Клуб УАЗ Патриот

Помоги, кто чем может. Перелопатил форум, но ответов не нашел.
УАЗ Хантер. Двигатель 409, евро 3.
Проездил без проблем 3000 км и тут началось. С начало начал троить и не тянуть, диагностика показала неисправность датчика фазы распредвала, нашел поменял. Ничего не изменилось. Работает 2 мин нормально, потом начинает мигать "ЧЕК", и начинает троеть. "ЧЕК" загорается постоянно. Проехал так 200 км, заглушил, пообедал. Завёл, всё нормально. Отъездил до конца дня без проблем. Утром завожу, зима -22 по цельсию. Не заводиться и выталкивает тосол в расширительный бачок, решил не мучить, поставил подогрев. Подогрел, завёл, перелил тосол из бочка в радиатор, всё работает но температура на датчике выше 50 не поднимается. Заглушил. Через 10 мин заводить, не заводиться. Нажал на педаль газа, вроде завелась. Держит прогревочные обороты и не сбрасывает. Датчик температура не поднимается хотя двигатель уже прогретый, начинает сбрасывать и поднимает сново, и так постоянно. Проверяю датчик температуры на двигателе по сопротивлению, всё в норме, работает, при нагреве сопротивление уменьшается, при остывании повышается. Да, ещё, снинул клемы аккумы, при отсоединении датчика, погас "ЧЕК". Что делать, как быть.



5.1. На Форуме запрещены:
...
5.1.10. Создание тем, состоящих из прописных букв, с большим количеством восклицательных знаков, а также вида "Помогите!" или "Вопрос" и т.п.


Модератор.

Из за неисправного датчика фазы двигатель троить не будет.Если чек мигает,значит ЭБУ определил пропуски воспломенения в каком-то целиндре (целиндрах).Диагностика покажет нерабочий целиндр.На холодном двигателе тосол может выбивать,если только прогорит прокладка головки блока.Датчик может врать из за образовавшейся при этом воздушной пробки вокруг него.Выверните свечи и сравните их,если какая-то свеча будет по цвету отличатся от других и иметь характерный мелкозернистый налёт,значит в этом целиндр попал тосол.От этого могут быть и пропуски воспломенения. Тогда дорога к мотористу.

Tolich писал(а):...потом начинает мигать "ЧЕК", и начинает троеть. "ЧЕК" загорается постоянно. ...

Ответ здесь.

Ставь бортовой компьютер, смотри расшифровку кода ошибки.

Далее по ситуации.

sergey40 писал(а):Из за неисправного датчика фазы двигатель троить не будет.Если чек мигает,значит ЭБУ определил пропуски воспломенения в каком-то целиндре (целиндрах).Диагностика покажет нерабочий целиндр.На холодном двигателе тосол может выбивать,если только прогорит прокладка головки блока.Датчик может врать из за образовавшейся при этом воздушной пробки вокруг него.Выверните свечи и сравните их,если какая-то свеча будет по цвету отличатся от других и иметь характерный мелкозернистый налёт,значит в этом целиндр попал тосол.От этого могут быть и пропуски воспломенения. Тогда дорога к мотористу.

На моём евро-0 наблюдался такой процесс: летом при жаре, по-видимому из-за высокой температуры под капотом, начинал дурить датчик фазы. Он то включится, то отключится. Из-за этого микас 7.2 переключал схему впрыска с фзированоого на попарно-параллельный и обратно. Это вызывало моргание чека и дрыгание двигателя, которое очень похоже на троение. Для проверки можно сдёрнуть разъём с датчика фазы. Если дерготня прератится, то виноват он.

Это называется гадать на кофейной гуще!
Попробуем, свечной колпачок?

Спасибо всем кто откликнулся. Поговорил с местными механиками, говорят, что всё указывает на прокладку. Как всё выяснится и сделается, завтра отгоню на ремонт, отпишусь результат.

Валерий76 писал(а):Это называется гадать на кофейной гуще!
Попробуем, свечной колпачок?

да, топик не дочитал
плохо дело, гарантия?

нет никакой гарантии. на работе выдали, как в анекдоте:"Дали пистолет вот и крутись". Вот и кручусь! :o

Как говориться- продолжение следует. Проблема была в плохо, с завода, протянутой головкой. Два болота открутились с щелчком, остальные восемь без особого усилия. Прогорела прокладка на втором и третьем целиндрах , головку пришлось везти на проточку . Вот так у нас собирают авто на заводах. "ПОСЛЕ СБОРКИ ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ". Обидно.

А голове сильно досталось?
фото нет?

Фото, к сожалению нет, без меня увезли. По словам механика больше всего досталось третьему цилиндру .

При проточке оказалось, что поверхность головки вогнутая , сняли 0.4 мм. Я так думаю, заводской брак. Вот блин, а хотел в этом годе себе "Патрика" брать, теперь вот задумался, может лучше "японца" безпробежного.