Клуб УАЗ Патриот

Всем привет.
Подскажите где искать:
Завожу двигатель - горит чек, нажимаю на педаль газа - чек гаснет. Если двигатель прогревается на ХХ - чек горит и не гаснет до следующего запуска, а если немного поднять обороты педалью газа, то чек не горит.
Думал датчик положения ДЗ, поменял - эффекта нет

Патриот 2007, Евро-2

А ошибка то какая?

дак нету у меня сканера и БК
пытаюсь пока по другим признакам определить неисправность :)
может у кого было также...

А обитаешь где?

в Перми

Jippo писал(а):в Перми

М, да. Если только до лета подождёшь...

Может кто нибудь сможет свой БК "подкинуть".

до лета конечно можно и подождать, но вот горящая лампочка бесит :)

Jippo писал(а):до лета конечно можно и подождать, но вот горящая лампочка бесит :)

Не может быть, чтоб у кого-нибудь из знакомых автомобилистов не было своего OBD-II сканера. В крайнем случае, поездить по гаражным сервисам и за символическую плату попросить попользоваться.

Начинать действительно лучше с кода ошибки, гадать долго можно.

так и сделаю, спасибо

Помогите пожалуйста! Не знаю что делать горит лампочка похожая на мясорубку, пищали ошибки прочистили в салоне форсунки ошибки исчезли а вот лампочка все равно горит. Что делать????

2Полицай
поверить какая ошибка и сбросить её, ну или меры принять по устранению, для этого нужно:
1. купить самый простой БК (поставить-убрать) ну или нормальный БК (поставить и пусть стоит), все зависит от средств от 1500 - ... варианты рекомендуемые тут http://www.uazpatriot.ru/content/view/273/239/
2. приехать на СТО где есть диагностика двигателей и сделать тоже самое (думаю от 500 до 1000)

Gorunuch писал(а):2Полицай
поверить какая ошибка и сбросить её, ну или меры принять по устранению, для этого нужно:
1. купить самый простой БК (поставить-убрать) ну или нормальный БК (поставить и пусть стоит), все зависит от средств от 1500 - ... варианты рекомендуемые тут http://www.uazpatriot.ru/content/view/273/239/
2. приехать на СТО где есть диагностика двигателей и сделать тоже самое (думаю от 500 до 1000)

Спасибо большое попробую сделать

чек этот связан с напряжением в сети авто. когда включаешь зажигание-напряжение плохое-выдаёт чек. когда заведёшь и газанёшь-генератор выдаёт напряжение и чек гаснет. ошибка связана с недостатком напряжения вобщем.

еще раз всем привет
узнал я что за ошибка: 0192 высокое напряжение датчика распредвала, но вот легче мнеине стало, почему когда газанешь во время, сразу после заводки и держишь обороты педалью газа до t-ры градусов 50, ошибка не появляется, а если просто оставить прогреваться на ХХ, ошибка точно появляется

Jippo писал(а):еще раз всем привет
узнал я что за ошибка: 0192 высокое напряжение датчика распредвала, но вот легче мнеине стало, почему когда газанешь во время, сразу после заводки и держишь обороты педалью газа до t-ры градусов 50, ошибка не появляется, а если просто оставить прогреваться на ХХ, ошибка точно появляется

А просто поменять датчик?
Стоит он не баснословных денег (в 200 рэ уложишься), меняется за 10 мин. с двумя перекурами.

дак он новый стоит...
и еще смесь очень богатая пока не прогреется
Честно говоря, я думаю начал ДМРВ помирать

Ребят подскажите, что с моим Патриком, не тянет больше 40 км.час (3 передачи можно сказать нет, переключаешь а скорость не набирает, чек горит, форсунки чистили месяц назад перестал гореть, но через 2 дня снова стал выдавать ошибки что забиты)в последней ездке стало колбасить движок. Пробовала сегодня завести сама с первой попытки все без проблем, а вторая попытка уже показала колбасит сильно. На нем ездит муж прошляпил, что нет масла, подскажите кто может посмотреть машину и объяснить доступным языком, что и как, я своего мужа в этом вообще понять не могу, возможности далеко от района уехать нет по причине что права получила не так давно боюсь выезжать в большой поток по району свободно езжу. Очень прошу помощи!!!!!!

А район какой?

Печатники((( вечные пробки утром не уедешь, а вечером не заедешь

Не близко...

Согласна, что не близко и проверенного сервиса на районе не знаю, а ехать абы куда к чурекам не хочу мозги ж запудрят, что даже если в чем то соображаю все равно не сделают а бабосики состригут((((( Мужа просить бесполезняк, не знаю как он брал машину что даже не в курсе что за масло там залито, просто если учесть что проблема в том что там нет масла, просто пойти и купить любое (синт. полусинт. или минерал.) тоже не вариант я думаю. Нужно что бы мне хоть объяснили что да как потому что муж в сервис ездил а толку как видите ноль сам не может объяснить ни чего, что с машиной сегодня пока сама не завела долго не могла понять что он от меня хочет

"Прошляпил масло" - это что, красная маслёнка загорелась? (думаю нет).

Скорее всего засорение заборного топливного фильтра (сеточка на бензонасосе) или другая неисправность, связанная с работой системы питания двигателя топливом.

красная лампочка горит, сегодня пару часов назад точно горела и пока движок работал тоже горела, когда при повторном заводе начало колбасит тоже горела, но не рискнула заглушила движок, вытащила щупик масла на самом кончике, боюсь даже до сервиса можно не доехать, на сухую ехать то тоже чревато последствиями по серьезней. Колбасит так что не то что зажигалка падает, ее вообще не реально туда поставить.

Слить остатки масла и залить свежее до нормы с заменой масляного фильтра. Посмотреть что будет. (яма для этого не нужна, нужен только тазик литров на десять).

А на приборке зум пищал о недостатке давления?

Странно, у меня когда щуп практически сухой движок маслом не голодает.

Так где сами то обитаете?

Обитаю в районе Печатники, нет ничего не пищало все тихо, за исключением движка, я понимаю что когда заведен то он имеет вибрацию, но что б на столько впервые видела. Горит лампочка чека, про ошибки на данный вечер ничего не скажу т к появляются они только тогда, когда прогреешься поехал и грубо говоря при первом нажатии на тормоз (светофор или еще по какой причине...)выдает форсунки.

Ёкарный бабай!!! Я же уже спрашивал!!! :o Склероз однако...

:lol: Ну ничего у меня тоже такое бывает, когда на работе мозг засрут, но сейчас голова болит о машинке, короче как я поняла покупаю таз и промывку, сливаю масло и заливаю промывку, даю поработать чутка, сливаю и заливаю, то что рекомендовано заводом изготовителем.

Полицай писал(а):..., короче как я поняла покупаю таз и промывку, сливаю масло и заливаю промывку, даю поработать чутка, сливаю и заливаю, то что рекомендовано заводом изготовителем.

Да. :yes:

Ребят, я не против, но тема была не про это
кончайте флудить
проблема чека на ХХ у меня так и осталась!!!!

:respect: :respect: :respect:

Jippo писал(а):Ребят, я не против, но тема была не про это
кончайте флудить
проблема чека на ХХ у меня так и осталась!!!!

Решили проблему? Если не трудно отпишитесь что и как.

нет, пока не решил, заказал себе шнурок для дигностики, жду когда придет, потом буду смотреть

Ну это как повезет! У меня так закис, что все края обломал, а вытащить не смог. Пришлось снимать катушки, клапаную крышку и выбивать отверткой изнутри.

[quote="Jippo"]нет, пока не решил, заказал себе шнурок для дигностики, жду когда придет, потом буду смотреть[/qu

жаль что не решили, хотелось бы готовый рецепт :)
есть сканер китайский, разъемы на сканерах OBD-2 я так понимаю у всех стандартные, а вот где взять шнурок подходящий к патриоту не подскажите?