Нештатный воздушный фильтр.

headless

Коллеги, скажите, а никто не колхозил воздушный фильтр с корпусом от какой нибудь иномарки? На Тлк, например, он меняется за минуту, корпус на защелках. Да что далеко ходить - на Ниве он меняется в разы быстрее.

У нас же процесс замены предполагает наличие нескольких ключей и крепкой нервной системы, ну дурацкая же конструкция.

Сообщение **r0mis** » Сб авг 10, 2013 23:18

А куда спешить то? Он что - каждый день меняется?
Вчера только менял, снять/поставить не спеша минут 10 заняло. И это я еще какой-то непонятный проводок разглядывал пару минут

headless

Хочется иметь нормальную конструкцию фильтра, а не придуманную извращенцем.

kusss · Сообщение **kusss** » Сб авг 10, 2013 23:41

так пол машины махнуть надо.

SoD · Сообщение **SoD** » Вс авг 11, 2013 14:18

Посмотрите от Волги/газели. Есть вариант с корпусом в виде двух половинок на защелках. Как вы и хотели. Если и это не устраивает, то надо искать размеры фильтров от ино. Но учтите: если поставите другой фильтр, можете сильно усложнить себе процедуру замены ламп в фарах. Сейчас это занимает минут 10 на две стороны максимум) с изучением каждой почившей лампы.

Россиянин

меня устраивает штатный, только хочу крышку на защелках сделать как на волгах или газелях

Макашев М.К.

Вся "изюминка" штатного то и заключается в его конструкции: герметичное ведро с крышкой и впускным отверстием, которое можно развернуть. А что будет с разрезным или двухполовинчатым фильтром, когда будете преодолевать брод?
Гидроудар не боитесь словить?

SoD · Сообщение **SoD** » Вс авг 11, 2013 17:52

Макашев М.К. писал(а):Вся "изюминка" штатного то и заключается в его конструкции: герметичное ведро с крышкой и впускным отверстием, которое можно развернуть. А что будет с разрезным или двухполовинчатым фильтром, когда будете преодолевать брод?
Гидроудар не боитесь словить?

Ну не сильно и герметичный он) хотя парочкой кусочков выбро изоляции и парой резинок можно легко его таковым сделать)

Серп

Штатный фильтр- реально военный по принципу коробки противогаза безо всяких там защёлок и прочей фигни :wise:
__________
ЗЫ: Не мешайте мафынке ездить!

headless

Россиянин писал(а):меня устраивает штатный, только хочу крышку на защелках сделать как на волгах или газелях

В крышке все и дело. Неудобно.

А можно принцип коробки противогаза использовать в коробках противогаза? :D Для автомобиля хочется более технологичного решения.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Пн авг 12, 2013 00:51

Во, как раз хотел вопрос такой поднять :) Безумно нравится как на шниве меняется. И герметично и без гемора. 3 минуты и готово. На турбодизеле особо актуальна частая смена фильтра. Сейчас для этого надо специально искать время: что бы все отсоединить, пролезть ключиком и по пол-оборота открутить болт ленты, потом вытащить все, раскрутить и т.д.. Ко всему этому еще подставку надо, чтобы дотянуться нормально....
Я считаю это не правильно, мягко говоря. Особенно на внедорожнике.

На ивеках такой: http://parts77.ru/index.php?productID=2566 То есть по конфигурации как наш, только крышка болтиками стягивается. Должно быть удобно. Наверно даже кронштейн не надо выдумывать. Только подвод патрубка понять как расположить и все.

ValeraL

шнорхель спасет отца русской демократии :)

mudman · Сообщение **mudman** » Пн авг 12, 2013 11:14

Не спасёт, если сама коробка или банка для фильтра будет пропускать воду.

ValeraL

mudman писал(а):Не спасёт, если сама коробка или банка для фильтра будет пропускать воду.

ну так она изначально и не пропускает, в моем конечно случае. а так то впенюрить можно любую коробку, места у нас там предостаточно.

mudman · Сообщение **mudman** » Пн авг 12, 2013 11:25

Нештатная?
Наша то понятно...

headless

Шноркель у меня стоит. Но даже неисмотря на это, наши степи вынуждают менять воздушный фильтр достаточно часто.

kuznetsovmv

я делал так, обрезал шток, на котором фильтр, под одну гайку.
сам корпус фильтра весь обварил. особенно возле входного патрубка. там щель 10 мм.
на верх корпуса приделал 4 сундучных замка
ответные части на на крышку.
заодно обмазал все герметиком, он по шву пропускал воду.
в итоге сам корпус фильтра закреплен неподвижно, развернут к шноркелю.
замена состоит в след. снимаем патрубок с крышки, отщелкиваем замки, снимаем крышку, вместе с фильтром.
меняем фильтр и ставим обратно.
корпус откручивать не надо.!!!
броды брал, не протекает.
в воду в ведро кунал, все герметично.

kuznetsovmv

http://yadi.sk/d/bLtAymdV7qDbo
вот тут немного видно.
сам корпус заодно обмотал остатками шумоизоляции для термоизоляции.

arithmetik

Вот это идея! Спасибо. Куплю такие замки и установлю. :)

kuznetsovmv

Не за что.
Просто очень удобно стало менять фильтр.
да и корпус туда-сюда не надо шебуршать.

kusss · Сообщение **kusss** » Вт авг 13, 2013 09:05

Вот взгляни тип на уазбуке барыжит может подойдет чего.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... E%F7%EA%E8

kuznetsovmv

от москвича - маленький фильтр, и патрубки меньше нашего, мотор задохнется.
от волги он раскручивается пополам, тоже не удобно, надо откручивать входящие патрубки.

Odinochka

kuznetsovmv писал(а):http://yadi.sk/d/bLtAymdV7qDbo
вот тут немного видно.
сам корпус заодно обмотал остатками шумоизоляции для термоизоляции.

Красавчик!
Всё гениальное просто!Молодца!
Как сам не допёр((
присоеденяюсь к благодарности за идею!

kuznetsovmv

Так на камазах похожие корпуса, только больше, идею взял у них.

ДЮшес

Я поставил фильтр от Соболя пластиковый, кронштейн старый спилил, сварил новый. Обслуживание машины меня не напрягает, так для оптимизации подкапотного пространства.

Tigroezh

Подниму тему. Кто менял нашу бочку на другой корпус фильтра?

Aleksandr_89

На драйве полно примеров установки от вазов и шнив...

Tigroezh

А от иномарки какой ни ни кто не ставил?

Aleksandr_89

https://www.drive2.ru/l/8517219/ - вот от опеля... но повиду мало отличается от шнивы... :D

Иван Шмит

Видел не раз в интернете, что ставят фильтр от инжекторного ваза, хоть 10ки, хоть шнивы. Отличаются только корпуса. Не мало по этому поводу и разговоров почитал, что мол вазовский меньше и двигателю будет тяжелее дышать. Хотя те кто ставил, отписываются и говорят, что напротив все гуд и даже лучше.
Вобщем я тоже себе поставил вазовский фильтр. У меня правда турбодизель и пережевания по поводу размера тоже были, так что рискнул. Дак вот, пробег пока не очень большой, что-то около 3тк, но пока все просто замечательно, турбине хватает без намеков. Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде. Ну и места под капотом сэкономл, неговоря уже об удобстве замены и занимаемого места запасного фильтра.

akaKot · Сообщение **akaKot** » Ср авг 10, 2016 14:10

Я ставил себе тоже, пробег с ним 20 т. км. Никаких проблем. Всё нормально.
https://www.drive2.ru/l/9199397/

VladislaV

А мне штатная банка вполне нравится. В нее можно поставить даже более высокие фильтрующие элементы, правда при этом появляется щель между самой банкой и крышкой, но так как у меня шноркеля нет, то некритично, неважно откуда пойдет воздух, через хобот или из-под крышки.

А так же попадались какие-то фильтрующие элементы без дна, просто "труба", как наш сверху, только там с обоих концов такое горло. Так я выбивал донце из стандартных ФЭ (из меняемого) и прикручивал с ним эту "трубу", донышко ФЭ из мяконькой резинки и прикручивается герметично.

iur · Сообщение **iur** » Вт сен 13, 2016 21:02

Приятно видеть фото своей машины,я поставил на свой Патрик воздушный фильтр от шеви нивы .Проехал уже 20 тыс всё хорошо ,потери тяги не заметил ,расход как был так и остался .Так что только положительные ощущения.Удачи.

goodman

headless писал(а): Хочется иметь нормальную конструкцию фильтра, а не придуманную извращенцем.

ну вот зачем авто покупать, если считаешь его извращенным? что бы хаять?

kusss писал(а): так пол машины махнуть надо.

а вы бортовики почитайте... трещат про извращенцев конструкторов(аж смешно, все инженера что ли?) переколхозят пол новой машины(непонятно зачем.. даже им самим) поставят наикрутейшие диаметры вместо колёс.. а потом плачут, что карданы рвутся и мосты говно..

вот как их понимать? и кто тут извращенец? ))

и ещё куча барыг предлагают "офигенные" запчасти взамен "извращенских"

Aleksandr_89

Иван Шмит писал(а): Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде

Ну да... а уазовско-газовские то ну просто страшный дифицит... днем с огнем не сыщешь в магазинах... :mrgreen:

Иван Шмит

Aleksandr_89 писал(а):
Иван Шмит писал(а): Даже если придется менять почаще, стоит он копейки и есть чуть ли не везде
Ну да... а уазовско-газовские то ну просто страшный дифицит... днем с огнем не сыщешь в магазинах... :mrgreen:

Вы походу потролить решили?
Или нет? Если нет, то ответ такой:
Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!
А если да? То ответ такой:
А какая вам разница? Вашему это как то помешало?

Aleksandr_89

Иван Шмит писал(а): Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!

Даже в нашей деревне они лежат рядом на полке в магазине... и чет не уверен я, что фильтры одного производителя, но для разных авто, сильно разнятся по качеству...

Иван Шмит

Aleksandr_89 писал(а):
Иван Шмит писал(а): Да уазогазоновские найти труднее и стоят они чутка дороже при отвратительном качестве!
Даже в нашей деревне они лежат рядом на полке в магазине... и чет не уверен я, что фильтры одного производителя, но для разных авто, сильно разнятся по качеству...

Ну а надо тебе чего?
Есть у вас в деревне, значит хорошо.
У нас еще проехаться надо и высокого точно не найдешь! И это в лучшем нахождении по координатам ))
Мне сейчас гораздо проще кинуть в багажник маленькую коробочку вазовского фильтра, чем старую бочку.
Вы хоть ездите куда?

Aleksandr_89

Иван Шмит писал(а): Вы хоть ездите куда?

Дом-работа (ровно километр))) ... как большинство... ну еще ребенка в школу иногда...

Иван Шмит

Aleksandr_89 писал(а):
Иван Шмит писал(а): Вы хоть ездите куда?
Дом-работа (ровно километр))) ... как большинство... ну еще ребенка в школу иногда...

Завидую доброй завистью)))
А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))

Aleksandr_89

Иван Шмит писал(а): А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))

Так 98,5% ездят со штатными фильтрами, и тоже не жалуемся...)))

Иван Шмит

Aleksandr_89 писал(а):
Иван Шмит писал(а): А ежели по теме, фильтр вазовский только хорошо себя показывает. ))
Так 98,5% ездят со штатными фильтрами, и тоже не жалуемся...)))

Я искренне рад за вас. Очень много стоковых патриотов вообще ездят, дальше то что?
Зачем тролишь не понятно!

Aleksandr_89

Да кто тут кого троллит то, еще разобраться надо... :D Как в теме с тамой... есть мнение мое, и есть неправильное...

Иван Шмит

Aleksandr_89 писал(а): Да кто тут кого троллит то, еще разобраться надо... :D Как в теме с тамой... есть мнение мое, и есть неправильное...

ну не надо, не надо!
А где вы прочли, что вазовский фильтр это правильно абсолютно? Это рабочий вариант, не плохой со своими плюсами, очевидными.
Есть личный опыт сравнения разных вариантов фильтров?
У меня с термостатами есть, потому и описывал сей опыт в вашей теме. Зачем тролить здесь? Скучно?

VladislaV

Ваня перекинулся с натяжителей на воздуханы? :D

bugrum · Сообщение **bugrum** » Чт сен 15, 2016 05:14

А что Ваня сказал не правильного, хотя-бы в этой теме? Или Ваня начал розжигать?

Aleksandr_89

А где кто что разжигал?))) Везде заговор мерещится?)))

Иван Шмит

По нештатному воздушному фильтру есть что сказать?

Aleksandr_89

Да всё уже, видимо, все сказали...)))

Хотя вот еще вариант понравился... нештатное в штатную бочку!!!

VladislaV

А почему он не пропитывает нулевики маслом? Для этого продаются специальные масла.
Из всего что он сделал, только расширение входного патрубка можно взять на заметку.

Клуб УАЗ Патриот