Клуб УАЗ Патриот

Вот и случилось - пробегу 165000- в 4-том дырка! Немного истории: На 120000 обнаружил (спасибо форуму) отсутствие 2-х пробок кв причем одной небыло порядка 70-ти тыс км вторая выпала недавно. разобрал мотор- ничего страшного не случилось. Заменил вкладыши , притер клапана, заменил цепи натяжные звездочки и... раз уж разобрал решил заменить кольца хотя выроботка была(знал что нельзя) и результат не застави себя долго ждать- через 45 т км кольца развернулись зазором в одну линию и прогар.забыл двигатель Е-3 "2008 г. прошивка Роман Б , ГБО -4. Сейчас ремонтирую - от запчастей волосы дыбом...

Продолжаю - проточил блок по поршням ЗМЗ золотая серия зазор 0,035-0,04 .родных видимо чехских 96,0 в продаже у нас нет . Но по весу порадовали + - 2 г. Пальцы - как х... в ведре ну да ладно вроде '' группа'' . Когда засунул кольца в готовый проточенный с мин размерами блок( поршня 1 гр т. е . самые " маленькие" ) - запротестовал зазор 0,5 мм! мы в мазовские 0,2 делаем ! Я в магазин беру еще комплект - тоже самое! Придется брать 96,5и подтачивать. Вот так. Но прикол -нет в городе Е-3 96,5 ! Одни мучения. И все как сговорились возят только бузулук как будто других производителей нет! К стати с завода масло кольцо цельное а в наборах Е-3 наборное.

почему 96? стандарт вроде 95 после А,Б,С,Д,потом 95.5 и последний 96. Газелевские поршня не подходят разве?

Поршня горят не из-за замков колец. Это бедная смесь его погубила.

+1 за бедную смесь. У волговодов много примеров по метрвым моторам изза бедной смеси. Просто ужас как много((( На нормальной смеси этим моторам ходить и ходить.

а из за чего бывает бедная смесь?как сделать что бы потому было хорошо?

Т.е. есть предположение, что это из-за прошивки Романа?

Хм. Магия, не правда ли?) к лайн адаптор/елм есть?! глянь что у тебя там в мозгах)))

599 писал(а):Т.е. есть предположение, что это из-за прошивки Романа?

А сколько на Роминой прошивке проездил до прогара? И не факт что прошивка, может ГБО не настроено.
Вопрос Дмитрию 43

Я считаю что тут ключевой момент ГБО.

Я так не считаю. Ключевой момент - бедная смесь. При бедой смеси и на бензине клапана и поршня прогарают.

alkasy писал(а):Я так не считаю. Ключевой момент - бедная смесь. При бедой смеси и на бензине клапана и поршня прогарают.

Но бытует мнение в инете что на газе это происходит быстрей!

Температура на газу выше, реакция на бедную смесь "ярче". Ну вот, посыпались прошивочки, время рассудило.
Давай фотографии поршня/поршней.
Если на нем есть черно/белые точки как "соль и перец", тогда точно проблемы со смесью, топливом.

ЗЫ Я не говорю, что газ плохой и только из-за него. А то понабегут сейчас срачь-срачь-срачь...

А сколько на Роминой прошивке проездил до прогара? И не факт что прошивка, может ГБО не настроено.
Вопрос Дмитрию 43

проехал на газу 115000 км на Роминой прошивке 45000. Прошивка тут не причем-без нее ездил постоянно в сотоянии ошибки да и опыт газелистов подтверждает увеличение ресурса на ГБО. А расход на ГБО меньше 17 л. не бывало (видемо в силу пониженной компрессии).

Не могу вставить фотки - неполучается.

Дмитрий43 писал(а):Не могу вставить фотки - неполучается.

http://www.uazpatriot.ru/forum/kak-vsta ... 18063.html

спасибо. - Смотрим-

общий план

Серёга34 писал(а):Поршня горят не из-за замков колец. Это бедная смесь его погубила.

Возвращаясь к началу - прошивка не совсем для того чтобы экономить а для того чтобы ехать и скорее всего на малых идет наоборот топлива больше (хотя можно спросить у Романа Б ). Может была не исправна газ форсунка ?- тоже вариант.Хотя и другие поршня выглядят хреново.

ZzzzZ писал(а):Я считаю что тут ключевой момент ГБО.

+100500, это газ, на бензине из за бедной смеси такого не будет, тут наддува нет

После прошивки пробег 110 000. На бензине работает, как часики.

aleks22671 писал(а):

ZzzzZ писал(а):Я считаю что тут ключевой момент ГБО.

+100500, это газ, на бензине из за бедной смеси такого не будет, тут наддува нет

А при чём тут наддув? С наддувом бы поршя сгорели бы быстрее.

ZamPoteh писал(а):

aleks22671 писал(а): +100500, это газ, на бензине из за бедной смеси такого не будет, тут наддува нет

А при чём тут наддув? С наддувом бы поршя сгорели бы быстрее.

"тут наддува нет" это про 409, а говорил о двигателях с наддувом, там из за перенаддува частенько горят поршня, атмосферные двигателя этому не подвержены.

aleks22671 писал(а):

ZamPoteh писал(а): А при чём тут наддув? С наддувом бы поршя сгорели бы быстрее.

"тут наддува нет" это про 409, а говорил о двигателях с наддувом, там из за перенаддува частенько горят поршня, атмосферные двигателя этому не подвержены.

Ну, так то да. Это я не внимателен. :D

А как по расходу топлива расчитывать смену масла?

leo2 писал(а):А как по расходу топлива расчитывать смену масла?

Так молодой человек русским языком написал - лучше сдать анализ, в ближайшем мед.учереждении.

leo2 писал(а):А как по расходу топлива расчитывать смену масла?

Поставить жидкостный счётчик на рампу :D

Ну с анализом то все понятно- это идеал. Мне зависимомюсть от расхода интнресен. Тут по данным БК можно глянуть. Через сколько литров менять масло?

leo2 писал(а):Ну с анализом то все понятно- это идеал. Мне зависимомюсть от расхода интнресен. Тут по данным БК можно глянуть. Через сколько литров менять масло?

Да бред это всё. Ну если очень хочется, то посчитай сколько тебе на 10000км надо литров бензина, а потом по бортовику смотри. Как съел эти литры так меняй. Или можешь чеки с заправок собирать. Короче - ерунда.

leo2 писал(а):Ну с анализом то все понятно- это идеал. Мне зависимомюсть от расхода интнресен. Тут по данным БК можно глянуть. Через сколько литров менять масло?

Не бери в голову. Это относится к транспортным средствам, на которых установлен счётчик моточасов работы двигателя.

Молодежь слышит звон, а откуда и не ведает.

И так господа возвращая вас к истокам .... У меня горе - мотор крякнул , запчасти говно, кольца 96,0 -зазоры 0,5 0,6! колец 96,5 Е-3(чтобы подточить) в продаже у нас ( Киров) нет, вобщем одно расстройство! А Вы масло как менять ... мне бы ваши заботы.
Вобщем принял решение- купил кольца Е-2 96,5 буду завтра протачивать канавки в поршнях и потом подгонять по цилиндрам с зазором 0,2-0,25. вот такие дела.

Дмитрий43, удачи в ремонте!

Дмитрий43, удачи в ремонте!

Вашими молитвами!

система охождения мож не справилась, когда на газ переходят редуктор газовый не правильно подключили,ухудшили циркуляцию тосола в блоке,как правило четвертый цилиндр перегрелся и прогорел

Уважаемый Frol, прошивка трасса у меня лично не экономит, а наоборот на литр больше вливает, но позволяет ехать динамичнее. Может у Вас двигатель неисправен? Если я тапку в пол всю дорогу буду топить, то могу разогнаться так, что колеса отлетят :D

Вобщем принял решение- купил кольца Е-2 96,5 буду завтра протачивать канавки в поршнях и потом подгонять по цилиндрам с зазором 0,2-0,25. вот такие дела.

Проточить порня не удалось- не возможно зажать, и соответственно выдержать необходимую точность из за формы. ЛЮДИ отзовитесь где купить кольца Е - 3 96,5 (второй он же последний ремонт) ?
P.S Плохо молились.....

факел писал(а):система охождения мож не справилась, когда на газ переходят редуктор газовый не правильно подключили,ухудшили циркуляцию тосола в блоке,как правило четвертый цилиндр перегрелся и прогорел

По поводу циркуляии - при установке ГБО охлаждение берут из выхода на печку. У вас печка летом закрыта?- вот стало быть и циркуляции нет а через газ редуктор есть! Установка ГБО улучшает охл 4 - того цилиндра.
А вобще для Е-3 110-115 град не кретичная температура.

ZamPoteh писал(а):

leo2 писал(а):Ну с анализом то все понятно- это идеал. Мне зависимомюсть от расхода интнресен. Тут по данным БК можно глянуть. Через сколько литров менять масло?

Не бери в голову. Это относится к транспортным средствам, на которых установлен счётчик моточасов работы двигателя.
Молодежь слышит звон, а откуда и не ведает.

Я примерно на 1,5 тонны меняю. Отчетность по карточке заправочной Газпромнефть. Менять по анализу масла это конечно круто, но расточительно. Хотя на дорогих двигателях можно превентивно избежать поломки по высоким показателям элементов.
2 Потешный,пробег такой же показатель, как и счетчик моточасов. Он не учитывает нагрузку двигателя. На старых поколениях еще и считалось количество оборотов двигателя. Сейчас просто количество времени когда двигатель работал. К реальности этот показатель имеет отношение посредственное. Так что внимательно и вдумчиво ознакомся с современными исследования, тебе полезно. Меньше будет обид. Нервы и все такое.

599 писал(а):Уважаемый Frol, прошивка трасса у меня лично не экономит, а наоборот на литр больше вливает, но позволяет ехать динамичнее. Может у Вас двигатель неисправен? Если я тапку в пол всю дорогу буду топить, то могу разогнаться так, что колеса отлетят :D

Не разгонитесь. В воздух упретесь. А колеса надо крепить в соответствии с рекомендациями.

Frol писал(а):

599 писал(а):Уважаемый Frol, прошивка трасса у меня лично не экономит, а наоборот на литр больше вливает, но позволяет ехать динамичнее. Может у Вас двигатель неисправен? Если я тапку в пол всю дорогу буду топить, то могу разогнаться так, что колеса отлетят :D

Не разгонитесь. В воздух упретесь. А колеса надо крепить в соответствии с рекомендациями.

Не в воздух, а в скорость звука :lol:

Дмитрий43 писал(а):

Вобщем принял решение- купил кольца Е-2 96,5 буду завтра протачивать канавки в поршнях и потом подгонять по цилиндрам с зазором 0,2-0,25. вот такие дела.

Проточить порня не удалось- не возможно зажать, и соответственно выдержать необходимую точность из за формы. ЛЮДИ отзовитесь где купить кольца Е - 3 96,5 (второй он же последний ремонт) ?
P.S Плохо молились.....

тут смотрел http://3160.ru/index.php?ukey=search&se ... B0&x=0&y=0

//////////////////////

Эй, "горячие финские парни" , вы бы прекратили мусорить в теме, закрывать которую еще рановато, т.к. у автора проблема пока не решена!!!

Дмитрий43 писал(а):

Вобщем принял решение- купил кольца Е-2 96,5 буду завтра протачивать канавки в поршнях и потом подгонять по цилиндрам с зазором 0,2-0,25. вот такие дела.

Проточить порня не удалось- не возможно зажать, и соответственно выдержать необходимую точность из за формы. ЛЮДИ отзовитесь где купить кольца Е - 3 96,5 (второй он же последний ремонт) ?
P.S Плохо молились.....

Ставил бы какие есть с 0.5 и ездил бы

А блок двигателя не гильзуется??

факел писал(а):А блок двигателя не гильзуется??

С переменным успехом. Т.с. 50х50. 406-й на работе гильзовали. Одна гильза встала нормально, вторая стала подтекать. Но не сразу, а тыщ через пять.
Да и умельцев найти надо. Не каждый за это возьмется, т.к. сия процедура заводом не предусмотрена.

У нас одноклубник гильзовал Е2.

http://www.patriot4x4.ru/forum/lofivers ... 13512.html

Собстна, резюме.
Блок Евро-2 (такой у меня, насчет Е-3 я ХЗ) - таки гильзуется. Причем, гильзуется даже один цилиндр - в остальных не наблюдается никакого эллипса. Пропилов промежду цилиндров НЕТ. Гильзу изготовили прямо на заводе в Танковом - оказалось что в Крыму под Севастополем есть давно работающая мастерская, специализирующаяся на гильзовке негильзуемого (включая цельноалюминиевые блоки разной микролитражной ереси с напылением зеркала цилиндра.). Отаке.
Думается, через Севастополь и вам может такое щастье помочь - поездом или еще как. Новый блок - 920 баксов у нас. Гильзовка - 80 и сварка блока - 80.
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?t=29503 развитие событий - здесь.

Дмитрий43 писал(а):

Вобщем принял решение- купил кольца Е-2 96,5 буду завтра протачивать канавки в поршнях и потом подгонять по цилиндрам с зазором 0,2-0,25. вот такие дела.

Проточить порня не удалось- не возможно зажать, и соответственно выдержать необходимую точность из за формы. ЛЮДИ отзовитесь где купить кольца Е - 3 96,5 (второй он же последний ремонт) ?
P.S Плохо молились.....

Дмитрий43, что у меня получилось выяснить, Е-3 только два ремонта 1 - 95,5 и 2 - 96,0, 3 - ремонта не существует и завод не рекомендует устанавливать на Е-3 3-й ремон, но можно установить от Е-2 3-й ремонт поршня и кольца. Если нужна еще инфа, то пиши. Есть хорший магаз в г.Ногинске, ш. Энтузиастов 64Б.

Дмитрий43, что у меня получилось выяснить, Е-3 только два ремонта 1 - 95,5 и 2 - 96,0, 3 - ремонта не существует и завод не рекомендует устанавливать на Е-3 3-й ремон, но можно установить от Е-2 3-й ремонт поршня и кольца. Если нужна еще инфа, то пиши. Есть хорший магаз в г.Ногинске, ш. Энтузиастов 64Б.

Спасибо за участие.Я уже начинаю это понимать косвенно ввиду отсутствия кдебы-то нибыло колец 96,5 Е-3. Хотя как то глупо получается-мотор конструктивно мне очень нравится но от него все больше начинает разить какой то одноразовостью. Наличие только одного! ремота (96,0) наводит на мысль что фамилия главного стратега ЗМЗ - СИНЬ ЯНЬ ХУ...
А поршня Е-2 не подходят из за разници растояния между осью пальца и донышком поршня. порш Е-2 будет торчать из блока Е-3.

[quote="kuzyavr"]У нас одноклубник гильзовал Е2.[/quote]
+1.
Гильзовку блоков цилиндров двигателей ЗМЗ с 2001 года "сухими" гильзами производства GOETZE от двигателей Опель профессионально производят в фирме Механика, ул. Вербная, д.8Б.
Гильзовка - это самый лучший вариант для ремонта блока цилиндров двигателей ЗМЗ:
- гильза изготовлена из жаропрочного чугуна,
- размер цилиндра можно "вернуть" в номинальный размер и расточить-прохониногвать в размерную группу "А",

, в гараже гильзовал мерса мотор,запрессовывал гильзы кувалдой через доску))) Без всяких фирм