Клуб УАЗ Патриот

Евро 3 , пробег 60 тык , начал троить на утреннем запуске, завожу, пока обороты большие, все нормально, как знизятся по мере прогрева до 880 начинает подтраивать, мигает чеком, потом включает его секунд через 40. Если во время мигания подгазонуть, то некоторое время нормально, потом опять. Прогреется - всё нормально становиться. И потом, в течении дня все хорошо. БК показывает ошибку пропуски зажигания. Свечи менял.

Форсунка льет (Как вариант) Попробуй местами поменять с больного цилиндра на здоровый.

У меня есть ЕЛМ327 и ноутбук с scanMaster втыкается в штатный разъем.
Я вместо БК таким стендом ошибки смотрю.
Телефон в личке.

Симптомы аналогичные.Только при прогреве не газую,а останавливаю двигатель,жду 5-10 сек. и завожу снова.Иногда помогает сразу,а как прогреется двигатель,то троить перестаёт. :(
А как определить какая льёт без БК или компа со сканом?

а с БК и компом тоже фиг знает как определить:)) Все зависит от того что сам бортовой контроллер умеет... он походу ниче не умеет.

У меня так свечка (одна) выкобеливалась, БК показывал пропуски зажигания в каком именно цилиндре.

MakSV писал(а):Симптомы аналогичные.Только при прогреве не газую,а останавливаю двигатель,жду 5-10 сек. и завожу снова.Иногда помогает сразу,а как прогреется двигатель,то троить перестаёт. :(
А как определить какая льёт без БК или компа со сканом?

Во-во. Также и у меня. БК стоит, ошибки 300 и 301 кажет, менял свечу в 1 горшке, не помогло. До форсунок на улице холодно добираться, попробую еще катушки местами поменять.
Chel_Lexa - попозже позвоню, встретимся, сейчас в работе весь, даже в выходные.

Вофф писал(а):

MakSV писал(а):Симптомы аналогичные.Только при прогреве не газую,а останавливаю двигатель,жду 5-10 сек. и завожу снова.Иногда помогает сразу,а как прогреется двигатель,то троить перестаёт. :(
А как определить какая льёт без БК или компа со сканом?

Во-во. Также и у меня. БК стоит, ошибки 300 и 301 кажет, менял свечу в 1 горшке, не помогло. До форсунок на улице холодно добираться, попробую еще катушки местами поменять.
Chel_Lexa - попозже позвоню, встретимся, сейчас в работе весь, даже в выходные.

Скажите и чем дело у Вас закончилось, нашли причину????

Нет , не нашел. Так и продолжается. Есть подозрение на ГБО, что немного газом травит, пока не ездил к газовщикам.

Вофф писал(а):Нет , не нашел. Так и продолжается. Есть подозрение на ГБО, что немного газом травит, пока не ездил к газовщикам.

Ясно, но я сегодня купила форсунку буду менять . У меня выдает пропуск зажигания в 3 цилиндре. Методом исключения я дошла до форсунки. Поменяла свечи, новые катушки и все равно выдает ошибку БК пропуск в 3 цилиндре. Результат напишу обязательно

Были пропуски в 3 цилиндре при прогреве - причина пригорел клапан, компрессия была около 7 очков.

miklml писал(а):Были пропуски в 3 цилиндре при прогреве - причина пригорел клапан, компрессия была около 7 очков.

Ты сам делал (притирал клапан) или в сервисе????? У меня компрессию показал в 3 цилиндре 6 и что делать ????

Мила писал(а):

miklml писал(а):Были пропуски в 3 цилиндре при прогреве - причина пригорел клапан, компрессия была около 7 очков.

Ты сам делал (притирал клапан) или в сервисе????? У меня компрессию показал в 3 цилиндре 6 и что делать ????

Снимать головку блока цилиндров и... смотреть по ситуации - менять клапан, притирать его,а может и не клапан это, а колечки.

Pavlus писал(а):

Мила писал(а):
Ты сам делал (притирал клапан) или в сервисе????? У меня компрессию показал в 3 цилиндре 6 и что делать ????

Снимать головку блока цилиндров и... смотреть по ситуации - менять клапан, притирать его,а может и не клапан это, а колечки.

Примерно так я и планирую .Еще вопрос если знаете клапана есть немецкие на 409 двиг. или только производство Россия???

Вообще должны быть, но ИМХО смысла в них особого нет - главное новый клапан хорошо притереть.

Мила писал(а): Ты сам делал (притирал клапан) или в сервисе????? У меня компрессию показал в 3 цилиндре 6 и что делать ????

Делал в сервисе по гарантии.

Ну вот, я решила свою проблему " Пропуск зажигания в третьем цилиндре " . Перебрала двигатель, притерла клапана и заменила все 4 клапана в третьем цилиндре. Теперь показывает компрессию во всех 4-х цилиндрах 12 атм. и давление масло 2.7 на прогретом двиг. это отличный результат и обошлось всего по финансам в 10 т.р и три дня работы. :)