Клуб УАЗ Патриот

Всем привет!
Появился какой-то непонятный шум, который у меня не получается локализовать.
Когда машина прогревается - шум пропадает.

Подскажите, это у всех так? Что это шумит?
УАЗ Патриот 2013г, бензин


ссылка на видео, где слышен шум

Шум - понятие растяжимое... Опишите характер шума( свист, шелчки, шипение и тд), предполагаемое место(под капотом, слева справа и т.д.) и условия возникновения( на месте или в движнии и тд).

-Доктор у меня что то болит!
-Сейчас я выпишу вам какие-то таблетки.

Aquagen писал(а):Шум - понятие растяжимое... Опишите характер шума( свист, шелчки, шипение и тд), предполагаемое место(под капотом, слева справа и т.д.) и условия возникновения( на месте или в движнии и тд).

-Доктор у меня что то болит!
-Сейчас я выпишу вам какие-то таблетки.

В первом сообщении я приложил ссылку на видео, там слышен шум.
Мне трудно его описать словами, поэтому и приложил видео.
Продублирую на всякий случай: https://www.dropbox.com/s/u4hjoqwnqikmu ... .48.46.mp4
Слышен на месте и в движении. Из-под капота.

Krimoff
Откройте капот и визуально попробуйте определить источник звука. А так очень похоже на работу автомобильного компрессора мембранного типа.

Визуально определить очень сложно, у меня когда подшипник генератора свистел , то одному казалось, что справа, второму, что слева, а третьему человеку, что посередине.


При выжиме сцепления шум пропадает?
Если да, то это очень сужает поиски.
Если нет
2 можно попробовать следующие.
Снять ремни(или ремень, если он один) и завести двигатель, если шум пропал, то проблемы в тех подшипниках, которые крутятся ремнями, Тут можно пойти двумя путями-либо искать короткий ремень, подходящий по размеру и подключать по одному навесному агрегату, либо взять палку, обозавать её стетоскопом и аккуратно прикладывать её одним концом к исследуемому агрегату(генератор, помпа, ролики), а другим за ухо, к косточке(сосцевидному отростку).

leo2 писал(а):Визуально определить очень сложно, у меня когда подшипник генератора свистел , то одному казалось, что справа, второму, что слева, а третьему человеку, что посередине.


При выжиме сцепления шум пропадает?
Если да, то это очень сужает поиски.
Если нет
2 можно попробовать следующие.
Снять ремни(или ремень, если он один) и завести двигатель, если шум пропал, то проблемы в тех подшипниках, которые крутятся ремнями, Тут можно пойти двумя путями-либо искать короткий ремень, подходящий по размеру и подключать по одному навесному агрегату, либо взять палку, обозавать её стетоскопом и аккуратно прикладывать её одним концом к исследуемому агрегату(генератор, помпа, ролики), а другим за ухо, к косточке(сосцевидному отростку).

Спасибо! Завтра попробую с выжатым сцеплением.
Сегодня долго слушал и вот что услышал.
Если открыть капот, то из подкапотного пространства этот шум слышен очень плохо.
Шум очень хорошо слышен, если слушать под машиной у водительской двери или двери переднего пассажира. С каждой стороны слышен одинаково.
Если слушать возле передних колес, то тоже хорошо слышен, но возле дверей - лучше.

[quote="leo2"] а другим за ухо, к косточке(сосцевидному отростку).[/quote]
Так я еще не пробовал.
Пока только всем ухом к торцу палки, а с другой заострял как ученическую указку.

[quote="Krimoff"]Что это шумит?
УАЗ Патриот 2013г, бензин.[/quote]
Раз выпуск 2013 года, то в приводе гразораспределительного механизма, скорее всего, установлены зубчато-пластинчатые цепи.

Какой пробег? (Вероятнее всего 15-20 тыс.км)
По звуку предположу, что
ослабло натяжение нижней цепи из-за того что открутилась крышка корпуса нижнего гидронатяжителя цепи.
Пока обороты высокие и средние звука нет, а как снижаются, то появляется шум.
Но тогда.
Сигнал минимального давления масла должен иногда "пропискивать" на оборотах холостого хода, при полностью прогретом двигателе.

Уточнить диагноз можно если прослушать стетоскопом стуки, опираясь "указкой" на крышку нижнего гидронатяжителя цепи.
Для этого нужно будет снять защиту со стороны кронштейна кондиционера.
Подобраться к крышке гидронатяжителя можно будет только лежа под машиной.

Если диагноз подтвердится, то ЭТО замена нижнего гидронатяжителя с вкладыванием в крышку трех монет достоинством в 5 руб. Лучше после этого заменить и верхний гидронатяжитель, тоже вложив в крышку три монеты "на счастье".

Родос М писал(а):

leo2 писал(а): а другим за ухо, к косточке(сосцевидному отростку).

Так я еще не пробовал.
Пока только всем ухом к торцу палки, а с другой заострял как ученическую указку.

В Бийске научилИ меня.

Ухом к торцу палки можно и в Мозг попасть ненароком :D



Если при выжиме сцепы звук пройдет, то это скорее всего подшипник первичного вала КПП, правда рано больно для 13 года

Krimoff писал(а): Если открыть капот, то из подкапотного пространства этот шум слышен очень плохо.
Шум очень хорошо слышен, если слушать под машиной у водительской двери или двери переднего пассажира. С каждой стороны слышен одинаково.
Если слушать возле передних колес, то тоже хорошо слышен, но возле дверей - лучше.

Если дучше слышно из под днища, то не подсекает ли какая из прокладок по выпускному тракту, на штанах к примеру, или после ката, или около глушака? У меня на новой машине на всех этих соединениях гайки дотягивались прилично. Сразу же пропадала часть непонятных шумов. А уж из-за дребезжащего экрана выпускного коллектора мне вообще чуть по гарантии не поменяли гидрокомпенсаторы (звук реально был похож на цокающий гидрик)

Господа, когда машина прогрета - никакого шума нет.
Пока машина прогреватся - шум есть при любых оборотах двигателя.
Мне кажется, что звук похож на какой-то насос.
Поэтому я и не еду в сервис, потому что не понимаю, как им продемонстрировать проблему.
Пробег - 16500 км.
Давление масла - в норме. Ни разу не попискивало.

r0mis писал(а):А уж из-за дребезжащего экрана выпускного коллектора мне вообще чуть по гарантии не поменяли гидрокомпенсаторы (звук реально был похож на цокающий гидрик)

Я тоже долго не мог понять, что за дребезг. Пока не прикрутил термоэкран и экран штанов :D Но там от частоты оборотов зависимость была тоже.

Если шума нет после прогрева, то тем более смотри выпускной тракт на герметичность - нагревается, расширяется, герметизируется, перестает шуметь. С ключами на 12 и 13 залезь под днище и протяни все фланцы по выхлопной трубе. Только там где штаны к выпускному коллектору крепятся проблемно самому подлезть, надо пыльники двигателя снимать и карданчиком с удлинителями подтягивать, либо сверху из подкапотного пытаться подтянуть трещеткой.

[quote="Krimoff"]
Мне кажется, что звук похож на какой-то насос.
Поэтому я и не еду в сервис, потому что не понимаю, как им продемонстрировать проблему.
Пробег - 16500 км.
Давление масла - в норме. Ни разу не попискивало.[/quote]
Звук дробит. Это очень похоже на цепь.

Проверить можно и на горячем двигателе.
В сервисе надо попросить измерить давление в системе смазки двигателя манометром.
Механики вместо датчика давления масла вкрутят штуцер жидкостного манометра.
Если стрелка манометра будет дергаться как в лихорадке, то какой-то гидронатяжитель "умер".
При этом чаще всего, по Первому Закону Подлости, "кончается" нижний (откручивается крышка корпуса).

Думаю что и в сервисе знают, что супер дешовые китайские гидронатяжители KENO (Made in USA в китайской провинции Нингбо), которые при серийной сборке двигателей устанавливают на ЗМЗ, дольше 20 тыс.км не "выживают".

У меня тоже появился шум при хол пуске, после прогрева он насовсем пропадает. Сегодня я локализовал его, как шум насоса ГУР. Открыв бачок с жидкостью для усилителя, обнаружил (на улице минус 4), что она перестала быть прозрачной, появилась белёсая муть. Возникло предположение, не гигроскопична ли она. Подскажите, плис, как попроще заменить её или, всё-таки это нормально?

Шумел ролик обводной на холодную. При прогреве шум уходил.

появился такой же шум на пробеге в 300 км, проблема была в маслоотражателе в поддоне,экономил завод на креплении

mexanik65 писал(а):появился такой же шум на пробеге в 300 км, проблема была в маслоотражателе в поддоне,экономил завод на креплении

Это диллер-гарантийщик так сказал?

сам влез, сейчас на машине 3500, 2 раза обращался к дилеру, получил отказ, говорят, пока не отвалится и не встанешь. Естественно меня такая перспектива не устроила. Эта жестянка, в задней части(у сливной пробки) крепится одним болтиком по центру а края опираются на отливы поддона, вот там то и звенело

Возникла аналогичная проблема как и у создателя темы, авто 2016 года, пробег 8100, не на гарантии, немного раздражает этот шум при прогреве. Какая может быть причина.

верхний натяжитель говно!

Так шум из под машины идет! а верхний натяжитель выше, как то так.

Сегодня поменял верхний натяжитель на механический, результат 0.

По моей просьбе завели 2 новые машины, звук такой-же, забил!

Как походало тоже появился "звук шестерен", причем снизу лучше слышно, прогреваешься-исчезает. Ни на одном Патре ранее такого не было. По началу пугало, сейчас пока забил, наблюдаю))

Тоже появился подобный звук при запуске двигателя когда температура наружнего воздуха стала ниже +10 градусов. Снял специально виску с кожухом, чтобы удобнее было найти источник данного звука с помощью деревянной палочки, т. к. грешил на натяжной ролик. Но оказалось что ни насос ГУРа, ни генератор, ни все три ролика, ни компрессор кондиционера,ни помпа этот звук не издают. Очень четко он прослушивается на правой стороне блока в районе пром вала привода масляного насоса. Вероятно с таким звуком срабатывает редукционный клапан масляного насоса. Интересно, кто то поборол этот звук?

У меня сновья жужжащий звук был. Прослушивается как раз около двери. Заводил на холодную на яме, вроде как от масляного насоса идет. Пробег 15000. Слушал у новых патров, тоже самое. У кого тише, у кого громче. Видимо от вязкости масла зависит. Забил. Теперь знаю, как пропадает, значит прогрелся двиг.

Та же самая хрень. Тоже не еду ни куда, потому-что не понятно, что за проблема и где. Такой же жужжащий звук пока не прогреется, при чем на улице уже +15 + 17, а все равно пока не прогреешь звук есть.

Но кроме этого странная ерунда при движении. Причем по ощущениями, легче всего произвести когда едешь на 3-й передаче. До 2300 оборотов вроде нормально все, даешь газку и больше оборотов появляется звук как у прерывистого воздушного компрессора (такое попшукивание, поперд.....вание в такт двигателя). Не понятно, что это.

У меня точно такой же звук, как на видео. И точно так же исчезает с прогревом.
Звук явно прослушивается из картера в районе маслонасоса. Причем , по наблюдениям, при холодном запуске этот звук появляется не сразу, а через секунды 2-3...
Думаю, что этот звук издает редукционный клапан маслонасоса, сбрасывая излишнее давление .

Вот как не будет этого звука, значит наши движки постарели....
На сегодня пробег 13100км. Полет нормальный!

Звук точно такой же. Пробег на сегодня 64000 км. Полёт нормальный!

На холодную шумит(и так пять лет) при прогреве шум исчезает, на холостых только форсунки цокают. Пробег 75тык. Хороший шум должен наружу вылезти . Жду

Михаил, точно такой же звук как в ссылке "krimoff" .УАЗ патриот 2019 пробег 3500 км.Менял масло на корейское ,поставил новый фильтр mann 92021 , заменил гидронатяжители ina , померил давление ( 3.5 ) на прогретом двигателе.Звук идет с картера,как падают обороты звук уходит на нет.Сегодня на форуме нашел эту тему ,зарегистрировался и хочу спросить надо ли вскрывать поддон и найду ли я причину этого звука. Уйдет ли эта проблема после замены масленого насоса и протяжки пластины масленого успокоителя. Ваш срок эксплуатации и пробег заставляет задуматься о продолжении борьбы с этим раздражителем.

Зднрешили проблему сшумом?

Решение одно-за руль да ездить. Если у всех это жужжание ,значит это норма,а если то,что нормально убрать,то это будет

Однако, шум вылез. Заклинило натяжной ролик. Виду зимы, мороза и нахождения в городе - поменял в сервисе(все, во избежание). Наслаждаюсь тишиной.