием темы "Механический натяжитель ISAI", в толк взять не могу. Видимо, камрад, ты малёхо с темой промахнулся. Внимательней нужно быть.

Вернусь к теме Исаев. Раньше здесь писал, что ставил Исаи с ЗПЦ Е4,счастливо ездил несколько лет, осенью прошлого года сменил ГРМ на Е3, тогда решил снять Исаи и поставить натяжители Ина с адаптером. Полгода отъездил, верхняя цепь начала постоянно громыхать при запуске и просто на ХХ. поставил сейчас опять Исаи, теперь тишина,да и мотор как то мягче работает с ними. Снятый Ина стал какой то мягкий на сжатие. Брак или подделка хз. Мой вывод, лучше Исая пока ничего нет.

На Исаях уже почти 70 т.км.
Цепь двухрядная.

При повторной установки натяжителя из под фланца струя масла.Оказалось выгнуло фланец,шток сильно развальцован

Я правильно понимаю, что они подходят на все 409 моторы ( у меня 409 евро 4). Завел с утра и на хх звук дизельного двигателя. Испугался сначала, почитал, а тут целые холивары по этому поводу. Вот думаю что купить и поставить, не знаю какая цепь стоит с завода, выпуск начало 2017. На сайте автора по описанию не понял.

Ekopus, да, подходят всем, без ограничений, на машину идёт 2шт.

VladislaV писал(а): ↑

Пт ноя 15, 2019 22:34

Ekopus, да, подходят всем, без ограничений, на машину идёт 2шт.

Именно так .

Исаи стоят 30 тыс.Потерял в давлении 0,1 .Под нижним,под фланцем потеет и звук подшипника,шелестящий.Пожалуй все.

Тоже шелестит, думал ролики, все заменил, а шелест как от сухого подшипника остался.

Ну,да Пока не объяснили,причем на этом форуме.Шелестит подшипник рычага натяжного,потому как Исаи жесткий.И стоит он в крышке,своего рода резонатор.Которые гидро,они маслом звук гасят.Я пробовал,ставлю гидро-тихо И наоборот,Исаи -шелестит.

Кстати,по задумке Исаи,или так получилось-освобожденный масляный канал льет на натяжитель и на подшипник.

Моя цепь зубчатопластинчатая с исаями пробежала 104000 км. Только что разобрал и видос запитил.

Запилил видео- хотел написать. Долбаная автозамена.

Разочаровали меня исаи.Снял по случаю и увидел,концы их,типа плунжеры расклепаны,фигурно так.И похоже они нашли свое место .И хрен их заставишь крутиться,а в этом же и был замысел.

гаражMEN писал(а): ↑

Вт июн 14, 2022 17:40

плунжеры расклепаны,фигурно так.

Получается нет никакого демпфирования.

гаражMEN писал(а): ↑

Вт июн 14, 2022 17:40

Разочаровали меня исаи.Снял по случаю и увидел,концы их,типа плунжеры расклепаны,фигурно так.И похоже они нашли свое место .И хрен их заставишь крутиться,а в этом же и был замысел.

Замысел неплохой, но убит как многие российские и заграничные по настоящему талантливые разработки откровенно бестолковым исполнением.
Перед покупкой этого кооперативного изделия надо было посмотреть, что предусмотрена проверка исправности только кувалдой и сертификат не технический, а экологический.

Нормально себя ведут ИСАИ, при условии что все биения звёзд в пределах допуска. Вот я снимал лобовину на 133 тысячах. ИСАИ без деформаций
, башмак сожрало. На 25 минуте видно .Виной всему больше биение звёзды на промвале. На заводском комплекте такого не было. Когда придет время замены Буды ставить обратно заводские звёзды с новыми зубчатопластинчатыми цепями.

Сергей36 писал(а): ↑

Сб ноя 04, 2023 09:52

Виной всему больше биение звёзды на промвале.

Не там ищете причину.
...
Снимите с двигателя звёздочки привода распределительных валов и промерьте радиальное биение зубьев звёздочек обыкновенным штангенциркулем.
Измеряйте расстояние от цилиндрической поверхности которой звёздочка центрируется на фланце распределительного вала до впадин зубьев по всему кругу через 3-4 зуба и полученные значения записывайте на бумаге.
- если разница максимального и минимального результата укладывается в допуск чертежа на изготовление - не более 0,20 мм, то звёздочка качественно изготовлена и цепям с натяжными башмаками не навредит.
- если разница больше 0,20 мм то это неисправимый брак который значительно уменьшит ресурс работы цепи, натяжного башмака и натяжителя цепи.

Levran_2, На верхней цепи натяжитель не износился, а вот с нижним беда. Значит косяк на звезде провала. Натяжитель ИСАИ продукт хороший, заводские башмаки тому подтверждение.

Сергей36 писал(а): ↑

Вт ноя 14, 2023 13:24

На верхней цепи натяжитель не износился, а вот с нижним беда. Значит косяк на звезде провала.

С биением в нижней цепи разрушающей натяжной башмак разобраться сложнее.
...
Если установлен цельный промежуточный вал есть вероятность повышенного радиального биения центровочного выступа ф 14 мм на котором центрируется блок-звёздочка промежуточной передачи.
Для проверки промежуточный вал следует снять с двигателя, установить на призмы и проверить биение центровочного выступа индикаторной стойкой с микрометром.

Звёздочки привода распредвалов проверить будет не лишним, потому что из-за косяков в технологической карте многих альтернативных производителей радиальное биение впадин зубьев при допуске чертежа не более 0,20 мм в районе 0,50-0,70 мм.

Натяжитель цепи - вопрос религии.
Если радиальное биение впадин зубьев звёздочек цепной передачи в норме чертежа на изготовление надо просто поддерживать строгость натяжения цепей чтобы они не образовывали стоячие волны и при этом не создавать избыточной нагрузки чтобы не увеличить силу трения между цепями и звёздочками.
На исаях нет ограничителя нагрузки создаваемой толкателем на устройство натяжения цепи и винтовая пара зависит от частотно-силовой нагрузки со стороны цепи под действием которой может как закрутиться так и выкрутиться поэтому после выборки слабины цепи вращение винта лучше блокировать чтобы он не начудил.
Если устройства натяжения цепей с подшипниками то при превышении нагрузки подшипники начинают пищать как птенцы в гнезде, а натяжные башмаки из пластмассы умирают молча ... как солдаты на войне.