Клуб УАЗ Патриот

раскрутился хотмут к топливоной рампе. сборка 12 года

у меня 11 года. Весной столкнулся почти с той же проблемой. Тока у меня хомут прорезал шланг.

2007 г.в. Пару лет назад обнаружил отвершувшийся от рампы штуцер топливопровода. Причем обнаружил по странному, пахнущему бензином пару. Текло прямо на генератор. Посадил на резьбовой герметик...

Тоже машина 2007 г.в. Летом 2009 случилась абсолютно аналогичная херня:

обнаружил отвершувшийся от рампы штуцер топливопровода. Причем обнаружил по странному, пахнущему бензином пару. Текло прямо на генератор. Shocked Посадил на резьбовой герметик...

Тоже тогда посадил на герметик, плюс поставил под капот систему автоматического пожаротушения "Допинг-2", направив ее фитилём на генератор. Жить стало спокойнее :))

Сегодня и у меня произошла такая же ситуация- прохудился шланг на штуцере рампы, определил по запаху бензина, пока прогревал машину...
Стало как- то не по себе :(
2008 год

Теперь берегись водных переправ :D

Регулярно слежу за этой бедой! Но на всякий случай приобрел и установил Допинг-2, только вот потеплее станет , еще заведу и кнопку принудительного запуска из салона!
http://photo.qip.ru/users/sud62/4103860 ... nImageLink

Сегодня тоже столкнулся с течью бензина в соединении шланга с топливной рампой.
Шланг г полное, заменил на масло-бензостойкий.
А кто нибудь заморачивался с заменой пластиковой трубки на что то покрепче?

sud62 писал(а): установил Допинг-2, только вот потеплее станет , еще заведу и кнопку принудительного запуска из салона!

Я сразу себе с такой кнопкой установил. Только ВАЖНО! - кнопку прикупи с чекой и кольцом, чтобы её невозможно было нажать случайно никаким образом!

Кнопка с чекой, пришла вместе с допингом, только наши косорукие и здесь побывали, при более сильном нажатии кнопка давала короткое со вставленной чекой!!! Пришлось пересверлить поближе к основанию новое отверстие и переставить чеку! :D про допинг я услышал от Вас, и сразу задумался об установке!

capral писал(а):Сегодня тоже столкнулся с течью бензина в соединении шланга с топливной рампой.
Шланг г полное, заменил на масло-бензостойкий.
А кто нибудь заморачивался с заменой пластиковой трубки на что то покрепче?

Зачем, разрывов/протертостей этого пластика вроде не наблюдалось.
Ты его резать пробовал?

Не только на УАЗах в этом месте течёт. Волга 2004 года, ЗМЗ-406, тоже подтекало в месте соединения шланга с рампой, вылечил заменой хомута.

на жучке пожизняк бензонасос мокрый был и все стыки шлангов, даже мысли не возникало про пожар, а тут - вроде на вид все сухо, но чето очково. Поеду агнетушитель заправлю чтоли, ато стрелка уж 2 года как на красной , да доппинг прикупить чтоли...

Поаккуратней с Допинг-2. Самому важно не надышаться, гадость еще та. А так в работе вещь очень приличная, по крайней мере по отзывам знакомых работников МЧС.

Подскажите по шлангу к рампе сколько внутренний у него 6мм или 8мм?

точно не 6, вроде как 8 (или 10?)

8мм. абсолютно точно.

Спасибо!

На днях почуил запах бензина.

Перетерся бензо шланг в низу возле хомута...

Уже писали - шланг крайне рекомендуется заменить на gates 8 мм.
Обычно бывает в магазинах иномарок.
Наконечники можно использовать старые, а можно и найти ВАЗовские аналогичные.
Ну и в нижней части проложить так, чтоб не терся об кузов или сделать допслои для защиты шланга.

в любом вазовском магазине с оплеткой 40 р и хомитики

Matelot писал(а):в любом вазовском магазине с оплеткой 40 р и хомитики

А вот это я б не советовал, если не хотите действительно погореть.

Два дня назад курил эту тему на форуме, а сегодня утром(-15)-Завёл открыл капот и...заглушил.Шланг потёк в районе рампы.Снял,осмотрел.Весь в трещинах.Машин-март 2012г.Шланг похоже из китайских презервативов сделан.Маркировка-\eco\eco\fkm 11\04.Внутренний диаметр 8мм.

Одинцов писал(а):Два дня назад курил эту тему на форуме, а сегодня утром(-15)-Завёл открыл капот и...заглушил.Шланг потёк в районе рампы.Снял,осмотрел.Весь в трещинах.Машин-март 2012г.Шланг похоже из китайских презервативов сделан.Маркировка-\eco\eco\fkm 11\04.Внутренний диаметр 8мм.

Все понятно!!! Это экологический шланг...полностью разрушается в течении года! :D

Что касается шланга gates,мне предложили такой в иномагазине,на вид как жигулевский резиновый в нитяной оплетке(окуратней только)ГОВОРЯТ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
Я поосторожничал, купил в грузовом магазине реальный шланг.Хомуты шведские.Буду наблюдать.

А в магазине для ино грузовиков? В легковиках что то нет и когда спрашиваешь смотрят странно, как бут то от самолета деталь прошу.

Нет в обычном магазине для грузовиков.Они этот шланг на метры продают.Шланг высокого давления,бензо,масло стойкй,армированный.К нему главное хомуты правельные.
Кстати это тотже шланг,что у нас на масляный радиатор.

Ребята, проблема стара как сам Патриот (только завод не разумеет)! Вот читайте и не плодите темы-клоны!
http://www.uazpatriot.ru/forum/benzopro ... 11302.html
Сам сталкивался с проблемой. Гейтс к сожалению не нашёл, поставил наш, но армированный. А от жигулей в оплётке даже не думайте ставить, он его давлением порвёт махом. Да, и поскольку в основном я езжу на газу, я сделал чтобы бензонасос при этом отключался от греха подальше!

Я в дороге столкнулся с этой проблемой, благо у меня на паравоздушнике от радика к расширительному бачку стоял Gates маслобензостойкий (когда решил поменять все на импортное). Вот его и поставил. А на его место поставил кислородный, спасибо Жене (Ер), поделился кусочком... :)
Так что, думаю всем владельцам зажигалок надо менять этот шланг, ну или следить за ним....
У меня Е3, шланг один.

БEЛЫЙ писал(а): А от жигулей в оплётке даже не думайте ставить, он его давлением порвёт махом.

Такой как на первой фотке вверху, а на второй справа?
Нормально все с ним, оплетка хорошая, уже 5000 км пробега не рвет.

Шланг с внутренней армирующей сеточкой на фотографиях - заводской. Прожил порядка 3000 км, затем потек по причине разбухания. Обжиму хомутами не поддавался, так как конкретно увеличился в диаметре. На второй фотке хорошо видно разницу между новым и старым шлангом, шланги зажаты в руке на одном уровне от фотика.


http://fotki.yandex.ru/users/rc-fox/view/788762/


http://fotki.yandex.ru/users/rc-fox/view/788765/

В прошлом году тоже потекло с верхнего хомута,подтянули нормально всё,но был куплен шланг на всякий случай про запас в оплётки бензо стойкий,в этом году у брата на пикапе тоже потёк шланг,поставили ему этот шланг,через день почувствовал запах бензина,открыл капот а там всё сыро чудом не палыхнул,в общем он растворился,превратился в кашу в нутри оплётки.

Позавчера заменил. От жигулёв нормальный шланг, давление в 3 оч держит но качество оставляет желать лучшего, годится только как временная мера.
А проблема была не в шланге а в его длинне. Короткий шланг натягивался, подтекал в месте быстросъема к рампе.

ReLe писал(а):

БEЛЫЙ писал(а): А от жигулей в оплётке даже не думайте ставить, он его давлением порвёт махом.

Такой как на первой фотке вверху, а на второй справа?
Нормально все с ним, оплетка хорошая, уже 5000 км пробега не рвет.

Шланг с внутренней армирующей сеточкой на фотографиях - заводской. Прожил порядка 3000 км, затем потек по причине разбухания. Обжиму хомутами не поддавался, так как конкретно увеличился в диаметре. На второй фотке хорошо видно разницу между новым и старым шлангом, шланги зажаты в руке на одном уровне от фотика.

1. Вы конечно можете ставить и свои эксперименты, но тогда будьте готовы к неприятным последствиям.
2. Если поставленный на заводе "шланг с внутренней арматурой" дрянь, то это не значит, что все шланги такого формата дрянь. Конкретная марка шланга, который проверен многими, в теме указана.

Не говори гоп пока не перепрыгнешь! 5тык не пробег! 100тык и то не показатель, но хотя бы так!
ЗЫ ReLe, реле на твоей аватарке тоже нерабочее! При подаче напряжения на его катушку нормально замкнутые контакты станут ещё более замкнутыми! :D :D :D

Патр 10г. пробег 25000 Полез менять шланг, когда снял ни одной трешинки, хомуты затянуты, как новый - вообщем оставил пока старый с условием ежемесячной ревизии.

knv_230 писал(а): 1. Вы конечно можете ставить и свои эксперименты, но тогда будьте готовы к неприятным последствиям.

Всегда готовы! :D

knv_230 писал(а): 2. Если поставленный на заводе "шланг с внутренней арматурой" дрянь, то это не значит, что все шланги такого формата дрянь. Конкретная марка шланга, который проверен многими, в теме указана.

Я верю в Балаково :lol:
Хочется заметить я ни где не говорил, что все шланги с внутренней арматурой дрянь.
Что там продадут под названием gates тоже еще вопрос, помню на ремни ихние в свое время нарекания были то ли брак, то ли левак.
Так что вы правы, к неприятным последствиям надо быть всегда готовыми. Черт его знает, что там продавец завез и откуда.
У меня в шаговой доступности других шлангов просто небыло, так что выбирать то особо не приходилось, а теперь чего его менять пока все сухо :)

БEЛЫЙ писал(а):Не говори гоп пока не перепрыгнешь! 5тык не пробег!

Согласен, не пробег. Но по сравнению с заводским шлангом показатели уже практически в два раза лучше и думаю это не предел :D

БEЛЫЙ писал(а): ЗЫ ReLe, реле на твоей аватарке тоже нерабочее! При подаче напряжения на его катушку нормально замкнутые контакты станут ещё более замкнутыми! :D :D :D

Рабочее рабочее, только что проверял, там зазор в один пиксель. А что еще у меня не рабочее? Как то смущает слово "тоже".

ReLe писал(а):Рабочее рабочее, только что проверял, там зазор в один пиксель.

:lol: :acool:

А что еще у меня не рабочее? Как то смущает слово "тоже".

Ну наверно машина... "Вы ещё не поставили топливный шлан gates? Тогда мы идем к вам... :evil: "

paha писал(а):Патр 10г. пробег 25000 Полез менять шланг, когда снял ни одной трешинки, хомуты затянуты, как новый - вообщем оставил пока старый с условием ежемесячной ревизии.

а в связи с чем менять то полез? )

Почувствовал запах бензина и почитав эту тему в срочном порядке облазил всю машину. Сухо.
Воняла 20л канистра с бензом, видимо пары сквозь крышку сочились при повышении температуры...
Шланг без ьрещин и потертостей. Машина июнь 12г. Пробег 31тыс.

Всем здравия!Прочитал темку понял только одно,что именно шлаг навернулся, а кто нить скажет что вероятней всего виноват сам быстросъем,у себя на днях искал течь бензина,хомут подтянут,по канту сухо,а чую несет бензином,откуда может тянуть? И что за конструкция быстросъема?Я его не снимал,у sud62 (Одноклубник),такая же беда случилась сеня,капель бензина,откуда может капать?

Гном писал(а):Всем здравия!Прочитал темку понял только одно,что именно шлаг навернулся, а кто нить скажет что вероятней всего виноват сам быстросъем,у себя на днях искал течь бензина,хомут подтянут,по канту сухо,а чую несет бензином,откуда может тянуть? И что за конструкция быстросъема?Я его не снимал,у sud62 (Одноклубник),такая же беда случилась сеня,капель бензина,откуда может капать?

Сам шланг без трещин???
Разъем нормально защелкнут???
По устройству - пойди в автомагазин и посмотри ВАЗовские быстросъемные разъемы - у нас такой-же.

По устройству - пойди в автомагазин и посмотри ВАЗовские быстросъемные разъемы - у нас такой-же

То есть пришла в негодность уплотнительное кольцо в штуцере(быстросъем)?Шланг целый,трещин видимых нет,машина прошла 10тыс,июнь 12 года

Гном писал(а):

По устройству - пойди в автомагазин и посмотри ВАЗовские быстросъемные разъемы - у нас такой-же

То есть пришла в негодность уплотнительное кольцо в штуцере(быстросъем)?Шланг целый,трещин видимых нет,машина прошла 10тыс,июнь 12 года

Это несколько странно, на него ж особой нагрузки нет и снимать его ведь не снимали несколько раз?

А сам шланг к рампе не натянут случайно, свободный прогиб есть??

Ну и кроме запаха подтеки то видны (например если шланг/разъемы салфеткой/туалетной бумагой обмотать)?

Вчера тоже потек шланг сверху в районе быстросьема! Пробег 57тыс. Подтянул верхний хомут , течь прекратилась! А сначала подумал под машиной лужа - это конденсат от кондея. Открыл капот а там бензин по шлангу подтекает! После протяжки перестало течь. Поехал сразу в магазин купил верхний(120р) бысторсьем, шланг, путевые хомуты(из нержавейки). Сегодня утром заехал на яму верхний отсоединил, потек бензин, но немного гр 150, затем с ямы сняв два болта защиты снял нижний , осмотрев шланг, он еще ничего ,не разбух, не потрескался! Решил не менять, поменял только верхний быстросьем и хомуты( старые полное го-но, были вот и текло), На всякий случай одел еще на шланг, такой же бензостойкий только большего диаметра! И УСЕ, три раза тьфу, пока все нормально! :) Мой вывод беда только из-за говенных хомутов установленных на всей машине!

Это хорошо, что еще быстросъемы стоят.... :) Я представляю как в дороге к рампе шланг одевать и хомут затягивать... :o А так отщелкнул два быстросъема - снял - открутил два хомута - поменял шланг - в обратной последовательности. Говорю так, потому что в центре города Астрахань пришлось срочником менять шланг на пробеге 31тыс. Вечером найду - сфотаю родной заводской, который весь пошел трещинами, а сочился выше хомута....
Лучше запасной шланг ХОРОШИЙ и два ХОРОШИХ хомута - места немного займут, а жизнь спасут и Вам и Вашему коню. Особенно если по полям едешь и вокруг на 100 км ни души...

Неделю назад выезжая из гаража углядел мокрую дорожку и унюхал запах бензина. Минут 15 пытался спецобученной отвёрткой открутить хомут у рампы. Матерился на конструкторов, а потом нащупал быстросъём , взял свои слова обратно :) Подрезал шланг, затянул хомут и воткнул быстросъём обратно. Купил аналог гейтса. Сегодня опять потекло. Поменял шланг - поезжу, понюхаю. А с быстросъёма может течь? Не видно-ж нифига. Ещё озадачился допингом под капот и оп-4 в салон. Видел фотку кнопки с чекой для допинга, это-ж обычная клавишная компьютерная кнопка. Она не рассыпится при выдёргивании чеки?

У меня проблема с быстросъемами, а конкретно с верхним была несколько раз.
В итоге течь прекратилась, после того как зачистил литниковые "полоски" на верхнем быстросъеме мелкой наждачкой.
А до этого и менял шланг и ставил назад родной не помогало. Пока не пригляделся к отпечатку на внутренней стороне шланга.
Подтянешь хомут не течет неделю, просядет резина начинает течь.
Так что зачищайте облой на штуцере и будет вам счастие!

Denich111 писал(а):У меня проблема с быстросъемами, а конкретно с верхним была несколько раз.
В итоге течь прекратилась, после того как зачистил литниковые "полоски" на верхнем быстросъеме мелкой наждачкой.
А до этого и менял шланг и ставил назад родной не помогало. Пока не пригляделся к отпечатку на внутренней стороне шланга.
Подтянешь хомут не течет неделю, просядет резина начинает течь.
Так что зачищайте облой на штуцере и будет вам счастие!

получается из всего выше описанного,что виноват в этой проблеме сам быстросъем,а если его обойти и накинуть шланг на сам штуцер,что из этого выйдет?А вообще сам верхних штуцер заменить можно или нет?

Гном писал(а):

Denich111 писал(а):У меня проблема с быстросъемами, а конкретно с верхним была несколько раз.
В итоге течь прекратилась, после того как зачистил литниковые "полоски" на верхнем быстросъеме мелкой наждачкой.
А до этого и менял шланг и ставил назад родной не помогало. Пока не пригляделся к отпечатку на внутренней стороне шланга.
Подтянешь хомут не течет неделю, просядет резина начинает течь.
Так что зачищайте облой на штуцере и будет вам счастие!

получается из всего выше описанного,что виноват в этой проблеме сам быстросъем,а если его обойти и накинуть шланг на сам штуцер,что из этого выйдет?А вообще сам верхних штуцер заменить можно или нет?

А у меня тек сам быстросъём :evil:
Так его долго вычислял :x
Шланг сухой и целый пока доберешся до быстросёма и на нём ничего нет
Появилась лужа под машиной :evil: бегом в магазин за быстрсъёмом
Приобрёл. Зачистил облой ножом, заменил, настало счастье
:D Такая гадость этот быстросъём.