Газовое оборудование Ловато заводской установки, проблема

ПМ_омск

Год назад купил машинку с установленным ГБО Ловато 4-го поколения. Поехал на обслуживание поменяли фильтры, подтянули соединения, но продиагностировать не смогли, не та программка как пояснили в сервисе (оф. дилер Ловато). Имеют ключи от производителя, но в газомозг не проникли. На заводе якобы чего-то помудрили с ПО.
Дилеры УАЗ Патриот (их два в городе) специалистов по ГБО не имеют, эту программку видимо им и не присылали...

Думаю, что не одинок с этой проблемой. У кого и как решился вопрос?

ПМ_омск

Тишина ....

dimitriy33k

Попробуй свой вопрос задать сюда http://www.propan.ru/forum/index.php

ПМ_омск

... и туда вопрос задал и тишина. Буду однако в Ульяновск позвонить.

Павел59

ПМ_омск писал(а):... и туда вопрос задал и тишина. Буду однако в Ульяновск позвонить.

Ну и каков результат в итоге?
У меня тоже ГБО с завода 2012г.Меняю сам фильтр в редукторе,сервисам нет доверия.Пока без проблем.Зачем диагностика, если всё в порядке ?

ПМ_омск

Пока результат 0. Мож и вправду зря киплю....

_игорь

Павел59 писал(а):
ПМ_омск писал(а):... и туда вопрос задал и тишина. Буду однако в Ульяновск позвонить.
Ну и каков результат в итоге?
У меня тоже ГБО с завода 2012г.Меняю сам фильтр в редукторе,сервисам нет доверия.Пока без проблем.Зачем диагностика, если всё в порядке ?

Такая же история, в городе не могу найти кабель для Ловато. А диагностика нужна по следующей причине: у меня после 20000 км. пробега, при выключении зажигания автомобиль начал пищать два раза. Знакомый который занимается установкой и ремонтом ГБО, предположил что надо сбросить счетчик в газовом контроллере. Нашел Ловатовский кабель по интернету, купил. Жду.

ПМ_омск

Да пищит, просит счетчик скинуть.

VladimirS

Добрый день. У меня тоже пищит два раза после выключения зажигания. Я думал это нормально... Может кто знает, где бы скачать-купить руководство на гбо Ловато?

tbcarus

А не просто ли это напоминалка, что надо в сервис сгонять, зависящая от пробега/времени работы?
У меня тоже пищит, не парился вообще ни разу. Пробег на этом ГБО уже скоро 100 т км меняю только фильтры, у гбошников ни разу не был. Как начнёт чихать без сомнений поставлю другое, возможно, такое же.
Влезть в мозг тоже пробовал - безрезультатно. Видимо, что-то там закрыто от посторонних глаз.

Ежек

tbcarus писал(а):А не просто ли это напоминалка, что надо в сервис сгонять, зависящая от пробега/времени работы?
У меня тоже пищит, не парился вообще ни разу. Пробег на этом ГБО уже скоро 100 т км меняю только фильтры, у гбошников ни разу не был. Как начнёт чихать без сомнений поставлю другое, возможно, такое же.
Влезть в мозг тоже пробовал - безрезультатно. Видимо, что-то там закрыто от посторонних глаз.

Ребят, а стоит ли кипишить? Мозги сами по себе вечны... они имеют связь с ЭБУ... Ну и пусть всё само работает... расходники - это фильтра... После 70-100 тыс возможно надо будет поменять форсунки ( газовые) Единственный косяк, который я тут вижу, что надо купить такие-же...т.к. если нет возможности подключить диагностику для ГБО, то в проге прописать другие форсы не получится...а это плохо... В остальном радуйтесь и не мешайте машине работать!!!!!!!!!!!!!! Самый худший вариант - это заменить блок управления ( газо мозг) на дешовый Диджик ( цена с косой проводки 3 тыс)... и будет ПОЛНОЕ счастье!!!! И регулировки и прочее... Так что бросайте кипишь и спокойно ездийте... Даже шейтесь, если считаете нужным....

_игорь

Для VladimirSю.

Инструкция по эксплуатации для пользователя http://www.autogasspb.ru/uploads/Manual ... 20fast.pdf

VladimirS

_игорь, спасибо.
В руководстве кстати ничего не написано про 2 писка при выключении зажигания.

shestakovg

Перепорошить можно заводской мозг. Я случайно, после года эксплуатации нашел место , где это делают. До этого на Газе не ездил- блок не запускался. Никто не брался делать - мол в мозги влезть не сможем - закодировано. Сейчас в любой сервис можно - стандартная прошивка.

Dynamite

Здесь лежит программка для заводского газа.

http://sektorgaza54.ru/support/25

ЛоккиБог

Здравствуйте. Возникла проблема, нужна консультация. В общем сгорели мозги автомобиля(не ГБО). Когда делал ревизию жгута проводов, увидел что мозг ГБО подключен к основному 3 проводами. Два просто врезаны и 1 на разрыв. Разрыв значит в основном жгуте на мозг авто один провод разорван и уходит на мозг ГБО, потом возвращается обратно. Так вот вопрос после замены мозга автомобиля будет работать ГБО или необходимо будет корректировать что то?

Клуб УАЗ Патриот