Клуб УАЗ Патриот

Кто знает почему это произошло? Ранее, при бросании педали газа, БК(тот,который check-engine)всегда показывал расход 0! Сейчас -2.2. Есть ощущение,что и жрать стал в районе 20-ки,ранее выше 15 не залезал даже зимой. Шланги вентиляции и клапан абсорбера в норме - подсоса лишнего воздуха нет. На холостых 1.3-1.7 - как и было ранее.

расход потому что зима может подрасти.
А что за БК "тот, который check-engine" Не путаете с указателем давления масла например?

Nuke писал(а):расход потому что зима может подрасти.
А что за БК "тот, который check-engine" Не путаете с указателем давления масла например?

Написал же - даже зимой не было больше 15. По делу нечего сказать-лучше промолчать.

Т ДВС сколько?

Валерий76 писал(а):Т ДВС сколько?

78…

Это мало, у меня 79-78, тоже на ноль не скидывает, прогреется выше 80 всё приходит в норму...

О как! Интересная инфа. У меня с лета стал недогревать до 80 . А с расходом как у тебя?

Интересно какой выходной сигнал у ДТ на мозги - может резистором удастся подпереть на 82?

Вячеслав писал(а):О как! Интересная инфа. У меня с лета стал недогревать до 80 . А с расходом как у тебя?

У меня хантер, расход увеличился, сейчас 13л с полями...

Вячеслав писал(а):Интересно какой выходной сигнал у ДТ на мозги - может резистором удастся подпереть на 82?

Нафига, лучше правильный термостат поставить, я забил и укутал морду...
Наш термостат работает как в старых грузовиках и это типа исправность, либо мануал 70х годов...

Смотри
Примечание
Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях:
– температура начала открытия клапана – (78±1,5) °С;
– температура полного открытия клапана – 82 о С.

у меня двс 79гр
вот ещё

13 литров с полями - это расход легкового авто с полями :D .
Ничего себе увеличился - сколько же ранее был - 10?

Не, легкового 5-8л, а на Хантере 10л редко, 11-12л в основном...
Поля раз в неделю по чуть-чуть...
Некоторые в полях в час тратят по 60л - это не про меня... я приключений специально не ищу, только по делу: дача, колею по тротуару пробить, пробку объехать...

Приключения меня сами находят...

Это точно, тут на дальнюю дачу (точнее пока только участок)по снегу 300 метров пробивался - расход туда и обратно - около 1.2 литра! :(

Заменил термостат на 87. При морозе минус 20 на режим в районе 82-83(при движении),выходит минут за 25. Расход на 0 не возвратился!!! :( На месте температура стабилизировалась на 86 через 15 минут работы.Развернул забор воздуха в сторону двигателя, дальше пока не проверял.(не ездил). Да, еще обнаружил одну фишку - БК ошибок не дает, но когда я вывел на панель параметр "контроль по О2"- имеет значение "Да" или "Нет", то при сбросе газа(полном отпускании педали), выскакивает ошибка - нет сигнала с датчика кислорода и тут же пропадает. До вывода этого параметра на индикацию даже и не подозревал об этом - нигде ничего не отражается. Наблюдение в режиме диагностики за лямбдой - ничего необычного - стабильная пила.....

При Т > 81 разгонитесь более 3000 об и не отключая передачи отпустите газ, тут же смотрите на мгновенный разход...

Именно в этом режиме и пытался увидеть 0 - видел 2.4! :(

Скорей всего проблема в датчике положения дроссельной заслонки. Подключите БК и посмотрите какие показания идут с ДПДЗ

Не всегда проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, но посмотреть надо. Также ещё бывает виновата проводка этого датчика.

Здравствуйте) У меня новый патр и с новья комп показывал 2-2.2 ) При запуске и прогреве (когда обороты повышены ) соответственно больше. Извините конечно -а с чего он должен показывать 0 ?? Может я конечно не прав-но на работающем двигателе и холостых оборотах двигатель не прекращает потребления топлива . Да и по книге он должен быть 1.4 на холостых. Только не сказано летом или зимой. По этому я думаю , что зимой может показывать при небольшом недогреве 2-2.2
Надо летом смотреть.
PS - может я ошибаюсь конечно... :P

Извините конечно -а с чего он должен показывать 0 ??

Речь про движение в режиме "торможение двигателем"