Клуб УАЗ Патриот

Коллеги, скажите, а никто не колхозил воздушный фильтр с корпусом от какой нибудь иномарки? На Тлк, например, он меняется за минуту, корпус на защелках. Да что далеко ходить - на Ниве он меняется в разы быстрее.

У нас же процесс замены предполагает наличие нескольких ключей и крепкой нервной системы, ну дурацкая же конструкция.

А куда спешить то? Он что - каждый день меняется?
Вчера только менял, снять/поставить не спеша минут 10 заняло. И это я еще какой-то непонятный проводок разглядывал пару минут

Хочется иметь нормальную конструкцию фильтра, а не придуманную извращенцем.

так пол машины махнуть надо.

Посмотрите от Волги/газели. Есть вариант с корпусом в виде двух половинок на защелках. Как вы и хотели. Если и это не устраивает, то надо искать размеры фильтров от ино. Но учтите: если поставите другой фильтр, можете сильно усложнить себе процедуру замены ламп в фарах. Сейчас это занимает минут 10 на две стороны максимум) с изучением каждой почившей лампы.

меня устраивает штатный, только хочу крышку на защелках сделать как на волгах или газелях

Вся "изюминка" штатного то и заключается в его конструкции: герметичное ведро с крышкой и впускным отверстием, которое можно развернуть. А что будет с разрезным или двухполовинчатым фильтром, когда будете преодолевать брод?
Гидроудар не боитесь словить?

Макашев М.К. писал(а):Вся "изюминка" штатного то и заключается в его конструкции: герметичное ведро с крышкой и впускным отверстием, которое можно развернуть. А что будет с разрезным или двухполовинчатым фильтром, когда будете преодолевать брод?
Гидроудар не боитесь словить?

Ну не сильно и герметичный он) хотя парочкой кусочков выбро изоляции и парой резинок можно легко его таковым сделать)

Штатный фильтр- реально военный по принципу коробки противогаза безо всяких там защёлок и прочей фигни :wise:
__________
ЗЫ: Не мешайте мафынке ездить!

Россиянин писал(а):меня устраивает штатный, только хочу крышку на защелках сделать как на волгах или газелях

В крышке все и дело. Неудобно.

А можно принцип коробки противогаза использовать в коробках противогаза? :D Для автомобиля хочется более технологичного решения.

Во, как раз хотел вопрос такой поднять :) Безумно нравится как на шниве меняется. И герметично и без гемора. 3 минуты и готово. На турбодизеле особо актуальна частая смена фильтра. Сейчас для этого надо специально искать время: что бы все отсоединить, пролезть ключиком и по пол-оборота открутить болт ленты, потом вытащить все, раскрутить и т.д.. Ко всему этому еще подставку надо, чтобы дотянуться нормально....
Я считаю это не правильно, мягко говоря. Особенно на внедорожнике.

На ивеках такой: http://parts77.ru/index.php?productID=2566 То есть по конфигурации как наш, только крышка болтиками стягивается. Должно быть удобно. Наверно даже кронштейн не надо выдумывать. Только подвод патрубка понять как расположить и все.

шнорхель спасет отца русской демократии :)

Не спасёт, если сама коробка или банка для фильтра будет пропускать воду.

mudman писал(а):Не спасёт, если сама коробка или банка для фильтра будет пропускать воду.

ну так она изначально и не пропускает, в моем конечно случае. а так то впенюрить можно любую коробку, места у нас там предостаточно.

Нештатная?
Наша то понятно...

Шноркель у меня стоит. Но даже неисмотря на это, наши степи вынуждают менять воздушный фильтр достаточно часто.

я делал так, обрезал шток, на котором фильтр, под одну гайку.
сам корпус фильтра весь обварил. особенно возле входного патрубка. там щель 10 мм.
на верх корпуса приделал 4 сундучных замка
ответные части на на крышку.
заодно обмазал все герметиком, он по шву пропускал воду.
в итоге сам корпус фильтра закреплен неподвижно, развернут к шноркелю.
замена состоит в след. снимаем патрубок с крышки, отщелкиваем замки, снимаем крышку, вместе с фильтром.
меняем фильтр и ставим обратно.
корпус откручивать не надо.!!!
броды брал, не протекает.
в воду в ведро кунал, все герметично.

http://yadi.sk/d/bLtAymdV7qDbo
вот тут немного видно.
сам корпус заодно обмотал остатками шумоизоляции для термоизоляции.

Вот это идея! Спасибо. Куплю такие замки и установлю. :)

Не за что.
Просто очень удобно стало менять фильтр.
да и корпус туда-сюда не надо шебуршать.

Вот взгляни тип на уазбуке барыжит может подойдет чего.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... E%F7%EA%E8

от москвича - маленький фильтр, и патрубки меньше нашего, мотор задохнется.
от волги он раскручивается пополам, тоже не удобно, надо откручивать входящие патрубки.

kuznetsovmv писал(а):http://yadi.sk/d/bLtAymdV7qDbo
вот тут немного видно.
сам корпус заодно обмотал остатками шумоизоляции для термоизоляции.

Красавчик!
Всё гениальное просто!Молодца!
Как сам не допёр((
присоеденяюсь к благодарности за идею!

Так на камазах похожие корпуса, только больше, идею взял у них.

Я поставил фильтр от Соболя пластиковый, кронштейн старый спилил, сварил новый. Обслуживание машины меня не напрягает, так для оптимизации подкапотного пространства.

Подниму тему. Кто менял нашу бочку на другой корпус фильтра?

На драйве полно примеров установки от вазов и шнив...

А от иномарки какой ни ни кто не ставил?

https://www.drive2.ru/l/8517219/ - вот от опеля... но повиду мало отличается от шнивы... :D

Видел не раз в интернете, что ставят фильтр от инжекторного ваза, хоть 10ки, хоть шнивы. Отличаются только корпуса. Не мало по этому поводу и разговоров почитал, что мол вазовский меньше и двигателю будет тяжелее дышать. Хотя те кто ставил, отписываются и говорят, что напротив все гуд и даже лучше.
Вобщем я тоже себе поставил вазовский фильтр. У меня правда турбодизель и пережевания по поводу размера тоже были, так что рискнул. Дак вот, пробег пока не очень большой, что-то около 3тк, но пока все просто замечательно, турбине хватает без намеков. Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде. Ну и места под капотом сэкономл, неговоря уже об удобстве замены и занимаемого места запасного фильтра.

Я ставил себе тоже, пробег с ним 20 т. км. Никаких проблем. Всё нормально.
https://www.drive2.ru/l/9199397/

А мне штатная банка вполне нравится. В нее можно поставить даже более высокие фильтрующие элементы, правда при этом появляется щель между самой банкой и крышкой, но так как у меня шноркеля нет, то некритично, неважно откуда пойдет воздух, через хобот или из-под крышки.

А так же попадались какие-то фильтрующие элементы без дна, просто "труба", как наш сверху, только там с обоих концов такое горло. Так я выбивал донце из стандартных ФЭ (из меняемого) и прикручивал с ним эту "трубу", донышко ФЭ из мяконькой резинки и прикручивается герметично.

Приятно видеть фото своей машины,я поставил на свой Патрик воздушный фильтр от шеви нивы .Проехал уже 20 тыс всё хорошо ,потери тяги не заметил ,расход как был так и остался .Так что только положительные ощущения.Удачи.

headless писал(а): Хочется иметь нормальную конструкцию фильтра, а не придуманную извращенцем.

ну вот зачем авто покупать, если считаешь его извращенным? что бы хаять?

kusss писал(а): так пол машины махнуть надо.

а вы бортовики почитайте... трещат про извращенцев конструкторов(аж смешно, все инженера что ли?) переколхозят пол новой машины(непонятно зачем.. даже им самим) поставят наикрутейшие диаметры вместо колёс.. а потом плачут, что карданы рвутся и мосты говно..

вот как их понимать? и кто тут извращенец? ))

и ещё куча барыг предлагают "офигенные" запчасти взамен "извращенских"

Иван Шмит писал(а): Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде

Ну да... а уазовско-газовские то ну просто страшный дифицит... днем с огнем не сыщешь в магазинах... :mrgreen:

Aleksandr_89 писал(а):

Иван Шмит писал(а): Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде

Ну да... а уазовско-газовские то ну просто страшный дифицит... днем с огнем не сыщешь в магазинах... :mrgreen:

Вы походу потролить решили?
Или нет? Если нет, то ответ такой:
Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!
А если да? То ответ такой:
А какая вам разница? Вашему это как то помешало?

Иван Шмит писал(а): Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!

Даже в нашей деревне они лежат рядом на полке в магазине... и чет не уверен я, что фильтры одного производителя, но для разных авто, сильно разнятся по качеству...

Aleksandr_89 писал(а):

Иван Шмит писал(а): Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!

Даже в нашей деревне они лежат рядом на полке в магазине... и чет не уверен я, что фильтры одного производителя, но для разных авто, сильно разнятся по качеству...

Ну а надо тебе чего?
Есть у вас в деревне, значит хорошо.
У нас еще проехаться надо и высокого точно не найдешь! И это в лучшем нахождении по координатам ))
Мне сейчас гораздо проще кинуть в багажник маленькую коробочку вазовского фильтра, чем старую бочку.
Вы хоть ездите куда?

Иван Шмит писал(а): Вы хоть ездите куда?

Дом-работа (ровно километр))) ... как большинство... ну еще ребенка в школу иногда...

Aleksandr_89 писал(а):

Иван Шмит писал(а): Вы хоть ездите куда?

Дом-работа (ровно километр))) ... как большинство... ну еще ребенка в школу иногда...

Завидую доброй завистью)))
А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))

Иван Шмит писал(а): А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))

Так 98,5% ездят со штатными фильтрами, и тоже не жалуемся...)))

Aleksandr_89 писал(а):

Иван Шмит писал(а): А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))

Так 98,5% ездят со штатными фильтрами, и тоже не жалуемся...)))

Я искренне рад за вас. Очень много стоковых патриотов вообще ездят, дальше то что?
Зачем тролишь не понятно!

Да кто тут кого троллит то, еще разобраться надо... :D Как в теме с тамой... есть мнение мое, и есть неправильное...

Aleksandr_89 писал(а): Да кто тут кого троллит то, еще разобраться надо... :D Как в теме с тамой... есть мнение мое, и есть неправильное...

ну не надо, не надо!
А где вы прочли, что вазовский фильтр это правильно абсолютно? Это рабочий вариант, не плохой со своими плюсами, очевидными.
Есть личный опыт сравнения разных вариантов фильтров?
У меня с термостатами есть, потому и описывал сей опыт в вашей теме. Зачем тролить здесь? Скучно?

Ваня перекинулся с натяжителей на воздуханы? :D

А что Ваня сказал не правильного, хотя-бы в этой теме? Или Ваня начал розжигать?

А где кто что разжигал?))) Везде заговор мерещится?)))

По нештатному воздушному фильтру есть что сказать?

Да всё уже, видимо, все сказали...)))

Хотя вот еще вариант понравился... нештатное в штатную бочку!!!

А почему он не пропитывает нулевики маслом? Для этого продаются специальные масла.
Из всего что он сделал, только расширение входного патрубка можно взять на заметку.